Stirnrad-, Flach- und Sondergetriebemotoren. TechLine 2. Wir treiben Ideen an. ABM Greiffenberger Antriebstechnik

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1 Stirnrad-, Flach- und Sondergetriebemotoren TechLine 2 Wir treiben Ideen an. ABM Greiffenberger Antriebstechnik

2 Inhaltsverzeichnis 1. Stirnradgetriebemotoren 2. Flachgetriebemotoren 3. Sondergetriebe 4. Technische Hinweise 5. Kontakt TechLine 2 Stirnradgetriebemotoren 2 Ausgabe 11/2006

3 Stirnradgetriebe Hoher Wirkungsgrad Einfacher Aufbau Günstiger Preis Gängigste Getriebebauart Seiten 4-21 Flachgetriebe Variable Anbaumöglichkeiten Hoher Wirkungsgrad Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Zapfen- oder Hohlwelle Seiten Sondergetriebe Optimierte Getriebebauarten hinsichtlich: Kompaktheit Funktionalität Preis-Leistungs-Verhältnis Kundenspezifische Anwendung / Integration Technische Hinweise Motorbremsen Wartungs- und Sicherheitshinweise Auslegungen (Betriebsfaktor, Beispiel) Funktionalität Seiten Seiten ABM Kontakt Seite 48 Ihr direkter Draht zur individuellen Antriebslösung. Kundenwünsche machen auch kontaktfreudig: Sprechen sie uns an, wann und wie es am einfachsten für Sie ist. 3

4 1. Stirnradgetriebemotoren Vorteile der ABM Stirnradgetriebemotoren Stirnradgetriebemotoren sind die am meisten verwendeten Industriegetriebe. Sie erhöhen kraftvoll das Motormoment und reduzieren die Motordrehzahl auf das benötigte Maß. ABM Stirnradgetriebemotoren zeichnen sich insbesondere aus durch: Energieersparnis bei einem Wirkungsgrad von 98% pro Stufe Wirtschaftlichkeit wegen des günstigen Preis- Leistungs-Verhältnisses Robustheit und nahezu völlige Wartungsfreiheit umweltbewusste Antriebsart (vergleiche Verbrennungsmotor, Hydraulik, Pneumatik) Die hochwertige Schrägverzahnung mit geschliffenen Zahnflanken garantiert hohe Laufruhe und präzise Kraftübertragung. Anwendungsgebiete Fördertechnik, Krane und Hebezeuge Textilindustrie Bauindustrie (Bau, Aufzüge, Pumpen) Verpackungsindustrie Blechverarbeitungsindustrie Inhaltsübersicht 1.1 Getriebeübersicht Seite Auswahltabellen 2- / 3-stufige Stirnradgetriebe Seiten Mechanische Angaben Seiten Maßtabellen Seiten

5 Drehstrommotoren Getriebeübersicht 2-stufige Stirnradgetriebemotoren für typische Abtriebsdrehzahlen von min -1 Drehmoment [Nm] Untersetzungsbereich G 71 G 80 G 90 G 100 G 112 G 132 G 160 G 180 G 200 G 225 G stufige Stirnradgetriebemotoren für typische Abtriebsdrehzahlen von 2-60 min -1 Drehmoment [Nm] Untersetzungsbereich G90/71 3G100/71 3G112/80 3G132/90 3G160/100 3G180/100 3G200/132 3G225/132 3G250/160 5

6 1.2 Auswahltabellen 2-stufige Stirnradgetriebe Auswahltabelle 2-stufige Stirnradgetriebe mit 2-poligem Drehstrommotor 2-stufige Getriebereihe G71 bis G132 G71 G80 G90 G100 G112 G132 Max. Abtriebsmoment [Nm] Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,18 D56b ,25 D56c ,37 D63b ,55 D63c ,75 D71c ,1 D80b ,5 D80e ,2 D90Sb ,0 D90Lb ,0 D100Lb ,5 D112Mb ,5 D112M ,0 D132Sc ,0 D132Md stufige Getriebereihe G160 bis G250 Max. Abtriebsmoment [Nm] G160 G180 G200 G225 G Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 1,1 D80b ,5 D80e ,2 D90Sb ,0 D90Lb ,0 D100Lb ,5 D112Mb ,5 D112M ,0 D132Sc ,0 D132Md ,5 D160LR *) siehe S. 45 / 4.6 6

