Einfluss der E-Mobilität auf die Verkehrssicherheit
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- Curt Fischer
- vor 7 Jahren
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Transkript
1 Einfluss der E-Mobilität auf die Verkehrssicherheit Bernd Hildebrandt KFV Sicherheit-Service GmbH Robert Bauer Kuratorium für Verkehrssicherheit
2 Projekt Elektrofahrzeuge und Verkehrssicherheit Projektlaufzeit: Projektstandort: Auftraggeber: Projekt Referenz: Projekt Lead: Kärnten Institut für Technologie und alternative Mobilität (IAM) LIFE09 ENV/AT/ / CEMOBIL, Deliverable 21b aus Action 21 Stadt Klagenfurt am Wörthersee Projektgegenstand: Feldtests E-Autos vs Autos, E-Mopeds vs Mopeds
3 Projekthintergrund Hintergrund: Geringe Geräuschemissionen von E-Fahrzeugen vs. Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren Welche Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit sind zu erwarten? Sind Menschen mit Sehbehinderungen dadurch besonders gefährdet? Gibt es Unterschiede im Fahrverhalten? Welche Hinweise, Adaptionen und Verbesserungen bei der Infrastruktur bzw. bei E-Fahrzeugen sind notwendig?
4 Parcours: Fahrtechnikzentrum des ÖAMTC in Mölbling-Mail Tests: Übungsphase und Parcours Einschätzung der Geschwindigkeit Einschätzung der Entfernung Feldtests Einschätzung der Beschleunigung Einschätzung des Bremsweges - Zielbremsung
5 Feldtests Vergleich von verschiedenen Fahrzeugen mit E-Motor und Verbrennugsmotor: Renault Fluence Renault Kangoo Mercedes E-Cell Moped: SYM Jet 50 EUROX G5J mit Verbrennungsmotor vs RIDE, E-Scooter 2200W mit E-Motor
6 Feldtests ProbandInnen: Test mit Mopeds: 28 Personen 10 Personen mit Sehbeeinträchtigung Test mit Autos: 27 Personen 5 Personen mit Sehbeinträchtigung
7 Ergebnisse E-Mopeds Test: Geschwindigkeit halten auf 20, 30 und 40 km/h
8 Ergebnisse E-Mopeds Geforderte Geschwindigkeit Tatsächliche Durchschnitts-Geschwindigkeit v / v 85 E-Moped v / v 85 Moped v / v km/h 23,8 km/h (28,0 km/h) 26,7 km/h (31,0 km/h) 30 km/h 26,9 km/h (29,4 km/h) 31,2 km/h (35,0 km/h) 40 km/h 33,9 km/h (36,8 km/h) 40,8 km/h (45,1 km/h)
9 Ergebnisse E-Mopeds Wie leicht fällt es Ihnen die Geschwindigkeit des Mopeds einzuschätzen? schwer eher schwer eher leicht leicht keine Antwort Wie leicht fällt es Ihnen die Geschwindigkeit des E-Mopeds einzuschätzen? schwer eher schwer eher leicht leicht keine Antwort VORHER 29% 54% 18% VORHER 7% 36% 46% NACHHER 20 km/h 4% 29% 54% 4% NACHHER 20 km/h 7% 46% 32% 4% NACHHER 30 km/h 71% 4% NACHHER 30 km/h 46% 36% 4% 4% NACHHER 40 km/h 32% 57% 7% 4% NACHHER 40 km/h 50% 25% 7% 4% Nicht sehbeeinträchtigte ProbandInnen
10 Ergebnisse E-Mopeds Wie leicht fällt es Ihnen die Geschwindigkeit des Mopeds richtig einzuschätzen? Wie leicht fällt es Ihnen die Geschwindigkeit des E-Mopeds richtig einzuschätzen? schwer eher schwer eher leicht leicht keine Antwort schwer eher schwer eher leicht leicht VORHER 20% 20% 10% 50% VORHER 40% 40% 20% NACHHER 20 km/h 10% 90% NACHHER 20 km/h 60% 10% 20% 10% NACHHER 30 km/h 10% 10% 80% NACHHER 30 km/h 50% 20% 30% NACHHER 40 km/h 10% 20% 70% NACHHER 40 km/h 20% 40% 40% sehbeeinträchtigte ProbandInnen
