Drehschieber- Vakuumpumpen TRIVAC B Ein Konzept höchster Zuverlässigkeit. Technische Information

Transkript

1 Drehschieber- Vakuumpumpen TRIVAC B Ein Konzept höchster Zuverlässigkeit. Technische Information

2 TRIVAC B Für den Einsatz in Industrie und Forschung. Anwendung Ölgedichtete Drehschieber-Vakuumpumpen werden in allen Bereichen der Vakuumtechnik eingesetzt und eignen sich für viele Aufgaben im Bereich der Forschung und Produktion. Sie dienen zur Erzeugung von Drücken im Grob- und Feinvakuumbereich oder als Vorvakuumpumpe in Kombination mit Wälzkolben-, Diffusions-, Turbomolekular- und Kryopumpen. Applikation TRIVAC D4B D8B D16B D25B D40B D 65B Vakuum-Beschichtung Forschung und Entwicklung Chemie / Pharma Metallurgie / Ofenbau Lampen- / Röhrenfertigung Automobilindustrie Weltraumsimulation Analysentechnik Umwelttechnik Kälte- / Klimatechnik Elektrotechnik Maschinenbau Medizintechnik Vakuumtrocknungs-Schränke Chemie- und Forschungslabore Gefriertrocknungsanlagen Hochvakuum-Pumpsysteme

3 Zweistufige Drehschieber-Vakuumpumpen TRIVAC B Die TRIVAC B sind ölgedichtete Vakuumpumpen nach dem Drehschieberprinzip. Das in den Schöpfraum eingespritzte Öl dient zur Dichtung, Schmierung und Kühlung. Der Pumpenkörper ist aus Einzelteilen ohne Dichtelemente zusammengesetzt. Diese sind verstiftet, um ein leichtes Zerlegen und Zusammenbauen zu gewährleisten. Vorteile Umweltfreundlich - Leise - Vibrationsfreier Lauf Energiesparend - Geringe Leistungsaufnahme - Geringe Wärmeabgabe Moderne Vakuumtechnik - Hohes Saugvermögen bis zum Enddruck - Niedriger Enddruck, auch mit Gasballast - Hohe Wasserdampfverträglichkeit - Dauerbetrieb auch bei 1000 mbar - Eingebaute Ölpumpe, zwangsgeschmierte Gleitlager - Vakuumsicherung mit minimalem Luftschluck Bewährte Konstruktion - Kompakt, luftgekühlt - Handlich, versenkbarer Griff - Alle Bedienelemente und Ölkontrolle an der Stirnseite - Ansaug- und Auspuffstutzen wahlweise senkrecht oder waagerecht - Servicefreundlich - Austauschbares Innenteil - Saugstutzenventil über Öldruck gesteuert; kein Ölrücksteigen, unabhängig von der Betriebsart - Anbau von mechanischen und chemisch/mechanischen Hauptstrom-Ölfiltern möglich - Wellen-Dichtringe, O-Ringe und alle Elastomere in FPM (Fluor-Kautschuk) - Frei von Buntmetallen - Motor protection IP 54 TRIVAC D 16 B ATEX, Kat. 1 innen und 2 außen Konstruktionsmerkmale Kupplung und Motor Die TRIVAC B sind mit dem Motor direkt über eine elastische Kupplung verbunden, die so einen gleichmäßigen und ruhigen Lauf der Pumpe gewährleistet. Die Flanschmotoren der Bauart B 14 sind an das Kupplungsgehäuse angeschraubt. Gasballastventil Das Gasballastventil wird durch Drehen eines Knebels geöffnet und geschlossen. Durch Einlass einer genau dosierten Luftmenge - genannt Gasballast - wird eine Kondensation von Dämpfen im Arbeitsraum der Pumpe bis zu einer bestimmten Grenze vermieden. Austauschbares Innenteil Das Innenteil kann ohne Spezialwerkzeug oder -kenntnisse ausgetauscht werden. Das Pumpeninnenteil enthält alle für die Funktionen der Pumpe wichtigen Bauteile. Durch den Austausch wird die TRIVAC B wieder neuwertig mbar - Betrieb Problemloser 1000 mbar-betrieb wird durch eine integrierte Ölpumpe erreicht, die eine Zwangsschmierung der Lager mit erhöhtem Druck auslöst. Von den Lagern geht eine minimale Schmierölmenge in die Schöpfräume, ATEX Die TRIVAC-B Standardmodelle (1~ und 3~ motor) sind gemäß 94/9/EG (ATEX), Kat. 3 innen, zertifiziert. Zusätzlich ist je ein Modell pro Saugvermögensklasse gemäß 94/9/EG (ATEX), Kat. 3 innen und 3 außen, zertifiziert. Für spezielle Anwendungen sind zwei verschiedene TRIVAC D 16 B-Modelle zum Abpumpen explosiver Atmosphäre aus Zone 0 erhältlich. Beide Modelle haben die Zertifizierung 94/9/EG (ATEX) - EC type exam.cert. IBExU03ATEX1017 X und IBExU03ATEX1016 X - Kat. 1 innen und 2 außen. so dass für den 1000 mbar-betrieb auch die erforderliche Schmierung der Schieber aufrecht erhalten ist. Oberflächenkorrosion Alle Bauteile sind, soweit erforderlich, gegen Oberflächenkorrosion geschützt. Es werden keine Buntmetalle verwendet. Ölkasten, Ansaug- und Auspuffstutzen sind aus Aluminium, die Dichtungen sind lösemittelbeständig. Flexibel TRIVAC D 4 B bis D 25 B sind wahlweise mit Wechselstrom- oder Drehstrommotor erhältlich. Sonder-Ausführungen sind auf Anfrage lieferbar. Saugstutzenventil Im Saugstutzen der TRIVAC B ist ein über den Öldruck gesteuertes Ventil eingebaut, das bei Stillstand der Pumpe (z.b. Stromausfall) den Saugstutzen absperrt und einen Druckanstieg in der Vakuumanlage verhindert. Gleichzeitig wird das Innenteil der TRIVAC belüftet. Dieser Absperrvorgang funktioniert auch dann, wenn die Pumpe mit geöffnetem Gasballastventil abgestellt wird. Ein Zurücksteigen von Pumpenöl in die Vakuumanlage ist ausgeschlossen. Die Leckrate des Saugstutzenventils beträgt mbar l/s.

