1 Darstellung der Leuchtmelder mit Bedeutung und Quittierung

Transkript

1 Seite 1 Vorbemerkungen: 1. In der nachfolgenden bersicht ist ein Auszug von kombinationen zusammengefasst dargestellt, die in der Praxis am häufigsten auftreten können und im Einzelnen in der Richtlinie beschrieben sind. 2. Die nachfolgenden Darstellungen sind, wenn nicht anders angegeben, zur Vereinfachung nur für Zugart "O" dargestellt. 1 Darstellung der mit edeutung und In der nachfolgenden bersicht sind die (LM)/akustischen Signale, deren edeutung und dargestellt. 1 Einschalten, etriebsbereitschaft, Wirksamkeit - LM "" wird nicht angezeigt Fahrzeug für LZ nicht betriebsbereit (PZ betriebsbereit) 85 PZ Z u g d a t e n e i n g e b e n G r u n d d a t e n w i r k s a m Fachautor: VTZ 125; rigitte Stodtmeister; Tel.: (030)

2 Seite 2 2) 85 Stör 85 PZ Z u g d a t e n e i n g e b e n G r u n d d a t e n w i r k s a m 1) - LZ-Fahrzeuggerät ist betriebsbereit - remswirkgruppe 3) ist wirksam - Druck der Hauptluftleitung > 3,0 bar (nicht R 423 bis 426) - Grunddaten nach Ril Einstelltabellen sind wirksam Aufforderung zum Einstellen der Zugdaten 85 Stör - Zugdaten sind eingegeben - Fahrzeug für LZ/PZ betriebsbereit LZ ist nicht wirksam (keine LZ-Führung) 85 PZ 1) wenn vokrhanden 2) entsprechend der in den Grunddaten hinterlegten PZ-Zugart 3) R/A-spezifische Abweichungen

3 Seite LZ ist wirksam LZ-Führung

4 Seite 4 2 bertragungsausfall - eachtung aller Signale am Fahrweg und des Fahrplanes ab 160 km/h. eachten Sie: Ein bertragungsausfall während einer Fahrt auf Ersatzauftrag, Vorsichtauftrag, Gegengleisfahrauftrag sowie im Ende-Verfahren ist im Folgenden nicht dargestellt Anzeige: nicht CE: bei CE: + akustisches Signal Stör 1) - vziel = 040 oder - vziel = Zielentfernung dunkel - vziel 010 bis 085 (vmin) oder - vziel = Zielentfernung dunkel - vsoll ablaufend (zeitabhängig - vsoll ablaufend (zeitabhängig mit Freitaste L Z b e r t r a g u n g s a u s f a l l F r e i t a s t e b e t ä t i g e n 1) wenn vorhanden

5 Seite Hz S Stör 1) + akustisches Signal Sie haben die Freitaste nicht innerhalb von 10 s bedient bei vist > 40 km/h Holen Sie die edienung nach. mit Freitaste S L Z b e r t r a g u n g s a u s f a l l Z w a n g s b r e m s u n g F r e i t a s t e b e t ä t i g e n 2.1 ohne Mitwirkung Fahrdienstleiter Stör 1) Sie haben die Freitaste innerhalb von 10 s bedient. Abbremsen unter 85 km/h L Z b e r t r a g u n g s a u s f a l l A b b r e m s e n u n t e r 8 5 k m / h S i g n a l u n d F a h r p l a n b e a c h t e n 1) wenn vorhanden nicht CE: - vziel = Zielentfernung dunkel - vsoll ablaufend (zeitabhängig) bei CE: - vziel 085 (vmin) - Zielentfernung dunkel - vsoll ablaufend (zeitabhängig)

