CALIPER der MPH Scheibenbremse

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1 CALIPER der MPH Scheibenbremse

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3 Komponenten: Kolben (Teil # 2) vorderer und hinterer Caliper innen

4 vorderer Caliper 7 hinterer Caliper No. DESCRIPTION Q TY per bike 1. Bremsbelag 2 sets 2. Kolpen komplett 4 3. Innensprengring (1 St. pro Kolben) 4. Federteller (6 St. pro Kolben) 5. Druckscheibe (1 St. pro Kolben) 6. Kolben (1 St. Pro Kolben) 7. Kolbendichtung 1 8. innere Hälfte des Calipers 2 9. äußere Häfte des Calipers für vorne äußere Hälfte des Calipers für hinten Entlüftungsschraube Gummideckel für Entlüftungsschraube O-ring M4 Bolzen M6 Bolzen 2

5 Montage (Kolbenkomponenten) Schritt 1. Halten Sie den Kolben in der linken und die Druckscheibe in der rechten Hand. Schritt 2. Halten Sie die nicht-magnetische Seite zur Druckscheibe. Drücken Sie die Druckscheibe in den Kolben bis zum Anschlag. Schritt 3. Stapeln Sie die sechs Federscheiben wie unten. Schritt 4. Richtig Falsch Legen Sie alle Federscheiben in den Kolben. Schritt 5. Drücken Sie den Innensprengring in den Kolben. Achten Sie auf guten Sitz des Sprengrings

6 Montage (Caliper und Kolben Montage) Schritt 1. Nehmen Sie die Innenseite des Calipers in die linke und die Kolbendichtung in die rechte Hand. Legen Sie die Dichtung in den Caliper. Achten Sie auf guten Sitz der Dichtung. Schritt 2. Drücken Sie den Kolben bis zum Anschlag in den Caliper. Schritt 3. Schritt 4. Schrauben Sie den Kolben im Uhrzeigersinn mit einer Sprengringzange fest. Der Kolben sollte ca.1 mm aus dem Caliper herausschauen Legen Sie den Bremsbelag auf den Caliper. Schritt 5. Legen Sie den Bremsbelag auf die Außenseite des Calipers. Schritt 6. Setzen Sie den kleinen O-Ring in die Innenseite des Calipers. Schritt 7. Bringen Sie nun Innen- und Außenhälfte des Calipers zusammen. Achten Sie darauf, daß der O-Ring nicht verrutscht.

7 Schritt 8. Stecken Sie die M4 Bolzen durch den Caliper. (auf diese Weise werden auch die Bremsbeläge befestigt). Schritt 9. Verwenden Sie einen 3 mm Inbus zur Fixierung beider Bolzen. Drehmoment: 4~6 Nm. Schritt 10. Setzen Sie einen M6 Bolzen in den Caliper ein. Schritt 11. Schrauben Sie diesen Bolzen mit einem 5 mm Inbus fest. Drehmoment: 8~11 Nm. Schritt 12. Halten Sie den Caliper in der linken und die Entlüftungsschraube in der rechten Hand. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube leicht mit der Hand an. Schritt 13. Benutzen Sie einen 8 oder 10 mm Maulschlüssel zum Festziehen der Entlüftungsschraube. Erste Produktion 10 mm., spätere Produktion 8 mm. Drehmoment: 7~9 Nm. Schritt 14. Halten Sie den Caliper in der linken und den Gummideckel für die Entlüftungsschraube in der rechten Hand. Schritt 15. Stecken Sie den Gummideckel über die Entlüftungsschraube und schließen die Entlüftungsschraube mit dem Gummideckel.

8 Austauschen des Calipers (Demontage) Schritt 1. Schritt 2. Entfernen Sie die Befestigungsbolzen mit einem 5 mm Inbus. Verlieren Sie keine Schrauben und U t l h ib Entfernen Sie den Caliper. Schritt 3. Nehmen Sie den Caliper in die linke und einen 8 mm Maulschlüssel in die rechte Hand. Schritt 4. Schritt 5. Zum Lösen des Bremsschlauchs vom Caliper entfernen Sie die Schraube des Bremsschlauchs. Achtung: Vermeiden Sie Verlust von Bremsflüssigkeit beim Lösen des Schlauchs Fangen Sie Bremsflüssigkeit in einem Behälter auf.

