Verdankung(von(umgesetzten(Velomassnahmen(in(Wettingen(und( Übermittlung(von(ergänzenden(Vorschlägen(

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1 Pro(Velo(Region(Baden Postfach CHS5400Baden Wettingen, /jm Betrifft:(( Verdankung(von(umgesetzten(Velomassnahmen(in(Wettingen(und( Übermittlung(von(ergänzenden(Vorschlägen( SehrgeehrterGemeinderat,lieberMarkus,lieberUrs GemeindeWettingen Gemeinderat AbteilungBauundPlanung Per an MitgrosserFreudehatProVeloRegionBadeneinigeinletzterZeitabgeschlossene,essentielle VerbesserungenfürdieVelofahrendenfeierndürfen,sodieInbetriebnahmedergrosszügigen VeloparkieranlagenbeimBahnhofWettingensowiedieVerbreiterungundÖffnungdesSteges nebenderuntereneisenbahnbrückenachbaden.nebendiesenabsolutenhighlightssindin der Gemeinde Wettingen noch viele weitere Massnahmen zu Gunsten der Radfahrenden realisiertworden,sozumbeispiel: S ÖffnungdiverserEinbahnstrassenimGegenverkehrfürRadfahrende S Neumarkierung von Radstreifen mit Normbreite auf der Schönaustrasse und Staffelstrasse S ÖffnungdesZubringerwegszurunterenEisenbahnbrückezwischenGüterstrasseund Brückenstrasse S Öffnung des Verbindungsweges zwischen Tägerhardstrasse und Tödistrasse neben demsportplatzrosenau S Erstellung einer vorbildlichen Velofurt bei der Querung der Zentralstrasse auf Höhe AltenburgstrassedurchbeidseitigeAbsenkungderTrottoirkante S AbbiegehilfefürLinksabbiegendevonderZentralstrasseindieMargelstrasse ProVeloRegionBadendarffeststellen,dassvondenindenSchreibenvonProVelo(damals noch IG Velo) Region Baden vom und vom aufgeführten neuralgischen Punktenpraktischalle(bisaufzweiweiteruntennochmalsaufgeführtePendenzen)Anliegen vollständigoderzumindestteilweisebearbeitetwurden.allenbeteiligtenvongemeindeund Kanton gebührt dafür sowie für die oben aufgeführten Verbesserungen ein herzliches Dankeschön Wettingen ist weiterhin auf bestem Wege zu einer flächendeckend velofreundlichengemeindemitdurchgehendsicherenunddirektenvelowegen,welcheesden EinwohnendeneinfachmacheneinenüberdurchschnittlichenAnteilihresBinnenverkehrsauf zweirädernzurückzulegen. Gleichzeitig nimmt Pro Velo Region Baden erfreut zur Kenntnis, dass im Kommunalen Gesamtplan Verkehr (KGV) der Gemeinde Wettingen (Juni 2016) den Anliegen der RadfahrendenvielBeachtungzuTeilwurde.DieimKGVfestgehaltenenZiele( DieSicherheit deslangsamverkehrswirderhöht,und ErreichbarkeitenfürdenVeloverkehrsollenbesser werden ) werden von Pro Velo selbstredend und vollumfänglich geteilt. Pro Velo stellt auch erfreut fest, dass der Mitwirkungsbericht zum KGV zum Schluss kommt, dass InfrastrukturbautenfürdenVeloverkehrvondenMitwirkendenausnahmslosunterstütztwerden. Der zunehmenden Verbreitung von ESBikes wurde mit einer Erweiterung des kommunalen

2 Feinerschliessungsgebietes (am Lägernhang) Rechnung getragen. Dies ist für Pro Velo ein weiteresindizdafür,dassfüreinevelostationambahnhofwettingenmiteinemerweiterten Einzugsgebiet von ESBikenden und einem entsprechend erhöhten Bedarf an gesicherten Veloabstellplätzengerechnetwerdenkönnte.ProVelobedauertandererseits,dassderKGV keinbekenntniszuexplizitenvelobahnenaufgemeindegebietbeinhaltetundhofft,dassdafür daspotentialvondirektenveloverbindungenentlangderhauptverkehrsachsen,namentlichder Landstrasse, besser genutzt werden kann. Auch hier gilt ein grosser Dank an alle an der Erarbeitung