6 Seite 6 Anzeige: nicht CE: bei CE : 85 Stör 1) - vziel = vziel 010 bis L Z b e r t r a g u n g s a u s f a l l F r e i t a s t e b e t ä t i g e n S i g n a l e und F a h r p l a n b e a c h t e n - PZ-berwachungsgeschwindigkeit unterschritten (85 km/h) - die in vziel angezeigte Geschwindigkeit unterschritten (vmin) 2. mit Freitaste Hz Stör nicht CE: - PZ ist wirksam, Weiterfahrt mit angehängter PZ-berwachungsgeschwindigkeit solange LM "1000 Hz" leuchtet bei CE: - PZ ist wirksam Weiterfahrt mit der in vziel angezeigten Ausfallgeschwindigkeit, wenn vausfall vorhanden Hz PZ v b e r w a c h u n g 8 5 k m / h * * bei CE VAusfall, wenn vorhanden 1) wenn vorhanden

7 Seite Hz Stör Weiterfahrt als signalgeführter Zug mit Mitwirkung Fahrdienstleiter Sie haben die Freitaste innerhalb von 10 s bedient Stör 1) LM-Anzeige vor dem Stillstand: - vziel = 000 L Z b e r t r a g u n g s a u s f a l l m i t e t r i e b s b r e m s u n g a n h a l t e n - Zielentfernung dunkel - vsoll ablaufend (zeitabhängig) 1) wenn vorhanden

8 Seite 8 efehl 40 Stör Anzeige : bei Stillstand des Fahrzeuges: - Verbindung mit dem Fdl aufnehmen: Standort und "LZ-bertragungsausfall" melden Weiterfahrt auf efehl Nach efehlserhalt efehlstaste so lange betätigen, bis LM efehl 40 in Dauerlicht übergeht (mind. 10 s ) efehl 40 L Z b e r t r a g u n g s a u s f a l l F d l b e t e i l i g e n - zulässige Geschwindigkeit v = 40 km/h efehl 40 Stör +akustisches Signal (Intervall aller 4 s) efehl 40 PZ v b e r w a c h u n g 4 0 k m / h

9 Seite 9 85 efehl 40 Stör - nach 50 m PZ ist wirksam - Weiterfahrt als signalgeführter Zug (im PZ- etrieb) 85 PZ + akustisches Signal ENDE 3 LZ-Endeverfahren - LZ-Ende-Ankündigung - bergang von LZ- Führung auf PZ-etrieb - eachtung aller Signale und des Fahrplanes! L Z E n d e F r e i t a s t e b e t ä t i g e n Anzeige: - vziel = Geschwindigkeit am LZ-Ausstiegssignal - Zielentfernung = verbleibender Weg bis LZ-Ausstiegssignal mit Freitaste innerhalb von 10 s

10 Seite 10 ENDE - LZ-Ende quittiert L Z E n d e S i g n a l e u n d F a h r p l a n b e a c h t e n ei fehlender mit der Freitaste ertönt nach 10 s erneut ein akustisches Signal und vsoll läuft zeitabhängig nach "0", bis Sie die edienung mit der Freitaste nachholen. 85 ENDE - Weiterfahrt als signalgeführter Zug ei wirksamer AF: AF-vsoll- Steller kurzzeitig nach "0" legen 85 PZ

11 Seite 11 4 LZ-Ersatzauftrag E 40 - Weiterfahrt LZ-geführt bei vsoll > 0 km/h - + akustisches Signal E 4 0 L Z E r s a t z a u f t r a g 5 LZ-Vorsichtauftrag V 40 - bei Annäherung an den LZ-Halt, wenn Anzeige der Führungsgrößen: + akustisches Signal V 4 0 L Z V o r s i c h t a u f t r a g F r e i t a s t e b e t ä t i g e n - vsoll 45 km/h oder - Zielentfernung 300 m und - vziel = Zielentfernung ablaufend mit Freitaste

