Informationen der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Bereich Aviatik
|
|
|
- Timo Althaus
- vor 7 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Bereich Aviatik Informationen der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Bereich Aviatik Andreas Duppenthaler SFVS Flight Safety Workshop, 24. Januar 2015 Bern
2 Themen Die SUST bittet um Unterstützung Mail vom 29. Mai 2014 Pflichten und Rechte von beteiligten, resp. betroffenen Personen Schwere Vorfälle betreffen uns (Segelfliegerinnen und Segelflieger) alle, zum Beispiel: Beinahe-Crash über Waldshut (Tagesanzeiger ) Swiss-Jet kollidierte fast mit Gleitschirm (TA ) Erfahrungen der SUST aus der Zusammenarbeit mit betroffenen Personen Informationsaustausch - Diskussion 2
3 Die SUST bittet um Unterstützung - Mail vom 29. Mai 2014 an die Teilnehmer des WS 2014 Die Ausgangslage: Der Pilot einer Turbo Arrow IV erstellte am 18. Mai 2014 einen air traffic incident report (ATIR) Gemäss diesem ATIR sei es bei einem IFR-Trainingsanflug auf die Piste 25 des Flugplatzes Grenchen zu einer gefährlichen Annäherung mit einem unbekannten Segelflugzeug gekommen Um was es der SUST ging: Die Besatzung des Segelflugzeuges im Rahmen der Sicherheitsuntersuchung befragen, um die Annährung allparteilich zu beschreiben Die Annäherung aufgrund der Flugwegaufzeichnungen beider Luftfahrzeuge objektiv darstellen Um was es der SUST nicht ging: Sanktionen, weil sie nie Gegenstand von Sicherheitsuntersuchungen sind Herzlichen Dank: An alle, die uns unterstützt haben 3
4 Pflichten und Rechte von beteiligten, resp. betroffenen, Personen An einem Unfall oder einem Vorfall beteiligte Personen oder Stellen haben u.a. die Pflicht: den Unfall oder den Vorfall unverzüglich der Meldestelle zu melden Von einem Unfall oder einem Vorfall betroffene Personen haben im Rahmen einer Sicherheitsuntersuchung u.a. das Recht: ihre Sicht der Dinge als Auskunftsperson darzulegen, oder die Auskunft zu verweigern; Einsicht in die Untersuchungsakten zu nehmen und sich zum Entwurf des Untersuchungsberichts schriftlich zu äussern, bevor dieser publiziert wird 4
5 Swiss-Maschine prallte beinahe in Segelflugzeug (Tagesanzeiger ) Das Interesse der Öffentlichkeit und der Medien an diesem schweren Vorfall war aus naheliegenden Gründen gross. Im Rahmen der Sicherheitsuntersuchung konnten sich alle beteiligten Personen zum schweren Vorfall äussern und die Flugwegaufzeichnungen der beteiligten Luftfahrzeuge standen bei der Untersuchung zur Verfügung. 5
6 Swiss-Jet kollidierte fast mit Gleitschirm (Tagesanzeiger ) Rund ein Jahr später: eine Sicherheitsuntersuchung mit einer ähnlichen Ausgangslage. 6
7 Erfahrungen der SUST aus der Zusammenarbeit mit betroffenen Personen Die Zusammenarbeit mit betroffenen Personen war in (fast) allen Fällen ausserordentlich gut. Die fachliche Aufarbeitung eines Unfalls, resp. eines schweren Vorfalls, hilft den Beteiligten das Erlebte zu verarbeiten. Betroffenen (auch Hinterbliebenen) hilft ein vertiefter Einblick die Geschehnisse zu verstehen. Die Zusammenarbeit im Rahmen einer Sicherheitsuntersuchung lohnt sich (hoffentlich) für alle. Die Präsentation von Jürg Zwahlen über eine «Seilrissübung im Windenstart» entstand u.a. aus einer guten, konstruktiven Zusammenarbeit. 7
8 Informationsaustausch - Diskussion Fragen Anregungen Meinungen Einwände Erfahrungen Ideen Jetzt, beim Mittagessen, später, oder jederzeit 8
