Ladesysteme für Elektrofahrzeuge

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1 Ladesysteme für Elektrofahrzeuge Einsatzbereiche. Produktlösungen. Grundlagenwissen. Schulungsangebote. Gesprächsleitfaden.

2 Die Ladestation.

3 Glossar Autorisierung per Schlüssel oder externem Signalgeber SMS-Autorisierung RFID-Autorisierung X-SMS-Autorisierung ACU CP CP-Box oder CP-Kommunikationsbox DC High-Ladung ( Combo ) DC Low-Ladung EVSE ICCB Ladepunkt Mode 1 Mode 2 Autorisierter Zugang durch elektrische Freischaltung mittels eingebautem Schlüsselschalter oder externem Signalgeber. Handy Autorisierung per SMS mit vorheriger Registrierung. Die autorisierten Mobilfunk-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. RFID-Autorisierung mit vorheriger Registrierung. Die autorisierten RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Handy Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung. Auch Kunden, die nicht beim Systembetreiber registriert sind, können dessen Ladepunkte nutzen. Die Verrechnung der Nutzung erfolgt durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung. Accounting Control Unit. Bestandteil des E-Mobility Leitstandes und des E-Mobility Controllers.Über eine ACU können bis zu 16 Ladepunkte vom E- Mobility Leitstand angesteuert werden. Control Pilot, Bezeichnung des Steckvorrichtungskontaktes / der Leitung, über welche die Kommunikationsinformationen übertragen werden. MENNEKES-Bezeichnung des PWM- Moduls. Schnellladung mit Gleichstrom mit Steckvorrichtungen Typ 2 mit zusätzlichen Leistungskontakten ( Combo ). Ladestrom bis 200A DC. Standardladung mit Gleichstrom mit Steckvorrichtungen Typ 2. Ladestrom 70A AC oder 1 x 80A DC. Electric Vehicle Supply Equipment, internationale Bezeichnung der Ladestationen zum Laden von Elektrofahrzeugen. Incable Control-Box, besteht aus SPE- PRCD und PWM-Modul. An jedem Ladepunkt kann ein Fahrzeug angeschlossen werden. Eine Ladestationen enthält einen oder mehrere Ladepunkte. Langsames AC-Laden aus einer Standard-Haushaltssteckdose. Langsames AC-Laden aus einer Standard-Haushaltssteckdose mit einer im Ladekabel integrierten Schutzvorrichtung. Mode 3 Mode 4 PRCD Langsames oder schnelles AC-Laden mit einem speziellen Ladekabel an Ladestationen mit fest installierten Steuer- und Schutzeinrichtungen. Schnelles DC-Laden an speziellen DC-Ladestationen mit fest installierten Steuer- und Schutzeinrichtungen. Portable Residual Current Device, Fehlerstrom-Schutzeinrichtung. PRCD-S Portable Residual Current Device - Safety, Fehlerstrom-Schutzeinrichtung mit zusätzlicher Schutzleitererkennung und -überwachung. Proximity / PP Proximity-Pilot oder Plug Present- Kontakt zur Festlegung der Stromtragfähigkeit der Ladeleitung und zur Aktivierung der Wegfahrsperre. PWM PWM-Modul SPE-PRCD Typ 1 Typ 2 Typ3 Whitelist Widerstandscodierung Pulsweitenmodulation. Übertragungsart der Kommunikationsinformationen Element der ICCB (bei Mode-2- Ladung) bzw. der Ladestation (bei Mode-3-Ladung) zur Kommunikation mit dem Fahrzeug. Switched Protective Earth-Portable Residual Current Device = ortsveränderliche Fehlerstrom-Schutzeinrichtung mit geschaltetem Schutzleiter, mobile Einrichtung zur Schutzpegelerhöhung. Einphasige Fahrzeugsteckvorrichtung nach IEC , Einsatz überwiegend in Fernost und USA. Ein- und dreiphasige Ladesteckvorrichtungen mit identischer Steckergeometrie für Ladeleistungen von 3,7 bis 44 kw AC und bis 70 kw DC für Fahrzeug- und Infrastruktursteckvorrichtungen nach IEC bzw. IEC Ein- und dreiphasige Ladesteckvorrichtungen mit unterschiedlicher Steckergeometrie für Ladeleistungen von 3,7 bis 22 kw AC für Fahrzeugund Infrastruktursteckvorrichtungen nach IEC Auch Positivliste genannt. Bezeichnung für eine Datenbank, in der Berechtigungen für bestimmte Personen, Telefonnummern, RFID-Codes usw. gespeichert sind. Die Ladekabel verfügen über eine Widerstandscodierung. Diese wird vom Ladegerät genutzt, um den Ladestrom auf den maximal zulässigen Strom des Ladekabels zu begrenzen. U 3

4 Bestens ausgestattet. Intelligent über Leitstand zu vernetzen. Jederzeit erweiterbar. Ladestationen für die Elektromobilität von MENNEKES.

5 Inhaltsverzeichnis Ladesysteme für Elektrofahrzeuge. Glossar U3 und Produktübersicht 1.1. Differenzierung der Einsatzbereiche Einsatzbereiche Systemprogramm Produktlösungen 2.1. Anschlussfertige Sets mit Leitstand und Ladestationen Anschlussfertiges Set mit E-Mobility Leitstand und Ladesäulen Anschlussfertiges Set mit E-Mobility Leitstand und Wand-Ladestationen IT für vernetzte Ladestationen Vernetzung und Einsatzbereiche Vernetzungsbeispiele E-Mobility Leitstand E-Mobility Controller Ladesäulen Produktübersicht Ladesäulen Produktinfos Ladesäulen Wand-Ladestationen Produktübersicht Wand-Ladestationen Produktinfos Wand-Ladestationen Home Charger Produktübersicht Home Charger Produktinfos Home Charger AMAXX Ladestationen Produktübersicht AMAXX Ladestationen Produktinfos AMAXX Ladestationen Ladekabel Ladekabel Mode Ladekabel Mode Prüfgeräte Prüfbox Zubehör Elektromobilität 3.1. Warum Elektromobilität? Marktbetrachtung Elektrofahrzeuge und Antriebsarten Normung und Standardisierung Ladearten Lademodi Basis-Kommunikation mit dem Fahrzeug Eine Norm drei Systeme Vorteile der Typ 2 Ladesteckvorrichtungen Chancen für Elektrogroßhandel und Elektrohandwerk Schulungsangebote Gesprächsleitfaden Ihre MENNEKES Ansprechpartner Für Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich Für Ladesysteme im öffentlichen Bereich Produktlösungen 3

6 und Produktübersicht Differenzierung der Einsatzbereiche Ladestationen für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Anschlussfertige Ladesysteme. Je nach Einsatzgebiet müssen die Ladestationen unterschiedliche Anforderungen erfüllen. Generell werden zwei Kategorien unterschieden: Ladestationen für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Ladestationen für den öffentlichen Bereich Hierzu gehören alle Ladestationen, die an das lokale Netz also der Bereich hinter dem Zähler des Energieversorgers angeschlossen werden. Das sind Alle Ladestationen im privaten Bereich, zum Beispiel in der Garage, im Carport oder auf Stellplätzen am Haus. Ladestationen auf Firmenparkplätzen, in privaten Parkhäusern und auf privat bewirtschafteten Parkplätzen, zum Beispiel in Einkaufszentren oder Hotels. Die Ladestationen für den privaten und halb-öffentlichen Bereich sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. In diesen Bereichen werden Ladestationen als Wand- Ladestationen oder als Ladesäulen eingesetzt, die je nach Bedarf über unterschiedliche Autorisierungsmöglichkeiten verfügen. So wird sichergestellt, dass nur berechtigte Personen ihr Fahrzeug laden können Differenzierung der Einsatzbereiche 2. Produktlösungen 4

7 Ladestationen für den öffentlichen Bereich Kundenspezifische Ladesysteme für Energieversorger. Ladestationen für den öffentlichen Bereich werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum, also zum Beispiel auf öffentlichen Parkplätzen, an Flughäfen oder Bahnhöfen, errichtet. Die Ladestationen können die bezogene Energie zwischen Energieversorger, Netzbetreiber und Kunden erfassen. Alle in diesem Bereich eingesetzten Produktlösungen werden kundenindividuell projektiert sowie parametriert. Ladestationen für den öffentlichen Netzanschluss verfügen außerdem über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Kunden anders aussehen kann. Deshalb ist hier der direkte Dialog zwischen Hersteller und Betreiber erforderlich. 2. Produktlösungen 1.1. Differenzierung der Einsatzbereiche Differenzierte Anforderungen an Ladestationen Autorisierung Abrechnung Steuerbar Diskriminierungsfrei Sicherheit Steckdose Typ 2 Steckdose SCHUKO Verschiedene Tarife Öffentlich o Halb-öffentlich o o o o + + o o + Privat o + + o + + Bidirektionales Laden + Ja Nein o Optional 5

8 und Produktübersicht 1.2. Einsatzbereiche Einsatzbereiche 2. Produktlösungen Jetzt online erleben: 9 6

9 1.2. Einsatzbereiche Privater und halb-öffentlicher Bereich Alle hier eingesetzten Produktlösungen sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb zum Beispiel in folgenden Einsatzbereichen: 1 Ein- / Mehrfamilienhäuser 2. Produktlösungen 2 Autohäuser mit Werkstatt Hotels 4 Banken / Versicherungen 5 Einkaufs-Zentren 6 Möbelhäuser 7 Restaurants / Gastronomie 8 Industrie / Produzierendes Gewerbe Öffentlicher Bereich Alle hier eingesetzten Produktlösungen werden kundenindividuell projektiert sowie parametriert und verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet und die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. 1 9 Öffentliche Straßen 10 Bahnhöfe 11 Flughäfen 7

10 und Produktübersicht 1.3. Systemprogramm Systemprogramm an Ladestationen 2. Produktlösungen Sets mit Leitstand und Ladestationen Seite IT für vernetzte Ladesysteme Set mit Leitstand und Ladesäulen Leitstand mit Leitungs-Anbindung sowie mit RFID-Autorisierung und Handy-Autorisierung nach vorheriger einmaliger Registrierung 3 Ladesäulen Premium S Fundament-Platten und Montage-Sets mit Leitungs-Anbindung E-Mobility Leitstand mit Mobilfunk-Anbindung Seite Ladesäulen mit Steckdose Typ 2 Seite Wand- Ladestationen Light Basic Comfort Premium Smart Smart N mit Steckdose Typ 2 Light Basic Comfort Premium Smart Seite Home Charger mit Steckdose Typ 2 Seite Comfort 11 Comfort plus 3,7 Comfort plus 11 AMAXX Ladestationen mit Energie- und Ladesteckdosen Seite Ladekabel und Prüfgeräte Seite mit Steckdose Typ 2 AMAXX Ladestation 11 AMAXX Ladestation plus 11 AMAXX Ladestation plus 11 Mode 2 mit Schuko -Stecker Mode 3 mit 20 A Mode 3 mit 32 A mit Energiesteckdosen 8

11 für jeden Anspruch 1.3. Systemprogramm Set mit Leitstand und Wand-Ladestationen Leitstand mit Leitungs-Anbindung sowie mit RFID-Autorisierung und Handy-Autorisierung nach vorheriger einmaliger Registrierung 3 Wand-Ladestationen Premium S mit Leitungs-Anbindung Controller-Box mit Mobilfunk-Anbindung 2. Produktlösungen mit Steckdosen Typ 2 und SCHUKO Basic S Comfort S Premium S Smart S Smart SN mit Steckdosen Typ 2 und SCHUKO Typ 2 mit Ladekabel Basic S Comfort S Premium S Smart S Comfort C2 Premium C2 Smart C2 Typ 2 mit Ladekabel Comfort 22 C2 Typ 2 mit Ladekabel AMAXX Ladestation 11 C2 Mode 3 von Typ 2 auf Typ 1 Prüfbox 9

12 2. Produktlösungen 2.1. Anschlussfertige Sets Anschlussfertige Sets mit Leitstand und Anschlussfertig und sofort einsatzbereit Anschlussfertige Sets mit Leitstand und Ladestationen 10

13 Ladestationen Für den schnellen Start in die Elektromobilität bietet MENNEKES komplette Sets, bestehend aus E-Mobility Leitstand und Ladestationen. Die Sets sind anschlussfertig konfiguriert, und nach der Installation und Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sind die Ladestationen sofort betriebsbereit. Schulungsangebote Steigen Sie jetzt ein. Wir empfehlen Ihnen dafür folgende Schulungsangebote: Zielgruppe Elektrohandwerk MENNEKES Impulsvortrag Grundlagenwissen Elektromobilität Einstieg leicht gemacht MENNEKES Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung ELKOnet Schulungskonzept Experte für Elektromobilität Infos über Inhalte und Anmeldemöglichkeiten finden Sie hier im Katalog in Register 4. Schulungsangebote und Gesprächsleitfaden oder online unter 2.1. Anschlussfertige Sets mit Leitstand und Ladestationen So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Anschlussfertige Sets für den privaten und halböffentlichen Bereich Die Sets sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Die Sets eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. 11

14 2. Produktlösungen 2.1. Anschlussfertige Sets Anschlussfertiges Set mit Leitstand Komplett-Set für Parkplätze Anschlussfertige Sets mit Leitstand und Ladesäulen 12

15 und Ladesäulen Anschlussfertiges Set mit Leitstand und 3 Ladesäulen Premium S Bestellnummer Lieferbar ab April 2012 Anschlussfertige Lösung für die Installation auf einem Parkplatz, Parkdeck etc. Das Set enthält einen E-Mobility Leitstand sowie 3 Ladesäulen Premium S mit den Möglichkeiten der Handy-Autorisierung und RFID-Autorisierung. Alle Sets erweiterbar Alle Sets können jederzeit um weitere Ladestationen der Modellreihen Comfort und Premium erweitert werden. Selbstverständlich können Ladesäulen und Wand- Ladestationen gemeinsam an einem E-Mobility Leitstand betrieben werden. Anschlussfertige Sets für den privaten und halböffentlichen Bereich E-Mobility Leitstand 1 Leitstand Bestellnummer Detaillierte Beschreibung Seite 22 Ladesäulen Autorisierung Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID-Karten- Nummern werden im E-Mobility Leitstand in einer Datenbank hinterlegt. Enthaltenes Zubehör RFID Anschlussfertige Sets mit Leitstand und Ladesäulen Die Sets sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Die Sets eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. 3 Ladesäulen Premium S Bestellnummer Detaillierte Beschreibung Seite 62 3 Fundament- Befestigungssets und 3 Bodenplatten zur Montage der Ladesäulen. Detaillierte Beschreibung Seite

16 2. Produktlösungen 2.1. Anschlussfertige Sets Anschlussfertiges Set mit Leitstand Komplett-Set für Tiefgaragen und Parkhäuser Anschlussfertige Sets mit Leitstand und Wand-Ladestationen 14

17 und Wand-Ladestationen Anschlussfertiges Set mit Leitstand und 3 Wand-Ladestationen Premium S Bestellnummer Lieferbar ab Juni 2012 Anschlussfertige Lösung für die Installation in Parkhäusern oder Tiefgaragen. Das Set enthält einen E-Mobility Leitstand sowie 3 Wand- Ladestationen Premium S mit Handy-Autorisierung und RFID-Autorisierung. Alle Sets erweiterbar Alle Sets können jederzeit um weitere Ladestationen der Modellreihen Comfort und Premium erweitert werden. Selbstverständlich können Wand-Ladestationen und Ladesäulen gemeinsam an einem E-Mobility Leitstand betrieben werden. Anschlussfertige Sets für den privaten und halböffentlichen Bereich E-Mobility Leitstand 1 Leitstand Bestellnummer Detaillierte Beschreibung Seite 22 Wand-Ladestationen Autorisierung RFID Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID-Karten- Nummern werden im E-Mobility Leitstand in einer Datenbank hinterlegt Anschlussfertige Sets mit Leitstand und Wand-Ladestationen Die Sets sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Die Sets eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. 3 Wand-Ladestationen Premium S Bestellnummer Detaillierte Beschreibung Seite 88 15

18 2. Produktlösungen 2.2. IT für vernetzte Ladestationen IT für vernetzte Ladestationen Zentrale Steuerung der Ladepunkte IT für vernetzte Ladestationen 16

19 Vernetzung und Einsatzbereiche Vernetzung und Einsatzbereiche Auf Parkplätzen und in Parkhäusern stehen häufig mehrere Ladestationen. Es wäre sehr aufwändig, wenn jede Ladestation vor Ort regelmäßig auf Funktionssicherheit und Funktionsfähigkeit überprüft werden müsste. Eventuelle Betriebsunterbrechungen, zum Beispiel durch ausgelöste Schutzeinrichtungen, würden erst beim nächsten Kontrollgang erkannt. Auch würden sich die Möglichkeiten der Autorisierung stark beschränken. Zentrale Steuerung und Überwachung Deshalb ist es sinnvoll, die Ladestationen einer lokalen Infrastruktur zentral zu überwachen und über ein Datennetzwerk gezielt zu steuern. So lassen sich mit entsprechender Hardund Software komfortable Systeme realisieren, die das Laden von Elektrofahrzeugen vereinfachen. E-Mobility Leitstand Der E-Mobility Leitstand von MENNEKES ermöglicht die zentrale Überwachung und Ansteuerung von mehreren Ladepunkten. E-Mobility Controller Bei größeren Ladeinfrastrukturen erfolgt die Vernetzung mit Hilfe der E-Mobility Controller. Die Verbindung zum E-Mobility Leitstand kann über eine direkte LAN- Verbindung oder ein firmeneigenes Intranet erfolgen. Mögliche Funktionen Folgende Funktionen können mit dem E-Mobility Leitstand realisiert werden: Manuelle Freischaltung einzelner Ladepunkte RFID-Autorisierung für einzelne Ladepunkte SMS-Autorisierung für einzelne Ladepunkte Einsatzgebiete Der E-Mobility Leitstand von MENNEKES wird überall dort eingesetzt, wo eine lokale Ladeinfrastuktur aufgebaut wird: Parkplätze Parkhäuser Tiefgaragen Weitere Funktionen wie beispielsweise Zählerfernauslesung, Systemmonitoring oder lokales Lastmanagement werden zukünftig verfügbar sein. Diese können dann als Erweiterung in bereits bestehende Leitstände integriert werden. zum Beispiel bei Hotels Banken / Versicherungen Einkaufszentren/Kaufhäuser Restaurants / Gastronomie Möbelhäuser Autohäuser mit Werkstatt Industrieunternehmen 17

20 2. Produktlösungen 2.2. IT für vernetzte Ladestationen Vernetzungsbeispiele mit Leitungs-Anbindung Vernetzungsbeispiele Vernetzung im privaten / halböffentlichen Bereich. Als anschlussfertige Lösung sind Leitstand und Ladestationen sofort nach der Installation und Inbetriebnahme betriebsbereit. Alle Komponenten sind bereits fertig konfiguriert. Ob Sie 3, 10 oder noch mehr Ladestationen von einer Zentrale überwachen und steuern möchten mit dem E-Mobility Leitstand von MENNEKES ist alles möglich. Bis zu 16 Ladepunkte können direkt via RS485 BUS an den Leitstand angeschlossen werden. Über einen E-Mobility Controller können jeweils bis zu 64 Ladepunkte via RS485 BUS angesteuert werden. Es können auch mehrere Controller angeschlossen werden, um die Anzahl der gewünschten Ladepunkte einfach zu erhöhen. Für die Kommunikation zwischen Controller und Leitstand wird ein LAN mit RJ45 Steckverbindungen genutzt. Die Integration in ein Firmen- Intranet ist somit ebenfalls möglich und erspart zusätzlichen Verkabelungsaufwand. 18 Leitungs-Anbindung zum E-Mobility Leitstand RS485 BUS Direktanschluss von bis zu 16 Ladepunkten an den Leitstand via 1 x RS485 BUS Leitungs-Anbindung zum E-Mobility Leitstand über E-Mobility Controller LAN RS485 BUS Anschluss von bis zu 64 Ladepunkten an einen E-Mobility Controller via 4 x RS485 BUS Leitungs-Anbindung zum E-Mobility Leitstand sowie über E-Mobility Controller LAN RS485 BUS RS485 BUS Direktanschluss von bis zu 16 Ladepunkten an den Leitstand via 1 x RS485 BUS Anschluss von bis zu 64 Ladepunkten an einen E-Mobility Controller via 4 x RS485 BUS

21 Vernetzungsbeispiele mit Mobilfunk-Anbindung Vernetzung im öffentlichen Bereich. Neben der leitungsgebundenen Vernetzung bietet MENNEKES für die Vernetzung im öffentlichen Bereich zusätzliche Möglichkeiten mit Mobilfunk-Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand M oder ans Backend des Betreibers. Mobilfunk-Anbindung zum E-Mobility Leitstand über Ladesäule Smart Smart N Smart SN RS485 BUS Anschluss von bis zu 14 Ladepunkten an eine Ladesäule Smart N via 1 x RS485 BUS Mobilfunk-Anbindung zum Backend des Betreibers über Ladesäule Smart Backend des Netzbetreibers Smart N Smart SN RS485 BUS Anschluss von bis zu 14 Ladepunkten an eine Ladesäule Smart N via 1 x RS485 BUS Vernetzungsbeispiele Mobilfunk-Anbindung zum E-Mobility Leitstand über E-Mobility Controller M E-Mobility Controller M RS485 BUS Anschluss von bis zu 64 Ladepunkten an einen E-Mobility Controller via 4 x RS485 BUS Mobilfunk-Anbindung zum Backend des Betreibers über E-Mobility Controller M Backend des Netzbetreibers E-Mobility Controller M Anschluss von bis zu 64 Ladepunkten an einen E-Mobility Controller via 4 x RS485 BUS RS485 BUS 19

22 2. Produktlösungen 2.2. IT für vernetzte Ladestationen E-Mobility Leitstand Zentrale Steuerung der Ladepunkte E-Mobility Leitstand 20

