Batteriebusse und Plug-In-Technologie

Transkript

1 Batteriebusse und Plug-In-Technologie 20. Mai 2015 Kapazitäten der Batterien als Limit auf Dauer? Battery buses and plug-in technology: The capacities of batteries as limiting factors for bus range Dipl.-Geogr. Harald Schulte

2 Ausgangsbasis: Die Struktur der Stadt Osnabrück & der Stadtwerke Osnabrück Ziele und Rahmenbedingungen in Osnabrück Klimaschutz Hochwertiger Öffentlicher Nahverkehr Der E-Bus als Baustein eines ÖPNV-Gesamtsystems 2

3 Ausgangsbasis: Die Struktur der Stadt Osnabrück & der Stadtwerke Osnabrück Ziele und Rahmenbedingungen in Osnabrück Klimaschutz Hochwertiger Öffentlicher Nahverkehr Der E-Bus als Baustein eines ÖPNV-Gesamtsystems 3

4 Struktur Stadt und Stadtwerke Osnabrück Stadt Osnabrück Einwohner Verdichtungsraum Osnabrück Einwohner Osnabrücker Umland Einwohner Intensive Verflechtungen mit dem Umland Universität und Hochschule ( Studierende) Oberzentrum im Städtedreieck Münster Bielefeld Osnabrück 4

5 Struktur Stadt und Stadtwerke Osnabrück Die Stadtwerke - Sparten Entwässerung Hafen Erdgas Straßenbeleuchtung Bäder Strom Wärme Trinkwasser Netze Mobilität 5

6 Struktur Stadt und Stadtwerke Osnabrück Der Bereich Mobilität 157 Busse, davon 2 Elektrobusse 7 Personen-Anhänger 9 Grundlinien (35 Linien im regionalen Netzwerk) Nachtbusangebot Gesamtlinienlänge 594 Kilometer Intensive Verknüpfung zwischen Stadt und Region 35 Millionen Fahrgäste pro Jahr 350 Mitarbeiter im Verkehrsbereich 6

7 LfNr_Ku rzel_jjmmtt Struktur Stadt und Stadtwerke Osnabrück Liniennetzstruktur in Osnabrück 7

8 Ausgangsbasis: Die Struktur der Stadt Osnabrück & der Stadtwerke Osnabrück Ziele und Rahmenbedingungen in Osnabrück Klimaschutz Hochwertiger Öffentlicher Nahverkehr Der E-Bus als Baustein eines ÖPNV-Gesamtsystems 8

9 Ziele und Rahmenbedingungen in Osnabrück Nahverkehrsplan und Masterplan 100% Klimaschutz Einhaltung von Klimaschutzzielen: Reduzierung des Ausstoßes von Treibhausgasen um 95% und Senkung des Endenergieverbrauchs um 50% bis 2050 Deutliche Reduktion der Lärmemissionen (Masterplan 100 % Klimaschutz ) Vorgabe des Nahverkehrsplans: Hochwertiges Nahverkehrskonzept mit nachhaltiger Antriebstechnik und innovativem Design plus konsequenter Beschleunigung und Bevorrechtigung des ÖV gegenüber dem MIV Entwicklung eines attraktiven ÖV-Gesamtsystems 9

10 LfNr_Ku rzel_jjmmtt Ziele und Rahmenbedingungen in Osnabrück Befahrung sensibler Stadtbereiche Hasestraße (nördliche Altstadt) 10

11 LfNr_Ku rzel_jjmmtt Ziele und Rahmenbedingungen in Osnabrück Befahrung sensibler Stadtbereiche Johannisstraße (südliche Innenstadt, Fußgängerzone) 11

12 Ausgangsbasis: Die Struktur der Stadt Osnabrück & der Stadtwerke Osnabrück Ziele und Rahmenbedingungen in Osnabrück Klimaschutz Hochwertiger Öffentlicher Nahverkehr Der E-Bus als Baustein eines ÖPNV-Gesamtsystems 12

13 Der E-Bus als Baustein eines ÖPNV-Gesamtsystems E-Busse in Osnabrück PVI-OREOS 4X Breda Menarinibus E-Zeus 13

14 Der E-Bus als Baustein eines ÖPNV-Gesamtsystems E-Buslinie in Osnabrück Linie 94 e:bus Verbindung Neumarkt Marienhospital Hauptbahnhof Hasepark Rosenburg Verknüpfung von Buslinien Streckenlänge: 3,7 Kilometer 20-Minuten-Takt mit eingeschränktem Betriebszeitfenster 14

15 Der E-Bus als Baustein eines ÖPNV-Gesamtsystems E-Buslinie in Osnabrück Erfahrungen nach 2 Jahren E-Bus Einsatz + Leise, schadstoffarm und innovativ + E-Busse sind Sympathie- und Imageträger + Immenser Know-How Gewinn für den Verkehrsbetrieb (E = Erfahrung) - Betriebliche Einschränkungen (begrenzte Reichweite, Ladedauer) - Hoher Betreuungsaufwand (Administration und Werkstatt) - Hoher Schulungsaufwand (Fahrer, Werkstatt, Fahrschule, Reinigungspersonal) - Schwierige Ersatzteilversorgung 15

16 Der E-Bus als Baustein eines ÖPNV-Gesamtsystems Nächster Schritt: Entwicklung eines umfassenden ÖPNV-Konzeptes Der E-Bus ist zentraler Baustein innerhalb eines Mobilitätsgesamtkonzepts für Stadt und Landkreis Osnabrück. Grundlegende Beschleunigung des Busverkehrs Neue Antriebsform Ziel ist die vollständige Emissionsfreiheit Schon im ersten Schritt Mindestforderung: Emissionsfreiheit in der gesamten Innenstadt In einem ersten Schritt plug-in-hybrid-technologie inkl. Diesel-Aggregat denkbar Innovatives Fahrzeugdesign Neue Liniennetzstruktur 16

17 LfNr_Ku rzel_jjmmtt Der E-Bus als Baustein eines ÖPNV-Gesamtsystems 2-stufiges Bedienungskonzept Hauptlinien mit E-Bussen in hoher Frequenz, mindestens Gelenkbusse Bedienung des Stadtgebietes und der Region Zusätzliche Linien zur weiteren Flächenerschließung mit kleineren E-Bussen 17

18 LfNr_Ku rzel_jjmmtt Wohin genau geht die Reise?? 18

19 Was brauchen wir? 19

20 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Kontakt: Dipl.-Geogr. Harald Schulte Leiter Angebotsplanung Stadtwerke Osnabrück Alte Poststraße Osnabrück harald.schulte@stw-os.de 20

21 Back Up 21

22 Stadtwerke Osnabrück Unternehmen Lebensqualität Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln Innovatives Fahrzeugdesign Verknüpfung mit der Schiene Neues ÖPNV- Gesamtsystem ÖV-Trasse / ÖV-Beschleunigung Mobilpunkte Innovative Fahrgastinformation Emissionsfreie Antriebsformen Kombinierte Ticketlösungen Attraktives Fahrtenangebot