ATIR entstehen u.a aufgrund von AI=Airspace Infringements=Luftraumverletzungen
Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL ATIR = Air Traffic Incident Report ATIR entstehen u.a aufgrund von AI=Airspace Infringements=Luftraumverletzungen 1. Teil: - Statistik BAZL - Wie behandelt das BAZL Luftraumverletzungen
Rolladen-Schneider Flugzeugbau GmbH, LS 6-c18
Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Service suisse d enquête de sécurité SESE Servizio d inchiesta svizzero sulla sicurezza SISI Swiss Transportation Safety Investigation Board STSB Summarischer
Flight Safety Seminar 2010 Verwertung Unfallberichte aus Pilotensicht
Flight Safety Seminar 2010 Verwertung Unfallberichte aus Pilotensicht Roland B. Becker Vizepräsident AOPA Switzerland Themen Hintergrund: Ereignis & Unfall Haltung Erkenntnisse: technisch, organisatorisch,
Die rechtliche Würdigung des Unfallgeschehens ist nicht Gegenstand der Untersuchung und der Untersuchungsberichte.
2000 STATISTIK ÜBER FLUGUNFÄLLE VON IN DER SCHWEIZ IMMATRIKULIERTEN LUFTFAHR- ZEUGEN IM IN- UND AUSLAND SOWIE VON IM AUSLAND IMMATRIKULIERTEN LUFTFAHR- ZEUGEN IN DER SCHWEIZ Bern, Juni 2001 1. VORBEMERKUNGEN
1. Vorbemerkungen Definitionen Tabellen und Grafiken Entwicklung:
2003 Statistik über Flugunfälle von in der Schweiz immatrikulierten Luftfahrzeugen im In- und Ausland sowie von im Ausland immatrikulierten Luftfahrzeugen in der Schweiz Bern, Mai 2004 1 Inhaltsverzeichnis
Modellflug-Briefing. Plazza Aviatica 2 1. ENGADIN AIRPORT AG Tel
Modellflug-Briefing 1 Index Version: 2.0 Status: Endversion Ausgabedatum: 10. Februar 2017 Autor: Engadin Airport AG Inhaber: Engadin Airport AG Seiten: 10 Abgrenzung: Begrenzt auf Engadin Airport Impressum:
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Pilotenbriefing 2007 Flugplatz Fricktal-Schupfart Für alle Segelfliegerinnen und Segelflieger. Andreas Duppenthaler Ronald Stauffer
Pilotenbriefing Flugplatz Fricktal-Schupfart Für alle Segelfliegerinnen und Segelflieger Andreas Duppenthaler Ronald Stauffer Themen Schwerpunkte für die Saison Tango-Sektoren der TMA Basel Departure Briefing
Bereich Aviatik. Höhe
Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Bereich Aviatik Summarischer Bericht Bezüglich des vorliegenden Unfalls oder schweren Vorfalls wurde eine summarische Untersuchung gemäss Art. 45 der
PROTOKOLL SFVS-Vorstandssitzung 1/16 vom 02. Februar 2016 im Hotel ARTE, Olten
Luzern, 26. Februar 2016 CP PROTOKOLL SFVS-Vorstandssitzung 1/16 vom 02. Februar 2016 im Hotel ARTE, Olten Vorsitz XM Xaver Mäder, Präsident Anwesend RB Roland Bieri Vorstand SFVS EI Eduard Inäbnit GK
1. Vorbemerkungen Definitionen Tabellen und Grafiken Entwicklung:
Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Aviatik
Platzverkehrsleitstelle Bern Luftraum
Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Summarischer Bericht Bezüglich des vorliegenden Unfalls oder schweren Vorfalls wurde eine summarische Untersuchung gemäss Art. 45 der Verordnung über
Flugunfalluntersuchung. durch die BFU
durch die BFU Untersuchungsgrundlage für die BFU ICAO Annex 13 EU Richtlinie (94/56/EG von 1994) sgesetz vom 26. August 1998 (FlUUG) (nur noch Annex II Luftfahrzeuge seit Dezember 2010) Untersuchung Flugunfall
Luftraum E. update. Kontrollierter Luftraum in dem IFR und VFR Verkehr erlaubt ist