4 Standard Zubehör Modular, funktional und optimal im Design. Zubehör TRIVAC D4B D8B D16B D25B D 40B D65B Pumpsystem mit TRIVAC D 65 BCS PFPE AK Kondensat-Abscheider AF Auspuff-Filter Öl-Ablasshahn Öl-Ablassverlängerung AS Staub-Abscheider MF Molekular-Filter FA Feinvakuum-Adsorptionsfalle FS Staubfilter TK Tiefkühlfalle AR Auspuff-Filter mit Schmiermittel-Rückführung OF mechanisches Ölfilter CF chemisches Ölfilter Wälzkolbenpumpen-Adapter Ventile, Flanschbauteile Öle Zubehör OF, CF - Mechanisches und Chemisches Ölfilter Da sich in jeder TRIVAC B ein Zwangsschmierungssystem befindet, ist der Anschluss von Hauptstrom-Ölfiltern möglich. Diese Filter sind in den Versionen OF für mechanische sowie CF für kombiniert chemisch/mechanische Filterung lieferbar. Verlängerte Ölstandzeit, je nach Einsatz Problemlose Montage an der TRIVAC B Schlauch-Anschlüsse nicht erforderlich Wechselfilter leicht austauschbar Geringe Ölzufüllmenge bei Filterwechsel Erweiterung des Anwendungsbereiches für spezielle Anforderungen Schutz vor mechanischen Schäden an der Pumpe Gehäuse für OF und CF sind baugleich Größere Störsicherheit durch serienmäßige Wartungsanzeige Die Ölfilter OF und CF sind Hauptstrom-Ölfilter mit Wechselfilter-Patrone. Sie werden als Anbausatz für den an jeder TRIVAC B vorhandenen Ölfilter- Anschluss geliefert. Das Ölfilter OF scheidet auf mechanischem Wege Feinpartikel in einer Größenordnung zwischen 5 und 10 µm ab. Bei Überschreitung des maximalen Durchflusswiderstandes von 2,5 bar öffnet sich automatisch das eingebaute Bypassventil. Der Ölkreislauf wird dadurch gewährleistet. Wälzkolbenpumpen-Adapter Der Wälzkolbenpumpen-Adapter ermöglicht die direkte Montage einer Wälzkolbenpumpe RUVAC WA/U 251 oder WS/U 251 auf eine TRIVAC D 40/65 B. Der Aufbau eines kleinen Vakuumpumpsystems ist somit leicht möglich. Kompakt und platzsparend Kurze, direkte Verbindung zwischen den Pumpstufen Geringer Leitwertverlust Leichte Montage AK Kondensat-Abscheider Kondensat-Abscheider verhindern den Eintrag von Kondensaten in die Pumpe sowie den Rückfluss von Flüssigkeiten. Wahlweise an der Saug- und/oder Auspuffseite anschließbar Schutz vor Kondensaten aus angesaugten Dämpfen oder Gasen (Ansaugleitung) sowie vor Flüssigkeits- Rückfluss (Auspuff-Leitung) Entleerung über Ablassschraube oder Ablasshahn Da sich beim Abpumpen von Dämpfen unter bestimmten Umständen Flüssigkeitsmengen in der Ansaugleitung ansammeln können, ist ein wirksamer Schutz der TRIVAC B nur durch den Anbau eines Kondensat-Abscheiders auf der Ansaugseite zu erreichen. Bei ungünstiger Anordnung der Auspuff- Leitung ist es ebenfalls angebracht, einen Abscheider zu installieren. Zur leichten Bestimmung des Entleerungszeitpunktes ist der Abscheider mit einem Schauglas versehen. Die Entleerung erfolgt über Ablassschraube bzw. Ablasshahn.