23 E-Mobility Leitstand E-Mobility Leitstand M E-Mobility Leitstand Leitungsgebunden vernetzbar mit MENNEKES Ladestationen der Typen Comfort und Premium und E-Mobility Controller Via Mobilfunk vernetzbar mit MENNEKES Ladestationen der Typen Smart und E-Mobility Controller M Modem zum Senden und Empfangen von SMS UMTS Modem für die Mobilfunk- Anbindung der Ladestationen und E-Mobility Controller M Resistiver Touch Screen 12.1 Universeller RFID Reader zum Einlesen unterschiedlichster RFID- Karten (z.b. MIFARE Classic) Software betriebsbereit vorinstalliert Autorisierungsmöglichkeiten Anschlüsse und Schnittstellen hinter abschließbarer Seitenklappe Anschlüsse und Schnittstellen Gehäuseoberseite 4 x USB z.b. für Tastatur, Maus 1 SIM Karten Slot Mobilfunkantenne RS485 Bus LAN 1 x USB, z.b. für DCF77 Empfänger Netzschalter 4 x USB z.b. für Tastatur, Maus 2 SIM Karten Slots Mobilfunkantenne UMTS Mobilfunkantenne RS485 Bus LAN 1 x USB, z.b. für DCF77 Empfänger Netzschalter Temperaturgeregelter Lüfter mit Staubfilter Edelstahlgehäuse, pulverbeschichtet, zur Wandmontage und als Tischgerät Gehäusegröße H x B x T mm 130 x 381 x 410 ohne Anschlüsse (als Tischgerät) 130 x 381 x 410 ohne Anschlüsse (als Tischgerät) Spannungsversorgung 230V Externes Netzteil 230V AC / 12V DC Externes Netzteil 230V AC / 12V DC Lieferbar ab April 2012 Juni 2012 Detailinfos Seite Bestellnummer

24 2. Produktlösungen 2.2. IT für vernetzte Ladestationen E-Mobility Leitstand E-Mobility Leitstand Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, schwarz pulverbeschichtet (RAL 9005) Seitenklappe abschließbar Gehäusegröße (als Tischgerät) H x B x T 130 x 381 x 410 mm Schutzart IP 20 Bestellnummer Vernetzbar durch Leitungs-Anbindung mit MENNEKES Ladestationen der Typen Comfort und Premium sowie E-Mobility Controller. Display Touchscreen, Displaygröße 12,1 / 31 cm. Integrierte Komponenten MENNEKES Accounting Control Unit (ACU) zur Kommunikation zu den Ladestationen. Stromversorgung Externes Netzteil Schutzklasse II Eingangsspannung 230V AC Stecker SCHUKO / Franz.-Belg. Norm Ausgangsspannung 12V / 1A DC 5A Hohlstecker Modem zum Senden und Empfangen von SMS. Lüftung Universeller RFID Reader zum Einlesen unterschiedlichster RFID-Karten (z.b. MIFARE Classic). E-Mobility Leitstand für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Der MENNEKES E-Mobility Leitstand ist nach der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann und nach dem Anlegen der Kundendatenbank sofort betriebsbereit. Er eignet sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Temperaturgeregelter Lüfter mit Staubfilter. 22

25 Software Autorisierung RFID Anschlüsse und Schnittstellen Leitungsgebundene Vernetzung E-Mobility Leitstand Software betriebsbereit vorinstalliert. Softwarefunktionen Autorisierungsfunktionen wie nebenstehend beschrieben Weitere Funktionen wie beispielsweise Zählerfernauslesung, Systemmonitoring oder lokales Lastmanagement werden zukünftig verfügbar sein. Diese können dann als Erweiterung in bereits bestehende Leitstände integriert werden. Energiemessung Zu jedem einzelnen Ladevorgang können detaillierte Informationen aufgerufen werden. Handy-Autorisierung per SMS nach einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung nach einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID-Karten- Nummern werden im E-Mobility Leitstand in einer Datenbank hinterlegt. Hinter abschließbarer Seitenklappe: 4 x USB z.b. für Tastatur, Maus 1 SIM Karten Slot An der Oberseite: Mobilfunkantenne RS485 Bus Ethernet-LAN USB-Anschluss Ein-/Ausschalter RS485 BUS für den Anschluss von bis zu 16 Ladepunkten. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Ethernet-LAN für den Anschluss von E-Mobility Controllern. Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren 23

26 2. Produktlösungen 2.2. IT für vernetzte Ladestationen E-Mobility Leitstand M E-Mobility Leitstand Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, schwarz pulverbeschichtet (RAL 9005) Seitenklappe abschließbar Gehäusegröße (als Tischgerät) H x B x T 130 x 381 x 410 mm Schutzart IP 20 Bestellnummer Vernetzbar durch Leitungs-Anbindung mit MENNEKES Ladestationen der Typen Comfort und Premium sowie E-Mobility Controller. Vernetzbar durch Mobilfunk-Anbindung mit MENNEKES Ladestationen des Typs Smart und E-Mobility Controller M. Display Touchscreen, Displaygröße 12,1 / 31 cm. Integrierte Komponenten MENNEKES Accounting Control Unit (ACU) zur Kommunikation zu den Ladestationen. Stromversorgung Externes Netzteil Schutzklasse II Eingangsspannung 230V AC Stecker SCHUKO / Franz.-Belg. Norm Ausgangsspannung 12V / 1A DC 5A Hohlstecker Modem zum Senden und Empfangen von SMS. Lüftung Universeller RFID Reader zum Einlesen unterschiedlichster RFID-Karten (z.b. MIFARE Classic). E-Mobility Leitstand für den öffentlichen Bereich Der MENNEKES E-Mobility Leitstand M wird kundenindividuell projektiert und parametriert. Er verfügt darüber hinaus über spezielle Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Der E-Mobility Leitstand M wird von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum eingesetzt. Die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Temperaturgeregelter Lüfter mit Staubfilter. UMTS Modem für die Mobilfunk-Anbindung von Smart Ladestationen E-Mobility Controller M 24

27 Software Autorisierung RFID Anschlüsse und Schnittstellen Leitungsgebundene Vernetzung E-Mobility Leitstand Software betriebsbereit vorinstalliert. Softwarefunktionen Autorisierungsfunktionen wie nebenstehend beschrieben. Weitere Funktionen wie beispielsweise Zählerfernauslesung, Systemmonitoring oder lokales Lastmanagement werden zukünftig verfügbar sein. Diese können dann als Erweiterung in bereits bestehende Leitstände integriert werden. Energiemessung Zu jedem einzelnen Ladevorgang können detaillierte Informationen aufgerufen werden. Handy-Autorisierung per SMS nach einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Handy-Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung Auch Kunden, die nicht beim Systembetreiber registriert sind, können dessen Ladepunkte nutzen. Die Verrechnung der Nutzung erfolgt durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung. Hinter abschließbarer Seitenklappe: 4 x USB z.b. für Tastatur, Maus 2 SIM Karten Slots An der Oberseite: Mobilfunkantenne Ethernet-LAN RS485 Bus USB-Anschluss Anschluss Stromversorgung Ein-/Ausschalter RS485 BUS für den Anschluss von bis zu 16 Ladepunkten. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Ethernet-LAN für den Anschluss von E-Mobility Controllern. Mobilfunk-Vernetzung Wir empfehlen Ihnen als Energieversorger für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Mobilfunkvernetzung mit Ladestationen Smart SN und Smart N mit E-Mobility Controller M 25

28 2. Produktlösungen 2.2. IT für vernetzte Ladestationen E-Mobility Controller Vernetzung von bis zu 64 Ladepunkten mit Leitstand oder Backend E-Mobility Controller 26

29 Lösungen für alle Bereiche. Vernetzung über Leitungs- Anbindung für den privaten und halb-öffentlichen Bereich. Die Anbindung an den E-Mobility Leitstand erfolgt über ein LAN, zum Beispiel das firmeneigene Intranet. Vernetzung über Mobilfunk-Anbindung für den öffentlichen Bereich. Für Installationen im öffentlichen Bereich werden die E-Mobility Controller M eingesetzt. Diese ermöglichen zusätzlich eine Mobilfunkanbindung an den E-Mobility Leitstand M oder ans Backend des Betreibers. Wenn mehr als 16 Ladepunkte an den E-Mobility Leitstand angeschlossen werden sollen, werden ein oder mehrere E-Mobility Controller für die drahtgebundene Vernetzung eingesetzt. Die MENNEKES E-Mobility Controller können je nach Ausführung bis zu 16, 32, 48 oder 64 Ladepunkte adressieren. Es können sowohl Wand-Ladestationen als auch Ladesäulen Comfort und Premium auch kombiniert angeschlossen werden. Für den öffentlichen Bereich können die Ladesäulen und Wand- Ladestationen Smart über Mobilfunk vernetzt werden E-Mobility Controller Was ist ein Ladepunkt? Als Ladepunkt wird eine Anschlussmöglichkeit für ein Elektrofahrzeug bezeichnet. Wand-Ladestationen verfügen über einen Ladepunkt, Ladesäulen verfügen über zwei Ladepunkte. 27

30 2. Produktlösungen 2.2. IT für vernetzte Ladestationen E-Mobility Controller E-Mobility Controller Anzahl MENNEKES ACUs (Accounting Control Unit) mit LAN und RS485 RS485 BUS zur Vernetzung mit den Ladestationen LAN-Schnittstelle zur IT-Vernetzung mit dem E-Mobility Leitstand oder mit anderen Backendsystemen für 16 Ladepunkte für 32 Ladepunkte für 48 Ladepunkte für 64 Ladepunkte Schaltnetzteil 12V DC Steckdose SCHUKO als Servicesteckdose LS-Schalter 6A, 1p+N, B Abschließbares Gehäuse aus Edelstahl, schwarz pulverbeschichtet (RAL 9005), IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm 585 x 300 x x 300 x x 300 x x 300 x 180 Anschluss Versorgungsspannung 2 x 3 x 4 mm² 2 x 3 x 4 mm² 2 x 3 x 4 mm² 2 x 3 x 4 mm² Anschlussklemmen für RS485 BUS Lieferbar ab September 2012 September 2012 September 2012 September 2012 Detailinfos Seite Bestellnummer

31 E-Mobility Controller M Anzahl MENNEKES ACUs (Accounting Control Unit) mit LAN und RS485 RS485 BUS zur Vernetzung mit den Ladestationen LAN-Schnittstelle zur IT-Vernetzung mit dem E-Mobility Leitstand oder mit anderen Backendsystemen für 16 Ladepunkte für 32 Ladepunkte für 48 Ladepunkte für 64 Ladepunkte GPRS Antenne Schaltnetzteil 12V DC Steckdose SCHUKO als Servicesteckdose E-Mobility Controller LS-Schalter 6A, 1p+N, B Abschließbares Gehäuse aus Edelstahl, schwarz pulverbeschichtet (RAL 9005), IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm 585 x 300 x x 300 x x 300 x x 300 x 180 Anschluss Versorgungsspannung 2 x 3 x 4 mm² 2 x 3 x 4 mm² 2 x 3 x 4 mm² 2 x 3 x 4 mm² Anschlussklemmen für RS485 BUS Lieferbar ab April 2012 auf Anfrage auf Anfrage auf Anfrage Detailinfos Seite Bestellnummer

32 2. Produktlösungen 2.2. IT für vernetzte Ladestationen E-Mobility Controller E-Mobility Controller Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, schwarz pulverbeschichtet (RAL 9005) Abschließbar Gehäusegröße H x B x T E-Mobility Controller 16, 32: 585 x 300 x 180 mm E-Mobility Controller 48, 64: 730 x 300 x 180 mm Schutzart IP Ladepunkte Bestellnummer Ladepunkte Bestellnummer Ladepunkte Bestellnummer Ladepunkte Bestellnummer Vernetzbar durch Leitungs-Anbindung mit MENNEKES Ladestationen der Typen Comfort und Premium sowie E-Mobility Leitstand. Integrierte Komponenten MENNEKES Accounting Control Unit (ACU) für die Kommunikation mit den Ladestationen. Anzahl ACUs pro Controller E-Mobility Controller mit 16 Ladepunkten 1 E-Mobility Controller mit 32 Ladepunkten 2 E-Mobility Controller mit 48 Ladepunkten 3 E-Mobility Controller mit 64 Ladepunkten 4 E-Mobility Controller für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die MENNEKES E-Mobility Controller sind nach der Installation und Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Sie eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. 30

33 Stromversorgung Integriertes Schaltnetzteil Eingangsspannung 230V AC Ausgangsspannung 12V DC Service-Steckdose Absicherung Leitungsgebundene Vernetzung RS485 BUS für den Anschluss der Ladepunkte E-Mobility Controller Integrierte Service-Steckdose SCHUKO LS-Schalter 6A, 1p+N, B Ethernet-LAN für den Anschluss der E-Mobility Controller an den E-Mobility Leitstand oder ein anderes Backend. Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren 31

34 2. Produktlösungen 2.2. IT für vernetzte Ladestationen E-Mobility Controller M E-Mobility Controller Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, schwarz pulverbeschichtet (RAL 9005) Abschließbar Gehäusegröße H x B x T E-Mobility Controller 16, 32: 585 x 300 x 180 mm E-Mobility Controller 48, 64: 730 x 300 x 180 mm Schutzart IP Ladepunkte Bestellnummer Ladepunkte Bestellnummer Ladepunkte Bestellnummer Ladepunkte Bestellnummer Vernetzbar durch Leitungs-Anbindung mit MENNEKES Ladestationen der Typen Comfort, Premium und Smart sowie E-Mobility Leitstand. Vernetzbar durch Mobilfunk-Anbindung mit MENNEKES Ladestationen des Typs Smart N und E-Mobility Leitstand M sowie mit dem Backend des Betreibers. Integrierte Komponenten MENNEKES Accounting Control Unit (ACU) für die Kommunikation mit den Ladestationen. Anzahl ACUs pro Controller E-Mobility Controller M mit 16 Ladepunkten 1 E-Mobility Controller M mit 32 Ladepunkten 2 E-Mobility Controller M mit 48 Ladepunkten 3 E-Mobility Controller M mit 64 Ladepunkten 4 GPRS Modem für die Mobilfunk-Anbindung von Smart N Ladestationen E-Mobility Leitstand M Backend des Betreibers E-Mobility Controller M für den öffentlichen Bereich Die E-Mobility Controller M werden kundenindividuell projektiert und parametriert. Sie verfügen darüber hinaus über spezielle Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Die E-Mobility Controller M werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum eingesetzt. Die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. 32

35 Stromversorgung Integriertes Schaltnetzteil Eingangsspannung 230V AC Ausgangsspannung 12V DC Service-Steckdose Absicherung Leitungsgebundene Vernetzung RS485 BUS für den Anschluss der Ladepunkte E-Mobility Controller Integrierte Service-Steckdose SCHUKO LS-Schalter 6A, 1p+N, B Ethernet-LAN für den Anschluss der E-Mobility Controller an den E-Mobility Leitstand oder ein anderes Backend. Mobilfunk-Vernetzung Wir empfehlen Ihnen als Energieversorger für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Mobilfunkvernetzung mit Ladestationen Smart N mit dem E-Mobility Leitstand mit dem Backend des Betreibers 33

36 2. Produktlösungen Info-Portal auf Ladesäulen Einsatzbereiche. Produktlösungen. Grundlagenwissen. Das Thema Elektromobilität ist sehr komplex und entwickelt sich sehr dynamisch. Damit Sie stets auf dem aktuellsten Stand sind, hat MENNEKES ein Info-Portal Elektromobilität eingerichtet. Je nach Einsatzbereich werden unterschiedliche Anforderungen an die Ladesysteme gestellt. Hier erfahren Sie interaktiv, welche Produkte für welche Einsatzbereiche geeignet sind. Stets aktuelle Informationen über die gesamte Produktpalette vom Ladekabel bis zum kompletten Ladesystem. Informieren Sie sich interaktiv auf dem MENNEKES Info-Portal für Elektromobilität unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Eine interaktive Lerneinheit Grundlagenwissen Elektromobilität bringt Ihnen Normen, Technik und Marktchancen näher. 34

37 Schulungsangebote Ladesäulen Steigen Sie jetzt ein. Wir empfehlen Ihnen dafür folgende Schulungsangebote: Zielgruppe Elektrohandwerk MENNEKES Impulsvortrag Grundlagenwissen Elektromobilität Einstieg leicht gemacht MENNEKES Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung ELKOnet Schulungskonzept Experte für Elektromobilität Zielgruppe Energieversorger MENNEKES Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung Weitere Infos erhalten Sie im Register 4. Schulungsangebote oder online unter 35

38 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäulen Für Parkplätze Ladesäulen Produktübersicht bitte ausklappen 2.3. Ladesäulen 36

39 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäulen mit Steckdosen Typ 2 Light 11 Basic 3,7 Basic 22 Comfort 3,7 Autorisierung Vernetzung Nur in Verbindung mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand oder einem anderen Backendsystem zu betreiben 2 Ladepanels mit je 1 Steckdose Typ 2 mit Einhandbedienung Beheizbare Steckdose RS485 Ladeleistung bis 11 kw Ladeleistung bis 3,7 kw Ladeleistung bis 22 kw Ladeleistung bis 3,7 kw mit Deckelverriegelung Anpassung der Ladeleistung von 22 kw auf 11 kw bei Verwendung eines Ladekabels 20A Bedienerführung Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtmelder Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtring um Schlüsseltaster Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtring um Schlüsseltaster Anzeige des Betriebszustands per LED-Infofeld z Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für ehz Vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll) separate Energiemessung für jeden Ladepunkt mit 2 Smart Meter Zählern ehz EDL21 Systemmonitoring Abschließbares Gehäuse aus Stahlblech, elektrolytisch verzinkt, pulverbeschichtet, IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm x 350 x x 350 x x 350 x x 350 x 250 Klemmen für Energieanschluss 2 x 5 x 25 mm² 2 x 5 x 50 mm² 2 x 5 x 50 mm² 2 x 5 x 50 mm² Hausanschlusskasten zum Anschluss an das öffentliche Versorgungsnetz Lieferbar ab Juli 2012 August 2012 August 2012 Juli 2012 Detailinfos Seite Bestellnummer * * * * 37 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

40 Comfort 22 Premium 22 Smart 22 Smart N 22 Autorisierung RS485 RS485 RS485 RS485 Mobilfunk Vernetzung Nur in Verbindung mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand oder einem anderen Backendsystem zu betreiben Ladeleistung bis 22 kw mit Deckelverriegelung Ladeleistung bis 22 kw mit Deckelverriegelung Ladeleistung bis 22 kw mit Deckelverriegelung Ladeleistung bis 22 kw mit Deckelverriegelung 2 Ladepanels mit je 1 Steckdose Typ 2 mit Einhandbedienung Beheizbare Steckdose Anpassung der Ladeleistung von 22 kw auf 11 kw bei Verwendung eines Ladekabels 16A Anzeige des Betriebszustands per LED-Infofeld Benutzerführung durch Klartext-Display Benutzerführung durch Klartext-Display Benutzerführung durch Klartext-Display Bedienerführung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für ehz-zähler Vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll) separate Leistungsmessung für jeden Ladepunkt mit 2 Smart Meter Zählern ehz EDL21 Systemmonitoring x 350 x x 350 x x 350 x x 400 x 300 Abschließbares Gehäuse aus Stahlblech, elektrolytisch verzinkt, pulverbeschichtet, IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm 2 x 5 x 50 mm² 2 x 5 x 50 mm² 2 x 5 x 50 mm² 1 Zugang 4 x 95 mm² Klemmen für Energieanschluss Hausanschlusskasten zum Anschluss an das öffentliche Versorgungsnetz Juli 2012 September 2012 September 2012 August 2012 Lieferbar ab Detailinfos Seite * * kundenspezifisch kundenspezifisch Bestellnummer 38 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

41 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäulen mit Steckdosen Typ 2 und SCHUKO Basic S 22 Comfort S 22 Premium S 22 Autorisierung Vernetzung RS485 RS485 Nur in Verbindung mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand oder einem anderen Backendsystem zu betreiben 2 Ladepanels mit je 1 Steckdose Typ 2 mit Einhandbedienung und 1 Steckdose SCHUKO Typ 2 Ladeleistung bis 22 kw SCHUKO Ladeleistung bis 3 kw Typ 2 Ladeleistung bis 22 kw SCHUKO Ladeleistung bis 3 kw mit Deckelverriegelung Typ 2 Ladeleistung bis 22 kw SCHUKO Ladeleistung bis 3 kw mit Deckelverriegelung Beheizbare Steckdose Anpassung der Ladeleistung von 22 kw auf 11 kw bei Verwendung eines Ladekabels 20A Bedienerführung Vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll) Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtring um Schlüsseltaster Anzeige des Betriebszustands per LED-Infofeld Benutzerführung durch Klartext-Display Systemmonitoring Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für ehz-zähler separate Leistungsmessung für jeden Ladepunkt mit 2 Smart Meter Zählern ehz EDL21 Abschließbares Gehäuse aus Stahlblech, elektrolytisch verzinkt, pulverbeschichtet, IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm x 350 x x 350 x x 350 x 250 Klemmen für Energieanschluss 2 x 5 x 50 mm² 2 x 5 x 50 mm² 2 x 5 x 50 mm² Hausanschlusskasten zum Anschluss an das öffentliche Versorgungsnetz Lieferbar ab April 2012 Juli 2012 April 2012 Detailinfos Seite Bestellnummer * * * *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb 39

42 Smart S 22 Smart SN 22 RS485 Typ 2 Ladeleistung bis 22 kw SCHUKO Ladeleistung bis 3 kw mit Deckelverriegelung RS485 Mobilfunk Typ 2 Ladeleistung bis 22 kw SCHUKO Ladeleistung bis 3 kw mit Deckelverriegelung Autorisierung Vernetzung Nur in Verbindung mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand oder einem anderen Backendsystem zu betreiben 2 Ladepanels mit je 1 Steckdose Typ 2mit Einhandbedienung und 1 Steckdose SCHUKO Beheizbare Steckdose Benutzerführung durch Klartext-Display Benutzerführung durch Klartext-Display Anpassung der Ladeleistung von 22 kw auf 11 kw bei Verwendung eines Ladekabels 20A Bedienerführung Vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll) Systemmonitoring x 350 x x 400 x 300 Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für ehz separate Leistungsmessung für jeden Ladepunkt mit 2 Smart Meter Zählern ehz EDL21 Abschließbares Gehäuse aus Stahlblech, elektrolytisch verzinkt, pulverbeschichtet, IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm 2 x 5 x 50 mm² 1 Zugang 4 x 95 mm² Klemmen für Energieanschluss Hausanschlusskasten zum Anschluss an das öffentliche Versorgungsnetz April 2012 April 2012 Lieferbar ab Detailinfos Seite kundenspezifisch kundenspezifisch Bestellnummer 40