Pilot Info 01/2014 Fakten Luftraum update Kontrollierter Luftraum in dem IFR und VFR Verkehr erlaubt ist Untergrenze zwischen 1000 ft und 2500 ft, darunter (unkontrollierter) Luftraum G Obergrenze FL100,
Workshop Flight Safety 2016 des SFVS
Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Sektion Flugschulen und Leichtaviatik Workshop Flight Safety 2016 des SFVS Informationen BAZL 23. Januar 2016 Agenda Info Organisationen in der Leichtaviatik und Zusammenfassung
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
IACE: Internationaler Jungfliegeraustausch 2012
17.07.2012 IACE: Internationaler Jungfliegeraustausch 2012 Andri Bischoff Bereits um 8:15 Uhr trafen wir uns auf dem Flugplatz Grenchen vor dem Tower. Gespannt warteten wir auf unser Taxi nach Frankfurt.
Der vorliegende Jahressicherheitsbericht enthält Statistiken zur Sicherheit der Luftfahrt in Europa und der restlichen Welt
JAHRESSICHERHEITSBERICHT 13 Zusammenfassung Der vorliegende Jahressicherheitsbericht enthält Statistiken zur Sicherheit der Luftfahrt in Europa und der restlichen Welt Die Daten in diesem Bericht stammen
Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Informationen BAZL Flight Safety Workshop 2012
Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Informationen BAZL Flight Safety Workshop 2012 Patrick Hofer SBFL Informationen BAZL Ecolight Unfall HB-WAK / 1624 P. Hofer Safety Briefings Peter Bregg 2 Bundesamt für
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Modellflug-Briefing. Herzlich Willkommen auf dem Flugplatz Samedan. Europas höchstgelegener Airport
Modellflug-Briefing Herzlich Willkommen auf dem Flugplatz Samedan Europas höchstgelegener Airport 1 Index Version: 1.10 Status: Endversion Ausgabedatum: 11. April 2013 Autor: Engadin Airport AG Inhaber:
Search & Rescue SAR Wieso gibt es Overdueund ELT-Alarme. Jörg Thurnheer, Fachverantwortlicher SAR Daniel Ponzini, Senior Expert ANS
Wieso gibt es Overdueund ELT-Alarme Jörg Thurnheer, Fachverantwortlicher SAR Daniel Ponzini, Senior Expert ANS Inhalt Organisation SAR Flugpläne und SAR Pflichten als Pilot ELT Handling Aktivitäten zum
Hängegleiter im Oberengadin Version
Hängegleiter im Oberengadin Version 12.2008 1 Inhaltsverzeichnis Beteiligte Seite 3 Gesetzliches Seite 4 Letter of Agreement (Luftarena) Seiten 5 / 6 Situation Sommer heute Seite 7 Situation Winter heute
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
VFR Pilot Info 03/2016
VFR Pilot Info 03/2016 Aufbau Luftraumstruktur update Folgende Luftraumkategorien werden in der Bundesrepublik Deutschland verwendet: Luftraum C Luftraum D (nicht CTR) Luftraum D (CTR) Luftraum E (teilweise
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
PROTOKOLL SFVS-Vorstandssitzung 6/16 vom 11.November 2016 im Hotel/Bildungszentrum Matt, 6103 Schwarzenberg
Luzern, 29. Dezember 2016 CP PROTOKOLL SFVS-Vorstandssitzung 6/16 vom 11.November 2016 im Hotel/Bildungszentrum Matt, 6103 Schwarzenberg Vorsitz MI Marc Inäbnit, Präsident Anwesend HB Heinz Bärfuss Vorstand
Segelflugbetrieb innerhalb CTR Grenchen bei aktivierten BRAVO BRAVO Sektoren
Segelflugbetrieb innerhalb CTR Grenchen bei aktivierten BRAVO BRAVO Sektoren version Distributed and signed V3.0 Vereinbarung zwischen Skyguide Schweizerische Aktiengesellschaft für zivile und militärische
