Michael Elsner ÖBB PV Helmut Forchtner Siemens
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- Benedikt Messner
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1 Desiro ML Ein Zug für Österreich Seite 1 Oktober 2010 Michael Elsner ÖBB PV Helmut Forchtner Siemens
2 Desiro ML ein Zug für Österreich Kundenwünsche im Mittelpunkt Warum Neufahrzeuge? 650 CRD Wagen ~ Sitzplätze Reinvestbedarf ab 2012 Durchschnittsalter 2012: 28 Jahre 119 S-Bahnen Typ 4020 ~ Sitzplätze Reinvestbedarf ab 2015 Durchschnittsalter 2015: 33 Jahre Seite 2 Oktober 2010
3 Desiro ML ein Zug für Österreich Kundenwünsche im Mittelpunkt Warum Neufahrzeuge? 188 Talent 11 x 4023 (3-teilig) 140 x 4024 (4-teilig) 37 x 4124 (4-teilig, Mehrsystem) insgesamt ~ Sitzplätze 312 DOSTO 67 x Steuerwagen 245 x Zwischenwagen insgesamt ~ Sitzplätze Seite 3 Oktober 2010
4 Desiro ML ein Zug für Österreich Kundenwünsche im Mittelpunkt Warum Neufahrzeuge? Aktuelle VDV-Verhandlungen können weitergeführt und abgeschlossen werden. Ersparnis Invest- bzw. Instandhaltungsmittel für Fuhrparkverlängerung CRD und ETW Kapazitätsanpassungen aufgrund steigender Nachfrage möglich. Infrastrukturinduzierte Ausweitungen möglich (Neue Westbahn). Marktchancen können wahrgenommen werden. Seite 4 Oktober 2010
5 Desiro ML ein Zug für Österreich Kundenwünsche im Mittelpunkt Verkehrskonzepte erfordern Neufahrzeuge Italienverkehr Unterinntal Schleife Ebenfurth Elektrifizierungen Koralm Flachtakt Neubaustr. Westbahn ÖV-Innviertel SB Salzburg Ausschreibungen Seite 5 Oktober 2010
6 Desiro ML ein Zug für Österreich Kundenwünsche im Mittelpunkt Aktueller Arbeitsstand? ÖBB haben im Jahr 2009 ein EU-Verfahren für die Anschaffung von neuen E-Triebwagen durchgeführt. Sieger des Wettbewerbverfahrens ist die Firma Siemens mit dem DESIRO ML. Zuschlag ist ein Rahmenvertrag mit der Möglichkeit eines Abrufens von bis zu 200 DESIRO ML. Finanzierungsverhandlungen mit Bund und Länder. Fahrzeugvorstellung bei Landespolitik erfolgt. Design- und Kundenstudien derzeit in Abstimmung. Seite 6 Oktober 2010
7 Desiro ML ein Zug für Österreich Kundenwünsche im Mittelpunkt Warum Rahmenvertrag? Auf regionale Anforderungen kann besser eingegangen werden. Instandhaltung und Wartung muss nicht durch ÖBB, sondern kann auch durch SIEMENS erfolgen. ÖBB-PV AG kann mit dem bestehenden Rahmenvertrag auch bei ausländischen ÖV-Ausschreibungen mitbieten. Seite 7 Oktober 2010
8 Desiro ML ein Zug für Österreich Mercedes des Bahnverkehrs Zwei Grundtypen wurden definiert: DESIRO ML - S-Bahnfahrzeug DESIRO ML - Regionalbahnfahrzeug Kundenrelevante Ausführungen sind qualitativ hochwertiger als die derzeit realisierte Variante der Mittelrheinbahn (Sitzabstand, Sitzkomfort, Fahrgastinformation, ) Seite 8 Oktober 2010
9 Desiro ML ein Zug für Österreich Das S-Bahnfahrzeug 6 Einstiegstüren je Fahrzeugseite 234 bequeme Sitze 1 barrierefreies WC 1/2 Mehrzweckbereich(e) Seite 9 Oktober 2010
10 Desiro ML ein Zug für Österreich Das Regionalbahnfahrzeug 4 Einstiegstüren je Fahrzeugseite 248 bequeme Sitze 1 barrierefreies WC Seite 10 Oktober /2 Mehrzweckbereich(e)
11 Desiro ML Ein Zug für Österreich Seite 11 Oktober 2010 Michael Elsner ÖBB PV Helmut Forchtner Siemens
12 Desiro ML Ein Zug für den Nah- und Regionalverkehr S-Bahn-Verkehr (in Ballungsgebieten) Regionaler Verkehr (mittlere Distanzen) Shuttle Service (Flughafen-Zubringer) Regionalexpress ( Regional ) Seite 12 Oktober 2010
13 Desiro ML Grenzenlos flexibel Multifunktionale Mehrzweckbereiche Türenanzahl konfigurierbar Modulare Innenausstattung Flexible Zuganpassung Seite 13 Oktober 2010
14 Desiro ML Grenzenlos zuverlässig Bewährte Komponenten Niedriger Verschleiß 99% nachgewiesene Zuverlässigkeit Kurze Standzeit bei Komponententausch Hohe Beschleunigung v max = 160 km/h Seite 14 Oktober 2010
15 Desiro ML Grenzenlos barrierefrei Niveaugleicher Einstieg Barrierefreies WC Kontrastreiche Farbgebung Piktogramme & Taster Ausreichend Haltemöglichkeiten für Reisende Seite 15 Oktober 2010
16 Desiro ML Grenzenlos komfortabel Niveaugleicher Einstieg Komfortable Sitzanordnung Hoher Niederfluranteil Gute Durchsicht durch Zug Fahrgastinformation auf höchstem Niveau Durchgängiges Zugkonzept Extrem leise Perfekte Laufruhe Klimatisiert Seite 16 Oktober 2010
17 Desiro ML Grenzenlos grenzenlos Großbritannien Desiro UK 303 EMU 51 DMU Niederlande Sprinter Lighttrain 99 EMU Belgien Desiro ML 305 EMU Schweiz Desiro RABe EMU Portugal E-Teil für 90 EMU Spanien E-Teil für 97 EMU Referenzen Für europäische Zugsicherungssysteme vorbereitet Über Regionaltriebzüge europaweit Dänemark Desiro Classic 28 DMU Deutschland Desiro ML 17 EMU Desiro Classic 291 DMU ET EMU Russland Desiro RUS Sotschi 54 EMU Rumänien, Ungarn, Österreich, Slowenien Desiro Classic 203 DMU 30 EMU Bulgarien Desiro Classic 25 EMU 25 DMU Mehrsystemfähig Griechenland OSE Desiro Classic 20 EMU 8 DMU Seite 17 Oktober 2010
18 Desiro ML Ein Zug für Österreich Seite 18 Oktober 2010 demnächst in Österreich
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