43 Für jeden Anspruch die passende Ladesäule Privater und halböffentlicher Bereich Alle hier eingesetzen Produktlösungen sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Light Ladesäule mit allen erforderlichen Komponenten für sicheres Laden im Mode 3. Die Ladesäulen Light können ohne Autorisierung genutzt werden. Basic Freigabe des Ladepunktes per Schlüsseltaster oder durch einen externen Signalgeber, zum Beispiel einen Parkautomaten. Comfort Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk-Nummern werden im E-Mobility Leitstand in einer Datenbank hinterlegt. Die Anbindung an den E-Mobility Leitstand erfolgt über einen RS485 BUS. Premium Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern und RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand in einer Datenbank hinterlegt. Die Anbindung an den E-Mobility Leitstand erfolgt über einen RS485 BUS Ladesäulen Öffentlicher Bereich Smart Alle hier eingesetzen Produktlösungen werden kundenindividuell projektiert sowie parametriert und verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet, und die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern und RFID-Karten- Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Die Anbindung an den E-Mobility Leitstand M und ans Backend des Betreibers erfolgt über einen RS485 BUS oder durch Mobilfunk- Anbindung. Handy-Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung Auch Kunden, die nicht beim Systembetreiber registriert sind, können dessen Ladepunkte nutzen. Die Verrechnung der Nutzung erfolgt durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung. 41

44 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Light Ladesäule Light 11 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 350 x 250 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 16A 3p+N - Lastschütz 16A 4p Thermomanagement MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Ladesäule für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Light sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 42 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

45 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Für die Nutzung der Ladesäule Light 11 ist keine Autorisierung notwendig. Keine Vernetzung möglich Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils einer Ladesteckdose Typ 2 400V, 16A AC für Mode 3 Ladung bis 11 kw Ladeleistung Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtmelder Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden Ladesäule Light 11 43

46 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Basic 3, Ladesäule Basic 3,7 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 350 x 250 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI/LS 16A, 1p+N, 0,03A, Typ A - Lastschütz 16A 2p Thermomanagement MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Ladesäule für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Basic sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 50 mm² 44 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

47 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Autorisierter Zugang durch elektrische Freischaltung mittels eingebautem Schlüsseltaster oder externem Impuls oder Dauersignal. Anschluss für Autorisierung durch externen Signalgeber, z.b. Keypad oder Parkautomat, Klemmen 1 x 6 mm² / 2 x 2,5 mm² (starr) 1 x 4 mm² / 2 x 2,5 mm² (flexibel) Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils einer Ladesteckdose Typ 2 230V, 16A AC für Mode 3 Ladung bis 3,7 kw Ladeleistung (ohne Steckdosenbeleuchtung) Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtring um Schlüsseltaster. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für ehz. ehz nicht im Lieferumfang enthalten Ladesäule Basic 3,7 Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. 45

48 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Basic Ladesäule Basic 22 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 350 x 250 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Thermomanagement MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Ladesäule für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Basic sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 50 mm² 46 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

49 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Autorisierter Zugang durch elektrische Freischaltung mittels eingebautem Schlüsseltaster oder externem Impuls oder Dauersignal. Anschluss für Autorisierung durch externen Signalgeber, z.b. Keypad oder Parkautomat, Klemmen 1 x 6 mm² / 2 x 2,5 mm² (starr) 1 x 4 mm² / 2 x 2,5 mm² (flexibel) Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils einer Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtring um Schlüsseltaster. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für ehz. ehz nicht im Lieferumfang enthalten Ladesäule Basic 22 Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. 47

50 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Comfort 3, Ladesäule Comfort 3,7 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 350 x 250 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI/LS 13A, 1p+N, 0,03A, Typ A - Lastschütz 16A 2p Thermomanagement MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Ladesäule für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Comfort sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 50 mm² 48 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

51 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand. Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils einer Ladesteckdose Typ 2 230V, 16A AC für Mode 3 Ladung bis 3,7 kw Ladeleistung Steckdosendeckel verriegelt Die Steckdosenabdeckung ist im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. LED-Infofeld zur Anzeige des Betriebszustands. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Diese Funktion wird bis Ende 2012 implementiert sein Ladesäule Comfort 3,7 Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE), vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll). 49

52 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Comfort Ladesäule Comfort 22 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 350 x 250 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Thermomanagement MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Ladesäule für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Comfort sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 50 mm² 50 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

53 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand. Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils einer Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdosendeckel verriegelt Die Steckdosenabdeckung ist im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. LED-Infofeld zur Anzeige des Betriebszustands. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Diese Funktion wird bis Ende 2012 implementiert sein Ladesäule Comfort 22 Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE), vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll). 51

54 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Premium Ladesäule Premium 22 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 350 x 250 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Thermomanagement MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Ladesäule für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Premium sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 50 mm² 52 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

55 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung RFID Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand. Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils einer Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdosendeckel verriegelt Die Steckdosenabdeckung ist im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Diese Funktion wird bis Ende 2012 implementiert sein Ladesäule Premium 22 Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) inklusive Smart Meter Zähler ehz EDL21 zum Fernauslesen des Zählers. 53

56 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Smart Ladesäule Smart 22 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 350 x 250 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer kundenspezifisch Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Thermomanagement MENNEKES liefert die Ladesäulen Smart auf Wunsch in allen vierstelligen numerischen RAL-Farben. Ebenso ist eine Folienbeschriftung mit Ihrem Logo oder Wunschdekor möglich. Sprechen Sie uns an. Netzanschluss Ladesäule für den öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Smart werden kundenindividuell projektiert und parametriert. Sie verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet. Die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 50 mm² 54

57 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung RFID Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Handy-Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung Auch Kunden, die nicht beim Systembetreiber registriert sind, können dessen Ladepunkte nutzen. Die Verrechnung der Nutzung erfolgt durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Wir empfehlen Ihnen als Energieversorger für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils einer Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdosendeckel verriegelt Die Steckdosenabdeckung ist im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) inklusive Smart Meter Zähler ehz EDL21 zum Fernauslesen des Zählers Ladesäule Smart 22 55

58 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Smart N Ladesäule Smart N 22 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 400 x 300 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer kundenspezifisch Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Thermomanagement MENNEKES liefert die Ladesäulen Smart auf Wunsch in allen vierstelligen numerischen RAL-Farben. Ebenso ist eine Folienbeschriftung mit Ihrem Logo oder Wunschdekor möglich. Sprechen Sie uns an. Netzanschluss Ladesäule für den öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Smart werden kundenindividuell projektiert und parametriert. Sie verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet. Die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Kabel-Hausanschlusskasten KH00 nach DIN mit NH00 Sicherungssockel mit 3 x 63A Sicherungseinsätzen als Vorsicherung. 1 Zugang 4 x 95 mm² 56

59 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung RFID Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Handy-Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung Auch Kunden, die nicht beim Systembetreiber registriert sind, können dessen Ladepunkte nutzen. Die Verrechnung der Nutzung erfolgt durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung. Mobilfunk-Vernetzung über eingebautes Mobilfunk- Modem mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M bzw. mit dem Backend des Energieversorgers / Netzbetreibers. Wir empfehlen Ihnen als Energieversorger für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils einer Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdosendeckel verriegelt Die Steckdosenabdeckung ist im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) inklusive Smart Meter Zähler ehz EDL21 für jeden Ladepunkt zum Fernauslesen des Zählers Ladesäule Smart N 22 57

60 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Basic S Ladesäule Basic S 22 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 350 x 250 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Steckdose SCHUKO : - FI/LS 13A, 1p+N, 0,03A, Typ A - Lastschütz 16A 2p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Thermomanagement Ladesäule für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Basic sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 50 mm² 58 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

61 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Autorisierter Zugang durch elektrische Freischaltung mittels Schlüsseltaster. Anschluss für Autorisierung durch externen Impuls oder Dauersignal, z.b. Keypad oder Parkautomat, Klemmen 1 x 6 mm² / 2 x 2,5 mm² (starr) 1 x 4 mm² / 2 x 2,5 mm² (flexibel) Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils zwei alternativ nutzbaren Ladepunkten: Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdose SCHUKO 230V, 13A AC für den Anschluss von Fahrzeugen ohne Kommunikationsschnittstelle, z.b. Roller oder Ladekabel Mode 2 bis 3kW Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtring um Schlüsseltaster. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für ehz Zähler. ehz Zähler nicht im Lieferumfang enthalten Ladesäule Basic S 22 Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. 59

62 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Comfort S Ladesäule Comfort S 22 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 350 x 250 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Steckdose SCHUKO : - FI/LS 13A, 1p+N, 0,03A, Typ A - Lastschütz 16A 2p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Thermomanagement Ladesäule für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Comfort sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 50 mm² 60 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

63 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils zwei alternativ nutzbaren Ladepunkten: Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdose SCHUKO 230V, 13A AC für den Anschluss von Fahrzeugen ohne Kommunikationsschnittstelle, z.b. Roller oder Ladekabel Mode 2 bis 3kW Steckdosendeckel verriegelt Beide Steckdosenabdeckungen sind im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. LED-Infofeld zur Anzeige des Betriebszustands. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE), vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll) Ladesäule Comfort S 22 61

64 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Premium S Ladesäule Premium S 22 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 350 x 250 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Steckdose SCHUKO : - FI/LS 13A, 1p+N, 0,03A, Typ A - Lastschütz 16A 2p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Thermomanagement Ladesäule für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Premium sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 50 mm² 62 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

65 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung RFID Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils zwei alternativ nutzbaren Ladepunkten: Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdose SCHUKO 230V, 13A AC für den Anschluss von Fahrzeugen ohne Kommunikationsschnittstelle, z.b. Roller oder Ladekabel Mode 2 bis 3kW Steckdosendeckel verriegelt Beide Steckdosenabdeckungen sind im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) inklusive Smart Meter Zähler ehz EDL21 für jeden Ladepunkt zum Fernauslesen des Zählers Ladesäule Premium S 22 63

66 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Smart S Ladesäule Smart S 22 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 350 x 250 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer kundenspezifisch Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Steckdose SCHUKO : - FI/LS 13A, 1p+N, 0,03A, Typ A - Lastschütz 16A 2p MENNEKES liefert die Ladesäulen Smart auf Wunsch in allen vierstelligen numerischen RAL-Farben. Ebenso ist eine Folienbeschriftung mit Ihrem Logo oder Wunschdekor möglich. Sprechen Sie uns an. Netzanschluss Thermomanagement Ladesäule für den öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Smart werden kundenindividuell projektiert und parametriert. Sie verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet. Die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 50 mm² 64

67 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung RFID Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Handy-Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung Auch Kunden, die nicht beim Systembetreiber registriert sind, können dessen Ladepunkte nutzen. Die Verrechnung der Nutzung erfolgt durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Wir empfehlen Ihnen als Energieversorger für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils zwei alternativ nutzbaren Ladepunkten: Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdose SCHUKO 230V, 13A AC für den Anschluss von Fahrzeugen ohne Kommunikationsschnittstelle, z.b. Roller oder Ladekabel Mode 2 bis 3kW Steckdosendeckel verriegelt Beide Steckdosenabdeckungen sind im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) inklusive Smart Meter Zähler ehz EDL21 für jeden Ladepunkt zum Fernauslesen des Zählers Ladesäule Smart S 22 65

68 2. Produktlösungen 2.3. Ladesäulen Ladesäule Smart SN Ladesäule Smart SN 22 Formschönes, robustes Stahlblechgehäuse, elektrolytisch verzinkt, grundiert, pulverbeschichtet Gehäuse mit Profilzylinderschloss abschließbar (Doppelschließung) Gehäusegröße H x B x T x 400 x 300 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer kundenspezifisch Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Steckdose SCHUKO : - FI/LS 13A, 1p+N, 0,03A, Typ A - Lastschütz 16A 2p MENNEKES liefert die Ladesäulen Smart auf Wunsch in allen vierstelligen numerischen RAL-Farben. Ebenso ist eine Folienbeschriftung mit Ihrem Logo oder Wunschdekor möglich. Sprechen Sie uns an. Netzanschluss Thermomanagement Ladesäule für den öffentlichen Bereich Die Ladesäulen Smart werden kundenindividuell projektiert und parametriert. Sie verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet. Die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Thermomanagement zur Überwachung der Temperatur mit Thermostat und Lüfter. Kabel-Hausanschlusskasten KH00 nach DIN mit NH00 Sicherungssockel mit 3 x 63A Sicherungseinsätzen als Vorsicherung. 1 Zugang 4 x 95 mm² 66

69 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung RFID Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Handy-Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung Auch Kunden, die nicht beim Systembetreiber registriert sind, können dessen Ladepunkte nutzen. Die Verrechnung der Nutzung erfolgt durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung. Mobilfunk-Vernetzung über eingebautes Mobilfunk- Modem mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M bzw. mit dem Backend des Energieversorgers / Netzbetreibers. Wir empfehlen Ihnen als Energieversorger für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Ladepanel Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepanel mit jeweils zwei alternativ nutzbaren Ladepunkten: Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdose SCHUKO 230V, 13A AC für den Anschluss von Fahrzeugen ohne Kommunikationsschnittstelle, z.b. Roller oder Ladekabel Mode 2 bis 3kW Steckdosendeckel verriegelt Beide Steckdosenabdeckungen sind im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) inklusive Smart Meter Zähler ehz EDL21 für jeden Ladepunkt zum Fernauslesen des Zählers Ladesäule Smart SN 22 67

70 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestationen Für Tiefgaragen und Parkhäuser Wand-Ladestationen Produktübersicht bitte ausklappen 2.4. Wand-Ladestationen 68

71 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestationen mit Steckdose Typ 2 Light Basic Comfort Premium Smart Autorisierung Vernetzung RS485 RS485 RS485 Mobilfunk anbindbar Nur in Verbindung mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand oder E-Mobility Controller Ladepanel mit 1 Steckdose Typ 2 mit Einhandbedienung Ladeleistung bis 11 kw Ladeleistung bis 22 kw Ladeleistung bis 22 kw mit Deckelverriegelung Ladeleistung bis 22 kw mit Deckelverriegelung Ladeleistung bis 22 kw mit Deckelverriegelung Beheizbare Steckdose Anpassung der Ladeleistung von 22 kw auf 11 kw bei Verwendung eines Ladekabels 20A Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtmelder Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtring um Schlüsseltaster Anzeige des Betriebszustands per LED-Infofeld Benutzerführung durch Klartext-Display Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für ehz-zähler Vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll) Energiemessung mit Smart Meter Zähler (ehz) Systemmonitoring Abschließbares Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet, IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm 585 x 300 x x 300 x x 300 x x 300 x x 300 x 220 Klemmen für Energieanschluss 2 x 5 x 25 mm² 2 x 5 x 25 mm² 2 x 5 x 25 mm² 2 x 5 x 25 mm² 2 x 5 x 25 mm² Lieferbar ab Juli 2012 August 2012 Juli 2012 September 2012 August 2012 Detailinfos Seite Bestellnummer * * * * kundenspezifisch 69 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

72 2. Produktlösungen Wand-Ladestationen mit Steckdosen Typ 2 und SCHUKO Autorisierung Basic S Comfort S Premium S Smart S Vernetzung Nur in Verbindung mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand oder E-Mobility Controller RS485 RS485 RS485 Mobilfunk anbindbar Ladepanel mit 1 Steckdose Typ 2 bis 22kW mit Einhandbedienung und 1 Steckdose SCHUKO bis 3kW jeweils mit Deckelverriegelung jeweils mit Deckelverriegelung jeweils mit Deckelverriegelung Beheizbare Steckdose Anpassung der Ladeleistung von 22 kw auf 11 kw bei Verwendung eines Ladekabels 20A Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtring um Schlüsseltaster Anzeige des Betriebszustands per LED-Infofeld Benutzerführung durch Klartext-Display Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für Zähler Vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll) Energiemessung mit Smart Meter Zähler (EDL 21) Systemmonitoring Abschließbares Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet, IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm 735 x 300 x x 300 x x 300 x x 300 x 220 Klemmen für Energieanschluss 2 x 5 x 25 mm² 2 x 5 x 25 mm² 2 x 5 x 25 mm² 2 x 5 x 25 mm² Lieferbar ab April 2012 Juli 2012 April 2012 April 2012 Detailinfos Seite Bestellnummer * * * kundenspezifisch 70 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

73 Wand-Ladestationen mit Ladekabel Typ 2 Comfort C2 Premium C2 Smart C2 Autorisierung Vernetzung Nur in Verbindung mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand oder einem anderen Backendsystem zu betreiben 1 Ladekabel 4m mit Ladekupplung Typ 2 bis 22kW fest montiert Anzeige des Ladevorgangs per LED-Infofeld Benutzerführung per Klartext-Display Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für Zähler Vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll) Energiemessung mit Smart Meter Zähler (EDL 21) RS485 RS485 RS485 Mobilfunk anbindbar in Parkposition verriegelt in Parkposition verriegelt Systemmonitoring Abschließbares Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet, IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm 670 x 300 x x 300 x x 300 x 180 Klemmen für Energieanschluss 2 x 5 x 25 mm² 2 x 5 x 25 mm² 2 x 5 x 25 mm² Lieferbar ab Oktober 2012 September 2012 Oktober 2012 Detailinfos Seite Bestellnummer * * kundenspezifisch *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb 71

74 Für jeden Anspruch. Intelligent über Leitstand zu vernetzen. Jederzeit erweiterbar. Wand- Ladestationen für die Elektromobilität von MENNEKES. 72

75 Für jeden Anspruch die passende Lösung Privater und halböffentlicher Bereich Alle hier eingesetzen Produktlösungen sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Light Wand-Ladestation mit allen erforderlichen Komponenten für sicheres Laden im Mode 3. Die Wand-Ladestationen Light können ohne Autorisierung genutzt werden. Basic Freigabe des Ladepunktes per Schlüsseltaster oder durch einen externen Signalgeber, zum Beispiel einen Parkautomaten. Comfort Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk-Nummern werden im E-Mobility Leitstand in einer Datenbank hinterlegt. Die Anbindung an den E-Mobility Leitstand erfolgt über einen RS485 BUS. Premium Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk-Nummern und RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand in einer Datenbank hinterlegt. Die Anbindung an den E-Mobility Leitstand erfolgt über einen RS485 BUS Wand-Ladestationen Öffentlicher Bereich Smart Alle hier eingesetzen Produktlösungen werden kundenindividuell projektiert sowie parametriert und verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet, und die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern und RFID-Karten- Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Die Anbindung an den E-Mobility Leitstand M und ans Backend des Betreibers erfolgt über einen RS485 BUS oder durch Mobilfunk- Anbindung. Handy-Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung Auch Kunden, die nicht beim Systembetreiber registriert sind, können dessen Ladepunkte nutzen. Die Verrechnung der Nutzung erfolgt durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung. 73

76 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Light Wand-Ladestation Light Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 585 x 300 x 180 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 16A 3p+N - Lastschütz 16A 4p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Wand-Ladestation für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Light sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 74 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

77 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Für die Nutzung der Ladesäule Light ist keine Autorisierung notwendig. Keine Vernetzung möglich Ladepanel Ladepanel mit Ladesteckdose Typ 2 400V, 16A AC für Mode 3 Ladung bis 11 kw Ladeleistung Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtmelder. Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden Wand-Ladestation Light 75

78 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Basic Wand-Ladestation Basic Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 730 x 300 x 220 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Wand-Ladestation für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Basic sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 76 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

79 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Autorisierter Zugang durch elektrische Freischaltung mittels eingebautem Schlüsseltaster oder externem Signalgeber mittels Impuls- oder Dauersignal. Anschluss für Autorisierung durch externen Signalgeber mittels Impuls- oder Dauersignal, z.b. Keypad oder Parkautomat, Klemmen 1 x 6 mm² / 2 x 2,5 mm² (starr) 1 x 4 mm² / 2 x 2,5 mm² (flexibel) Ladepanel Ladepanel mit Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtring um Schlüsseltaster. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für ehz Zähler. ehz Zähler nicht im Lieferumfang enthalten Wand-Ladestation Basic Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. 77

80 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Comfort Wand-Ladestation Comfort Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 730 x 300 x 220 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Wand-Ladestation für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Comfort sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 78 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

81 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Ladepanel Ladepanel mit Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdosendeckel verriegelt Die Steckdosenabdeckung ist im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. LED-Infofeld zur Anzeige des Betriebszustands. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen Wand-Ladestation Comfort Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE), vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll). 79

82 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Premium Wand-Ladestation Premium Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 730 x 300 x 220 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Wand-Ladestation für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Premium sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 80 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

83 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung RFID Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Ladepanel Ladepanel mit Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdosendeckel verriegelt Die Steckdosenabdeckung ist im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen Wand-Ladestation Premium Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) inklusive Smart Meter Zähler ehz EDL21 zum Fernauslesen des Zählers. 81

84 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Smart Wand-Ladestation Smart Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 730 x 300 x 220 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer kundenspezifisch Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p MENNEKES liefert die Wand- Ladestationen Smart auf Wunsch in allen vierstelligen numerischen RAL-Farben. Ebenso ist eine Folienbeschriftung mit Ihrem Logo oder Wunschdekor möglich. Sprechen Sie uns an. Netzanschluss Wand-Ladestation für den öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Smart werden kundenindividuell projektiert und parametriert. Sie verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet. Die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 5 x 25 mm² 82