des KGV Beteiligten für das umfassende Werk und die ehrliche und unvoreingenommenedarstellungderbestehendenwidersprüchezwischenerreichbarkeitund Anwohnerschutz. Pro Velo ist überzeugt, dass mit einem gesteigerten Zweiradanteil am ModalsplitzueinergesamthaftgutenLösungbeigetragenwerdenkann. Der KGV anerkennt auch einen generellen Handlungsbedarf ( bestehende Lücken im kantonalen Radroutennetz im Raum BadenSWettingen ) und erwähnt einige konkrete MassnahmenzurErgänzungdesbestehendenVeloverkehrsnetzes,z.B. SVerbindungBifangstrasseSOtelfingerstrasse SLugibachtransversalemitAnbindungderZentralsstrasseandieLugibachstrasse. AuchdieseMassnahmenwerdenvonProVelovorbehaltlosunterstützt,ebensowiedieweiter genanntenallgemeinanerkanntenlösungsansätze(verbesserungveloparkierungundvelos infrastruktur,abbiegesundquerungshilfenfürvelofahrer). UnabhängigvonundzusätzlichzudenobengenanntenMassnahmensindProVeloRegion Baden in der Zwischenzeit neue Situationen aufgefallen oder gemeldet worden, welche zu GunstenderRadfahrendenverbessertwerdenkönnten.TatsächlichbestehenausderSichtder VelofahrendennocheinigeneuralgischeStellen,beiwelcheneineKorrekturoderErgänzung diesicherheitundattraktivitätdestäglichenveloverkehrsweitersteigernwürde,insbesondere für schwächere Verkehrsteilnehmende wie Schüler und Familien. Pro Velo Region Baden erlaubtsichdeshalb,nachfolgenddieseneuenpunkte(untereinemzeichenbeginnendmitvw 2016Sxx für VeloSWettingen, und mit Verbesserungsvorschlägen soweit verfügbar) zusammenzustellen.proveloregionbadenhofft,dassdieseanregungenbeiderauf2017s 2018 terminierten Erstellung eines Umsetzungskonzeptes Veloverkehr (F1 gemäss KGV) ebenfallsberücksichtigtwerdenkönnen. ProVeloRegionBadenvermutet,dassbeieinigendieserSituationen(VW2016S2,VW2016S 7,VW2016S8,VW2016S9)auchkantonaleStelleninvolviertsindoderbeteiligtwerdenmüssten. DaderKontaktderProVeloRegionalverbändedesKantonsAargaumitderreorganisierten Fachstelle FussS und Radverkehr des BVU zurzeit unterbrochen ist würde Pro Velo Region BadenInformationenzueinemBearbeitungsSoderPlanungsstanddieserAnliegenvonSeiten dergemeindewettingenbesondersschätzen. SelbstverständlichistProVeloRegionBadenjederzeitbereitmitGemeindevertreternund/oder anderen Fachpersonen über mögliche Verbesserungsmassnahmen zu Gunsten der Radfahrendenzudiskutieren,undfreutsichbereitsjetztaufeineKontaktaufnahme. MitbestemDankundfreundlichenGrüssen ProVeloRegionBaden JürgMeier,Vizepräsident ( (

3 VW(2016B1((Punkt(5(aus(2003):(Parkierung(entlang(Tägerhardstrasse( AufderTägerhardstrasseRichtungWürenlosimAllgemeinen,und insbesondereabknotenhalbartenstrasseaufdemabschnittzum Schwimmbad parkieren Autos auf Trottoir und Fahrbahn (Bild), dies führt zu unübersichtlichen Situationen und zu einer Gefährdung der Velofahrenden durch sich öffnende Autotüren. Radstreifen oder äquivalente Massnahmen zur besseren TrennungvonRadverkehrundparkiertenAutos wärenhilfreich, eineneuanordnungderparkplätzeimrahmendersanierungdes SportSundErholungszentrums(SEZ)Tägerhardistzuprüfen. VW(2016B2((Punkte(6(und(8(aus(2003):(Kreuzung(Halbartenstrasse(/(Landstrasse(( DieQuerungderLandstrasseRichtungNordost/Sulperg für Velofahrende (Bild rechts) sollte durch Radstreifen undeinspurmassnahmenerleichtertwerden Aus Richtung Kreuzkapelle sinddasabrupteendedes Veloweges 100m vor der Kreuzung (Bild