SBAV Sicherheitsseminar 2015. Rechtliche Konsequenzen von Luftraumverletzungen. Need to know für Ballonpiloten
SBAV Sicherheitsseminar 2015 Rechtliche von Luftraumverletzungen Need to know für Ballonpiloten Prof. Dr. iur. Roland Müller, Rechtsanwalt/Fluglehrer Titularprofessor an den Universitäten St.Gallen und
Die Export Compliance-Verantwortung des Spediteurs
TAGUNG Die Export Compliance-Verantwortung des Spediteurs Der erfolgreiche Umgang mit Export Compliance-Risiken als Wettbewerbsvorteil 14. OKTOBER 2016 UNIVERSITÄT LUZERN, FROHBURGSTRASSE 3, 6002 LUZERN
UNTERSUCHUNGSBERICHT. SCHWERE STÖRUNG mit einem Tablet im Luftfahrzeug der Type Airbus A
Schwere Störung vom 03.09.2014 Seite 1 von 7 UNTERSUCHUNGSBERICHT ÜBERSICHT SCHWERE STÖRUNG mit einem Tablet im Luftfahrzeug der Type Airbus A321-111 am 03.09.2014 um ca. 12:07 Uhr UTC im Anflug auf den
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Unfälle von Deutsch zugelassenen Luftfahrzeugen im In- und Ausland
Unfälle von Deutsch zugelassenen Luftfahrzeugen im In- und Ausland www.bfu-web.de Baden-Württembergischer Anmerkung: Leider sind keine Zahlen über Flugbewegungen verfügbar. Daher lässt sich kein Verhältnis
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
AOPA Flight Safety Seminar. Analyse Flugunfälle I
AOPA Flight Safety Seminar Analyse Flugunfälle I 16. Februar 2013 Refresher, Seminare und Vorträge mögen noch so gut sein......sie sind kein Ersatz für Flugtraining und Praxis. Das gilt insbesondere bezüglich
Winterkurse Donnerstag Luftraumkunde
1/6 Winterkurse 2016 Winterkurse 2017 Donnerstag 12.01.2017 Luftraumkunde Thema: Die Luftraumstruktur wird von Jahr zu Jahr komplexer und jedes Flugzeug hat Ansprüche auf genügend Freiraum. Sei es das
Risikosport Gleitschirm-Fliegen
Einführung Risiken & Ursachen Sicherheitsmassnahmen Hohe Kunst des Fliegens Rechtliche Situation Lufträume Flugaufzeichnung Unfallstatistiken Starten, Fliegen, Landen Material Kollisionen Life-Tracking
Schlussbericht Nr der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST. über den schweren Vorfall (Kollision) zwischen
Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Service suisse d enquête de sécurité SESE Servizio d inchiesta svizzero sulla sicurezza SISI Swiss Transportation Safety Investigation Board STSB Schlussbericht
Neues zum Luftraum 2016
Neues zum Luftraum 2016 EDDS- Stuttgart wächst weiter!! Neuer Rekord an Passagierzahlen mit 10.527.202 Fluggästen 118.931 Flugbewegungen Tendenz steigend, +4,5% Starts und Landungen: Bis zu 400 pro Tag
Herzlich willkommen zum Vortrag:
Herzlich willkommen zum Vortrag: Offene Jugendarbeit im Umgang mit Jugendsexualität und den neuen Medien Welchen Beitrag kann die offene Jugendarbeit leisten? Ein Einblick in den aktuellen Fachdiskurs
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Flugplatz Bohmte-Bad Essen BFU 3X August 2013
Teil 2 : Zwischenberichte Zwischenbericht Art des Ereignisses: Unfall Datum: 4. Mai 2013 Ort: Luftfahrzeug: Hersteller / Muster: Personenschaden: Sachschaden: Drittschaden: Informationsquelle: Aktenzeichen:
Bulletin. Unfälle und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge. November Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Bulletin Unfälle und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge November 2016 Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung box@bfu-web.de www.bfu-web.de Hermann-Blenk-Str.