85 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung RFID Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Handy-Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung Auch Kunden, die nicht beim Systembetreiber registriert sind, können dessen Ladepunkte nutzen. Die Verrechnung der Nutzung erfolgt durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Mobilfunk-Vernetzung über MENNEKES E-Mobility Controller M oder MENNEKES E-Mobility Leitstand M mit dem Backend des Energieversorgers/ Netzbetreibers. Wir empfehlen Ihnen als Energieversorger für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Ladepanel Ladepanel mit Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdosendeckel verriegelt Die Steckdosenabdeckung ist im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) inklusive Smart Meter Zähler ehz EDL21 zum Fernauslesen des Zählers Wand-Ladestation Smart 83

86 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Basic S Wand-Ladestation Basic S Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 730 x 300 x 220 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Steckdose SCHUKO : - FI/LS 13A, 1p+N, 0,03A, Typ A - Lastschütz 16A 2p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Wand-Ladestation für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Basic S sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 84 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

87 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Autorisierter Zugang durch elektrische Freischaltung mittels eingebautem Schlüsseltaster oder externem Signalgeber mittels Impuls- oder Dauersignal. Anschluss für Autorisierung durch externen Impuls oder Dauersignal, z.b. Keypad oder Parkautomat, Klemmen 1 x 6 mm² / 2 x 2,5 mm² (starr) 1 x 4 mm² / 2 x 2,5 mm² (flexibel) Ladepanel Jedes Ladepanel verfügt über zwei alternativ nutzbare Ladepunkte: Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdose SCHUKO 230V, 13A AC für den Anschluss von Fahrzeugen ohne Kommunikationsschnittstelle, z.b. Roller oder Ladekabel Mode 2 bis 3kW Anzeige des Ladevorgangs per Leuchtring um Schlüsseltaster. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für ehz Zähler oder Smart Meter. ehz Zähler / Smart Meter Zähler nicht im Lieferumfang enthalten Wand-Ladestation Basic S Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. 85

88 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Comfort S Wand-Ladestation Comfort S Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 730 x 300 x 220 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Steckdose SCHUKO : - FI/LS 13A, 1p+N, 0,03A, Typ A - Lastschütz 16A 2p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Wand-Ladestation für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Comfort S sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 86 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

89 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Ladepanel Jedes Ladepanel verfügt über zwei alternativ nutzbare Ladepunkte: Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdose SCHUKO 230V, 13A AC für den Anschluss von Fahrzeugen ohne Kommunikationsschnittstelle, z.b. Roller oder Ladekabel Mode 2 bis 3kW Steckdosendeckel verriegelt Beide Steckdosenabdeckungen sind im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. LED-Infofeld zur Anzeige des Betriebszustands. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE), vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll) Wand-Ladestation Comfort S 87

90 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Premium S Wand-Ladestation Premium S Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 730 x 300 x 220 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Steckdose SCHUKO : - FI/LS 13A, 1p+N, 0,03A, Typ A - Lastschütz 16A 2p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Wand-Ladestation für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Premium S sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 88 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

91 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung RFID Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden i m E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Ladepanel Jedes Ladepanel verfügt über zwei alternativ nutzbare Ladepunkte: Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdose SCHUKO 230V, 13A AC für den Anschluss von Fahrzeugen ohne Kommunikationsschnittstelle, z.b. Roller oder Ladekabel Mode 2 bis 3kW Steckdosendeckel verriegelt Beide Steckdosenabdeckungen sind im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) inklusive Smart Meter Zähler ehz EDL21 zum Fernauslesen des Zählers Wand-Ladestation Premium S 89

92 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Smart S Wand-Ladestation Smart S Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 730 x 300 x 220 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer kundenspezifisch Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Automatische Leistungsanpassung von 22 kw auf 11 kw bei Ladekabeln 20A Bestückung Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Steckdose Typ 2: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N und LS 16A 3p+N - Lastschütz 32A 4p und Lastschütz 16A 4p Steckdose SCHUKO : - FI/LS 13A, 1p+N, 0,03A, Typ A - Lastschütz 16A 2p MENNEKES liefert die Wand- Ladestationen Smart auf Wunsch in allen vierstelligen numerischen RAL-Farben. Ebenso ist eine Folienbeschriftung mit Ihrem Logo oder Wunschdekor möglich. Sprechen Sie uns an. Netzanschluss Wand-Ladestation für den öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Smart S werden kundenindividuell projektiert und parametriert. Sie verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet. Die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 90

93 Autorisierung Vernetzung Ladepunkte Benutzerführung RFID Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Handy-Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung Auch Kunden, die nicht beim Systembetreiber registriert sind, können dessen Ladepunkte nutzen. Die Verrechnung der Nutzung erfolgt durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Mobilfunk-Vernetzung über MENNEKES E-Mobility Controller M oder MENNEKES E-Mobility Leitstand M mit dem Backend des Energieversorgers/ Netzbetreibers. Wir empfehlen Ihnen als Energieversorger für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Ladepanel Jedes Ladepanel verfügt über zwei alternativ nutzbare Ladepunkte: Ladesteckdose Typ 2 400V, 32A AC für Mode 3 Ladung bis 22 kw Ladeleistung Steckdose SCHUKO 230V, 13A AC für den Anschluss von Fahrzeugen ohne Kommunikationsschnittstelle, z.b. Roller oder Ladekabel Mode 2 bis 3kW Steckdosendeckel verriegelt Beide Steckdosenabdeckungen sind im Bereitschaftszustand verriegelt. Der Zugang zur Steckdose wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Ladesteckdose beheizbar Die Ladesteckdosen Typ 2 sind beheizbar. Einhandbedienung Die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 kann durch die eingebauten Schwenkklappen mit einer Hand bedient werden. Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) inklusive Smart Meter Zähler ehz EDL21 zum Fernauslesen des Zählers Wand-Ladestation Smart S 91

94 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Comfort C Wand-Ladestation Comfort C2 Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 670 x 300 x 180 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Lieferbare Farben Bestückung Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Ladeanschluss: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N - Lastschütz 32A 4p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Wand-Ladestation für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Comfort C2 sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 92 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

95 Autorisierung Vernetzung Ladepunkt Benutzerführung LED-Infofeld zur Anzeige des Betriebszustands Wand-Ladestation Comfort C2 Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Ladekabel Fest angeschlossenes Ladekabel 4 m lang mit angespritzter Ladekupplung Typ 2 für Mode 3 Ladung, 400V, 32A AC, Ladeleistung bis 22 kw Ladekupplung in Parkposition verriegelt Die Ladekupplung ist in Parkposition verriegelt. Der Zugang wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE), vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll). 93

96 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Premium C Wand-Ladestation Premium C2 Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 670 x 300 x 180 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Lieferbare Farben Bestückung Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Ladeanschluss: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N - Lastschütz 32A 4p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Wand-Ladestation für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Comfort C2 sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 94 *Bitte Index für gewünschte Farbe ergänzen: SW = Schwarz, SI = Silber, GE = Gelb

97 Autorisierung Vernetzung Ladepunkt Benutzerführung RFID Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung Wand-Ladestation Premium C2 Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Ladekabel Fest angeschlossenes Ladekabel 4 m lang mit angespritzter Ladekupplung Typ 2 für Mode 3 Ladung, 400V, 32A AC, Ladeleistung bis 22 kw Ladekupplung in Parkposition verriegelt Die Ladekupplung ist in Parkposition verriegelt. Der Zugang wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Wir empfehlen Ihnen als Elektrohandwerksbetrieb für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE), vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll). 95

98 2. Produktlösungen 2.4. Wand-Ladestationen Wand-Ladestation Smart C Wand-Ladestation Smart C2 Formschönes, robustes Gehäuse aus Edelstahl, pulverbeschichtet Gehäuse abschließbar Gehäusegröße H x B x T 670 x 300 x 180 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer kundenspezifisch Für den Betrieb ist die Anbindung an einen MENNEKES E-Mobility Leitstand oder an ein anderes Backend erforderlich. Mode 3 Ladung MENNEKES SCU für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Lieferbare Farben Bestückung Lieferbar in den Farben Schwarz RAL 9005 (SW) Silber RAL 9006 (SI) Gelb RAL 1021 (GE) Individuelles Design Ladeanschluss: - FI 40A, 4p, Typ B, allstromsensitiv - Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N - Lastschütz 32A 4p MENNEKES liefert auf Wunsch Schnittvorlagen zum Selbstfolieren. So können Sie Ihre individuellen Gestaltungswünsche von einem Dienstleister Ihrer Wahl realisieren lassen. Netzanschluss Wand-Ladestation für den öffentlichen Bereich Die Wand-Ladestationen Smart C2 werden kundenindividuell projektiert und parametriert. Sie verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet. Die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Klemmen für den Anschluss Versorgungsspannung 2 x 5 x 25 mm² 96

99 Autorisierung Vernetzung Ladepunkt Benutzerführung RFID Klartext-Display zur Benutzerinformation und Benutzerführung Wand-Ladestation Smart C2 Handy-Autorisierung per SMS mit vorheriger einmaliger Registrierung RFID-Autorisierung mit vorheriger einmaliger Registrierung Die autorisierten Mobilfunk- Nummern bzw. RFID- Karten-Nummern werden im E-Mobility Leitstand bzw. im Backend des Betreibers in einer Datenbank hinterlegt. Handy-Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung Auch Kunden, die nicht beim Systembetreiber registriert sind, können dessen Ladepunkte nutzen. Die Verrechnung der Nutzung erfolgt durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung. Drahtgebundene Vernetzung über RS485 BUS mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand M. Bei mehr als 16 Ladepunkten ist zusätzlich ein E-Mobility Controller erforderlich. Wir empfehlen Ihnen als Energieversorger für die Installation und Inbetriebnahme unser Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung. Weitere Informationen finden Sie hier im Katalog im Register 4 Schulungsangebote oder online unter So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Ladekabel Fest angeschlossenes Ladekabel 4 m lang mit angespritzter Ladekupplung Typ 2 für Mode 3 Ladung, 400V, 32A AC, Ladeleistung bis 22 kw Ladekupplung in Parkposition verriegelt Die Ladekupplung ist in Parkposition verriegelt. Der Zugang wird erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Systemdiagnose Systemmonitoring Sensoren für FI-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und Lastschütz. Überwachung kann vom MENNEKES E-Mobility Leitstand oder Backend aus erfolgen. Energiemessung Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE), vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll). 97

100 2. Produktlösungen Home Charger Für zu Hause Home Charger 98

101 Immer die passende Lösung Home Charger MENNEKES Home Charger sind die kompakten Ladestationen für den Stellplatz, das Carport oder die Garage zu Hause in Ein- oder Mehrfamilienhäusern. Sie verfügen wahlweise über eine Ladesteckdose oder ein festes Ladekabel mit bedarfsgerechter Ladeleistung von 3,7 kw bis 22 kw. Home Charger Comfort 11 Home Charger Comfort 3,7 plus Home Charger für eine Ladeleistung bis 11 kw mit Ladesteckdose Typ 2. Die Personen- und Leitungsschutzeinrichtungen müssen in der Hausverteilung installiert werden. Home Charger für eine Ladeleistung bis 3,7 kw. Die Personen- und Leitungsschutzeinrichtungen sind direkt in der Ladestation integriert. Home Charger Comfort 11 plus Home Charger Comfort 22 C2 Home Charger für den privaten Bereich Die Home Charger Comfort sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Home Charger für eine Ladeleistung bis 11 kw mit Ladesteckdose Typ 2. Die Personen- und Leitungsschutzeinrichtungen sind direkt in der Ladestation integriert. Home Charger für eine Ladeleistung bis 22 kw mit fest angeschlossenem Ladekabel und Ladekupplung Typ 2. Die Personen- und Leitungsschutzeinrichtungen müssen in der Hausverteilung installiert werden. 99

102 2. Produktlösungen 2.5. Home Charger Home Charger mit Steckdose Typ Home Charger Produktübersicht Comfort 11 Comfort plus 3,7 Comfort plus 11 Ladesteckdose Typ 2 Ladeleistung bis 11 kw Ladeleistung bis 3,7 kw Ladeleistung bis 11 kw Anzeige des Betriebszustands per Leuchtmelder Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs Fehlerstrom-Schutzschalter FI Typ A, 1p+N Fehlerstrom-Schutzschalter FI Typ B allstromsensitiv, 3p+N Leitungsschutzschalter LS 16A 1p+N, C Leitungsschutzschalter LS 16A 3p+N, C Lastschütz 16A 2p bauseits bauseits Lastschütz 16A 4p Designgehäuse Edelstahl pulverbeschichtet, Front foliert abschließbar Schutzart IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm Klemmen für Energieanschluss jeweils für Zu- und Abgang 350 x 260 x x 260 x x 260 x x 6 mm² 5 x 6 mm² 5 x 6 mm² Lieferbar ab September 2012 September 2012 September 2012 Detailinfos Seite Bestellnummer

103 Home Charger mit Ladekabel Typ Home Charger Produktübersicht Fest angeschlossenes Ladekabel 4m Länge mit Ladekupplung Typ 2 Anzeige des Betriebszustands per Leuchtmelder Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs Fehlerstrom-Schutzschalter FI 40A 4p, Typ B allstromsensitiv Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N, C Lastschütz 16A 4p Designgehäuse Edelstahl pulverbeschichtet, Front foliert abschließbar Schutzart IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm Klemmen für Energieanschluss jeweils für Zu- und Abgang Comfort 22 C2 Ladeleistung bis 22 kw bauseits bauseits 350 x 260 x x 10 mm² Lieferbar ab September 2012 Detailinfos Seite 105 Bestellnummer

104 2. Produktlösungen 2.5. Home Charger Home Charger Comfort Home Charger Comfort 11 Designgehäuse Edelstahl pulverbeschichtet, Front foliert Abschließbar Gehäusegröße H x B x T 350 x 260 x 140 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Ladepunkt Ladesteckdose 1 Ladesteckdose Typ 2 für Mode 3 Ladung 400V, 16A AC bis 11 kw Ladeleistung Bestückung Absicherung Ladestromkreis: Fehlerstrom-Schutzschalter FI 16A 4p, Typ B allstromsensitiv und Leitungsschutzschalter LS 16A 3p+N, C bauseits Lastschütz 16A 4p Benutzerführung Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs mit integriertem Leuchtmelder zur Anzeige des Ladevorgangs Netzanschluss Home Charger für den privaten Bereich Die Home Charger Comfort sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für Energieanschluss 5 x 6 mm² 102

105 Home Charger Comfort plus 3,7 Designgehäuse Edelstahl pulverbeschichtet, Front foliert Abschließbar Gehäusegröße H x B x T 350 x 260 x 140 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Ladepunkt Ladesteckdose 1 Ladesteckdose Typ 2 für Mode 3 Ladung 230V, 16A AC bis 3,7 kw Ladeleistung Home Charger Comfort plus 3,7 Bestückung Kombinierter Fehlerstrom-/ Leitungsschutzschalter FI/LS 16A 2p, Typ A Lastschütz 16A 2p Benutzerführung Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs mit integriertem Leuchtmelder zur Anzeige des Ladevorgangs Netzanschluss Home Charger für den privaten Bereich Die Home Charger Comfort sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für Energieanschluss 5 x 6 mm² 103

106 2. Produktlösungen 2.5. Home Charger Home Charger Comfort plus Home Charger Comfort plus 11 Designgehäuse Edelstahl pulverbeschichtet, Front foliert Abschließbar Gehäusegröße H x B x T 480 x 260 x 140 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Ladepunkt Ladesteckdose 1 Ladesteckdose Typ 2 für Mode 3 Ladung 400V, 16A AC bis 11 kw Ladeleistung Bestückung Fehlerstrom-Schutzschalter FI 40A 4p, Typ B allstromsensitiv Leitungsschutzschalter LS 16A 3p+N, C Lastschütz 16A 4p Benutzerführung Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs mit integriertem Leuchtmelder zur Anzeige des Ladevorgangs Netzanschluss Home Charger für den privaten Bereich Die Home Charger Comfort sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für Energieanschluss 5 x 6 mm² 104

107 Home Charger Comfort 22 C2 Designgehäuse Edelstahl pulverbeschichtet, Front foliert Abschließbar Gehäusegröße H x B x T 350 x 260 x 140 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Ladepunkt Home Charger Comfort 22 C2 Bestückung Absicherung Ladestromkreis: Fehlerstrom-Schutzschalter FI 40A 4p, Typ B allstromsensitiv und Leitungsschutzschalter LS 32A 3p+N, C bauseits Lastschütz 32A 4p Ladekabel Fest angeschlossenes Ladekabel 4 m lang mit angespritzter Ladekupplung Typ 2 für Mode 3 Ladung, 400V, 32A AC, Ladeleistung bis 22 kw Benutzerführung Home Charger für den privaten Bereich Die Home Charger Comfort sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Netzanschluss Klemmen für Energieanschluss 5 x 10 mm² Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs mit integriertem Leuchtmelder zur Anzeige des Ladevorgangs 105

108 2. Produktlösungen AMAXX Ladestationen Für Industrie, Gewerbe, Privat AMAXX Ladestationen 106

109 Ladestationen passend zu AMAXX Steckdosenkombinationen AMAXX Ladestationen werden in Industrie und Gewerbe, aber auch im Privatbereich eingesetzt. Sie passen perfekt zu den AMAXX Energieverteilern und können mit diesen kombiniert werden. Ladestation AMAXX 11 Ladestation AMAXX 11 plus 2.6. AMAXX Ladestationen Ladestation für eine Ladeleistung bis 11 kw mit Ladesteckdose Typ 2. Die Personen- und Leitungsschutzeinrichtungen müssen in der Hausverteilung installiert werden. Ladestation AMAXX 11 plus Energie Ladestation für eine Ladeleistung bis 11 kw mit Ladesteckdose Typ 2. Die Personen- und Leitungsschutzeinrichtungen sind direkt in der Ladestation integriert. Ladestation AMAXX 11 C2 AMAXX Ladestationen für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die AMAXX Ladestationen sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Ladestation für eine Ladeleistung bis 11 kw mit Ladesteckdose Typ 2, einer Steckdose CEE und zwei Steckdosen SCHUKO. Die Personen- und Leitungsschutzeinrichtungen für Ladesteckdose und Energiesteckdosen sind direkt in der AMAXX -Kombination integriert. Ladestation für eine Ladeleistung bis 11 kw mit fest angeschlossenem Ladekabel und Ladekupplung Typ 2. Die Personen- und Leitungsschutzeinrichtungen müssen in der Hausverteilung installiert werden. 107

110 2. Produktlösungen 2.6. AMAXX Ladestationen AMAXX Ladestationen mit Steckdose Typ AMAXX Ladestationen Produktübersicht AMAXX 11 AMAXX plus 11 AMAXX plus 11 Energie Ladesteckdose Typ 2 bis 11 kw Anzeige des Betriebszustands per Leuchtmelder Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs Fehlerstrom-Schutzschalter FI Typ B allstromsensitiv, 3p+N Leitungsschutzschalter LS 16A 3p+N, C bauseits bauseits Lastschütz 16A 4p Energiesteckdosen Absicherung Energiesteckdosen Formschönes, robustes Gehäuse aus AMAPLAST im AMAXX Design Schutzart IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm Klemmen für Energieanschluss jeweils für Zu- und Abgang 1 CEE 400V 16A, 6h 2 SCHUKO 230V 16A 1 FI 16A, 3p+N, 0,03A 1 LS 16A, 3p, C 2 LS 16A, 1p, C 260 x 225 x x 225 x x 225 x x 10 mm² 5 x 10 mm² 5 x 25 mm² Lieferbar ab April 2012 April 2012 April 2012 Detailinfos Seite Bestellnummer * * * 108 *Bitte Index SI für die Farbe Silber ergänzen

111 AMAXX Ladestation mit Ladekabel Typ AMAXX Ladestationen Produktübersicht Fest angeschlossenes Ladekabel 4m Länge mit Ladekupplung Typ 2 Anzeige des Betriebszustands per Leuchtmelder Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs Fehlerstrom-Schutzschalter FI Typ B allstromsensitiv, 3p+N Leitungsschutzschalter LS 16A 3p+N, C Lastschütz 16A 4p Formschönes, robustes Gehäuse aus AMAPLAST im AMAXX Design Schutzart IP 44 Gehäusegröße H x B x T mm Klemmen für Energieanschluss jeweils für Zu- und Abgang AMAXX Ladestation 11 C2 Ladeleistung bis 11 kw bauseits bauseits 260 x 225 x x 10 mm² Lieferbar ab April 2012 Detailinfos Seite 113 Bestellnummer * *Bitte Index SI für die Farbe Silber ergänzen 109

112 2. Produktlösungen 2.6. AMAXX Ladestationen AMAXX Ladestation AMAXX Ladestation 11 Formschönes, robustes Gehäuse im AMAXX Design Gehäuse AMAPLAST Oberteil seitlich anscharniert Unterteil schwarz RAL 9005 Gehäusegröße H x B x T 260 x 225 x 165 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Ladepunkt Ladesteckdose 1 Ladesteckdose Typ 2 für Mode 3 Ladung 400V, 16A AC bis 11 kw Ladeleistung Bestückung Absicherung Ladestromkreis: Fehlerstrom-Schutzschalter FI 16A 4p, Typ B allstromsensitiv und Leitungsschutzschalter LS 16A 3p+N, C bauseits Lastschütz 16A 4p Benutzerführung Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs mit integriertem Leuchtmelder zur Anzeige des Ladevorgangs Netzanschluss Lieferbare Farben AMAXX Ladestationen für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die AMAXX Ladestationen sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für Energieanschluss 5 x 10 mm² Lieferbar in den Farben Elektrograu RAL 7035 Silber RAL 9006 (SI) 110 *Bitte Index SI für die Farbe Silber ergänzen

113 AMAXX Ladestation plus 11 Formschönes, robustes Gehäuse im AMAXX Design Gehäuse AMAPLAST Oberteil seitlich anscharniert Unterteil schwarz RAL 9005 Gehäusegröße H x B x T 390 x 225 x 165 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Ladepunkt Ladesteckdose 1 Ladesteckdose Typ 2 für Mode 3 Ladung 400V, 16A AC bis 11 kw Ladeleistung AMAXX Ladestation 11 plus Bestückung Fehlerstrom-Schutzschalter FI 40A 4p, Typ B allstromsensitiv Leitungsschutzschalter LS 16A 3p+N, C Lastschütz 16A 4p Benutzerführung Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs mit integriertem Leuchtmelder zur Anzeige des Ladevorgangs Netzanschluss Lieferbare Farben AMAXX Ladestationen für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die AMAXX Ladestationen sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für Energieanschluss 5 x 10 mm² Lieferbar in den Farben Elektrograu RAL 7035 Silber RAL 9006 (SI) *Bitte Index SI für die Farbe Silber ergänzen 111