links) und die bestehende Einmündung auf die Fahrbahn(Rechtsabbiegespur)kritisch.Einspurmassnahmen für geradeausfahrende (vorgezogener Haltebereich / Velosack) und für linksabbiegende Velofahrende (kantonale Route 711) wären hilfreich. VW(2016B3:(Umleitungssignalisation(und(VAP(beim(SEZ(Tägerhard( BeiVeranstaltungenimSEZTägerhardmitVollsperrungderTägerhardstrassefürsämtlichen VerkehrwäredieSignalisationeinermittlerenUmfahrungsmöglichkeitfürdieVelolandroute5 ennetderbahngeleisehilfreich(viafohrhölzlistrasseundpasserelle). Vondenimmerhin400Veloabstellplätzen(VAP)beimEingangdessaniertenSEZTägerhard sollte zumindest ein Teil überdacht sein oder beispielsweise unter der Tribüne des Eishockeyfeldesangeordnetwerden. VW(2016B4:(Durchlässige(Sackgassen( DurchlässigeSackgassenwiez.B.NordstrasseundAntoniusstrassekönnen seitkurzemmitdemneuensignal SackgassemitAusnahme gekennzeichnet werden. Fussverkehr Schweiz offeriert eine kostengünstige Lösung in Form von applizierbaren Klebefolien um diese Änderung der SignalisationsverordnungSSVumzusetzen,siehe: ( (

4 VW(2016B5:(Zufahrt(zur(unteren(Eisenbahnbrücke( DieEckeimZubringerwegzurunterenEisenbahnbrücke am Ende der Brückenstrasse ist kritisch, trotz oder geradewegendernachträglicherfolgtenmarkierungzur Spurtrennung ohne zugehörige Anpassung der Signalisation(SSVSignal2.63 RadSundFusswegmit getrennten Verkehrsflächen ). Die markierte verbleibende Fahrbahnhälfte (Bild) ist mit einer Breite von mfürzweiVelofahrendezuknappzum Kreuzen. Eine Verbreiterung der Kurve gegen aussen und/odereinegrosszügigerespuraufteilungzugunsten dervelofahrenden(2/3derwegbreite)wärehilfreichzur weiteren Verbesserung der Situation. Alternativ wären aucheinzurückschneidenderheckeamkurveninnenrand,odereinanbringenvonspiegeln oder Schwellen zur Abbremsung der Radfahrenden (entsprechend den PlatanenwurzelverwerfungenaufderBadenerBrückenzufahrtsstrecke)zuprüfen. VW(2016B6:(Platzierung(T30BZonen(Signalisation( Pro Velo Region Baden geht davon aus, dass bei der PlatzierungderT30SignalisationstafelnnachallenRegeln derkunstjeweilsderbestestandortbestimmtwurde,und dasskonkretegründedafürverantwortlichsind,dassnur zwei dieser Tafeln (Mattenstrasse, Staffelstrasse) rechts umfahrenwerdenkönnen.leideristdiesituationaufder Dorfstrasse beim Raiffeisenkreisel (Bildq ansteigende Strasse, T30 Tafel als zu umfahrendes Hindernis unmittelbarnachdemkreisel)fürweniggeübtevelofahrer eher schwierig. Eine Verschmälerung der Rabatte am StrassenrandnebenderT30TafelkönnteeineMöglichkeit zuderenrechtsumfahrungschaffen. VW(2016B7:(Querung(Landstrasse((BahnhofstrasseBKirchstrasse)( Schüler und Schülerinnen des Schulkreises Zehntenhof werden auch auf der Achse BahnhofstrasseSKirchstrasse(Bild)mitdemVelozum neuen Schulhaus Zehntenhof gelangen. Zur sichererenquerungderlandstrasseandieserstelle müsste zumindest der Verkehr auf der Landstrasse durch Markierungen ( Schule ) wie beim Übergang zum Schulhaus Dorf (gegenüber Liegenschaft Landstrasse 130) auf die Querenden aufmerksam gemachtwerden. BevortatsächlichwieimKGVnotiertandieserStelleeinKreiselinsAugegefasstwirdmuss dringend beachtet werden, dass eine ansteigende Kreiselzufahrt (hier Landstrasse aus RichtungZentrum99undBahnhofstrasse)fürRadfahrende,welchewieempfohlenindieMitte derkreiselzufahrtsspureinspurenmöchtenehermühsamist.