9 Ersetzen des Calipers (Montage) Schritt 1. Bringen Sie den Caliper zur Gabel. Schritt 2. Schritt 3. Legen Sie Unterlegscheiben zwischen Gabel und Caliper. Benutzen Sie 0, 1 oder 2 Unterlegscheiben für jeden Bolzen, um den Caliper parallel zur Scheibe auszurichten. Verwenden Sie einen 5 mm Inbus zur Fixierung der Schrauben. Benutzen Sie immer Loctite TM Primer (#7649) oder Loctite TM blau Schraubensicherung (#242) auf dem Gewinde dieser Bolzen. Drehmoment: 8~11 Nm. Schritt 4. Bringen Sie den Bremsschlauch mit Schraube zum Caliper. Achten Sie darauf, daß sich zwei Kupferunterlegscheiben auf jeder Seite der Winkelabgangsschraube befinden. Schrauben Sie die Schraube in den Caliper. Schritt 5. Benutzen Sie einen 8 mm Maulschlüssel zum Verschrauben. Drehmoment: 7~9 Nm. Schritt 6. Schritt 7. Befüllen Sie die MPH Scheibenbremse mit Bremsflüssigkeit. Beachten Sie die Anleitung: Befüllen der MPH Scheibenbremse. Ziehen Sie den Bremshebel, um zu überprüfen, ob die Bremsbeläge einwandfrei arbeiten. Stellen Sie sicher, daß die Bremsbeläge zentriert sitzen

10 Austausch der Bremsbeläge Schritt 1. Es ist nicht notwendig, zum Wechseln der Bremsbeläge den Caliper zu demontieren! Schritt 2. Benutzen Sie einen 3 mm Inbus, um die beiden Bolzen zu lösen. Danach können Sie die Bremsbeläge ganz einfach herausziehen. Schritt 3. Drehen Sie den Einstellknopf des Reservoirs mindestens 10 volle Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn. Verwenden Sie einen weichen Lappen, um Schmutz von den Kolben zu entfernen. Schritt 4. Schritt 5. Schritt 6. Setzen Sie nun die beiden neuen Bremsbeläge in den Caliper ein. Drehmoment 4~6 Nm. Sollten Sie den Caliper vom Rahmen / Gabel entfernt haben, bringen Sie ihn nun wieder an. Benutzen Sie Loctite TM. Drehen Sie den Einstellknopf des Reservoirs im Uhrzeigersinn bis die Bremsbeläge auf der Bremsscheibe anliegen.

11 Schritt 7. Drehen Sie nun den Einstellknopf gegen den Uhrzeigersinn, ziehen Sie den Bremshebel und lösen Sie ihn wieder. Wiederholen Sie diesen Vorgang solange, bis Sie die beste Position gefunden haben. Befüllen und Entlüften Achtung: Es ist besser, Laufräder und Bremsbeläge zu entfernen, bevor Sie mit Bremsflüssigkeit arbeiten. Bremsflüssigkeit kann Bremsscheiben und Bremsbeläge unbrauchbar machen. Schritt 1. Stecken Sie den Entlüftungsschlauch mit Anschlußschraube auf die Spritze. Schritt 2. Schritt 3. Schritt 4. Entfernen Sie die Gummikappe von der Entlü ftungsschraube am Caliper. Setzen Sie den zweiten Schlauch auf die Entlüftungsschraube und das andere Ende in einen Behälter, der die Bremsflüssigkeit aufnehmen kann. NOTE: Während dieses Vorgangs muß der Caliper aufrecht gehalten werden, siehe Bild (bis Schritt 14)! Drehen Sie den Einstellknopf des Reservoirs mindestens 10 ganze Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn. Stellen Sie den Bremshebel waagerecht: Das Entlüftungsloch muß der höchste Punkt des MPH Hydrauliksystems während des Entlüftens sein Öffnen Sie (bis die Punkt Madenschraube 14)! mit einem 2.5 mm Inbus am Reservoir. Achten Sie darauf, daß der O-Ring in der Öffnung bleibt.