114 2. Produktlösungen 2.6. AMAXX Ladestationen AMAXX Ladestation plus 11 mit Energiesteckdosen AMAXX Ladestation plus 11 mit Energiesteckdosen Formschönes, robustes Gehäuse im AMAXX Design Gehäuse AMAPLAST Oberteil seitlich anscharniert Unterteil schwarz RAL 9005 Gehäusegröße H x B x T 650 x 225 x 165 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Mit Entriegelungsfunktion für den Ladestecker Typ 2 bei Stromausfall Ladepunkt Ladesteckdose 1 Ladesteckdose Typ 2 für Mode 3 Ladung 400V, 16A AC bis 11 kw Ladeleistung Bestückung Absicherung Ladesteckdose - Fehlerstrom-Schutzschalter FI 40A 4p, Typ B allstromsensitiv Leitungsschutzschalter - LS 16A 3p+N, C Lastschütz 16A 4p Absicherung Energiesteckdosen - 1 FI Typ A,16A 3p+N - Leitungsschutzschalter 1 LS 16A 3p, C 2 LS 16A 1p, C Netzanschluss Benutzerführung Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs mit integriertem Leuchtmelder zur Anzeige des Ladevorgangs Energiesteckdosen 1 Energiesteckdose CEE 400V, 16A, 3p 2 Energiesteckdosen SCHUKO 230V, 16A, 1p AMAXX Ladestationen für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die AMAXX Ladestationen sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für Energieanschluss 5 x 25 mm² Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Elektrograu RAL 7035 Silber RAL 9006 (SI) 112 *Bitte Index SI für die Farbe Silber ergänzen

115 AMAXX Ladestation 11 C2 Formschönes, robustes Gehäuse im AMAXX Design Gehäuse AMAPLAST Oberteil seitlich anscharniert Unterteil und Kabelhalter schwarz RAL 9005 Gehäusegröße H x B x T 260 x 225 x 165 mm Schutzart IP 44 Bestellnummer * Mode 3 Ladung MENNEKES CP-Box für die Kommunikation mit dem Fahrzeug Ladepunkt AMAXX Ladestation 11 C2 Bestückung Absicherung Ladestromkreis: Fehlerstrom-Schutzschalter FI 16A, 4p, Typ B allstromsensitiv und Leitungsschutzschalter LS 16A 3p+N, C bauseits Lastschütz 16A 4p Ladekabel Fest angeschlossenes Ladekabel 4 m lang mit angespritzter Ladekupplung Typ 2 für Mode 3 Ladung, 400V, 16A AC, Ladeleistung bis 11 kw Benutzerführung Stopp-Taster zum Beenden des Ladevorgangs mit integriertem Leuchtmelder zur Anzeige des Ladevorgangs Netzanschluss AMAXX Ladestationen für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Die AMAXX Ladestationen sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Klemmen für Energieanschluss 5 x 10 mm² Lieferbare Farben Lieferbar in den Farben Elektrograu RAL 7035 Silber RAL 9006 (SI) *Bitte Index SI für die Farbe Silber ergänzen 113

116 2. Produktlösungen 2.7. Ladekabel Ladekabel Mode 2 mit Ladekupplung Ladekabel Mode 2 Ladekabel (Mode 2), bis 13A einphasig mit Kommunikations-Schnittstelle zum Fahrzeug mit Stecker SCHUKO 1P+N+PE Widerstandscodierung 1500 Ohm zwischen PE und PP 4 m Anschlussleitung 3G2.5 rot Fahrzeugseitig mit Ladekupplung 20 gemäß IEC mit Schutzkappe am Band Kommunikationsmodul gemäß IEC Einstellbarer Ladestrom: 13A - 11A - 8A - 6A Automatische Ladestrom-Reduzierung bei Überhitzung Fehlerstrom Schutzschalter mit einem Nenn-Fehlerstrom von 30 ma Schutzart IP 44 Umgebungstemperatur: -30 C bis +50 C Gehäuseabmessungen: 210 x 80 x 68 mm Standby-Verbrauch < 1W SCHUKO / Franz.-Belg. Norm Bestellnummer Ladekabel (Mode 2), bis 16A einphasig mit Kommunikations-Schnittstelle zum Fahrzeug mit Stecker CEE 1P+N+PE Widerstandscodierung 680 Ohm zwischen PE und PP 4 m Anschlussleitung 3G2.5 rot Fahrzeugseitig mit Ladekupplung 20 gemäß IEC mit Schutzkappe am Band Kommunikationsmodul gemäß IEC Einstellbarer Ladestrom: 16A - 13A - 11A - 8A - 6A Automatische Ladestrom-Reduzierung bei Überhitzung Fehlerstrom Schutzschalter mit einem Nenn-Fehlerstrom von 30 ma Schutzart IP 44 Umgebungstemperatur: -30 C bis +50 C Gehäuseabmessungen: 210 x 80 x 68 mm Standby-Verbrauch < 1W CEE Bestellnummer Warum bietet MENNEKES keine Ladekabel Mode 1 nach IEC mit Ladekupplung an? MENNEKES hat sich entschieden, keine Mode 1 Ladekabel mit Ladekupplung anzubieten, sondern stattdessen eine benutzerfreundliche Mode 2 Lösung zu entwickeln. Die mit Mode 1 verbundenen Einschränkungen entfallen, und der Benutzer kann durch zusätzliche Leistungsmerkmale den Ladevorgang an die lokalen Gegebenheiten und seine Anforderungen anpassen. Inzwischen bevorzugen auch viele Fahrzeughersteller die Ladekabel Mode 2 als Standard- Lösung. Im Vergleich zu einfachen Mode 1 Lösungen bieten Ladekabel Mode 2 deutliche Vorteile: Einstellbarer Ladestrom zur Anpassung der Ladeleistung an die Gegebenheiten des Stromnetzes Kontinuierliche Überwachung des Schutzleiters Integrierter Fehlerstromschutzschalter für mehr Sicherheit Kommunikation zwischen im Kabel integrierter Kommunikationsbox und Fahrzeug 114

117 Ladekabel Mode 3 mit Ladestecker und Ladekupplung Ladekabel (Mode 3), 20A mit Stecker und Kupplung Typ 2 Widerstandscodierung 680 Ohm zwischen PE und PP 4 m Anschlussleitung 230V: H07BQ-F 3G2,5 + 1 x 0,5 mm², rot 400V: H07BQ-F 5G2,5 + 1 x 0,5 mm², rot Ladestecker gemäß IEC , jeweils mit Schutzkappe am Band CP untereinander verbunden 230V 1P+N+PE sowie PP + CP Bestellnummer V 3P+N+PE sowie PP + CP Bestellnummer Ladekabel (Mode 3), 32A mit Stecker und Kupplung Typ 2 Widerstandscodierung 220 Ohm zwischen PE und PP 4 m Anschlussleitung 230V: H07BQ-F 3G6 + 1 x 0,5 mm², rot 400V: H07BQ-F 5G6 + 1 x 0,5 mm², rot Ladestecker gemäß IEC , jeweils mit Schutzkappe am Band CP untereinander verbunden 230V 1P+N+PE sowie PP + CP Bestellnummer V 3P+N+PE sowie PP + CP Bestellnummer Ladekabel Mode 3 Ladekabel (Mode 3), 20A mit Stecker Typ 2 und Kupplung Typ 1 1P+N+PE sowie PP + CP Widerstandscodierung 680 Ohm zwischen PE und PP 5 m Anschlussleitung H07BQ-F 3G2,5 + 1 x 0,5 mm², rot Ladestecker gemäß IEC , jeweils mit Schutzkappe am Band CP untereinander verbunden Bestellnummer

118 2. Produktlösungen 2.8. Prüfgeräte Prüfbox für Ladestationen Light, Basic, Comfort, Premium, Smart 2.8. Prüfgeräte Simulation der Fahrzeugkommunikation. Um die sichere Funktion der Ladestationen dauerhaft zu gewährleisten, müssen diese regelmäßig überprüft werden. MENNEKES empfiehlt, diese Prüfungen nach der Erstinstallation durchzuführen und danach regelmäßig im Rahmen des E-CHECK bzw. nach Änderungen an der Installation zu wiederholen. Prüfanschluss 1 Infrastruktursteckdose Typ 2 Lastsimulation Anschlüsse für die Lastsimulation 1 Steckdose SCHUKO 1 CEE-Steckdose 400V 16A 5p Widerstands-/Dioden-Kombinationen zur Simulation unterschiedlicher Ladestati Prüfpunkte Benutzerführung Mit den Drehschaltern werden die verschiedenen Ladestati eingestellt und so ein Elektroauto bzw. ein Ladevorgang simuliert. Die LEDs zeigen die Außenleiter L1, L2 und L3 an. Bestückung Formschönes, robustes Gehäuse im AMAXX Design mit Tragegriff Gehäuse AMAPLAST Oberteil elektrograu RAL 7035, seitlich anscharniert Unterteil schwarz RAL 9005 Gehäusegröße H x B x T 390 x 225 x 165 mm Bestellnummer Prüfkabel bitte separat bestellen 1 LS-Schalter 16A 3p C 116

119 Prüfkabel für Prüfbox Beschreibung Prüfkabel / Ladekabel (Mode 3), 32A zum Anschluss der Prüfbox Widerstandscodierung 220 Ohm zwischen PE und PP 4 m Anschlussleitung H07BQ-F 5G6 + 1 x 0,5 mm², rot mit 2 Ladesteckern gemäß VDE-AR-E , jeweils mit Schutzkappe am Band CP untereinander verbunden 2.8. Prüfgeräte Bestellnummer

120 2. Produktlösungen 2.9. Zubehör Zubehör 2.9. Zubehör Beschreibung Fundament-Befestigungs-Set Zur sicheren und einfachen Befestigung und Ausrichtung der Bodenplatte auf einem Fundament Exakte Ausrichtung durch Gewindestangen Inklusive Montageanleitung Eine Fundament-Empfehlung mit geprüfter Statik erhalten Sie per Mail-Anfrage unter Betreff: Fundament-Empfehlung Lieferumfang 4 Gewindestangen mit Lochblechen und Kleinteilen, alle Metallteile verzinkt Achtung: Bodenplatte für Ladesäulen bitte separat mitbestellen Bestellinformation für Ladesäulen Light, Basic, Comfort, Premium, Smart Bestellnummer für Ladesäulen Smart N und Smart SN Bestellnummer Beschreibung Bodenplatte für Ladesäulen Zur sicheren und einfachen Befestigung der Ladesäulen auf einem Fundament Lieferumfang Montagefertige Bodenplatte Bestellinformation für Ladesäulen Light, Basic, Comfort, Premium, Smart Bestellnummer für Ladesäulen Smart N und Smart SN Bestellnummer 18515

121 Beschreibung Vakuum-Heber Zum leichten Handling der Ladestationen Tragkraft pro Griff 32 kg 2.9. Zubehör Lieferumfang 1 Vakuumgriff Abmessungen Durchmesser 153 mm Bestellnummer

122 Warum Elektromobilität? 2. Produktlösungen 3.1. Warum Elektromobilität? Ressourcen effektiver nutzen. Bisher basiert unsere Mobilität auf der Nutzung von fossilen Energieträgern, in erster Linie von Erdöl. Die Ressourcen sind jedoch begrenzt. Die Förderung wird immer aufwändiger und immer teurer. Außerdem steigt mit zunehmender Nutzung die CO 2 -Belastung immer weiter an. Durch den weltweit steigenden Bedarf, insbesondere in Asien, wird dieser Prozess zusätzlich beschleunigt. Die Explosion des Ölpreises und die Problematik mit Biokraftstoffen aus Lebensmitteln hat dazu geführt, dass die Automobilhersteller intensiver nach alternativen Antrieben suchen. In Verbindung mit erneuerbaren Energien bietet der Elektroantrieb die größten Chancen. Erneuerbare Energien: Wenig Strom für viele Fahrzeuge Erzeugung bzw. Bedarf von Strom aus erneuerbaren Energien in Mrd. kwh Mio. Fahrzeuge 10 Mio. Fahrzeuge 40 Mio. Fahrzeuge Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien Szenario des Bundesumweltministeriums Stromerzeugung lt. Alternativszenario der EE-Branche bis 2020 zur Deckung des Strombedarfs der Elektrofahrzeuge benötigter Strom aus erneuerbaren Energien Quellen: DGS/BSM, BMU-Leitszenario E2/E3, AEE-/BEE-Branchenprognose 2020 Stand: 7/ Prognose zur Entwicklung der Elektromobilität und des Energiebedarfs für Deutschland. In anderen Ländern ist eine ähnliche Entwicklung zu erwarten. 120 Historische Entwicklung der Benzinpreise

123 Elektroantrieb überzeugt mit besserer Energiebilanz Ein Elektromotor setzt die Energie viel effektiver in Bewegung um als ein Benzinoder Dieselmotor. Mit einem Elektromotor kann man bei gleichem Energieeinsatz fast doppelt so weit fahren. Erneuerbare Energien nutzen Und auch die Umwelt profitiert, wenn der Strom aus erneuerbaren Energien erzeugt wird. Die CO 2 -Emissionen können um Millionen Tonnen gesenkt werden. Die Kombination von Elektromobilität und erneuerbarer Energie aus Sonne, Wind- und Wasserkraft ist das langfristige Ziel unserer Energie- und Verkehrspolitik. Treibhausgasemissionen verschiedener Kraftstoffe und Antriebsarten Der Einstieg in die Elektromobilität verspricht Klimaschutz im Verkehr, wenn der Strom aus erneuerbaren Energien stammt Gramm CO2-Äquivalent pro Kilometer Benzin Diesel Saldo: 71 Biodiesel (B100) aus Raps* Betrieb: direkte Emissionen am Fahrzeug Saldo: 41 Elektromobilität Strom aus synth. erneuerbaren Diesel Energien aus Kohle Vorkette: Emissionen durch Förderung, Produktion und Transport *Negative Vorkettenwerte durch optimale Nutzung der Nebenprodukte aus der Produktion (Glyzerin, Stroh, Schlempe) Energieverbrauch: 4 l/100 km Diesel, 5 l/100 km Benzin, 18 kwh/100 km Strom Quellen: BMU / IES Stand 9/ Strom aus Steinkohle Bioethanol (E-85) aus Getreide* 107 deutscher Strommix Produktlösungen 3.1. Warum Elektromobilität? 121

124 Warum Elektromobilität? 2. Produktlösungen 3.1. Warum Elektromobilität? Smart Grid und Elektromobilität. Die Energienetze sind im Umbruch. Ausgelöst wurde dieser Umbruch durch verschiedene Einflüsse, unter anderem durch: Globalisierung des Strommarktes Verändertes Verbraucherverhalten Endlichkeit fossiler Energieträger CO 2 -Bilanz Erschließung neuer Energieressourcen, in erster Linie regenerativer Energiequellen Elektromobilität als Verkehrskonzept der Zukunft Anteil erneuerbarer Energien am Stromverbrauch in Deutschland bis 2020 Bis 2020 wächst der Anteil erneuerbarer Energien auf 47% Terawattstunden/Jahr Bruttostromverbrauch Der Strommix im Jahr 2020: Erneuerbare Energien sichern 47% der Versorgung Kernenergie 9 TWh (1%) Erdgas 65 TWh (11%) 2007: 618 TWh 2007: 14 % (88 TWh) Prognose Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien Quelle: Branchenprognose 2020 Stand: 1/ Erneuerbare Energien 278 TWh (47 %) 2020: 595 TWh 2020: 47 % (278 TWh) Geothermie 1% Wasserkraft (regenerativ) 5% Photovoltaik 7% Die Energieversorgung ist in einem immensen Umbruch betrug der Anteil der Kernenergie in Deutschland noch 22 Prozent. Sie wird bis 2020 fast keine Bedeutung mehr haben. In anderen Ländern ist die Entwicklung ähnlich. Braunkohle 99 TWh (17%) Steinkohle 114 TWh (19%) Sonstige* 29 TWh (5%) gesamt 595 TWh Quelle: Branchenprognose 2020 Stand: 1/ Bioenergie 9% Windenergie auf See 6% Windenergie an Land 19% *Abfall, Mineralöl, Speicher usw. 122

125 Intelligentes Lastmanagement und bidirektionale Energieübertragung Leider kann regenerative Energie zu Spitzenlastzeiten nicht in ausreichender Menge produziert werden. Sie kann jedoch optimal genutzt werden, wenn sie gespeichert und bei Bedarf wieder ins Netz zurückgespeist werden kann. Einen wesentlichen Beitrag kann die Elektromobilität leisten, denn hier stehen mit der Vielzahl an Fahrzeugbatterien riesige Stromspeicher zur Verfügung. Um diese Speicherkapazitäten nutzen zu können, sind jedoch bestimmte Voraussetzungen zu erfüllen: Ein intelligentes Energiemanagement auf der Basis des Smart Grid Bidirektionale Energieübertragung zwischen Fahrzeug und Ladestation sowie zwischen Ladestation und Energienetz Schematische Lastkurve mit Ladestromentnahme und mit Lastmanagement. Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Intelligentes Lastmanagement ermöglicht eine Glättung der Lastkurve und somit die effektivere Nutzung der Ressourcen. Unter diesen Voraussetzungen lässt sich die Lastkurve via Smart Grid glätten und die Ressourcen werden optimal genutzt. Durch die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation sowie zwischen Ladestation und Energieversorgungsunternehmen ist ein kontinuierliches Monitoring der Netzbelastung möglich. Hierbei kann jeder einzelne Ladepunkt abhängig von der eingesetzten Software zentral kontrolliert und gesteuert werden. Intelligente Ladesysteme machen es möglich, dass die vielen Fahrzeugbatterien zukünftig als dezentrale Pufferspeicher in ein komplexes Energiemanagement integriert werden können. Die Ladestationen von MENNEKES sind bereits heute für die bidirektionale Energieübertragung vorbereitet. So übernimmt die Elektromobilität eine wichtige Aufgabe für die optimale Nutzung umweltfreundlicher Energiequellen. Ladestationen sind das Bindeglied zwischen Fahrzeug und Energieversorgungsunternehmen. 2. Produktlösungen 3.1. Warum Elektromobilität? 123

126 Marktbetrachtung Differenzierung nach Anforderungen. In den nächsten Jahren wird sich ein interessanter Markt mit unterschiedlichsten Anforderungen entwickeln. Die zentralen Fragen hierbei werden sein: Wo werden Ladestationen installiert? Wer wird diese Ladestationen installieren? Nach welchen Kriterien wird differenziert? Wo werden Ladestationen installiert? Die Tank -Gewohnheiten werden sich mit der Elektromobilität grundlegend ändern: Man lädt, wo man parkt. Jeder, der ein Elektrofahrzeug kauft und ein eigenes Haus oder eine Garage hat, ist potenzieller Kunde für eine Heim-Ladestation. Deshalb wird mit zunehmender Zahl an Elektrofahrzeugen der Bedarf an Ladestationen dynamisch steigen. Generell werden zwei Bereiche unterschieden: Ladestationen für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Ladestationen für den öffentlichen Bereich Diese beiden Bereiche stellen vollkommen unterschiedliche Anforderungen. 2. Produktlösungen 3.2. Marktbetrachtung 124

127 Ladestationen für den privaten und halb-öffentlichen Bereich Hierzu gehören alle Ladestationen, die an das lokale Netz also der Bereich hinter dem Zähler des Energieversorgers angeschlossen werden. Das sind alle Ladestationen im privaten Bereich, zum Beispiel in der Garage, im Carport oder auf Stellplätzen am Haus. Ladestationen auf Firmenparkplätzen, in privaten Parkhäusern und auf privat bewirtschafteten Parkplätzen, zum Beispiel in Einkaufszentren oder Hotels. In diesen Bereichen werden Ladestationen als Wand- Ladestationen oder als Ladesäulen eingesetzt, die je nach Bedarf über unterschiedliche Autorisierungsmöglichkeiten verfügen. So wird sichergestellt, dass nur berechtigte Personen ihr Fahrzeug laden können. Die Installation von Ladestationen, insbesondere im halb-öffentlichen Bereich, stellt besondere Anforderungen an das Elektrohandwerk. Wer von diesem attraktiven Markt profitieren möchte, sollte sich frühzeitig informieren. 2. Produktlösungen 3.2. Marktbetrachtung Ladestationen für den öffentlichen Bereich Ladestationen für den öffentlichen Bereich stehen zum Beispiel auf öffentlichen Parkplätzen, an Flughäfen oder Bahnhöfen. Diese Ladestationen werden kundenindividuell projektiert sowie parametriert und verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet, und die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. 125

128 Marktbetrachtung 2. Produktlösungen Getankt wird, wo man parkt Marktbetrachtung Die Elektromobilität wird kommen. Die Weichen hierfür sind gestellt. Aber wie wird sich dieser Markt entwickeln? Wie und wann wird der Markt für das Elektrohandwerk interessant? Marktentwicklung Energieversorgungsunternehmen und Netzbetreiber nutzen die Pilotprojekte, um Ladevorgang und Abrechnung praxisgerecht zu entwickeln. Deshalb wurden die meisten Ladepunkte im Rahmen der Pilotprojekte im öffentlichen Raum errichtet. Mit dem Markthochlauf und Beginn des Volumenmarktes wird sich die Verteilung grundlegend ändern. Die überwiegende Anzahl der Ladepunkte wird dann im privaten Bereich sowie im sogenannten halb-öffentlichen Bereich wie in Parkhäusern und auf Parkplätzen zum Beispiel auf Firmenparkplätzen, in Einkaufs-Zentren oder Hotels errichtet werden. Hier erschließt sich für das Elektrohandwerk ein äußerst attraktiver Zukunftsmarkt. Wer sich früh genug hiermit beschäftigt, wird die besten Chancen haben, vorne mit dabei zu sein. Veränderung der Anteile öffentlicher / privat betriebener Ladestationen am Gesamtbestand 80% 20% Ladestationen im öffentlichen Bereich Ladestationen im privaten und halböffentlichen Bereich Veränderung der Marktanteile 126

