Forschungsneubau Fahrzeugsystemtechnik
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- Robert Richter
- vor 7 Jahren
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Transkript
1 Forschungsneubau Fahrzeugsystemtechnik Mackensen-Gelände, Rintheimer Querallee 2, Karlsruhe 1 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
2 Forschungsneubau Fahrzeugsystemtechnik: Lageplan und Grundriss 2 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
3 Forschungsneubau Fahrzeugsystemtechnik Baubeginn Oktober 2009, Fertigstellung im Frühjahr 2011, Grundfläche ca m². 3 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
4 Forschungsneubau Fahrzeugsystemtechnik Gesamtfahrzeug-Prüfstand x-dynodrive für Pkw Nutzfahrzeuge Fahrzeugmasse bis 12 to Antriebsleistung insgesamt ca. 150 kw (später erweitert) 4 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
5 Forschungsneubau Fahrzeugsystemtechnik Fahrzeugvorbereitung & Werkstatt zur Ausrüstung bzw. zum Umbau der Versuchsfahrzeuge, mit Hebebühnen für Pkw Nutzfahrzeuge (mit Grube kombiniert) 5 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
6 Forschungsneubau Fahrzeugsystemtechnik Maschinenbetten Universale Aufspannflächen für Hydraulik- und Fahrzeug- komponenten, über Luftfedern vom Gebäude entkoppelt 6 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
7 Forschungsneubau Fahrzeugsystemtechnik Geräusch-Fahrwerks-Prüfstand Großer Innentrommel Innentrommel-ReifenReifen und Fahrwerksprüfstand zur Untersuchung von Fahrwerken und Fahrzeugreifen Trommel-Innendurchmesser 4,5 m, Fahrbahnbreite 0,6 m Last bis 60 kn 7 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
8 Forschungsneubau Fahrzeugsystemtechnik Schwingungs-Prüffeld Mit luftgefederter seismischer Masse (240 to) für Pkw Nutzfahrzeuge Komponenten & Subsysteme 8 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
9 Neubau Fahrzeugsystemtechnik: Statusbericht Beginn der Bauarbeiten aktuell ab Mai 2011 Ende Innenausbau - Inbetriebnahme TGA - nutzerspezifische Einbauten - Stempelhebebühne - Schwingfundament - Allrad-Akustikrollenprüfstand Inbetriebnahme und Einzug 9 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
10 Neubau Fahrzeugsystemtechnik: Impressionen von der Baustelle Versuchsgebäude im April Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
11 Neubau Fahrzeugsystemtechnik: Erste Veranstaltung in Geb Vorabendveranstaltung zur Fachtagung Hybridantriebe für Mobile Arbeitsmaschinen am 16. Februar Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
12 Allrad-Akustikrollenprüfstand: Leistungsmerkmale Der Allrad-Akustikrollenprüfstand wird über die folgenden Merkmale verfügen: Direktantriebe an allen vier Rollen Fahrzeuggewicht (leer): 1 to - 40 to maximale Achslasten (auf der Rolle): 28 to hydr. Niederzugvorrichtung max. 10 to/achse Anzahl der Fahrzeugachsen: 1-4 Betrieb von Doppelachsaggregaten ist möglich Radstand der Prüflinge: mm Rollenbreiten (innen- außen): mm Zugkraft (dauernd/kurzzeitig): 60/110 kn/rad Geschwindigkeit: max. 160 km/h Prüfung von Fahrerassistenzsystemen (ABS/ASR) Fahrwindgebläse m³/h Akustikauskleidung f g = 70 Hz ausgelegt für Untersuchung beschleunigte Vorbeifahrt 12 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
13 Forschungsneubau: Versuchsgebäude Allrad-Akustikrollenprüfstand 13 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
14 Neubau Fahrzeugsystemtechnik: Impressionen von der Baustelle Rollenprüfstandsgebäude im April Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
15 Neubau Fahrzeugsystemtechnik: Impressionen von der Baustelle Installation des Allrad-AkustikrollenprüfstandsAkustikrollenprüfstands im April/Mai Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
16 Allrad-Akustikrollenprüfstand: Statusbericht Überprüfung des Baufortschritts am 16. Dezember 2010 in Haldenwang April/Mai 2011: Prüfstandsinstallation in Karlsruhe Inbetriebnahme ab Juni 2011 Probebetrieb ab Juli 2011 Angaben nach MAHA- Terminplanung Stand April Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
17 Forschungsneubau Fahrzeugsystemtechnik und Allrad-Akustikrollenprüfstand Ansprechpartner: Karlsruher Institut t für Technologie (KIT) Lehrstuhl für Mobile Arbeitsmaschinen (MOBIMA) Dipl.-Ing. Thorsten Dreher Gotthard-Franz- Str. 8 / Geb Karlsruhe 0721/ thorsten.dreher@kit.edu 17 Dipl.-Ing. Thorsten Dreher
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Prüfgegenstand : Fahrwerksänderung Antragsteller : H & R Spezialfedern GmbH & Co. KG Elsper Str. 36 57368 Lennestadt TÜV Kraftfahrt GmbH Institut für Verkehrssicherheit TL_FEDER.DOT-2.1-08.04.98 Seite
Teilegutachten Nr. 92TG Typ : / /
Prüfgegenstand : Fahrwerksänderung Antragsteller : VDF VOGTLAND GmbH Alemannenweg 25-27 58119 Hagen TÜV Kraftfahrt GmbH Institut für Verkehrssicherheit TL_FEDER.DOT-2.1-08.04.98 Seite 0 Teilegutachten
Mindestalter: Vorbesitz: Ärztliche Bescheinigungen: Gültigkeit Ausbildung: zwei Wochen eigenem Übungsgelände
A Mindestalter: 18 / 25 Jahre Gültigkeit: unbefristet gültig für Krafträder (Zweiräder, auch mit Beiwagen) mit einem Hubraum von mehr als 50 ccm oder mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit
C 220 CDI R [150]/ / ,0:1 10,5 (10,8) 218 (212)
![C 220 CDI R [150]/ / ,0:1 10,5 (10,8) 218 (212)](/thumbs/68/59514364.jpg "C 220 CDI R [150]/ / ,0:1 10,5 (10,8) 218 (212)")
C 200 CDI 2148 90 [122]/4200 270/1600-2800 18,0:1 C 220 CDI 2148 110 [150]/4200 340/2000 18,0:1 C 320 CDI 2987 165 [224]/3800 415/1400-3800 (510/1600-2800) 17,7:1 Beschleunigung 0- km/h in s innerorts
47 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 112 14 15 16 17 [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] 380 140 [190] 380 140 [190] 380 140 [190] 340 120 [163] 340 120 [163] 340 120
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