12 Schritt 5. Drehen Sie den Einstellknopf vorsichtig im Uhrzeigersinn, bis Bremsflüssigkeit aus dem kleinen Loch austritt. Schritt 6. Öffnen Sie die Entlüftungsschraube am Caliper mit einem Maulschlüssel 8 or 10 mm. (¼ bis ½ Umdrehungen). Schritt 7. Aufgrund des Druckunterschiedes wird die Bremsflüssigkeit aus dem Schlauch laufen. Sie benötigen mindestens 5 Minuten. Sollte es notwendig sein: Ziehen Sie den Bremshebel schnell zum Lenker und lassen Sie ihn langsam los. Schritt 8. Benutzen Sie DOT 4 Bremsflüssigkeit und füllen diese in die Spritze. Achten Sie darauf, daß sich keine Luft in der Spritze und dem Schlauch befindet. Verbinden Sie die Spritze mit dem Reservoir, indem Sie den Schlauch ins Loch auf dem Reservoir schrauben. Schritt 9. Drehen Sie den Einstellknopf mindestens 10 ganze Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn.

13 Schritt 10. Drücken Sie solange Bremsflüssigkeit ins System, bis es gefüllt ist und die Entlüftungsschraube geschlossen ist. (11). Ziehen Sie den Bremshebel schnell zum Lenker und lassen Sie ihn wieder zurück gehen. Durch diesen Vorgang wird jegliche Luft, die sich im System befinden kann, herausgedrückt. Wiederholen Sie diesen Vorgang bis sich keine Luftblasen mehr im Entlüftungsschlauch am Caliper befinden. Schritt 11. Schließen die Entlüftungsschrauben wieder und entfernen Sie den transparenten Schlauch. Stecken Sie den Entlüftungsschraubengummi auf die Entlüftungsschraube. Drehmoment an der Entlüftungsschraube: 7~9 Nm. Schritt 12. Nun müssen Sie überprüfen, ob die ganze Luft aus dem Master Zylinder entwichen ist. Es gibt zwei Methoden, dies zu tun: a) Lassen Sie die Spritze auf dem Reservoir in einer senkrechten Position (siehe Bild!). Ziehen Sie den Bremshebel und überprüfen Sie, ob noch etwas Luft aus dem Reservoir aufsteigt. Ziehen Sie 2 oder 3 mal an der Spritze, um die ganze Luft aus dem Master Zylinder zu entfernen. b) Trennen Sie die Spritze vom Reservoir und überprüfen Sie den Pegel der Bremsflüssigkeit. Schritt 13. Schrauben Sie die Madenschraube in das Reservoir. Achten Sie, daß der O-Ring einwandfrei sitzt! Drehmoment: 1~1.5 Nm. Schritt 14. Ziehen Sie den Bremshebel und überprüfen Sie die Funktion der MPH Scheibenbremse. Schritt 15. Drehen Sie den Einstellknopf, ziehen Sie den Bremshebel und überprüfen erneut die Funktion der MPH Scheibenbremse. Wiederholen Sie Schritt 13 und 14 bis die Funktion in Ordnung ist.

14 Schritt 16. Bewahren Sie die Spritze für den nächsten Gebrauch gut auf. Achtung! Um Verunreinigungen durch Bremsflüssigkeit zu vermeiden, ist es notwendig, die Laufräder zu entfernen und die Bremsbeläge mit einem Lappen abzudecken, bevor Sie mit Bremsflüssigkeit arbeiten. Achtung! Achten Sie darauf, daß die Entlüftungsschraube während des Gebrauchs immer zugedreht ist. Sollte dies nicht der Fall sein, könnte Bremsflüssigkeit auf die Bremsscheibe gelangen und die Funktion der Scheibenbremse stark einschränken. Dies kann zu Verletzungen des Fahrers führen. Achtung! Schützen Sie das Bike vor Bremsflüssigkeitsspritzern, indem Sie jedesmal, wenn Sie mit Bremsflüssigkeit arbeiten, einen Lappen um das Reservoir legen. Tragen Sie hierbei auch immer Gummihandschuhe!

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