129 Schulungsangebote Jetzt einsteigen. Bereits ab 2012 werden erste Kleinserien an Elektrofahrzeugen angeboten. Bis 2020 sollen eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen unterwegs sein, bis 2030 werden es 10 Millionen Fahrzeuge sein und bis 2050 sogar 40 Millionen. Wer von Anfang an dabei sein möchte, sollte sich jetzt informieren. Steigen Sie jetzt ein. Wir empfehlen Ihnen dafür folgende Schulungsangebote: Zielgruppe Elektrohandwerk MENNEKES Impulsvortrag Grundlagenwissen Elektromobilität Einstieg leicht gemacht MENNEKES Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung ELKOnet Schulungskonzept Experte für Elektromobilität Zielgruppe Energieversorger MENNEKES Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung In vielen Ländern wurden die Weichen für die Elektromobilität gestellt So nutzen Sie den nebenstehenden QR-Code QR-Code-Reader auf Ihrem Smartphone starten (kostenloser Reader z.b. unter QR-Code scannen Informieren Infos über Inhalte und Anmeldemöglichkeiten finden Sie hier im Katalog in Register 4. Schulungsangebote oder online unter So wurde zum Beispiel in Deutschland am 19. August 2009 der Nationale Entwicklungsplan Elektromobilität beschlossen. Ziel ist es, Deutschland zum Leitmarkt Elektromobilität zu entwickeln. Bis 2020 sollen eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen fahren. 2. Produktlösungen 3.2. Marktbetrachtung Entwicklungsplan Nationale Elektromobilität der Bundesregierung für Deutschland Phase 1 Pilotphase Einsatz in Flottenversuchen Phase 2 Markteinführung Privatnutzung Geschäftsmodelle Phase 3 Volumenmarkt Elektroautos Leitmarkt für Elektromobilität 127

130 Elektrofahrzeuge und Antriebsarten Micro-Hybrid Start-Stopp-System 2. Produktlösungen 3.3. Elektrofahrzeuge und Antriebsarten Verschiedene Antriebskonzepte. Elektrofahrzeuge gibt es in den verschiedensten Arten. Im Bereich Schienenfahrzeuge hat sich der elektrische Antrieb längst durchgesetzt. Im Individualverkehr wird sich der Elektroantrieb ebenfalls durchsetzen. Die Leistungsfähigkeit der Fahrzeugbatterien wird ständig verbessert. Bereits heute reicht die Akkukapazität für den durchschnittlichen Bedarf mehr als aus, denn im Durchschnitt fahren die Autofahrer täglich weniger als 50 km. 23 Stunden pro Tag steht das Fahrzeug. Dank leistungsfähiger Ladesysteme sind auch die Ladezeiten ausreichend kurz. Die Automobilindustrie entwickelt verschiedene Antriebslösungen in Verbindung mit Elektroantrieben, um auch bei kleinerer Batteriekapazität einen möglichst großen Aktionsradius zu gewährleisten. Parallel dazu arbeitet die Industrie an der Entwicklung leistungsfähigerer Akkus. Diese besitzen eine Start- Stopp-Automatik und Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation). Micro-Hybride reduzieren den Kraftstoffverbrauch durch automatisches Abschalten des Motors im Stillstand um bis zu 10%. Mild-Hybrid Energierückgewinnung beim Bremsen Der Verbrennungsmotor wird durch einen Elektromotor unterstützt. Mild- Hybride ermöglichen eine Leistungs- und Effizienzsteigerung beim Beschleunigen und senken den Kraftstoffverbrauch um bis zu 20%. Full-Hybrid Gleichberechtigter Elektroantrieb Die durch den Verbrennungsmotor erzeugte elektrische Energie ermöglicht Vollhybriden rein elektrisches Fahren. Dies ist in vielen Fällen jedoch nur für den Stadtverkehr mit niedrigen Geschwindigkeiten und geringen Entfernungen dimensioniert. Beide Antriebe können auch gleichzeitig für Vortrieb sorgen. Legende Verbrennungsmotor Elektromotor Generator Niedervolt-Batterie Hochvolt-Batterie Ladesteckdose Unterschiedliche Symbolgrößen visualisieren die Leistungsrelationen. 128

131 Plug-in-Hybrid / Range Extender Batterieladung über Stromnetz und alleiniger Elektroantrieb In Zukunft reine Elektrofahrzeuge. Im Gegensatz zu den links beschriebenen Micro-, Mildund Full-Hybrid Antrieben verfügen die Plug-in-Hybridfahrzeuge und die reinen Elektrofahrzeuge über einen externen Ladeanschluss. Hierüber kann die Fahrzeugbatterie am Stromnetz bzw. an entsprechenden Ladestationen aufgeladen werden. Sobald es leistungsfähige Batterien gibt, die auch Langstreckenfahrten ermöglichen, wird es wahrscheinlich nur noch reine Elektrofahrzeuge geben. Bei Plug-in-Hybriden kann die Batterie auch aus dem Stromnetz aufgeladen werden. Der Verbrennungsmotor dient lediglich als Generator zum Nachladen der Batterie und erhöht damit die Reichweite. Alle zusätzlichen Aggregate, die die Reichweite eines Elektrofahrzeugs erhöhen, werden als Range Extender bezeichnet. Reine Elektrofahrzeuge Bei reinen Elektrofahrzeugen wird die Batterie ausschließlich aus externen Quellen aufgeladen. Bremsenergie und die im Schubbetrieb erzeugte Energie wird wieder in die Fahrzeugbatterie eingespeist, sodass ein hoher Wirkungsgrad erreicht wird. Es wird erwartet, dass dieses Antriebskonzept langfristig das einzige sein wird. 2. Produktlösungen 3.3. Elektrofahrzeuge und Antriebsarten 129

132 Normung und Standardisierung Übersicht über die wichtigsten Normen 2. Produktlösungen Damit der Ladeanschluss überall passt. Damit Elektrofahrzeuge überall problemlos geladen werden können, ist es erforderlich, Ladeanschlüsse und Ladearten zu standardisieren. Die IEC veröffentlicht die weltweit gültigen Normen, in welchen die technischen Anforderungen an elektrotechnische Produkte definiert wurden. Nebenstehend finden Sie die wichtigsten Normen im Zusammenhang mit dem Laden von Elektrofahrzeugen. IEC :2011 Stecker, Steckdosen, Fahrzeugsteckvorrichtungen und Fahrzeugstecker Konduktives Laden von Elektrofahrzeugen Teil 1: Allgemeine Anforderungen Wechselspannung bis 690 V 250 A und Gleichspannung bis 1500 V 400 A. Entspricht EN :2012; wird voraussichtlich VDE An der Ladestation: Infrastruktursteckdose und Ladestecker Typ 2 nach IEC IEC :2011 Stecker, Steckdosen, Fahrzeugsteckvorrichtungen und Fahrzeugstecker Konduktives Laden von Elektrofahrzeugen Teil 2: Anforderungen an und Hauptmaße für die Kompatibilität und die Austauschbarkeit von Stift und Buchsensteckvorrichtungen. Wechselspannung bis 500 V bis 63 A Drehstrom oder bis 70 A Wechselstrom. Entspricht EN :2012; wird voraussichtlich VDE Hierin werden die zulässigen Steckvorrichtungstypen beschrieben (siehe Seite 137). IEC Zurzeit in Arbeit. Stecker, Steckdosen, Fahrzeugsteckvorrichtungen und Fahrzeugstecker Konduktives Laden von Elektrofahrzeugen Teil 3: Anforderungen und Hauptmaße für die Austauschbarkeit von Stift- und Buchsensteckvorrichtungen für Gleichspannung und kombinierte Steckvorrichtungen für Wechsel- und Gleichspannung. Hinweis Veröffentlichte Normen können über den Beuth- Verlag, Berlin, bezogen werden. Am Fahrzeug: Fahrzeugstecker und Ladekupplung Typ 2 nach IEC Normung und Standardisierung 130

133 IEC :2010 Zurzeit in Überarbeitung. Elektrische Ausrüstung von Elektro-Straßenfahrzeugen Konduktive Ladesysteme für Elektrofahrzeuge Teil 1: Allgemeine Anforderungen Entspricht EN :2011 und VDE :2012. Hierin werden unter anderem die verschiedenen Varianten der Anschlusskonfiguration sowie die Basiskommunikation mit dem Fahrzeug definiert (siehe Seite 136). Arten von Ladekabeln IEC :2001 Zurzeit in Überarbeitung. Elektrische Ausrüstung von Elektro-Straßenfahrzeugen Konduktive Ladesysteme für Elektrofahrzeuge Teil 2-1: Anforderung eines Elektrofahrzeugs für konduktive Verbindung an AC/DC-Versorgung. Entspricht EN :2002 und VDE 0122 Teil 2-1: In der IEC werden auch die verschiedenen Varianten der Anschlusskonfiguration definiert: IEC :2001 Zurzeit in Überarbeitung. Elektrische Ausrüstung von Elektro-Straßenfahrzeugen Konduktive Ladesysteme für Elektrofahrzeuge Teil 2-2: Wechselstrom-Ladestation für Elektrofahrzeuge. Entspricht EN :2002 und VDE 0122 Teil 2-2: Fall A HD Zurzeit in der Entstehung. Errichten von Niederspannungsschaltanlagen Teil 7-722: Anforderungen für Betriebsstätten, Räume und Anlagen besonderer Art Stromversorgung von Elektrofahrzeugen. Wird voraussichtlich VDE 0100 Teil Produktlösungen 3.4. Normung und Standardisierung Fall A: Das Ladekabel ist fest mit dem Fahrzeug verbunden. Fall B: Das Ladekabel ist weder mit dem Fahrzeug noch mit der Ladestation fest verbunden. Fall C: Das Ladekabel ist fest mit der Ladestation verbunden. Fahrzeug Ladestation Ladekabel Fall B Fall C Fahrzeug Ladestation Ladekabel Fahrzeug Ladestation Ladekabel 131

134 Ladearten AC Ladung 2. Produktlösungen Sicherheit und Zuverlässigkeit. Das Laden von Elektrofahrzeugen dauert länger als das bisherige Tanken von Fahrzeugen mit Benzin- oder Dieselmotor. Aus diesem Grund gilt für Elektrofahrzeuge: Geladen wird dort, wo man parkt. Das ist zu Hause, am Arbeitsplatz oder während des Einkaufens. Für die Ladung der Fahrzeugakkus wurden unterschiedliche Konzepte entwickelt, die teilweise sogar kombiniert werden können und die ihre Vor- und Nachteile haben. Die Wechselstromladung hat sich mittlerweile als Standard-Ladeart etabliert. Sie ist sowohl im privaten Bereich zu Hause als auch an Ladestationen im halb-öffentlichen sowie öffentlichen Bereich mit relativ geringen Investitionen möglich. Deshalb hat diese Ladeart auch langfristig eine Zukunft. Die Standardladung erfolgt über einen Wechselstrom- Anschluss und ist die gebräuchlichste und gleichzeitig flexibelste Ladeart. In den Lademodi 1 und 2 ist sie an Haushaltssteckdosen oder an CEE-Steckdosen möglich. An der Haushaltssteckdose dauert die Ladung aufgrund der durch die Steckdose begrenzten Leistung je nach Akkukapazität, Füllgrad und Ladestrom bis zu mehreren Stunden. Im Lademodus 3 kann an Ladestationen geladen werden. Hier sind Ladeleistungen bis 43,5 kw bei deutlich verringerter Ladezeit möglich. Insbesondere im Privatbereich ist die nutzbare Leistung durch die Absicherung des Hausanschlusses begrenzt. Ladeleistungen bis maximal Fahrzeug Ladestation AC 22 kw bei 400V AC werden in der Praxis wohl die obere Leistungsgrenze für Heimladestationen sein. Das Ladegerät ist im Fahrzeug fest eingebaut. Dessen Leistung ist an die Fahrzeugbatterie angepasst. Im Vergleich zu anderen Ladearten sind die Investitionskosten für die AC-Ladung moderat. Ladekabel 3.5. Ladearten 132

135 DC Ladung Induktionsladung Bei der Gleichstromladung wird differenziert zwischen - DC Low-Ladung - DC High-Ladung Das Ladegerät ist Teil der Ladestation. Dadurch sind DC-Ladestationen im Vergleich zu AC-Ladestationen deutlich teurer. DC Ladung setzt ein entsprechendes Netz an Ladestationen voraus, die aufgrund der hohen Leistung hohe Investitionen in die Infrastruktur erfordern. Das Schnellladen mit hohen Strömen erfordert entspre- chend dimensionierte Leitungsquerschnitte, die den Anschluss des Fahrzeugs an die Ladestation unhandlicher machen. Die Standardisierung des DC-Ladeanschlusses ist noch nicht abgeschlossen, die Marktverfügbarkeit ist noch offen. In der Praxis werden Fahrzeuge mit DC-Ladeanschluss über einen zusätzlichen Ladeanschluss für Standardladung verfügen, damit das Fahrzeug auch zu Hause geladen werden kann. Die Ladung erfolgt kontaktlos über Induktionsschleifen. Der technische Aufwand und dadurch auch die Kosten sowohl für die Ladestation als auch für das Fahrzeug sind beträchtlich. Dieses System ist noch nicht marktreif und steht für den Serieneinsatz noch nicht zur Verfügung. + HV 2. Produktlösungen 3.5. Ladearten Batteriewechsel Ladestation DC-low festes Ladekabel Fahrzeug Die DC Low-Ladung mit Typ 2 Steckvorrichtungen ermöglicht Ladeleistungen bis 38 kw. Der Fahrzeugakku wird an Wechselstationen gegen einen voll geladenen ausgetauscht. Man kann dann in wenigen Minuten weiterfahren. Voraussetzung hierfür wäre, dass die Automobilhersteller standardisierte Akkus an standardisierten Stellen im Fahrzeug einbauen müssten. Eine Standardisierung ist unter dem Aspekt der unterschiedlichen Fahrzeugtypen und Nutzungen jedoch kaum möglich. Die Wechselstationen müssten Batterietypen für die unterschiedlichen Fahrzeuge bereithalten, was in der Praxis genauso schwierig sein dürfte. Ein Batteriewechsel lässt sich daher heute nur in geschlossenen Flotten realisieren. Ladestation DC-high festes Ladekabel Fahrzeug + HV + HV Die DC High-Ladung ermöglicht Ladeleistungen bis 170 kw. 133

136 Lademodi Mode 1 Ladung Mode 2 Ladung 2. Produktlösungen 3.6. Lademodi 4 Lademodi für bedarfsgerechtes Laden. Verschiedene Lademodi Für das sichere und bedarfsgerechte Laden von Elektrofahrzeugen wurden verschiedene Lademodi definiert. Diese Lademodi unterscheiden sich zum einen in Bezug auf die verwendete Stromquelle (Schutzkontakt, CEE, AC- oder DC-Ladesteckdose), zum anderen in Bezug auf die maximale Ladeleistung sowie darüber hinaus in den Kommunikationsmöglichkeiten. Lademodi im Überblick Modus für das Laden aus einer Steckdose bis max. 16A dreiphasig ohne Kommunikation mit dem Fahrzeug. Das Ladegerät ist im Fahrzeug eingebaut. Der Anschluss ans Energienetz erfolgt über eine handelsübliche genormte Steckvorrichtung, die über eine Fehlerstrom-Schutzeinrichtung abgesichert sein muss. MENNEKES bietet keine Mode 1 Ladekabel an, da besonders bei älteren Häusern nicht sichergestellt ist, dass tatsächlich eine Fehlerstrom-Schutzeinrichtung installiert ist. Stattdessen empfiehlt MENNEKES die Ladung im Mode 2, die dank der Kommunikation mit dem Fahrzeug ein Plus an Sicherheit bietet. Ladesteckvorrichtung gemäß IEC CEE 16A einphasig, bis 32A dreiphasig, SCHUKO oder andere länderspezifische Steckvorrichtungen Modus für das Laden aus einer Steckdose bis max. 32A dreiphasig mit einer in das Kabel oder den wandseitigen Stecker integrierten Steuerund Schutzfunktion. Das Ladegerät ist im Fahrzeug eingebaut. Der Anschluss ans Energienetz erfolgt über eine handelsübliche genormte Steckvorrichtung. Für den Mode 2 schreibt die Norm eine mobile Einrichtung zur Schutzpegelerhöhung (SPE-PRCD) vor. Darüber hinaus ist für die Leistungseinstellung und zur Erfüllung der Sicherheitsanforderungen eine Kommunikationseinrichtung (PWM-Modul) mit dem Fahrzeug erforderlich. Diese beiden Komponenten sind in der Incable Control Box (ICCB) vereint. Lademodus Anschluss energieseitig Anschluss fahrzeugseitig einphasig dreiphasig Mode 1 Mode 2 Schutzkontakt- oder CEE-Steckdose Schutzkontakt- oder CEE-Steckdose Typ 2 Typ 2 max. 16A 3,7 kw max. 16A 3,7 kw Mode 3 Steckdose Typ 2 Typ 2 max. 16A 3,7 kw Mode 4 festes Ladekabel an der Ladestation Typ 2 Combo DC-Low max. 38 kw DC-High max. 170 kw max. 16A 11,0 kw max. 32A 22,0 kw max. 63A 43,5 kw

137 Mode 3 Ladung Mode 4 Ladung Ladesteckvorrichtung gemäß IEC Ladestation / Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) DC-Low-Ladung mit Typ 2 Ladestation / Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) DC-Low Ladestation Ladesteckvorrichtung gemäß IEC Produktlösungen Fahrzeug- Batterie Ladekabel Modus für das Laden an Ladestationen mit einer speziellen Ladeeinrichtung gemäß IEC 61851, der sogenannten Electrical Vehicle Supply Equipment (EVSE), also der Ladeinfrastruktur. Das Ladegerät ist im Fahrzeug eingebaut. In der Ladestation sind PWM-Kommunikation, FI- Schalter, Überstromschutz, Kommunikation mit dem Fahrzeug keine Kommunikationsmodul im Ladekabel Kommunikationsmodul in der Ladestation Kommunikationsmodul in der Ladestation Abschaltung sowie eine spezifische Ladesteckdose vorgeschrieben. Im Mode 3 kann das Fahrzeug mit bis zu 63A dreiphasig geladen werden. Dadurch ist eine Ladeleistung von bis zu 43,5 kw möglich. Abhängig von Akkukapazität und Ladezustand sind Ladungen in weniger als einer Stunde möglich. Verriegelung im Fahrzeug im Fahrzeug im Fahrzeug und in der Ladesteckdose im Fahrzeug DC-High-Ladung mit Combo-System auf Basis Typ 2 Ladestation / Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) DC-High Ladestation Modus für das Laden an DC Gleichstrom-Ladestationen mit einer definierten Ladeeinrichtung gemäß IEC 61851, der sogenannten Electrical Vehicle Supply Equipment (EVSE), also der Ladeinfrastruktur, mit fest installierter Steuer- und Schutzfunktion. Das Ladegerät ist fest in der Ladestation eingebaut. Im Mode 4 kann das Fahrzeug mit zwei Steckvorrichtungssystemen geladen Ladekabel Ladesteckvorrichtung gemäß IEC Fahrzeug- Batterie werden, die beide auf der Steckergeometrie von Typ 2 basieren. Zum einen ist dies die DC Low-Ladung bis 80A bei bis zu 38 kw Ladeleistung. Zum anderen die DC High- Ladung im sogenannten Combo-System mit zwei zusätzlichen DC-Kontakten bis 200A und bis zu 170 kw Ladeleistung Lademodi 135

138 Basis-Kommunikation mit dem Fahrzeug Sicherheitscheck und Ladestrombegrenzung. Schon bevor der Ladevorgang beginnt, erfolgt in den Lademodi 2, 3 und 4 eine PWM-Kommunikation über die CP-Leitung mit dem Fahrzeug. Es werden mehrere Parameter übermittelt und abgestimmt. Erst wenn alle Sicherheitsabfragen eindeutig den Vorgaben entsprechen und der maximal zulässige Ladestrom übermittelt wurde, beginnt die Ladung. Generell erfolgen diese Prüfschritte: Die Ladestation verriegelt die infrastrukturseitige Ladesteckvorrichtung. Das Fahrzeug verriegelt die Ladesteckvorrichtung und fordert den Start der Ladung an. Die Ladestation (im Mode 2 das Steuergerät in der Ladeleitung) prüft die Verbindung des Schutzleiters zum Fahrzeug und übermittelt den verfügbaren Ladestrom. Das Fahrzeug stellt den Lader entsprechend ein. Sind alle weiteren Voraussetzungen erfüllt, schaltet die Ladestation die Ladesteckdose ein. Für die Dauer der Ladung wird über die PWM-Kommunikation der Schutzleiter überwacht und das Fahrzeug besitzt die Möglichkeit, die Spannungsversorgung durch die Ladestation abschalten zu lassen. Das Beenden der Ladung und die Entriegelung der Steckvorrichtungen erfolgt über eine Stopp-Einrichtung (im Fahrzeug). Diese Signale werden über die CP-Leitung an die Ladestation übertragen. Begrenzung des Ladestroms Das Ladegerät des Fahrzeugs bestimmt den Ladevorgang. Um zu vermeiden, dass das Fahrzeugladegerät die Leistungsfähigkeit der Ladestation oder des Ladekabels überlastet, werden die Leistungsdaten der Systeme identifiziert und aneinander angepasst. Die CP-Box liest die Leistungsdaten des Ladekabels aus dem Kabel aus. Die Leistungsdaten der Ladestation sind in der CP- Box niedergelegt. Bevor der Ladevorgang gestartet wird, übermittelt die CP-Box mittels PWM-Signal die Leistungsdaten an das Fahrzeug, das Ladegerät des Fahrzeugs wird entsprechend eingestellt und der Ladevorgang kann beginnen, ohne dass eine Überlastungssituation entstehen kann. 2. Produktlösungen 3.7. Basiskommunikation mit dem Fahrzeug Das schwächste Glied der Ladekette bestimmt den maximal zulässigen Ladestrom: Abhängig von der Leistung der Ladestation und der Widerstandscodierung im Stecker des Ladekabels wird der Ladestrom im Lader begrenzt. 136