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Marketing-Erfolgsrezepte für den Segelflug
Marketing-Erfolgsrezepte für den Segelflug Österreichischer Segelfliegertag 19. Oktober 2013 Agenda Hypothesen über den Segelflug Ausgangslage in Schänis 2002 Vision für SchänisSoaring: Kompetenz-Center
Such- und Rettungsdienst der zivilen Luftfahrt (SAR) in der Schweiz
Such- und Rettungsdienst der zivilen Luftfahrt (SAR) in der Schweiz Organisation und Arbeitsweise Empfehlungen zur Verbesserung der Wirksamkeit Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Bereich
UNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug Type PA am 19. September 2014 um ca. 16:13 Uhr UTC am Flugplatz Friesach/Hirt, Kärnten
UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug Type PA 28-181 am 19. September 2014 um ca. 16:13 Uhr UTC am Flugplatz Friesach/Hirt, Kärnten GZ. BMVIT-85.217/0001-IV/BAV/UUB/LF/2015 ÜBERSICHT Seite
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Kennen Sie Ihre Rechte und Pflichten? Wir führen mit Prof. Dr. Jürg Brühwiler unser bewährtes Arbeitsrechtsseminar durch.
Kennen Sie Ihre Rechte und Pflichten? Wir führen mit Prof. Dr. Jürg Brühwiler unser bewährtes Arbeitsrechtsseminar durch. Und behandeln ausgewählte Fragen und Neuerungen in Gesetzgebung und Rechtsprechung.
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
E L T E R N M I T W I R K U N G
E L T E R N M I T W I R K U N G S T U F E N F O R U M S C H U L F O R U M S e i t e 1 7 Konzept der Elternmitwirkung Schul- und Stufenforum Schule Muri Inhalt 1. Leitsätze Schul- und Stufenforum... 3 2.
Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Sektion Flugschulen und Leichtaviatik. Präsentation. Flugschulen & Leichtaviatik (SBFL) 07.
Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Sektion Flugschulen und Leichtaviatik Präsentation Flugschulen & Leichtaviatik (SBFL) 07. November 2015 Agenda Änderungen in der Sektion Flugschulen und Leichtaviatik;
Datenschutz im Alters- und Pflegeheim
Urs Belser, Fürsprecher Safe+Legal, AG für Datenschutz und Management-Consulting Schwarztorstrasse 87, 3007 Bern Tel. 031 382 74 74 E-Mail urs.belser@safelegal.ch Datenschutz im Alters- und Pflegeheim
Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Safety Risk Management. Melden von Ereignissen in der Zivilluftfahrt. Verordnung (EU) Nr.
Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Safety Risk Management Melden von Ereignissen in der Zivilluftfahrt Verordnung (EU) Nr. 376/2014 AGENDA Melden von Ereignissen in der Zivilluftfahrt Bereich: General Aviation
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Zwischenbericht. Identifikation. Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. Datum: 15. März nahe Mainz-Finthen. 2. Flugzeug
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Zwischenbericht Identifikation Art des Ereignisses: Schwere Störung Datum: 15. März 2011 Ort: Luftfahrzeuge: Hersteller / Muster: Personenschaden: Sachschaden: Drittschaden:
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Glarnerland 1
Willkommen Funker-Kurs Modellfluggruppe Glarnerland Glarnerland 1 Idee vom Funker-Kurs Dass alle Modellflugpiloten im Stande sind, sich mit ihrem Modellflugzeug, Helikopter und Segler auf dem Flugplatz
AIM Services Schweiz Tel: +41 (0) Fax: +41 (0) Vienna Flight Service Station Tel: +43 (0) Fax: +43 (0)
Wien, 24.05.2012 Sehr geehrter Homebriefing Kunde, in der Nacht vom 29. auf 30. Mai 2012 wird eine neue Software Version in das Homebriefing System eingespielt. Bitte beachten Sie, dass das System in der
1. Vorbemerkungen Definitionen Tabellen und Grafiken Entwicklung:
Büro für Flugunfalluntersuchungen BFU Bureau d enquête sur les accidents d aviation BEAA Ufficio d inchiesta sugli infortuni aeronautici AIIA Uffizi d'inquisiziun per accidents d'aviatica AIAA Aircraft
Sachverhalt. Ereignisse und weiterer Flugverlauf. Angaben zu Personen. Angaben zum Luftfahrzeug
Flugsicherheit Seilrissübung am Anfang jeder Saison ratsam :: Flugsicherheit :: Flugsicher Flugsicherheit: Seilrissübung am Anfang jeder Saison ratsam Geschrieben 29. Jan 2017-08:31 Uhr Das Segelflugzeug
Wir sind nicht nur Opfer. Was können wir gegen Gewalt tun? Martina Puschke Weibernetz e.v.
Wir sind nicht nur Opfer. Was können wir gegen Gewalt tun? Martina Puschke Weibernetz e.v. Wer ist Weibernetz? Weibernetz ist das Netzwerk von Frauen und Mädchen mit Behinderung in ganz Deutschland. Bei
Marketing-Erfolg im Segelflug
Marketing-Erfolg im Segelflug Generalversammlung Olten 1. März 2014 Agenda Hypothesen über den Segelflug Ausgangslage Schänis 2002 Vision Kompetenz-Center Segelflug Praktische Massnahmen Resultate nach
Flight Safety Workshop
Schweizer Segelflugverband Flight Safety Workshop 28. Januar 2012 Safety briefings Warum wiederholen sich Unfälle mit bekannten Unfallursachen? - Wir haben eine gründliche fliegerische und theoretische
Workshop Flight Safety 2017 des SFVS
Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Sektion Flugschulen und Leichtaviatik Workshop Flight Safety 2017 des SFVS Informationen BAZL 28. Januar 2016 Agenda Stand Einführung EASA ATO / DTO weiteres Vorgehen.
Saisonstart Briefing 2011 SG Lenzburg
Saisonstart Briefing 2011 SG Lenzburg Saisonziele SGL 2011 Unfallfrei SGL fliegt 1'100 Std Jeder Gruppenpilot fliegt 20 Std An jedem OLC-Wochenende 3 Flüge gemeldet Gesamtrang OLC-Liga Top 5 Zwei neue
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d. h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art
Gastvorlesung zum Thema "Infrastruktur und Sicherheit in der Schweizer Luftfahrt
Büro für Flugunfalluntersuchungen Bureau d enquête sur les accidents d aviation Ufficio d inchiesta sugli infortuni aeronautici Uffizi d'investigaziun per accidents d'aviatica Aircraft accident investigation
Kritik und Tadel. Konstruktive Kritik
Konstruktive Kritik Menschen, die kritisiert werden, flüchten oft in Erklärungen und Rechtfertigungen für ihr Verhalten. Das ist natürlich reine Zeitverschwendung und bringt niemandem etwas, denn das eigentliche
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Verordnung über die JAR-FCL-Lizenzen zum Führen von Flugzeugen und Hubschraubern
