GEWICHT. Das Rahmengewicht von 1570 g wurde beim neuen Grand Canyon AL SLX durch eine Reduzierung der Oberflächen ermöglicht.

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Adrian Lang
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2 GRAND CANYON AL SLX Das neue Grand Canyon AL SLX bietet ultimativen Fahrspaß. Die angepasste Trail-Geometrie mit längerem Reach, flacherem Steuerrohrwinkel und tiefem Tretlager machen das Trail-Hardtail zu einem souveränen Allrounder für die unterschiedlichsten Einsatzgebiete. Ob schnelle Feierabendrunde, ausgedehnte Tour am Wochenende oder Marathon. Das Zusammenspiel aus hochwertigem Aluminium-Rahmen, sorgfältig ausgewählter Ausstattung und cleaner Canyon Formsprache schnürt ein perfektes Trail-Paket aus Geometrie, Fahrverhalten, Gewicht und Design. 2 Modell Intro

So konnte die gesamte Oberfläche deutlich reduziert werden. GEWICHTSREDUZIERUNG BEI DEN KNOTENPUNKTEN: Knotenpunkte entstehen dort, wo Rahmenrohre zusammenlaufen.

3 GEWICHT Das Rahmengewicht von 1570 g wurde beim neuen Grand Canyon AL SLX durch eine Reduzierung der Oberflächen ermöglicht. OBERFLÄCHENOPTIMIERUNG BEI DEN ROHRSÄTZEN: Alle Rohre des Grand Canyon AL SLX wurden unter Berücksichtigung des Bauraums so geradlinig und kurz wie möglich gestaltet. So konnte die gesamte Oberfläche deutlich reduziert werden. GEWICHTSREDUZIERUNG BEI DEN KNOTENPUNKTEN: Knotenpunkte entstehen dort, wo Rahmenrohre zusammenlaufen. Je größer diese Punkte sind, desto mehr Oberfläche und Material muss verwendet werden. Um das Gewicht möglichst gering zu halten, wurden alle Knotenpunkte am Rahmen so klein wie möglich gestaltet. INTEGRATION DES BREMSSATTELS: Durch die Platzierung des Bremssattels zwischen Sitz- und Kettenstrebe entfällt die Versteifungsstrebe. Das Ergebnis: Weniger Materialeinsatz am linken Ausfallende ohne Verluste der Steifigkeit und Stabilität. 3 Modell Gewicht

4 HALTBARKEIT An Stellen mit großer Belastung, wie zum Beispiel die Verbindungen von Ober- und Unterrohr, wurde beim Grand Canyon AL SLX mehr Material verwendet, als an Stellen mit weniger Belastung. Durch dreifach konifizierte Rohre (Triple Butted), wird ein geringes Rahmengewicht bei gleichbleibender Stabilität möglich. Der Rahmen des Grand Canyon AL SLX besteht darüber hinaus aus hydrogeformten Aluminium-Rohrsätzen, die dem Rahmen ein optimales Verhältnis von Steifigkeit und vertikalem Komfort verleihen. STRAIGHT GAUGE SINGLE BUTTED DOUBLE BUTTED TRIPLE BUTTED 4 Modell Haltbarkeit

5 GEOMETRIE RAHMENGRÖSSE XS S M L XL VERGLEICHSGRÖSSE (cm) 14" 15" 17,5" 19" 21,5" A Sitzrohrlänge (mm) B Oberrohrlänge (mm) 540,6 572,6 601,1 621,1 651,2 C Steuerrohrlänge (mm) D Lenkwinkel ( ) 68,5 68,5 68,5 68,5 68,5 E Sitzrohrwinkel ( ) 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 F Kettenstrebenlänge (mm) G Radstand (mm) H Stack (mm) I Reach (mm) STR 1,56 1,43 1,46 1,44 1,43 Tretlager-Offset (mm) Spacer (mm) Vorbaulänge (mm) Lenkerbreite (mm) Kurbellänge (mm) Sattelstützendurchmesser (mm) 30,9 30,9 30,9 30,9 30,9 Sattelstützenlänge (mm) Laufradgröße 27,5" 27,5" 29" 29" 29" Das Frontcenter ist für die Fahrsicherheit eines Bikes im Gelände verantwortlich. Je länger der Abstand von der Tretlagermitte bis zum Mittelpunkt der Vorderachse, desto mehr Sicherheit und Kontrolle vermittelt das Bike in der Abfahrt. Aus diesem Grund haben wir im Vergleich zum Vorgänger den Steuerrohrwinkel auf 68,5 Grad abgeflacht und den Reach verlängert. Durch das daraus resultierende längere Frontcenter hat der Mountainbiker eine sportlichere Sitzposition, mehr Kontrolle sowie eine höhere Sicherheit selbst auf anspruchsvolleren Passagen. Durch den kurzen Vorbau und den breiten Lenker bleibt das Bike agil und lässt sich punktgenau steuern. Eine zentrale Sitzposition ist für eine optimale Gewichtsverteilung entscheidend. Aus diesem Grund haben wir den Hinterbau den jeweiligen Rahmengrößen - und die Laufräder der Körpergröße angepasst. 5 Modell Geometrie

FEATURES STECKACHSE MIT RWS (RATCHET WHEELMOUNTING SYSTEM) BEFESTIGUNGSSYSTEM: Das Hinterrad sitzt exakt und fest im

Die Steckachse sorgt für eine hohe Steifigkeit am Hinterrad.

INNENVERLEGTE ZÜGE: Die Schaltzüge sind sauber im Unterrohr verlegt.

6 FEATURES STECKACHSE MIT RWS (RATCHET WHEELMOUNTING SYSTEM) BEFESTIGUNGSSYSTEM: Das Hinterrad sitzt exakt und fest im Ausfallende und bleibt selbst auf langen ruppigen Abfahrten der Ideallinie treu. Die Steckachse sorgt für eine hohe Steifigkeit am Hinterrad. Schnelle Radwechsel werden durch das RWS System zum Kinderspiel. INNENVERLEGTE ZÜGE: Die Schaltzüge sind sauber im Unterrohr verlegt. Auch für den Einsatz einer absenkbaren Sattelstütze mit integrierter Leitung ist der Rahmen bereits vorbereitet. TAPERED STEERER: Der Tapered Steerer ist für die Verwendung von Gabeln mit konischem Gabelschaft ausgelegt. Das konische Steuerrohr bietet beste Steifigkeitswerte für eine bestmögliche Brems- und Lenkpräzision. 6 Modell Features

7 7 Modell Features

8 COPYRIGHT HERAUSGEBER UND VERANTWORTLICH FÜR DEN INHALT CANYON BICYCLES GMBH KARL-TESCHE-STRASSE 12 D KOBLENZ Sämtliche Texte, Bilder und andere veröffentlichten Informationen unterliegen, sofern nicht anders gekennzeichnet, dem Copyright der Canyon Bicycles GmbH oder werden mit Erlaubnis der Rechteinhaber veröffentlicht. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtümer und Änderungen in Text und Abbildung vorbehalten. CANYON 2015

9 Canyon Bicycles GmbH Karl-Tesche-Straße Koblenz

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