5 Standard Zubehör Sinnvoll und nahezu unverzichtbar. ➁ ➃ ➂ ➀ TRIVAC D 16 B mit transparentem Kunststoff- AF Auspuff-Filter und AK Kondensat-Abscheider Zubehör für TRIVAC B Pumpen: ➀ OF Ölfilter ➁ Wälzkolbenpumpen-Adapter ➂ AF Auspuff-Filter ➃ AK Kondensat-Abscheider AF Auspuff-Filter Die AF Auspuff-Filter sind auf die Saugvermögensklassen der TRIVAC B Pumpen abgestimmt. Im Auspuff-Filter werden Öl-Nebel, Aerosole und schädliche Substanzen aufgefangen. Die Auspuff-Filter dienen zur weiteren Verbesserung der ohnehin guten Ölabscheidewerte der TRIVAC B. Filterung der Abluft von Schmutz und Schmiermittelteilchen Eingebautes Überdruck-Ventil Abscheidegrad über 99% Schauglas zur Kontrolle der abgeschiedenen Ölmenge Auswechselbare Filter-Einsätze Lösemittelbeständig Einfache Handhabung und Reinigung Die Filterelemente halten die in den Gasen enthaltenen Öltröpfchen zurück. Das abgeschiedene Öl sammelt sich im Filtertopf; die Menge ist über das eingebaute Schauglas kontrollierbar. Eine Beschädigung der Pumpe durch einen eventuell unzulässigen Überdruck verhindert das im Auspuff-Filter installierte Überdruck-Ventil (Schaltpunkt ca. 1,5 bar). AR Auspuff-Filter mit Schmiermittel-Rückführung Diese Kombination aus Auspuff-Filter mit schwimmerbetätigtem Ventil verlängert die Wartungsintervalle der TRIVAC B beträchtlich. Zusätzlich verringert sich der Ölverbrauch deutlich auf eine geringfügige Menge. Filterung der Abluft von Schmiermittelteilchen Schmiermittel-Rückführung mit Hilfe eines schwimmergesteuerten Ventils in den Ansaugstutzen Keine Betriebskosten durch Schmiermittelverlust Ölverbrauch vernachlässigbar Standard-Filterelement Eingebautes Überdruckventil Alle Dichtungen aus FPM Variabler Saugstutzenanschluss Das AR wird an den Auspuffstutzen der TRIVAC B und die Rückführleitung an den Zwischenflansch unter den Saugstutzen montiert. Ein wirksames Filterelement trennt mitgerissenes Schmiermittel von der Abluft. Durch eine Verbindungsleitung wird es unterhalb des Saugstutzenventils wieder dem Schmiermittelkreislauf der TRIVAC B zugeführt. Die Funktion des Saugstutzenventils und der variable Saugstutzenanschluss bleiben erhalten. Das eingebaute Sicherheits-Überdruckventil öffnet bei verschmutztem Filterelement. Leicht flüchtige Stoffe und Aromastoffe können dann das Filter passieren. Je nach Beschaffenheit des abgepumpten Mediums empfiehlt sich der Anschluss einer zusätzlichen Auspuffleitung, insbesondere bei gefährlichen Abgasen.

