Telefon: Fax: GST registration no.:

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1 Telefon: Fax: GST registration no.: Name: Anschrift: Modell: Baujahr: 1991 Kennzeichen: Tel. - privat: Tel. - geschäftlich: Kilometerstand: Auftragsnummer: Fahrzeugidentifizierung Zylinderanzahl Typ 12/OHC Hubraum effektiv (Steuer) ccm 4988 (4953) Verdichtung :1 8,8 Bleifrei-Tauglichkeit Ja Mindestoktanzahl ROZ 91 Zündung Typ DME Zündung Bauart Map-i Lage Impulsgeber Verteiler/ Kurbelwelle Kraftstoffsystem Kraftstoffsystem Typ Motronic M1.2 Kraftstoffsystem Bauart MFI-s Luftdurchsatzmessung Typ Luftmasse Kombiniertes Zünd-/Einspritz-Steuergerät Ja Diagnoseanschluss Ja Zündsystem Zündspule Zündspule Typ Zündspule, Mindestspannung + mit Vorwiderstand V 11,0 Primärwiderstand Ohm 0,5 Sekundärwiderstand Ohm Zündfolge Zündverteiler (Steuergerät) Zündverteiler (Steuergerät) Nr. ( ) Zündeinstellung und Abgastest 1 Einstellvoraussetzungen Grundeinstellung - vor OT KW/1/min Nicht einstellbar Zündverstellung KW/1/min ECM-geregelt Leerlaufdrehzahl 1/min 700±50 Nicht einstellbar Motoröltemperatur bei CO-Test C 60 CO-Gehalt bei Leerlauf - Auspuffrohr Vol. % CO 0,5 Max Nicht einstellbar CO-Gehalt bei Leerlauf - am CO-Messrohr Vol. % CO 0,2-1,2 Nicht einstellbar

2 HC-Richtwert bei Leerlauf ppm 100 CO2-Richtwert bei Leerlauf Vol. % CO2 14,5-16 O2-Richtwert bei Leerlauf Vol. % O2 0,1-0,5 Erhöhte Leerlaufdrehzahl 1/min CO-Gehalt bei erhöhtem Leerlauf Vol. % 0,3 Lambdawert bei erhöhtem Leerlauf? 0,97-1,03 Erstausrüstung Bosch Typ F8LCR2 Hersteller Autolite Typ 3923 Hersteller Beru Typ 14F-8LUR Typ F8LCR2 Hersteller Champion Typ C9YCC Elektrodenabstand mm 0,8 Hersteller NGK Typ ZFR5F-11 Elektrodenabstand mm 0,8 Kraftstoffsystem Systemdruck - ohne Unterdruck bar 2,94-3,06 Kühlmitteltemperatursensor Ohm/ C /80 OT-/Drehzahlsensor Ohm Einspritzventil Ohm 15-17,5 Wartung - Prüfen und Einstellen Ventilspiel - Einlass Ventilspiel - Auslass mm Hydraulisch mm Hydraulisch Verdichtungsdruck bar Öldruck bar/1/min 4/5200 Schmierstoffe und Füllmengen Motoröl-Viskositätsklasse - kaltes Klima Motoröl-Viskositätsklasse - gemäßigtes Klima SAE5W/30 SAE10W/40 Motoröl-Viskositätsklasse - warmes Klima SAE 15W/40 Motoröl-Klassifikation Alternative Motoröl-Viskositätsklasse - gemäßigtes Klima Alternative Motoröl-Klassifikation - gemäßigtes Klima API/ACEA SH/A2-96 SAE 10W/60 Synth. API/ACEA SH/A3-96 Motoröl mit Filter Liter 7,5 75 Schaltgetriebeöl SAE Schaltgetriebe - 4/5 Gang Liter 2,3 Automatikgetriebeöl Typ Dexron II Automatikgetriebeöl (Wechsel) Liter 3,0 Differenzialöl hinten SAE 90W Differenzial hinten Liter 1,9 Kühlsystem Liter 13,0