5 VW(2016B8:(Querung(Landstrasse(am(Ortseingang(/(Kreuzkappelle.(( DieVerbindungdesRadwegendesamOrtseingang(Bild) sowiederunterengeisswiesstrasse(inbeiderichtungen) zur Otelfingerstrasse ist eine wichtige regionale Beziehung.EinegesicherteQuerungderLandstrasseim Bereich des Fussgängerstreifens beim Kenny (Landstrasse189)wärehilfreich. VW(2016B9(Alberich(Zwyssigstrasse( Auf der Alberich Zwyssigstrasse bei der Kreuzung EtzelstrassevollführtderRadstreifenRichtungZentrum einen abrupten Sprung (Parallelverschiebung, siehe Bild)nachlinks.EsbestehteineerheblicheGefährdung der Radfahrenden durch Motorfahrzeuglenker welche ihre Spur halten und nach dem Zebrastreifen den Radstreifenbefahren.

6 DieletztenzweiAnregungenliegennichtaufWettingerGemeindegebiet,eswürdeProVelo RegionBadenaberfreuen,wenndieGemeindeWettingendiesePunktemitihrenNachbarn BadenundWürenlosbeiGelegenheitbesprechenkönnte.AndernfallswäreProVeloRegion BadendankbarumeineoffizielleUnterstützungderAnliegenfürdenFalleinesentsprechenden AntragsbeidenNachbargemeindendurchProVelo. VW(2016B10:(Veloabstellmöglichkeiten(beim(Regionalen(Pflegeheim(RPB( Postautos Richtung Ehrendingen/Surbtal/Kaiserstuhl halten bei der Kantonsschule Baden in unmittelbarer NähezurGemeindegrenze.Somitbietetsichdorteine Umsteigemöglichkeit Velo/Postauto für ZuS und Wegpendler nach Wettingen. Leider scheinen die VeloabstellplätzebeimRegionalenPflegeheimBadenin unmittelbarernähezurhaltestellekantonsschulerichtungbadenfür dieangestelltendesrpbreserviert(bild).eswärehilfreich,wenndie bestehendenvapfüralleradfahrendengeöffnetwerdenkönnten. VW(2016B11:(Veloverbindung(Wettingen( (Würenlos(nördlich(Landstrasse( Der Waldrandweg von Wettingen (beginnend an der Otelfingerstrasse zwischen den Abzweigungen Lugibachstrasse und Hertereweg) via Unterführung Furttalstrasse und Bifigweg nach Würenlos (Kreisel Landstrasse/Industriestrasse) stellt neben der Tägerhardstrasse eine zweite Alternative zur raduntauglichen Landstrasse dar. Der Weg weist grossenteils einen Naturbelag auf und wird neben ortskundigen Radfahrenden auch von Reitenden benutzt. Der Weg könnte als Radroute signalisiert werden,zudemwäreeineetwasbesserebelagspflege hilfreich.