139 Eine Norm drei Systeme Unterschiedliche Ansätze. Die internationale Norm IEC für Ladesteckvorrichtungen beschreibt drei Systeme, die sich jedoch deutlich voneinander unterscheiden. Die Folge: Es können regional unterschiedliche Systeme eingesetzt werden. Die Konsequenz: Da diese Steckvorrichtungen untereinander nicht kompatibel sind, könnte es problematisch werden, die jeweils passende Ladesäule zu finden. Deshalb ist es aus Verbrauchersicht sinnvoll, dass sich Regionen wie beispielsweise Europa für möglichst einen Typ entscheiden. Alle europäischen Automobilhersteller und viele Energieversorger favorisieren eindeutig Typ 2, der ganzheitlich sowohl die Infrastruktur- als auch die Fahrzeugseite berücksichtigt. 2. Produktlösungen In der IEC genormte Systeme Entwurf Typ 1 entwickelt in Japan Entwurf Typ 2 entwickelt von MENNEKES Entwurf Typ 3 entwickelt in Italien 3.8. Eine Norm drei Systeme Geometrie eine Geometrie eine Geometrie drei verschiedene Geometrien Zulässiges Einsatzgebiet Fahrzeuganschluss Fahrzeuganschluss und Infrastrukturanschluss Leistung bis 7,4 kw bis 32A einphasig bis 43,5 kw bis 63A ein- bis dreiphasig Erweitertes Einsatzgebiet Unbekannt Gleiche Steckergeometrie für DC-Ladung mit dem Combo-System. Je nach Belegung der Leistungskontakte kann die Ladesteckvorrichtung Typ 2 auch für DC-Ladung genutzt werden. Fahrzeuganschluss und Infrastrukturanschluss bis 43,5 kw bis 63A ein-, zwei-, dreiphasig Unbekannt Details siehe Seite

140 2. Produktlösungen 3.9. Vorteile der Typ 2 Ladesteckvorrichtungen Vorteile der Typ 2 Ladesteckvorrichtungen Kompakt. Universell. Zukunftsfähig. Ein Ladeanschluss für alle Ladearten und eine äußerst kompakte, einheitliche Bauform für alle Ladeleistungen. Je nach Belegung der Leistungskontakte kann die Ladesteckvorrichtung Typ 2 für AC-Ladung nach IEC oder für DC-Ladung genutzt werden. Als Innovationsführer für Industriesteckvorrichtungen hatte MENNEKES den Normentwurf für den Ladestecker Typ 2 bereits im Frühjahr 2009 bei der IEC eingereicht. Im November 2011 wurde der Typ 2 weltweit als Ladesteckvorrichtung für Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur festgeschrieben. Er war auch die Basis für die Einigung der europäischen Energieversorgungsunternehmen und Automobilhersteller auf die grundsätzlichen Eckpunkte für den Ladeanschluss von Elektrofahrzeugen. Typ 2 Ladesteckvorrichtun- proximity L 1 L 2 Typ 2 wurde von MENNEKES entwickelt earth L 3 gen von MENNEKES erfüllen folgende Anforderungen: Sie sind geeignet für einphasige bis dreiphasige Anschlüsse und Ladeströme von 13A bis 63A. Sie sind geeignet für DC- Low-Ladung mit Ladeströmen bis 80A. Die Datenkommunikation wird über den control pilot und proximity Kontakt gewährleistet. Die Energie kann dann sowohl vom Stromnetz in den Fahrzeugakku übertragen als auch aus dem Fahrzeugakku ins Stromnetz eingespeist werden. control pilot Kontaktbelegung für AC-Ladung neutral Praxiserprobt MENNEKES Ladesteckvorrichtungen Typ 2 wurden bereits in vielen Pilotprojekten eingesetzt und haben ihre Praxistauglichkeit unter allen Bedingungen bewiesen. Sie sind bereits an über Ladepunkten im Einsatz. Bidirektionale Energieübertragung Die von MENNEKES entwickelten Ladesteckvorrichtungen sind bereits für zukünftige Anforderungen konzipiert. Dazu gehört auch die noch nicht in der Norm festgelegte bidirektionale Energieübertragung: Die Energie kann dann sowohl vom Stromnetz in den Fahrzeugakku übertragen als auch aus dem Fahrzeugakku ins Stromnetz eingespeist werden. Beispiele für Ladeleistungen AC-Ladung nach IEC :2011 mit Typ 2 AC 230V 400V 13A 3,0 kw 9.0 kw 16A 3,7 kw 11,0 kw 20A 32A 63A 13,8 kw 22,0 kw 43,5 kw 138

141 Kompakte Bauform auch für DC-Anwendung Ein Anschluss für alle Ladearten. MENNEKES hat sich auch frühzeitig mit Ladesteckvorrichtungen beschäftigt, die für das Laden von Elektrofahrzeugen mit AC oder DC geeignet sind. Bereits im September 2011 wurde das System erstmalig vorgestellt. Die Vorteile: Ein einziger, universeller Ladeanschluss für alle Ladearten und eine äußerst kompakte, einheitliche Bauform für alle Ladeleistungen. AC-Ladung max. 500V AC Ladestrom 3 x 63A bzw. 1 x 70A Die Vorteile der AC-Ladung: Vergleichsweise geringe Kosten für die Lade-Infrastruktur. Die heute gebräuchlichen DC- Ladesteckvorrichtungen sind relativ groß und unhandlich. Im Vergleich hiermit besticht die MENNEKES-Lösung durch eine äußerst kompakte Bauweise und bietet überzeugende Handlingvorteile. Die Kupplung liegt gut in der Hand und kann dank des geringen Gewichts und der ergonomischen Formgebung auch mit einer Hand bedient werden. Darüber hinaus kommt sie ohne bewegliche Teile aus und ist deshalb besonders robust. Dennoch können mit dieser Steckvorrichtung hohe Leistungen übertragen werden. AC-Ladung nach IEC :2011 und DC-Ladung nach IEC DC-Low-Ladung max. 500V DC oder 1 x 80A DC DC-Low-Ladung mit der Typ 2 Steckergeometrie für Ladeleistungen bis 38 kw. DC-High-Ladung max. 850V DC Ladestrom 1 x 200A Diese Version sieht die Typ 2 Steckergeometrie in Kombination mit zwei zusätzlichen DC-Kontakten für Leistungen bis 170 kw vor. Da die IEC zurzeit noch in der Entstehung ist, bietet MENNEKES noch keine DC-Steckvorrichtungen als Serienprodukte an. Sobald die Normung abgeschlossen ist, wird MENNEKES auch DC-Steckvorrichtungen für das Laden von Elektrofahrzeugen anbieten. 2. Produktlösungen 3.9. Vorteile der Typ 2 Ladesteckvorrichtungen 139

142 Chancen für Elektrogroßhandel 2. Produktlösungen Chancen für Elektrogroßhandel und Elektrohandwerk Von Beginn an dabei sein. Deutschland soll Leitmarkt für Elektromobilität werden Bis 2020 sollen in Deutschland 1 Million Elektrofahrzeuge zugelassen sein, bis 2030 werden es 10 Millionen und bis 2050 sogar 40 Millionen Fahrzeuge sein. Geändertes Verbraucherverhalten Das Verbraucherverhalten wird sich mit der Durchsetzung der Elektromobilität verändern. Das Elektrofahrzeug wird dort geladen, wo es parkt: zu Hause, auf dem Parkplatz während der Arbeit oder in Parkhäusern bzw. auf Parkplätzen. Die hierzu erforderlichen Ladeinfrastrukturen im privaten und halb-öffentlichen Bereich müssen geschaffen werden. Man geht davon aus, dass pro Fahrzeug ca.1,6 Ladepunkte benötigt werden. Allgemeinen Studien zufolge werden mindestens 80% dieser Ladepunkte im für das Elektrohandwerk besonders interessanten privaten und halb-öffentlichen Bereich errichtet. Neues Marktsegment Dies bedeutet in den vorgenannten Bereichen ein Potenzial von rund 1,3 Millionen Ladepunkten in den nächsten Jahren. Hier erschließt sich für Elektrogroßhandel und Elektrohandwerk ein neues Marktsegment. Neben den Ladestationen werden neue Zähl- und Verteilereinrichtungen erforderlich sein, welche die intelligente Steuerung der Ladevorgänge ermöglichen und dem Anwender die Nutzung lastabhängiger Tarife ermöglichen. Hierzu gehören die Einbindung der Ladestationen in Smart Home und Smart Grid Systeme genauso wie das lokale Lastmanagement in Parkhäusern und auf privat bewirtschafteten Parkplätzen. Smart Home Smart Home Systeme umfassen intelligente technische Lösungen für die Hausinstallation. Sie ermöglichen mehr Energieeffizienz, Komfort, eine höhere Wirtschaftlichkeit, Flexibilität und Sicherheit durch die Vernetzung von Haustechnik, Haushaltsgeräten, Multimediageräten, Ladestationen und Internet. Smart Metering Das Smart Metering ermöglicht die Fernauslesung der geladenen bzw. gelieferten Energie. Tätigkeitsgebiete des Elektrohandwerks Beratung, Planung und Errichtung von Ladestationen im privaten und halböffentlichen Bereich Integration der Ladeinfrastruktur ins lokale Stromnetz unter Berücksichtigung der unterschiedlichen Anforderungsprofile, z.b. - Lokales Lastmanagement - Fuhrparkmanagement - Datenbankgestützte Autorisierungsfunktionen - Datenbankgestützte Erfassung und Auswertung der Verbrauchsfunktionen - Integration/Kombination mit lokaler Energieversorgung, z.b. Photovoltaik- Anlagen - Integration der Ladestationen ins Smart Grid Regelmäßige Prüfung, Wartung und Instandhaltung der Ladestationen inkl. E-CHECK 140

143 und Elektrohandwerk Interessante Perspektiven. Zielgruppen Potenzielle Kunden für Ladestationen sind nicht nur die Besitzer von Elektrofahrzeugen. Da man lädt, wo man parkt, werden Ladestationen überall dort benötigt, wo Fahrzeuge geparkt werden, zum Beispiel: Zu Hause in Ein- oder Mehrfamilienhäusern Autohäuser mit Werkstatt Hotels Banken und Versicherungen Einkaufszentren Möbelhäuser Restaurants und Gastronomie Industrie und produzierendes Gewerbe... und viele mehr Ladestationen für jeden Bedarf MENNEKES bietet bereits heute ein Systemprogramm an Ladestationen für jeden Anspruch. Als Pionier für Elektromobilitätslösungen war MENNEKES von Anfang an in vielen Pilotprojekten dabei und hat ganzheitliche Lösungen entwickelt, welche die Anforderungen von Verbrauchern, Errichtern, Betreibern und Energieversorgern berücksichtigen. Tausende von Ladepunkten haben sich bereits in der täglichen Praxis bewährt. Schulungsangebote Informieren Sie sich rechtzeitig über die Chancen im wachsenden Markt Elektromobilität. Wir empfehlen Ihnen dafür folgende Schulungsangebote: Zielgruppe Elektrohandwerk MENNEKES Impulsvortrag Grundlagenwissen Elektromobilität Einstieg leicht gemacht MENNEKES Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung ELKOnet Schulungskonzept Experte für Elektromobilität Zielgruppe Energieversorger MENNEKES Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung 2. Produktlösungen Chancen für Elektrogroßhandel und Elektrohandwerk Infos über Inhalte und Anmeldemöglichkeiten finden Sie hier im Katalog in Register 4. Schulungsangebote oder online unter 141

144 Schulungsangebote 2. Produktinfos und Produkte Wissen schafft Kompetenz. Informieren Sie sich rechtzeitig über die Chancen im wachsenden Markt Elektromobilität. Wir empfehlen Ihnen dafür folgende Schulungsangebote. 1. MENNEKES Impulsvortrag Zielgruppe Ihr Nutzen Themen Grundlagenwissen Elektromobilität Einstieg leicht gemacht Dieser Vortrag, den MENNEKES in Zusammenarbeit mit ELKOnet durchführt, ist speziell für Elektroinnungen als Einstieg in die Elektromobilität konzipiert. Sie erfahren hier in kompakter Form die Grundlagen der Elektromobilität sowie insbesondere die Chancen, welche die Elektromobilität für das Elektrohandwerk bietet und wie Sie als Elektrohandwerksbetrieb von diesem neuen Marktsegment profitieren können. Ideal für Ihre nächste Innungsversammlung. Warum Elektromobilität? Marktbetrachtung Elektrofahrzeuge Grundlagen Ladesysteme und Komponenten Ladeinfrastruktur Zukunftsfähige Elektroinstallation Chancen für das Elektrohandwerk 4.1. Schulungsangebote Dauer Termine Ort Kosten Minuten Individuell auf Anfrage Individuell auf Anfrage Kostenlos für Ihre Elektroinnung Ihre Ansprechpartner Ihr MENNEKES-Ansprechpartner...oder alle ELKOnet Häuser: Ihre Anfrage Ulrich Clemens Tel / ulrich.clemens@mennekes.de Können Sie auch bequem über unser Info-Portal online einreichen 142

145 2. MENNEKES Seminar Anschlussfertige Ladesysteme im privaten und halb-öffentlichen Bereich mit leitungsgebundener Vernetzung Zielgruppe Ihr Nutzen Themen Dauer Dieses Seminar richtet sich in erster Linie an Elektrohandwerksbetriebe als Errichter von anschlussfertigen Ladesystemen am lokalen Netzanschluss mit leitungsgebundener Vernetzung. Dies sowohl im privaten Bereich zu Hause als auch im halb-öffentlichen Bereich, zum Beispiel auf Parkplätzen und in Tiefgaragen bzw. Parkhäusern von Autohäusern, Einkaufs-Zentren, Möbelhäusern, Gastronomiebetrieben oder Industrie- und Gewerbebetrieben. Zur Teilnahme an diesem Seminar wird eine elektrotechnische Ausbildung vorausgesetzt. Hier erfahren Sie als Elektrofachmann grundsätzliches Wissen über die verschiedenen Einsatzbereiche und die damit verbundenen unterschiedlichen Anforderungen an die Ladeinfrastruktur. Darüber hinaus werden die wichtigsten Normen vermittelt, welche der Elektromobilität zu Grunde liegen. Außerdem lernen Sie die Möglichkeiten an heutigen Ladesystemen kennen. Im Speziellen werden Sie befähigt, mit dem MENNEKES E-Mobility Leitstand einfach und sicher Ladesysteme intelligent leitungsgebunden miteinander zu vernetzen. Sie beherrschen anschließend das Einrichten, Bedienen, Vernetzen und Verwalten solcher erweiterbarer Ladesysteme mit Funktionen wie Autorisierung per RFID oder Handy sowie Systemmonitoring. Marktbetrachtung Differenzierung der Einsatzbereiche und damit verbundene differenzierte Anforderungen an die Ladeinfrastruktur Normung und Standardisierung (Ladearten, Lademodi, Steckvorrichtungssysteme, Ablauf einer Ladung) Technischer Aufbau einer Ladestation gemäß IEC 2 Tage mit Theorie und Praxis Systemprogramm an Ladestationen für jeden Anspruch Sets mit Leitstand und Ladestationen Vernetzte Ladesysteme Ladesäulen Wand-Ladestationen Home Charger Was ist vor der Installation und Inbetriebnahme von Ladestationen zu beachten? Termine 19./ / / / / / Ort Kosten Der MENNEKES E-Mobility Leitstand zur anschlussfertigen leitungsgebundenen Vernetzung von Ladesystemen Möglichkeiten der intelligenten Vernetzung von Ladesystemen Autorisierungsmöglichkeiten via RFID und Handy Erweiterungen für zukünftige Anforderungen Service (Wartung, Entstörung, Reparatur) Alle Termine finden Sie immer aktuell auf unserem Info-Portal unter Im MENNEKES Stammhaus in Kirchhundem 435,- zzgl. Mwst. pro Person inkl. Tagungsgetränke, Mittagessen, Seminarunterlagen 2. Produktinfos und Produkte 4.1. Schulungsangebote Ihre Ansprechpartner Ulrich Clemens Tel / ulrich.clemens@mennekes.de Eckhard Wiese Tel / eckhard.wiese@mennekes.de Ihre Anmeldung Melden Sie sich auch bequem über unser Info-Portal an 143

146 Schulungsangebote 2. Produktinfos und Produkte Wissen schafft Kompetenz. Informieren Sie sich rechtzeitig über die Chancen im wachsenden Markt Elektromobilität. Wir empfehlen Ihnen dafür folgende Schulungsangebote. 3. ELKOnet Schulungskonzept Zielgruppe Ihr Nutzen Themen Experte für Elektromobilität Das ELKOnet Schulungskonzept richtet sich in erster Linie an Elektrohandwerksbetriebe, die das neue Marktsegment Elektromobilität besetzen möchten. Darüber hinaus aber auch themenabhängig von den einzelnen Modulen an technische Mitarbeiter im Elektrogroßhandel sowie der Industrie. Das ELKOnet Schulungskonzept besteht aus mehreren Modulen. Gestartet wird mit den Grundlagen der Elektromobilität. Durch den Besuch von Aufbaumodulen können Sie sich anschließend zum Spezialisten für Ladeinfrastruktursysteme der Elektromobilität qualifizieren. Weitere frei wählbare Ergänzungsmodule zum Beispiel aus den Bereichen Intelligente Stromnetze (Smart Metering/Smart Grid), Anbindung an das intelligente Gebäude (Smart Home) oder Einbindung dezentraler Energiesysteme lassen Sie schließlich zum ganzheitlichen Experten (ELKOnet) für Elektromobilität werden. Verschiedene Module mit unterschiedlichen Themenschwerpunkten Infos unter Dauer Termine Ort Kosten Je nach Modul unterschiedlich Infos unter Infos unter Infos unter Ihre Ansprechpartner Alle ELKOnet Häuser: 4.1. Schulungsangebote 144

147 4. MENNEKES Seminar Kundenspezifische Ladesysteme im öffentlichen Bereich mit individueller Backendanbindung Zielgruppe Ihr Nutzen Themen Dieses Seminar richtet sich an Energieversorger und Netzbetreiber als Errichter und/oder Betreiber von kundenspezifisch projektierten Ladesystemen für den öffentlichen Bereich mit einer individuellen mobilfunkgebundenen Backendanbindung. Zur Teilnahme an diesem Seminar wird eine elektrotechnische Ausbildung vorausgesetzt. Hier erfahren Sie zunächst die wichtigsten Normen, welche der Elektromobilität zu Grunde liegen. Außerdem lernen Sie die Funktionen der Ladeinfrastruktur im Smart Grid mit dem dazugehörigen Systemaufbau kennen. Im Speziellen werden Sie zur Inbetriebnahme der Hard- und Software sowie der individuellen Systemparametrierung bis hin zur Fehlerdiagnose befähigt. Darüber hinaus beherrschen Sie anschließend die intelligente mobilfunkgebundene Vernetzung von kundenspezifischen Ladesystemen mit Anbindung an ein individuelles Backend und an den MENNEKES E-Mobility Leitstand. Dabei werden Funktionen wie Autorisierung per RFID oder Handy mit und ohne vorherige Registrierung sowie die Möglichkeiten des Systemmonitoring vermittelt. Die Themen Wartung, Entstörung und Reparatur runden Ihr Wissen für den Service ab. Normung und Standardisierung Die Ladestation im Smart Grid Systemaufbau und Systemfunktion Simulation Inbetriebnahme der Hard- und Software inkl. der individuellen Systemparametrierung Systemcheck per Checkliste Fehlerdiagnose Der MENNEKES E-Mobility Leitstand zur kundenspezifischen mobilfunkgebundenen Vernetzung von Ladesystemen Einrichten Bedienen Vernetzen Verwalten Möglichkeiten der intelligenten Vernetzung via Mobilfunk von Ladesystemen Autorisierungsmöglichkeiten via RFID Autorisierung via Handy mit und ohne vorherige Registrierung (X-SMS) Systemmonitoring Erweiterungen für zukünftige Anforderungen Service (Wartung, Entstörung, Reparatur) 2. Produktinfos und Produkte Dauer 2 Tage mit Theorie und Praxis Termine 22./ / / / / / / Ort Kosten Alle Termine finden Sie immer aktuell auf unserem Info-Portal unter Im MENNEKES Stammhaus in Kirchhundem 650,- zzgl. Mwst. pro Person inkl. Tagungsgetränke, Mittagessen, Seminarunterlagen 4.1. Schulungsangebote Ihr Ansprechpartner Mira Hermes Tel / mira.hermes@mennekes.de Ihre Anmeldung Melden Sie sich bequem über unser Info-Portal an. 145

148 Gesprächsleitfaden 4.2. Gesprächsleitfaden 2. Produktinfos und Produkte Information und Argumentation. Der Markt für Ladesysteme für die Elektromobilität ist noch jung. Deshalb werden interessierte Kunden sicherlich viele Fragen haben. MENNEKES hat nachfolgend typische Fragen aus den Rubriken - Ladung / Ladearten - Ladestationen Technik - Elektrofahrzeuge / Ladekabel - Energie / Strom zusammengestellt und liefert Ihnen sofort die passenden Antworten dazu. Was kostet Ladeinfrastruktur? Dies wird sicherlich die am meisten gestellte Frage sein. Die Antwort: Es kommt darauf an, welche Ansprüche Sie bzw. Ihre Kunden stellen. Hier einige Faktoren, die zu berücksichtigen sind: Investition Wird die Ladestation im privaten oder halb-öffentlichen Bereich eingesetzt? Benötigen Sie eine einzelne Ladestation oder eine vernetzte Ladeinfrastruktur mit E-Mobility Leitstand? Welche Ladeleistung wird benötigt? Wünschen Sie Autorisierungsfunktionen? Wie komfortabel soll die Benutzerinformation sein? Leistungsmerkmale Bei MENNEKES finden Sie die passende Lösung für jeden Anspruch. 146