3 Bremsflüssigkeit Typ DOT 4 Servolenkungsöl Anzugsdrehmomente Typ Dexron II/CHF 7.1/11 S Zylinderkopf Zylinderkopf-Montagehinweise Stufe 1 Stufe 2 Weitere Anzugsdrehmomente Schrauben erneuern Nein Anziehen 30 Nm Warten 15 Minuten Stufe 3 Anziehen 120 Hauptlager Hauptlager Schrauben/Muttern erneuern Nein 1. Stufe 20 Nm Hauptlager 2. Stufe 70 Pleuellager Pleuellager Schrauben/Muttern erneuern Nein 1. Stufe 23 Nm Pleuellager 2. Stufe 70 Ölpumpe an Zylinderblock 69 Ölwannenschrauben 70 Ölablassschraube Schwungrad/Mitnehmerblech Kupplungsdruckplatte an Schwungrad Kurbelwellenriemenscheibe/-dämpfer 19 Nockenwellenlager/-gehäuse 18 Zylinderkopfhaube 72 Saugrohr an Zylinderkopf 73 Auspuffkrümmer an Zylinderkopf Lambdasonde Klopfsensor Radnabe vorn Radnabe hinten Äußeres Spurstangengelenk Bremsscheibe an Nabe Zylindergehäuse an Faustsattelhalter Bremssattel an Achsschenkel Bremsscheibe an Nabe Zylindergehäuse an Faustsattelhalter Bremssattel an Radträger Bremsträger an Nabe Radmuttern/-schrauben 22 Nm 100 Nm 25 Nm Nm Nm Nm 20 Nm 290 Nm 248 Nm Nm vorn 16 Nm vorn 33 Nm vorn 110 Nm hinten 16 Nm hinten 33 Nm hinten 67 Nm hinten 65 Nm Batterie, Starter und Generator Nm Batterie V/RK (Ah) 12/150 (85) Starter Starter Typ Mindestspannung beim Starten V 10 Maximaler Starter-Anlaufstrom A Generator/-regler Generator/-regler Typ Leistung bei Motordrehzahl A/V/1/min 140/14/1500 Generatorregler Typ EL 14V4 B/C Regelspannung V 13,5-14,2 Bremsscheiben und Bremstrommeln

4 Innenbelüftete Bremsscheibe (Min.) vorn 28,4 mm Bremsscheibenstärke (Min.) hinten 10,4 mm Toleranz Bremsscheibenstärke vorn 0,010 mm Toleranz Bremsscheibenstärke hinten 0,010 mm Seitenschlag vorn 0,20 mm Seitenschlag hinten 0,20 mm Minimale Bremsbelagstärke vorn 3 mm Minimale Bremsbelagstärke hinten 3 mm Minimale Bremsbackenstärke hinten 1,5 mm Handbremshebelweg Anzahl der Rasten 3-10 Klimaanlage 48 Klimaanlage - Kältemittel Typ R12 64 Klimaanlage - Kältemittelmenge g 1925±25 50 Klimaanlage - Kälteöl Typ Suniso 5GS 62 Klimaanlage - Kälteölmenge cm³ Autodata-Anmerkung 65 Zündfolge Autodata-Anmerkung 1 CO-Gehalt - Kat CO-Gehalt vor dem Katalysator am Prüfanschluss am Auspuffkrümmer messen. Autodata-Anmerkung 75 Getriebeöl Oranger Aufkleber mit ATF-Öl = Dexron II D Grüner Aufkleber mit Spezialöl = Synthetic Mobil SCH630 (BM), Teilenr HINWEIS: Niemals mit synthetischem oder Mehrbereichs-Motoröl füllen. Gelber Aufkleber mit MTF-LT-1 = kein Ölwechsel notwendig Bei Reparatur nur mit MTF-LT-1 füllen, Teilenr Ohne Aufkleber = SAE 80 (MIL-L-2105 oder API-GL-4) HINWEIS: Niemals mit synthetischem oder Mehrbereichs-Motoröl füllen. Autodata-Anmerkung 69 Ölwannenschrauben M6 x 8,8 = 10 Nm M6 x 10,9 = 12 Nm Autodata-Anmerkung 70 Ölablassschraube M12 = 25 Nm M18 = 30 Nm M22 = 60 Nm Autodata-Anmerkung 19 Nockenwellenlager/-gehäuse

5 M7 = 15 Nm M8 = 20 Nm Autodata-Anmerkung 18 Zylinderkopfhaube M7 = 15 Nm Autodata-Anmerkung 72 Saugrohr am Zylinderkopf M8 = 22 Nm M7 = 15 Nm Autodata-Anmerkung 73 Auspuffkrümmer am Zylinderkopf M7 = 15 Nm M8 = 23 Nm Autodata-Anmerkung 48 Kältemitteltyp Neuere Modelle verwenden R134a, siehe Aufkleber am Kompressor. Autodata-Anmerkung 64 Kältemittelmenge Anlagen mit R134a = 1550±25 g Autodata-Anmerkung 50 Kälteöltyp Anlagen mit R134a = PAG/BMW Autodata-Anmerkung 62 Kälteölmenge Anlagen mit R134a: Nippon Denso Kompressor = 160±30 cm³ Seiko Seiki Kompressor = 180±20 cm³

6 Zylinderanordnung Anzugsfolge Zylinderkopfschrauben