TRIMMANLEITUNG HAPPY CAT EVOLUTION & NEO. Mit diesen einfachen Segeltipps können Sie die Leistung Ihres HAPPY CATs spürbar steigern.
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- Fritzi Kraus
- vor 7 Jahren
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1 TRIMMANLEITUNG HAPPY CAT EVOLUTION & NEO Mit diesen einfachen Segeltipps können Sie die Leistung Ihres HAPPY CATs spürbar steigern. RUDER ACHTUNG FALSCH!!! RICHTIG! TIPP Ruderblatt MUSS KOMPLETT SENKRECHT sein! Minimaler Ruderdruck MITTELSCHWERTSTELLUNG - AM WIND AM WIND: Mittelschwert komplett senkrecht stellen. Maximale Höhe fahren, geringste Abdrift. MITTELSCHWERTSTELLUNG - HALBWIND HALBWIND: Mittelschwert leicht schräg stellen. Verringerter Widerstand durch geringen Ruderdruck = schneller.
2 MITTELSCHWERTSTELLUNG - VOR DEM WIND VORWIND: Mittelschwert komplett aufholen. Verringerter Widerstand = schneller. GROSSSCHOT - DICHT Die Großschot nur bis zu vorgefertigtem Knoten dicht ziehen. NICHT dichter ziehen! Stärkeres Dichtholen bietet keinen Vorteil der Segelstellung. Es ist empfehlenswert mehr mit dem Traveller zu arbeiten. TRAVELLER - BEI AM WIND Bei am Wind Kursen den Traveller so stellen, dass unterste Segellatte mindestens 10 cm (oder mehr) im Lee steht. Großsegel NICHT über Mitte Richtung Luv stellen! Winkel Wind zu Großsegel besser = schneller.
3 TRAVELLER & GROSSSCHOT - BEI VORWIND (bzw. HALBWIND) Bei Vorwindkursen, Traveller nach Lee stellen und Großschot stramm ziehen. NICHT Traveller mittig lassen + Großschot lockern! Segel 'schließt' im oberen Bereich = schneller. VORWINDKURSE Bei Vorwindkursen nicht direkt vor dem Wind (mit komplett offenen Segeln) fahren, sondern zickzack (mit etwas dichteren Segeln). Zu wahrem Wind addiert sich Fahrtwind = schneller. GEWICHTSTRIMM - SITZPOSITION VORWIND - 'HINTEN' AM WIND - 'VORNE' TIPP VORWIND: Gewicht etwas nach hinten verlagern, Kat kann in einen Gleitzustand kommen. AM WIND: Gewicht nach vorne verlagern, so das Rumpf bis Bugspitze Wasser berührt.
4 VORSEGEL - ROLLRICHTUNG Folie offen geschützt Rechts ziehen - im Uhrzeigersinn TIPP Vorsegel IMMER IM UHRZEIGERSINN einrollen, rechte Leine ziehen!!! (nicht an der linken Leine ziehen, kann zu Beschädigung führen!) Fenster-Folie wird durch Segeltuch von UV-Strahlung geschützt! GROSSSEGEL SCHOTHORN-BLECH STARKWIND LEICHTWIND TIPP Starkwind: Schot eher vorne einhängen. Spannung geht 'ins Segel'. Segel 'öffnet' im oberen Bereich. Zugrichtung der Schot zieht Segel flacher. Leichtwind Schot eher hinten einhängen. Spannung geht aufs Achterliek des Segels. Segel 'schließt' im oberen Bereich. Bauchigeres Segel. SEGELLATTEN Segellatten mit Gurt spannen. Optimiertes Segelprofil = schneller.
5 CUNNINGHAM / VORLIEKSTRECKER GROSSSEGEL STARKWIND LEICHTWIND TIPP Bei Starkwind den Vorliekstrecker des Großsegels kräftig spannen (Tuch kommt nach vorne, Mast biegt nach hinten, Segel 'öffnet' oben.) Bei Leichtwind nicht spannen. Flacheres bzw. bauchigeres Segelprofil = schneller. VORSEGEL-VORLIEK-STRECKER (dünne weiße Schnur) ZU VIEL NUR LEICHT TIPP Zu viel Fock-Strecker Spannung verursacht eine 'Nase' am Vorliek der Fock = schlechtes Segelprofil. Daher Tipp beachten... Mit zwei Finger das Segel nach unten ziehen und die dünne Schnur NUR LEICHT spannen. Wenig Spannung = leichte Falten entlang des Vorlieks, ist aber besseres Profil = mehr Leistung! VORSEGEL-ACHTERLIEKSTRECKER (dünne weiße Schnur, ab 2016er Modelle) NICHT GESPANNT GESPANNT TIPP Die dünne Schnur leicht spannen. Wenn nicht gespannt, ist Vorsegel flacher. Achterliekflattern kann minimiert werden, sowie bauchigere Fock = mehr Segeldruck.
6 FALL-LEINEN GROSS-FALL FOCK-FALL TIPP Groß-Fall in offene schwarze Klemme spannen. Fockfall in 'geschlossene' Klemme spannen. ACHTUNG: FOCK-FALL mit viel Kraft in Klemme spannen! Großsegel kann rasch geborgen werden. Fockfall ist durch Führung leichter spannbar. LUFTDRUCK VOR DEM SEGELN - AM WASSER ZU WENIG = 0,2 BAR BESSER = 0,3 BAR TIPP Wenn das Boot nach dem Aufbau ins Wasser gegeben wurde, den Luftdruck kontrollieren. Durch das kalte Wasser kann der Druck auf 0,2 Bar abfallen. Daher auf 0,3 Bar NACHPUMPEN! Fester Rumpf LUFTDRUCK NACH DEM SEGELN - AN LAND ZU VIEL = 0,4 BAR + BESSER = 0,2 BAR TIPP Wenn das Boot nach dem Segeln lange an Land in der Sonne steht, lassen Sie etwas Luft ab auf ca. 0,2 Bar. Durch die Sonne kann der Luftdruck an Land stark ansteigen. Schonung der Rümpfe, lange Lebensdauer.
7 REIBUNG "ÖLEN" TIPP An manchen Stellen kann Reibung entstehen. Daher mit einem Silikonspray schmieren. Geeignet für alle Steckverbindungen, Blöcke, Gelenke, Mast, Rahmen, Schwert, Laschen von Rümpfe, Kolben von Luftpumpe, etc. leichtgängig, geringere Abnützung. Wir wünschen Ihnen viel Spaß und 'happy sailing'! Ihr Grabner Team
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