Verordnung über die JAR-FCL-Lizenzen zum Führen von Flugzeugen und Hubschraubern (VJAR-FCL) vom 14. April 1999 Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation, gestützt auf
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Management der Luftfahrt. Problembereiche und Lösungsansätze
Öffentliche Vorlesungen Herbst 2008 Management der Luftfahrt Problembereiche und Lösungsansätze Prof. Dr. Roland Müller, Präsident CFAC-HSG Dr. Andreas Wittmer, Geschäftsführer CFAC-HSG Folie 1 FAI ehrt
Segelfliegen ist gefährlich Sicherheit: Sicherheit ist oberstes Gebot Tägliche Vorflugkontrolle des Flugzeuges, Startcheck vor jedem Start und Landech
Segelfliegen Kosten: ist teuer Kosten sind transparent und sollten kein Hindernissgrund darstellen Fluglehrer / Bodenpersonal arbeiten ehrenamtlich und somit kostenlos Segelflugzeuge stellt der Verein
Eidgenössische Organisatoren-Prüfung 2016: Feedbacks von Teilnehmenden
Eidgenössische Organisatoren-Prüfung 2016: Hinweis: Die Teilnehmenden können nach Rücksprache mit der JESTAG namentlich genannt werden. Besten Dank für deine Glückwünsche :-) Die Resultate sind ja auch
Bereich Aviatik. APTL(A) nach EASA ausgestellt durch das CAA (UK) Flugstunden insgesamt 4270 h während der letzten 90 Tage 184:36 h
Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Bereich Aviatik Summarischer Bericht Bezüglich des vorliegenden Unfalls oder schweren Vorfalls wurde eine summarische Untersuchung gemäss Art. 45 der
Titel. Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Jahresbericht Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST
Titel Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Jahresbericht 2016 Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Impressum Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Postadresse:
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Schlussbericht des Büros für Flugunfalluntersuchungen
Eidg. Departement für Umwelt, Verkehr Energie und Kommunikation Nr. 1727 Schlussbericht des Büros für Flugunfalluntersuchungen über den Unfall des Segelflugzeugs Ventus C, HB-1975 vom 30. Juli 2000 St.
Verordnung über die Untersuchung gefährlicher Ereignisse im Eisenbahnbetrieb
Verordnung über die Untersuchung gefährlicher Ereignisse im Eisenbahnbetrieb (Eisenbahn-Unfalluntersuchungsverordnung EUV) vom 5. Juli 2007 (BGBl I S. 1305) Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
IACE Switzerland 19.07. 03.08.2011
IACE Switzerland 19.07. 03.08.2011 A world of friendship and aviation unter diesem Motto und im Rahmen des Internationalen Jungfliegeraustausches war die Schweiz auch dieses Jahr wieder Gastgeberland für
Interventionsverhalten
Interventionsverhalten Welche Situationen erfordern im Flugbetrieb eine Intervention (auch ausserhalb der Schulung)? mögliche Beispiele: Interventionen am Boden (ihr beobachtet, dass ein startendes Flugzeug
Verfahrensrechtliche Bestimmungen der Ostschweizer BVG- und Stiftungsaufsicht (AVS)
1187 Ausserrhodische Gesetzessammlung 212.022 Verfahrensrechtliche Bestimmungen der Ostschweizer BVG- und Stiftungsaufsicht (AVS) vom 26. November 2010 Die Verwaltungskommission der Ostschweizer BVG- und
Aero-Club der Schweiz Luftraum Seminar 2014
Luftraum Seminar 2014 2. April 2014/MR Zentralsekretariat AeCS, Lidostrasse 5, 6006 Luzern Luftraum Golf Aero-Club der Schweiz Luftraum Golf in Nachbarländer Aero-Club der Schweiz Schweiz bis 2000 Fuss
INTERN. Schweizer Armee Luftwaffe. Hans Schmid / EuroRisk 27.8.2013 Emmen
1 Referent: INTERN Hans Schmid 1960 15 Jahre 2 Jahre 8 Jahre 12 Jahre 2 Agenda: INTERN Teil 1: Military Aviation Safety Management Aufbau / Strukturen / Geltungsbereich Entwicklung SMS in der Aufbau und
Gefahren und Risikoanalyse Regionalflugplatz Birrfeld (LSZF)
Regionalverband Aargau des Aero-Club s der Schweiz Gefahren und Risikoanalyse Regionalflugplatz Birrfeld (LSZF) HAZID LSZF, Version 1 vom 11.06.1213 Seite 1 Inhaltsverzeichnis 1. Einleitung... 3 1.1 Ausgangslage...