149 Typische Fragen Ihrer Kunden... Ladung / Ladearten Welche Ladearten gibt es? Brauche ich wirklich mehr als eine SCHUKO -Steckdose? Gibt es bei der Ladung mit SCHUKO eine Strombegrenzung? Gibt es keine Möglichkeit an der CEE Steckdose 16A 5p oder 32A 5p zu laden? Muss die Ladesteckdose verriegelt sein? Muss die SCHUKO -Ladung nicht verriegelt sein? Wie gebe ich die Steckdose frei? Wer oder was entscheidet über den Ladestrom (13A / 16A oder 32A)?...und Ihre besten Argumente Man unterscheidet: 1. AC- / Wechselstromladung - Mittlerweile als Standard-Ladeart etabliert - Im Vergleich zu anderen Ladearten moderate Investitionskosten - Ladeleistungen von 3,7 bis 43,5 kw 2. DC- / Gleichstromladung - Ladegerät ist immer Teil der Ladestation. - Dadurch hohe Investitionen in die Ladeinfrastruktur. - DC Low-Ladung mit Typ 2 Steckvorrichtungen und Ladeleistungen bis 38 kw sowie - DC High-Ladung mit dem sogenannten Combo-System bis 170 kw 3. Induktionsladung - Die Ladung erfolgt kontaktlos über Induktionsschleifen. - Erfordert hohe Investitionen. - Noch nicht marktreif für den Serieneinsatz. 4. Batteriewechsel - Fahrzeugakku wird an Wechselstationen gegen einen voll geladenen ausgetauscht. - Voraussetzung hierfür: Automobilhersteller müssten standardisierte Akkus an standardisierten Stellen im Fahrzeug einbauen. - Daher nur in geschlossenen Flotten zu realisieren. siehe Katalog: Grundlagenwissen 3.5 Ladearten Ja, das Laden an einer Schutzkontaktsteckdose sollte nur als Notfall Lösung genutzt werden, da diese Art der Steckdosen für eine dauerhafte Belastung nicht geeignet sind. Verschiedene Mode 2 Ladeleitungen begrenzen den Strom auf 13A, einige können dann weitergehend downgraden. Im Rahmen der Mode 2 Ladung ist dies theoretisch möglich. Praktisch ist es jedoch nicht möglich, da es keine entsprechenden Produkte gibt. Aus Sicherheitsgründen ist die Verriegelung nach IEC vorgeschrieben. Die Ladung an einer Schutzkontaktsteckdose ist nicht genormt, dient lediglich der sogenannten Notladung und muss somit nicht verriegelt sein. Es gibt verschiedenen Arten, wie man sich autorisieren kann. Hierzu zählen RFID Karten, Schlüsseltaster, externe Signalgeber oder Freischaltung per SMS. Das schwächste Glied in der Kette Ladestation Ladekabel Fahrzeug gibt den höchstmöglichen Ladestrom vor Gesprächsleitfaden 2. Produktinfos und Produkte 147

150 Gesprächsleitfaden 2. Produktinfos und Produkte Typische Fragen Ihrer Kunden... Wie wird die Ladung gestartet? Ist die Steckdose so sicher, dass keiner Strom klauen kann? Wer verriegelt den Stecker und startet die Ladung? Wie wird die Ladung gestoppt? Kann ich die Ladung jederzeit abbrechen? Wie lange sind die Ladezeiten? Wann gibt es flächendeckend Ladepunkte? Durch das Stecken der Ladestecker und -kupplung und ggf. einer Autorisierung. Nach automatisch erfolgten Abfragen, Prüfungen sowie der Verriegelung der Steckvorrichtungen sowohl im Fahrzeug als auch in der Ladestation startet die Ladung. Hier kommt es auf den Einsatzort an. Im privaten Bereich geht man davon aus, dass die Ladesysteme in abgeschotteten Bereichen (z.b. Garagen) untergebracht sind. Im halböffentlichen Bereich arbeitet man mit Autorisierungen. Außerdem kann man an diesen nach IEC genormten Steckdosen nur mit Elektrofahrzeugen laden, die dafür geeignet sind. Auf der Infrastrukturseite wird diese von der CP-Box initiiert, auf der Autoseite ist die Fahrzeugelektronik zuständig. Üblicherweise befindet sich im Fahrzeug (evtl. auch am Schlüssel) ein Stop-Taster, mit welchem die Ladung manuell beendet wird. Ja, hier gibt es keine Einschränkungen....und Ihre besten Argumente Das lässt sich pauschal nicht beantworten, da die ersten und die letzten 20% der Ladung einer Batterie im Gegensatz zu dem Rest sehr lange dauern. Es kommt also immer auf die Kapazität und den aktuellen Ladezustand der Batterie sowie auf den maximal zur Verfügung stehenden Ladestrom an. (Nähere Informationen bitte bei dem jeweiligen Fahrzeug-Hersteller erfragen). Die Ladeinfrastruktur wird seit 2008 sukzessive aufgebaut. Energieversorgungsunternehmen und Netzbetreiber nutzen die Pilotprojekte, um Ladevorgang und Abrechnung praxisgerecht zu entwickeln. Deshalb wurden die meisten Ladepunkte im Rahmen der Pilotprojekte im öffentlichen Raum errichtet. Mit dem Markthochlauf und Beginn des Volumenmarktes wird sich die Verteilung grundlegend ändern. Die überwiegende Anzahl der Ladepunkte wird dann im privaten Bereich zu Hause sowie im sogenannten halböffentlichen Bereich wie in Parkhäusern und auf Parkplätzen zum Beispiel auf Firmenparkplätzen, in Einkaufs-Zentren oder Hotels errichtet werden Gesprächsleitfaden 148

151 Typische Fragen Ihrer Kunden... Ladestationen Technik Was ist der Unterschied der Lademodi Mode 1, 2, 3? Welche Zuleitung benötige ich für eine Ladestation? Muss ein FI vorgeschaltet sein? Muss der Allstromsensitive FI Schalter sein? Wie kommuniziert das Auto mit der Ladestation? Was bedeutet PP und CP? Was macht die CP Box? Was macht die Aktuatorsteuerung? Gibt es Vorgaben zum Sockel / Fundament für Ladesäulen? Mode 1 steht für das Laden aus einer Steckdose bis maximal 16 A dreiphasig ohne Kommunikation mit dem Fahrzeug. Der Anschluss ans Energienetz erfolgt über eine handelsübliche genormte Steckvorrichtung, die über eine Fehlerstromschutzeinrichtung abgesichert sein muss. Mode 2 steht für das Laden aus einer Steckdose bis maximal 32 A dreiphasig mit einer in das Kabel oder den wandseitigen Stecker integrierten Steuer- und Schutzfunktion. Der Anschluss ans Energienetz erfolgt über eine handelsübliche genormte Steckvorrichtung. Mode 3 steht für das Laden an Ladestationen mit einer speziellen Ladeeinrichtung gemäß IEC In der Ladestation sind Kommunikationseinrichtung, FI-Schalter, Überstromschutz, Abschaltung sowie eine spezifische Ladesteckdose vorgeschrieben. Im Mode 3 kann das Fahrzeug mit bis zu 63 A dreiphasig geladen werden. Dies ist zum einen davon abhängig, wie hoch der maximale Ladestrom der Ladesteckdosen ist, aber auch von der Länge der Zuleitung. Im Einzelfall ist dies vom Elektrofachmann auf Grund seiner Fachkenntnis zu entscheiden. Laut IEC ist auf der Ladeseite eine Fehlerstromschutzeinrichtung zu installieren. Ja, laut VDE 0100 ist immer dann, wenn nicht auszuschließen ist, dass es durch einen Verbraucher zu Gleichfehlerströmen kommen kann, ein allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter zwingend erforderlich. Die Kommunikation erfolgt über eine zusätzliche Ader im Ladekabel....und Ihre besten Argumente Der Proximity Pilot (PP) ist über einen genormten Widerstand mit dem PE-Leiter verbunden. Hierüber kann die Ladesäule auslesen für welche Stromstärke das Ladekabel geeignet ist. Der Control Pilot (CP) ist über eine zusätzliche Ader im Ladekabel mit dem Fahrzeug verbunden. Hierüber findet dann die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladesystem statt. Die CP Box übernimmt die Überwachung des Ladevorgangs und die Kommunikation mit dem Fahrzeug. Die Aktuatorsteuerung von MENNEKES sorgt dafür, dass bei einem Stromausfall auf der Infrastrukturseite die Verriegelung des Steckers auf dieser Seite gelöst wird. Die Verriegelung auf der Fahrzeugseite bleibt bestehen. MENNEKES bietet dem Kunden eine von einem Statiker berechnete Fundamentempfehlung sowie ein auf die Ladesäulen abgestimmtes Befestigungsset, das man in ein Fundament eingießen kann Gesprächsleitfaden 2. Produktinfos und Produkte 149

152 Gesprächsleitfaden 4.2. Gesprächsleitfaden 2. Produktinfos und Produkte Typische Fragen Ihrer Kunden... Elektrofahrzeuge / Ladekabel Welche Fahrzeuge sind aktuell verfügbar? Wann kommen mehr Elektroautos? Wie groß ist die Reichweite des Fahrzeuges? Wann kann ich unterwegs nachladen? Was kann ich machen, wenn ich mit meinem Elektroauto nicht rechtzeitig zur nächsten Ladestation komme? Wie verhält sich die Batteriekapazität bei kaltem Wetter? Welchen Steckertyp haben die Elektroautos? Gibt es Adapter-Ladekabel von Typ 2 auf Typ 1? Hat jedes Elektroauto ein Ladekabel? Wie lang sind die Ladekabel? Kann ich dieses Ladekabel überall einstecken? Kann mein Ladekabel während des (unbeaufsichtigten) Ladevorgangs gestohlen werden? Kann ich bei Stromausfall während des Ladevorgangs das Ladekabel trotzdem abziehen? In 2012 kommen erste Kleinserien, z.b. von Smart, Renault oder Mitsubishi. Bereits ab 2012 werden erste Kleinserien an Elektrofahrzeugen angeboten werden. Die deutschen Automobilhersteller werden ab 2013 an den Markt gehen. Bis 2020 sollen eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen unterwegs sein, bis 2030 werden es 10 Millionen Fahrzeuge sein und bis 2050 sogar 40 Millionen. Das ist abhängig von der Kapazität der Batterie im Fahrzeug sowie dem Einsatz von Verbrauchern wie Radio, Licht, Klimaanlage, Scheibenwischer usw. Heutige Elektrofahrzeuge besitzen je nach Modell etwa 100 bis 300 km Reichweite. Nachladen kann man die Fahrzeuge mit der heutigen Batterietechnologie jederzeit. Man kann mit einem Notladekabel vom Typ Mode 2 an jeder herkömmlichen Schutzkontaktsteckdose laden. Dies dauert allerdings in den meisten Fällen deutlich länger als das Laden an einer Ladesteckdose nach IEC. Die Kapazität der Batterie lässt nach (siehe Informationen der Fahrzeughersteller) Auf Fahrzeugseite werden aktuell die Steckertypen 1 und 2 eingesetzt. Die europäischen Automobilhersteller haben sich darauf geeinigt, dass ab 2017 nur noch der Steckertyp 2 (MENNEKES-Stecker) eingesetzt wird. Ja, diese gibt es, um z.b. von einer mit Typ 2 ausgestatteten Ladestation ein mit Typ 1 ausgestattetes Fahrzeug zu laden. Nahezu alle Fahrzeuge haben ein passendes Ladekabel an Bord....und Ihre besten Argumente Aktuell haben die meisten Ladekabel eine Länge von ca. 4 bis 6 m. Dies ist nicht genormt und damit herstellerabhängig. In Deutschland ist an allen öffentlichen, halb-öffentlichen und privaten Ladestationen die Steckdose vom Typ 2 eingesetzt, deshalb kann üblicherweise mit den beigelegten Ladekabeln überall geladen werden. Nein, da die Ladeleitung an beiden Seiten verriegelt wird und der Stecker erst nach dem Beenden der Ladung durch den Fahrzeugführer am Auto gelöst werden kann. Ja, an einem MENNEKES Ladesystem ist das möglich. Die Aktuatorsteuerung von MENNEKES sorgt dafür, dass bei einem Stromausfall auf der Infrastrukturseite die Verriegelung des Steckers auf dieser Seite gelöst wird. Die Verriegelung auf der Fahrzeugseite bleibt bestehen und kann ganz normal manuell vom Fahrzeugführer über die Stopp-Funktion entriegelt werden. 150

153 Typische Fragen Ihrer Kunden... Müssen die Autos in der Stadt extra ein Geräusch erzeugen, damit sie gehört werden? Gibt es finanzielle Förderungen für Privatpersonen beim Kauf einen E-Autos und einer Ladestation? Nein, zurzeit nicht aber man wird sich an die lautlosen Fahrten gewöhnen müssen. Die Aufmerksamkeit kann sich nicht darauf beschränken, dass keine Fahrzeug gehört werden. Aktuell gibt es in Deutschland lediglich eine steuerliche Förderung....und Ihre besten Argumente 2. Produktinfos und Produkte Energie / Strom Solange der Strom nicht aus regenerativen Energiequellen gewonnen wird, ist ein Elektroauto Quatsch! Wer darf überhaupt die Energie verkaufen? Wie kann die geladene Energie abgerechnet werden? Wenn Energiezähler in den Ladestationen sind, müssen es bestimmte und beglaubigte sein? Gibt es Sondertarife der Energieversorger beim privaten Laden zu Hause? Schon bei dem heutigen Strommix mit 17% regenerativen Energien spart ein Elektroauto CO 2 ein. Mit zunehmendem Anteil von Sonne-, Wind- und Wasserkraft steigt auch die Klimabilanz des Elektroautos. Energie (nach kwh) abrechnen dürfen nur Energieversorger im Sinne der Energiewirtschaftsgesetzes (dazu zählen nicht die Betreiber von Photovoltaikanlagen). Eine pauschale Abrechnung, zum Beispiel zusammen mit Parkgebühren, ist jedoch möglich. Da das Abrechnen von Energie insgesamt teuer ist und aktuell selten im Verhältnis zum verbrauchten Strom steht, geht die Tendenz zu alternativen Abrechnungsmethoden, die meistens aus Pauschalen besteht. Die in den Säulen eingebauten Energiezähler sind nur für den internen Gebrauch gedacht. Trotzdem sind die Zähler in den MENNEKES Säulen geeicht. Abhänging vom Anbieter gibt es zum Teil spezielle Tarife hierfür. Die Tarifmodelle werden sich mit zunehmender Verbreitung der Elektromobilität entwickeln Gesprächsleitfaden 151

154 Ansprechpartner für Ladestationen im 1 Hamburg 2 Rostock 2. Produktlösungen Hans J. Möller Inh. Andreas Möller Wendenstr. 195 A Hamburg Tel / Fax 0 40 / info@hjmoeller.de MENNEKES Ansprechpartner: Peter Frehse GmbH Mitteldorf Hastorf bei Rostock Tel / Fax / peterfrehse@t-online.de MENNEKES Ansprechpartner: Technischer Außendienst: Andreas Harksen Kaufmännisch: David Rickert Technisch: Peter Jürgens Technischer Außendienst: Andreas Harksen Kaufmännisch: David Rickert Technisch: Peter Jürgens 7 Dortmund / Bielefeld Jung System Vertrieb e. K. Harrenscheid Schalksmühle Tel / Fax / jung@jung-system-vertrieb.de 8 Düsseldorf Hans-Werner Homberg Techn. Büro Werner-Buschmann-Str Velbert Tel / Fax / hwhomberg@aol.com 9 Köln Martin Rösgen Industrievertretungen Julius-Doms-Str Leverkusen Tel / Fax / info@ivroesgen.de 10 Siegen / Koblenz Ochsenfeld Handelsagentur Hagener Str Kirchhundem- Welschen Ennest Tel / Fax / zentrale@ochsenfeld-ha.de MENNEKES Ansprechpartner: MENNEKES Ansprechpartner: MENNEKES Ansprechpartner: MENNEKES Ansprechpartner: Technischer Außendienst: Hartwig Planken Kaufmännisch: David Rickert Technisch: Peter Jürgens 15 Stuttgart Frank Bossert Industrievertretungen Industriegebiet Aldingen Hofener Weg Remseck Tel / Fax / info@bossert-industrievertretungen.de MENNEKES Ansprechpartner: Technischer Außendienst: Thomas Gerst Kaufmännisch: Michael Habbel Technisch: Michael Seelbach Technischer Außendienst: Christian Mäurer Kaufmännisch: Christoph Beckmann Technisch: Dennis Majer 16 München Alfons Brummer & Co. GmbH Inh. Josef Sepp Felix-Wankel-Str Krailling Tel / Fax 0 89 / info@brummer.de MENNEKES Ansprechpartner: Technischer Außendienst: Spresa Cerkini Kaufmännisch: Michael Habbel Technisch: Michael Seelbach Technischer Außendienst: Christian Mäurer Kaufmännisch: Christoph Beckmann Technisch: Dennis Majer 17 Freiburg / Mannheim Fred Abel GmbH Gewerbegebiet Niedermatten Im Ebnet Ehrenkirchen-Kirchhofen Tel / Fax / info@fredabel.de MENNEKES Ansprechpartner: Technischer Außendienst: Thomas Gerst Kaufmännisch: Michael Habbel Technisch: Michael Seelbach Technischer Außendienst: Hartwig Planken Kaufmännisch: Christoph Beckmann Technisch: Dennis Majer Ihre MENNEKES Ansprechpartner: Technischer Außendienst: Spresa Cerkini Tel / Mobil / spresa.cerkini@mennekes.de Thomas Gerst Tel / Mobil / thomas.gerst@mennekes.de Andreas Harksen Tel / Mobil / andreas.harksen@mennekes.de 152

155 privaten und halb-öffentlichen Bereich 3 Bremen / Münster 4 Hannover 5 Berlin / Brandenburg 6 Magdeburg / Leipzig / Erfurt Hermann Steinbeck Elektro-Industrievertretung Carl-Benz-Str Stuhr-Brinkum Tel / Fax / info@steinbeck-online.de MENNEKES Ansprechpartner: Hermann Steinbeck Elektro-Industrievertretung Carl-Benz-Str Stuhr-Brinkum Tel / Fax / info@steinbeck-online.de MENNEKES Ansprechpartner: Seitec GmbH Inh. Dipl.-Ing. (FH) René Seidel Gewerbepark II Nr Zeesen Tel / Fax / seitec@aol.com MENNEKES Ansprechpartner: Harry Hermann Industrievertretung GmbH Wiesenberg Alsleben Tel / Fax / info@harry-hermann.de MENNEKES Ansprechpartner: 2. Produktlösungen Technischer Außendienst: Industrie: Peter Steinbeck Handel/Handwerk: Friedrich Nietfeld Kaufmännisch: David Rickert Technisch: Peter Jürgens 11 Dresden / Chemnitz / Cottbus Werner Ott GmbH Am Rossauer Wald Rossau Tel / Fax / info@iv-ott.de MENNEKES Ansprechpartner: Technischer Außendienst: Industrie: Peter Steinbeck Handel/Handwerk: Friedrich Nietfeld Kaufmännisch: David Rickert Technisch: Peter Jürgens 12 Frankfurt PLP Vertriebs GmbH Siegfried Twers + Team Theodor-Heuss-Str Bad Vilbel Tel / Fax / info@plpteam.de MENNEKES Ansprechpartner: Technischer Außendienst: Andreas Harksen Kaufmännisch: David Rickert Technisch: Peter Jürgens 13 Nürnberg Bernd Schneiderheinze Elektro-Vertretung Gewerbegebiet V Mühlsteig Langenzenn Tel / Fax / elektro@schneiderheinze.de MENNEKES Ansprechpartner: Technischer Außendienst: Nord: Andreas Harksen Süd: Thomas Rucker Kaufmännisch: Christoph Beckmann Technisch: Dennis Majer 14 Saarbrücken Alfons Schmidt GmbH Gewerbepark Heeresstr. West Lebach Tel / Fax / info@schmidt-lebach.de MENNEKES Ansprechpartner: Technischer Außendienst: Thomas Rucker Kaufmännisch: Christoph Beckmann Technisch: Dennis Majer Technischer Außendienst: Michael Schneemann Kaufmännisch: Christoph Beckmann Technisch: Dennis Majer Technischer Außendienst: Spresa Cerkini Kaufmännisch: Michael Habbel Technisch: Michael Seelbach Technischer Außendienst: Christian Mäurer Kaufmännisch: Christoph Beckmann Technisch: Dennis Majer Kaufmännisch: Technisch: Christian Mäurer Tel / Mobil / christian.maeurer@mennekes.de Friedrich Nietfeld Tel / Mobil / friedrich.nietfeld@mennekes.de Hartwig Planken Tel / Mobil / hartwig.planken@mennekes.de Thomas Rucker Tel / Mobil / thomas.rucker@mennekes.de Michael Schneemann Tel / Mobil / michael.schneemann@mennekes.de Peter Steinbeck Tel / Mobil / peter.steinbeck@mennekes.de Christoph Beckmann Tel / christoph.beckmann@mennekes.de Michael Habbel Tel / michael.habbel@mennekes.de David Rickert Tel / david.rickert@mennekes.de Peter Jürgens Tel / peter.juergens@mennekes.de Dennis Majer Tel / dennis.majer@mennekes.de Michael Seelbach Tel / michael.seelbach@mennekes.de 153

156 Ansprechpartner für Ladestationen im öffentlichen Bereich Vertriebsleitung Ladesysteme 2. Produktlösungen Gerald Hellermann Tel.: / Fax: / gerald.hellermann@mennekes.de Vertrieb Ladesysteme Mira Hermes Tel.: / Fax: / mira.hermes@mennekes.de Karin Sopart Tel.: / Fax: / karin.sopart@mennekes.de Technischer Vertrieb Ladesysteme 1 Olaf Schröer Tel.: / Fax: / olaf.schroer@mennekes.de 2 Günter Hecht Tel.: / Fax: / guenter.hecht@mennekes.de 3 Stefan Hesse Tel.: / Fax: / stefan.hesse@mennekes.de 154

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