11 Ergebnisse E-Mopeds Bei der Einschätzung der Geschwindigkeit hilft mir besonders... Optik (O1) Motorgeräusch (M1) Sonstiges (S1) Bei der Einschätzung der Geschwindigkeit hilft mir besonders... Optik (O1) Motorgeräusch (M1) Sonstiges (S1) VORHER 39% 54% 7% VORHER 50% 39% NACHHER 20 km/h 29% 61% NACHHER 20 km/h 71% NACHHER 30 km/h 32% 54% NACHHER 30 km/h 68% 18% NACHHER 40 km/h 36% 50% NACHHER 40 km/h 64% 21% Moped E-Moped
12 Ergebnisse E-Mopeds Test: Bremsweg mit 20, 30 und 40 km/h
13 Ergebnisse E-Mopeds Test 4 E-Moped vs. Moped Einschätzung Bremsweg E-Moped Moped 36,7 34,1 28,8 28,3 21,8 20,1 3,9 2,9 5,8 4,4 7,9 7,6 20 km/h Bremsweg 20 km/h 30 km/h Bremsweg 30 km/h 40 km/h Bremsweg 40 km/h
14 Ergebnisse E-Mopeds Ich kann den Bremsweg einschätzen? trifft nicht zu trifft eher nicht zu trifft eher zu trifft zu keine Antwort Ich kann den Bremsweg einschätzen? trifft nicht zu trifft eher nicht zu trifft eher zu trifft zu keine Antwort VORHER 64% 18% 7% VORHER 4% 57% NACHHER 20 km/h 39% 39% NACHHER 20 km/h 4% 21% 36% 29% NACHHER 30 km/h 18% 29% 36% 18% NACHHER 30 km/h 7% 18% 32% 29% NACHHER 40 km/h 4% 29% 39% NACHHER 40 km/h 7% 39% 29% Moped E-Moped
15 Ergebnisse E-Autos Wie ist der Gesamteindruck nach der Nutzung des Elektro-Autos? (n=22 FahrerInnen) 23% sehr gut gut 77%
16 Sekunden Ergebnisse E-Autos Beobachtereinschätzung der Entfernung (n=19) 16,0 14,0 12,0 10,0 13,9 12,1 10,2 8,8 8,0 6,0 4,0 2,0 5,9 5,1 0,0 20 km/h 30 km/h 50 km/h Annäherungsgeschwindigkeit des Kfz Elektroauto Benzin-/Dieselauto
17 Ergebnisse E-Autos Das Beschleunigungsverhalten des Elektro-Autos - im Vergleich zum Benzinauto - verunsicherte mich? (n=22 BeobachterInnen) 18% 50% 32% trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft nicht zu
18 Ergebnisse E-Autos Ich konnte den Bremsweg des Elektro-Autos gut einschätzen? (n=22 BeobachterInnen) 18% 36% trifft zu trifft eher zu trifft eher nicht zu 46%
19 Schlussfolgerungen Einführung eines künstlichen Motorgeräusches für E-Kfz vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten erscheint sinnvoll Vermittlung E-Fahrzeugspezifischer Unterschiede im Fahrverhalten in der Fahrausbildung Bewusstseinsbildende Maßnahmen, die alle betroffenen VerkehrsteilnehmerInnen auf die geringen Lärmemissionen von E-Kfz aufmerksam machen und für die damit verbundenen Risiken sensibilisieren Monitoring von Verkehrsunfällen mit E-Kfz-Beteiligung in der Verkehrsunfallstatistik für die die Identifikation von Problemen und Beurteilung von möglichen Verkehrssicherheitsmaßnahmen Weiterführende Forschungsarbeiten unter natürlichen Bedingungen ( naturalistic observation )
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