CASO Civil Aviation Safety Office
Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Civil Aviation Safety Office CASO Civil Aviation Safety Office Entstehung, Aufgaben Beispiele SFVS Flight Safety Workshop Bern, 19.1.2008
Ecolight MCR01 ULC und Robin DR 400 Vergleichsflüge im Schleppbetrieb
Ecolight MCR01 ULC und Robin DR 400 Vergleichsflüge im Schleppbetrieb Autor: Markus Hösli Schlepp nach dem Regen im Raum Raron/Wallis MH 1 Anfängliche Skepsis Ob die Konstrukteure beim Entwerfen der Ecolight-Flugzeuge
ATM Konzept IFR Verfahren auf unkontrollierte Flugplätze im Luftraum der Klasse G
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Abteilung Sicherheit Infrastruktur BAZL, 21.05.2013 ATM Konzept IFR Verfahren auf unkontrollierte
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Ausgabenbremse der Kantone am Beispiel des Kantons Freiburg
Direction des finances DFIN Ausgabenbremse der Kantone am Beispiel des Kantons Freiburg Präsentation vom 24. November 2016 Schweizerische Gesellschaft für Verwaltungswissenschaften (SGVW) Präsentation
Kennen Sie Ihre Rechte und Pflichten? Wir führen mit Prof. Dr. Jürg Brühwiler unser bewährtes Arbeitsrechtsseminar durch.
Kennen Sie Ihre Rechte und Pflichten? Wir führen mit Prof. Dr. Jürg Brühwiler unser bewährtes Arbeitsrechtsseminar durch. Und behandeln ausgewählte Fragen und Neuerungen in Gesetzgebung und Rechtsprechung.
Name und Vorname Geburtsdatum Telefon (P/G/Natel) Wann erreichbar? Fahrzeugart (PW, MR, LKW etc.) Fabrikmarke Kennzeichen
Schadenanzeige für Ereignisse verursacht durch unbekannte und nicht versicherte Motorfahrzeuge und Fahrräder (SVG 76) Art. 76 des Strassenverkehrsgesetzes (SVG) in Verbindung mit Art. 52 der Verkehrsversicherungsverordnung
Schlussbericht des Büros für Flugunfalluntersuchungen
Eidg. Departement für Umwelt, Verkehr Energie und Kommunikation Nr. A034 Schlussbericht des Büros für Flugunfalluntersuchungen über den Vorfall (Airprox) zwischen CRX50KA und SWR921G vom 5. Mai 2001 BER
Untersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Titel. Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Jahresbericht Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST
Titel Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Jahresbericht 2014 Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Impressum Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST Bundeshaus Nord,
UNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL MIT DEM Segelflugzeug Type ASW 19
Flugunfall vom 24.07.2014 Seite 1 von 12 UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM Segelflugzeug Type ASW 19 ÜBERSICHT am 24.07.2014 um ca. 12:15 Uhr UTC, in der Nähe des Flugplatzes Leoben/Timmersdorf,
Fliegerarztlehrgang Kurs E / 11
Fliegerarztlehrgang Kurs E / 11 01. November 2003 SFO Dipl. Ing. Markus Jäger Sicherheit ist subjektiv Akzeptanz von Risiken selbstbestimmt / fremdbestimmt Akzeptanz von Risiken selbstbestimmt Mount Everest