12 Seite 12 V 40 + akustisches Signal nicht CE: ab bis ca. 50 m hinter LZ-lockstelle Anzeige: - vsoll = 40 km/h bei CE: ab bis zum nächsten Hauptsignal: Anzeige: - vsoll = max. 40 km/h V 4 0 L Z V o r s i c h t a u f t r a g - vziel abgeschaltet - Zielentfernung abgeschaltet danach erlischt LM "V 40", Anzeige von Führungsgrößen mit vsoll = max. 40 km/h bis zur nächsten LZ- lockstelle - vziel = neuer Wert - Zielentfernung = Entfernung bis Zielpunkt LM "V 40" zeigt Dauerlicht bis zur Vorbeifahrt an der nächsten LZ-lockstelle, Anzeige von Führungsgrößen mit vsoll = max. 40 km/h,

13 Seite 13 V 40 eachten Sie: Der LZ-Vorsichtauftrag beauftragt Sie gem. Ril 408 zum Fahren auf Sicht bis zur nächsten lockstelle, die durch ein Hauptsignal gekennzeichnet ist. Ist die Fahrt ab dieser Stelle zugelassen, müssen Sie, unabhängig von der ab dieser Stelle zugelassenen Geschwindigkeit, noch 400 m darüber hinaus auf Sicht fahren. Solange der LM "V 40" blinkt oder Dauerlicht zeigt, müssen Sie die AF ausschalten. - nach Vorbeifahrt an der nächsten LZ- lockstelle werden die Führungsgrößen wieder mit neuen Werten angezeigt - nach Vorbeifahrt an der nächsten LZ- lockstelle und evtl. nachfolgender Weichen werden die Führungsgrößen wieder mit neuen Werten angezeigt.

14 Seite 14 E akustisches Signal E 4 0 G e g e n g l e i s f a h r a u f t r a g W a c h s a m k e i t s t a s t e b e t ä t i g e n 6 LZ-Gegengleisfahrauftrag - bei Annäherung an den LZ-Halt, wenn Anzeige der Führungsgrößen: - vsoll < 45 km/h oder - Zielentfernung 300 m und - vziel = Zielentfernung ablaufend - An dieser LZ-lockstelle ausfahren und auf Gegengleis bis zur nächsten Zugmeldestelle fahren. - Anzeige der Führungsgrößen nach bis zur Vorbeifahrt an der LZ- lockstelle: mit Wachsamkeitstaste nicht CE: - vsoll = 40 km/h - vziel abgeschaltet - Zielentfernung abgeschaltet bei CE: - vsoll = 40 km/h - vziel = Zielentfernung bis zur LZ- lockstelle eachten Sie: Solange der LM "E 40" blinkt, müssen Sie die AF ausschalten.

15 Seite 15 Nach Vorbeifahrt an der LZ-lockstelle zeigen E vsoll = 40 km/h, - vziel = Zielentfernung = Weg der höchstens mit v = 40 km/h durchfahren werden darf Nach Durchfahren evtl. nachfolgender Weichen werden neue Führungsgrößen angezeigt. MFA-Anzeige 1000 Hz S 7 LZ-Zwangsbremsung durch berschreiten von vsoll - Die Zwangsbremsung wird bei vist < vsoll selbsttätig aufgehoben + akustisches Signal S G e s c h w i n d i g k e i t s ü b e r s c h r e i t u n g Z w a n g s b r e m s u n g

16 Seite 16 H 1000 Hz S Stör + akustisches Signal 8 LZ-Halt überfahren - vsoll = 0 km/h - vziel = abgeschaltet - Zielentfernung = abgeschaltet - Weiterfahrt auf efehl H S L Z H a l t ü b e r f a h r e n Z w a n g s b r e m s u n g F d l b e t e i l i g e n H - Führungsgrößen erscheinen nach Erhalt des efehls mit efehlstaste bestätigen (mind. 3 s) bis LM H und LM S erlöschen 1000 Hz S Stör

17 Seite 17 9 Zug im benachbarten Gleis hat Nothalt gegeben Auf LZ-Strecken mit CE nicht realisiert bei etriebsbremsung - H H L Z N o t h a l t H - Nothalt durch den Fdl aufgehoben Weiterfahrt ohne besondere Handlungen möglich.

