TÜV SÜD Reifentest /35 ZR19 MICHELIN PILOT SPORT 4 S. Testergebnisse: Bremsen nass und trocken, Trockenhandling

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1 TÜV SÜD Reifentest /35 ZR1 MICHELIN PILOT SPORT 4 S Testergebnisse: Bremsen nass und trocken, Trockenhandling Versuchszeitraum: Juni / Juli 2016

2 DETAILS - REIFEN DIMENSION: 255/35 ZR1 FABRIKATE / PROFILE IM TEST: MICHELIN PILOT SPORT 4 S 6Y XL, DOT 6UN4 015X 315 BRIDGESTONE POTENZA S001 6Y XL, DOT VRAP P3H CONTINENTAL SPORTCONTACT 6 6Y XL, DOT 6Y32 D6VP DUNLOP SPORTMAXX RT2 6Y XL, DOT DM32 JV1R Y XL, DOT DM32 JX1R 2416 PIRELLI PZERO NERO GT 6Y XL, DOT XB 03 R Die Prüfmuster des Michelin PS4S wurden vom Auftraggeber bereitgestellt Alle weiteren Reifen entstammen dem europäischen Markt und wurden größtenteils durch den TÜV SÜD gekauft. Aus der Gesamtmenge der Reifen wurden die Prüfmuster durch den TÜV SÜD für die jeweiligen Tests nach dem Zufallsprinzip ausgewählt Seite 2

3 TEST DETAILS Testgelände - Nassbremsen high µ (=höherer Reibwert): FAKTmotion, Memmingen (D) - Nassbremsen low µ (=niedrigerer Reibwert), Bremsen und Handling trocken: ATP, Papenburg (D) Versuchsfahrzeuge - AUDI A5 Sportback 2.0 TDI 177 PS, AUDI S5 Coupé 3.0 TFSI 333 PS Methode und Auswertung - In allen Versuchen wird der Referenzreifen im Verlauf des Tests wiederholt geprüft, um Änderungen der variablen Testparameter zu detektieren und zu berücksichtigen und seine Leistungen durch lineare Interpolation entsprechend zu korrigieren - Generell werden zunächst alle Reifen im Bezug auf den Referenzreifen ausgewertet - Die Leistung wird als Prozentwert ausgedrückt, basierend auf den gemessenen und korrigierten Testdaten - In der vorliegenden Auswertung stellt die Leistung des Referenzreifens (Michelin Pilot Sport 4 S) die 100%-Bezugslinie dar - In allen Auswertungen bedeutet ein Prozentwert > 100% eine bessere und <100% eine schlechtere Leistung Seite 3

4 BREMSEN NASS - ABS-Bremsung - Geschwindigkeitsbereich: 0 auf 20 km/h - Durchführung auf hohem und niedrigem Reibwert (i. R. d. ECE R117) PERFORMANCE NASSBREMSEN* [%] Ø BREMSWEG* [m], 0-0 km/h** [m] i. Vgl. zu MICHELIN PS4S* 70% 0% 0% 100% ,0% 27,73 6,4% 2,7 1,06 2,0% 30,14 2,41 4,6% 2,33 1,60 7,% 2,37 0,64,6% 27,3 0,10 4,5% 2,34 1,61 *) Durchschnitt der Leistungen auf hohem und niedrigen µ. **) hochgerechnet aus den sich aus den im Test erreichten Bremswegen errechneten mittleren Verzögerungen. Seite 4

5 BREMSEN TROCKEN - ABS-Bremsung - Geschwindigkeitsbereich: 100 auf 0 km/h - Durchführung auf trockener Asphaltfahrbahn PERFORMANCE TROCKENBREMSEN [%] Ø BREMSWEG [m], km/h [m] i. Vgl. zu MICHELIN PS4S 70% 0% 0% 100% ,0% 33,66 5,5% 35,2 1,62 5,% 35,14 1,4 7,6% 34,4 0,3 4,3% 35,6 2,03 5,% 35,14 1,4,7% 37,53 3,7 Seite 5

6 TROCKENHANDLING (I) RUNDENZEITEN - Gezeitete Runden auf einem speziellen Handlingkurs (Rennstreckenlayout, Länge: 2600 m) - Ziel: schnellstmögliche Rundenzeit - Durchführung durch speziell geschulte und geeignete, professionelle Testfahrer HANDLING TROCKEN - Ø GESCHWINDIGKEIT [%] 0% 5% 100% Ø RUNDENZEIT [sec] [sec] i. Vgl. zu MICHELIN PS4S ,0% 0,33,% 1,1 0,6,4% 1,64 1,31,5% 0,73 0,40,6% 1,47 1,14,% 1,22 0,,3% 1,72 1,3 Seite 6

7 TROCKENHANDLING (II) SUBJEKTIV-BEWERTUNG - Subjektive Beurteilung der Fahr- und Handlingeigenschaften in verschiedenen Kriterien bei normaler Geschwindigkeit und im Grenzbereich - Prüfung und Beurteilung durch speziell geschulte und geeignete, professionelle Testfahrer HANDLING TROCKEN GESAMTNOTE* i. Vgl. zu MICHELIN PS4S -1,5-1,0-0,5 0,0 0,5 Ansprechen & Rückmeldung EINZELBEWERTUNG (JE THEMENGEBIET) Lenkwinkel & Seitenführung, Zielgenauigkeit Grip & Balance Fahrsicherheit & Verh. i. Grenzbereich,0,2-0, ] REF. TO MICHELIN PS4S 7, -1,1 -,4-0,6 -,0-1,0 -,3-0,7 7,6-1, *) Beurteilungsskala von 1 bis 10: 10 =überragend =ausgezeichnet =sehr gut 7 =gut 6 =befriedigend 5 =noch akzeptabel 4 =unbefriedigend 3 =schlecht 2 =sehr schlecht 1 =inakzeptabel Ein Plus ( + ) erhöht den Notenwert um 1/3 und drückt die Tendenz zur besseren Bewertung aus, ein Minus ( - ) verringert ihn um 1/3 und drückt die Tendenz zur schlechteren Bewertung aus. Seite 7