6 Technische Daten Bestellinformation TRIVAC B D 4 B D 8 B D 16 B D 25 B D 40 B D 65 B Nennsaugvermögen 1) m 3 /h 4,8 9,7 18,9 29,5 46,0 75,0 Saugvermögen 1) m 3 /h 4,2 8,5 16,5 25,7 40,0 65,0 Endpartialdruck 1) ohne Gasballast mbar < < < < < < Endtotaldruck 1) mit Gasballast mbar < < < < < < Wasserdampfkapazität g/h Ölfüllung min./max. l 0,3 / 0,8 0,3 / 0,9 0,45 / 1 0,6 / 1,4 1,7 / 2,6 2,0 / 3,3 Motorleistung W / Drehzahl der Pumpe U/min Anschlüsse DN 16KF 16KF 25KF 25KF 40KF 40KF Gewicht kg ) nach ISO/R 1000, DIN sowie weiteren deutschen und internationalen Normen Bestellinformation D 4 B D 8 B D 16 B D 25 B D 40 B D 65 B TRIVAC B Drehschieberpumpe, zweistufig mit 1-Phasen Motor 230 V, 50 Hz ) ) ) ) 230 V, 50/60 Hz 1) ) ) V, V, 50/60 Hz ** ** mit 3-Phasen Motor 230/400 V, 50 Hz; 250/440 V, 60 Hz ) ) ) ) ) ) 230 V / 400 V, 50 Hz ) ) ) ) ) ) Zubehör: Wälzkolbenpumpen-Adapter Kondensat-Abscheider AK Auspuff-Filter AF Kondensat-Abscheider AK 8 / AK Auspuff-Filter AF 8 / AF Auspuff-Filter mit Schmiermittelrückführung AR ) V ** mit dualem Spannungsmotor, ohne Kabel 2) Zertifizierung nach 94/9/EG (ATEX), Kategorie 3 innen. Innen: II (i) 3G IIC T4 (50 Hz), T3 (60 Hz). 3) Zertifizierung nach 94/9/EG (ATEX), Kategorie 3 innen und 3 außen. Innen: II (i) 3G IIC T4 (50 Hz). Außen: II (0) 3G IIC T3 (50 Hz). Die hier beschriebenen Pumpen und Zubehörteile stellen eine Auswahl aus unserem umfangreichen Programm dar. Weitere Motore und Öle auf Anfrage. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte auch unserem Oerlikon Leybold Vacuum Gesamtkatalog, Kapitel Drehschieber-Vakuumpumpen. Zentrale Deutschland Oerlikon Leybold Vacuum GmbH Bonner Straße 498 D Köln T +49 (0) F +49 (0) info.vacuum@oerlikon.com BICOM GK Printed in Germany on chlorine-free bleached paper Technical alterations reserved