18 Seite 18 H 1000 Hz S Stör + akustisches Signal bei Zwangsbremsungen durch berschreitung von vsoll - LZ-Nothalt wurde nicht überfahren H S L Z N o t h a l t Z w a n g s b r e m s u n g H 1000 Hz S Stör - vist < vsoll - Nothalt durch den Fdl aufgehoben - vsoll > 0 km/h Weiterfahrt ohne besondere Handlungen möglich.

19 Seite 19 H 1000 Hz S Stör 1) bei Zwangsbremsung nach berfahren - LZ-Nothalt wurde überfahren - die Führungsgrößen vsoll, vziel und die Zielentfernung sind dunkel + akustisches Signal H S L Z N o t h a l t ü b e r f a h r e n Z w a n g s b r e m s u n g F d l b e t e i l i g e n - Verbindung mit dem Fdl aufnehmen: - Weiterfahrt auf efehl H 1000 Hz S Stör 1) H S L Z H a l t ü b e r f a h r e n Z w a n g s b r e m s u n g F d l b e t e i l i g e n - Nothalt durch den Fdl aufgehoben nach Erhalt des efehls mit efehlstaste bestätigen (mind. 3 s) bis LM S und LM H erlöschen 1) wenn vorhanden

20 Seite 20 H - es erscheinen Führungsgrößen vsoll > Hz S Stör Stör 1) 10 Ersatzzugdaten sind wirksam Die wirksame Zugart kann durch gleichzeitiges edienen der Tasten "Wachsam" und "Frei" angezeigt werden. 85 Die Textanzeige erlischt bei vist > 20 km/h. E r s a t z z u g d a t e n w i r k s a m 1) wenn vorhanden

21 Seite LZ mit LZ-Störschalter abgeschaltet 85 Stör 1) + akustisches Signal 85 PZ LZ mit Störschalter abgeschaltet 1) wenn vorhanden

22 Seite 22 EL + akustisches Signal *) 12 LZ-Auftrag: Stromabnehmer senken, Hauptschalter ausschalten - LZ-Auftrag: "Stromabnehmer senken" - der Stromabnehmer ist zu senken und darf nach Erlöschen des LM wieder angelegt werden *) 1 s akustisches Signal, 3 s Pause EL S t r o m a b n e h m e r s e n k e n eachten Sie: Vor dem Heben der Stromabnehmer müssen alle elektrischen Triebfahrzeuge des Zuges den Abschnitt verlassen haben.

23 Seite 23 EL + akustisches Signal *) - LZ-Auftrag: "Hauptschalter aus" (nur auf LZ-Strecken mit CE realisiert) bei erlöschen des s darf der Hauptschalter wieder eingeschaltet werden. *) 1 s akustisches Signal, 3 s Pause EL H a u p t s c h a l t e r a u s s c h a l t e n eachten Sie: Vor dem Einschalten der Hauptschalter müssen alle elektrischen Triebfahrzeuge des Zuges den Abschnitt verlassen haben.

24 Seite 24 G + Schnarre G r e m s e i n s a t z p u n k t e r w a r t e n 13 Geschwindigkeitswarnung/ remseinsatzpunkt - der remseinsatzpunkt ist nach weniger als 1000 m zu erwarten und - vist ist weniger als 30 km/h unter vsoll ei CE: 8 s vor Anstoß an die remskurve, wenn vist > vziel Schnarre G - Geschwindigkeitsüberschreitung: vist > vsoll + 5 km/h + Schnarre G G e s c h w i n d i g k e i t s ü b e r s c h r e i t u n g Schnarre

25 Seite 25 efehl 40 Stör 1) 14 Grundstellungsüberwachung der Tasten Ein oder mehrere Tasten wurden über eine Wegstrecke > 225 m ständig betätigt. + akustisches Signal efehl 40 1) wenn vorhanden

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