7 1.2.2 Auswahltabelle 2-stufige Stirnradgetriebe mit 4-poligem Drehstrommotor 2-stufige Getriebereihe G71 bis G132 G71 G80 G90 G100 G112 G132 Max. Abtriebsmoment [Nm] Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,12 D56b ,18 D56c ,25 D63b ,37 D63c ,55 D71c ,75 D80b ,1 D80e ,5 D90Sb ,2 D90Lb ,0 D100Lb ,0 D100Lc ,5 D112Mb ,5 D132Mb ,0 D132Mc ,0 D132L stufige Getriebereihe G160 bis G250 Max. Abtriebsmoment [Nm] G160 G180 G200 G225 G Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,75 D80b ,1 D90Sa ,5 D90Sb ,2 D90Lb ,0 D100Lb ,0 D100Lc ,5 D112Mb ,5 D132Mb ,0 D132Mc ,0 D132L ,5 D160LbR *) siehe S. 45 / 4.6 7

8 1.2 Auswahltabellen 3-stufige Stirnradgetriebe Auswahltabelle 3-stufige Stirnradgetriebe mit 2-poligem Drehstrommotor 3-stufige Getriebereihe 3G90/71 bis 3G180/100 3G90/71 3G100/71 3G112/80 3G132/90 3G160/100 3G180/100 Max. Abtriebsmoment [Nm] Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,18 D56b ,25 D56c ,37 D63b ,55 D63c ,75 D71c ,1 D80b ,5 D80e ,2 D90Sb ,0 D90Lb ,0 D100Lb stufige Getriebereihe 3G200/132 bis 3G250/160 Max. Abtriebsmoment [Nm] 3G200/132 3G225/132 3G250/ Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 1,1 D80b ,5 D80e ,2 D90Sb ,0 D90Lb ,0 D100Lb ,5 D112Mb ,5 D112M ,0 D132Sc ,0 D132Md ,5 D160LR *) siehe S. 45 / 4.6 8

9 1.2.4 Auswahltabelle 3-stufige Stirnradgetriebe mit 4-poligem Drehstrommotor 3-stufige Getriebereihe 3G90/71 bis 3G180/100 3G90/71 3G100/71 3G112/80 3G132/90 3G160/100 3G180/100 Max. Abtriebsmoment [Nm] Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,12 D56b ,18 D56c ,25 D63b ,37 D63c ,55 D71c ,75 D80b ,1 D80e ,5 D90Sb ,2 D90Lb stufige Getriebereihe 3G200/132 bis 3G250/160 Max. Abtriebsmoment [Nm] 3G200/132 3G225/132 3G250/ Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,75 D80b ,1 D80e ,5 D90Sb ,2 D90Lb ,0 D100Lb ,0 D100Lc ,5 D112Mb ,5 D132Mb ,0 D132Mc *) siehe S. 45 / 4.6 9

10 Drehstrommotoren Mechanische Angaben Untersetzungen und zulässige Drehmomente beim 2-stufigen Stirnradgetriebe Typ i = Untersetzung (Verhältnis von Motordrehzahl zu Getriebeabtriebsdrehzahl) T 2 max [Nm] G71 2,55 2,81 3,24 3,55 3,91 4,66 5,12 5,42 6,80 7,05 7,76 9,41 9,76 10,88 13, ,77 15,81 17,93 19,60 21,54 23,83 34,50 41,96 G80 4,54 5,15 5,52 6,26 7,10 8,21 9,54 10,56 11,58 12,35 14,42 17,81 20,34 23,12 24, ,15 30,29 37,97 42,68 46,84 56,68 G90 4,48 4,98 5,42 6,02 7,12 7,84 9,30 10,22 12,21 13,74 16,01 17,75 19,26 22,79 25, ,46 30,19 33,46 39,94 43,91 49,98 54,94 G100 3,97 4,47 5,06 5,57 6,30 7,12 7,63 8,60 9,74 11,00 13,67 15,16 17,67 19,60 21, ,15 28,12 30,42 36,92 40,42 44,83 49,50 54,90 G112 4,50 5,08 5,78 6,31 7,02 7,67 8,76 9,89 11,24 12,27 14,36 15,78 18,67 20,41 22, ,31 27,82 30,88 33,94 40,25 44,24 49,36 54,25 G132 4,20 4,50 5,08 5,44 6,25 7,22 7,98 9,15 9,80 11,34 12,39 14,36 15,69 18,15 20, ,87 25,35 28,28 30,91 34,52 40,68 44,46 48,82 53,73 G160 4,69 5,16 5,81 6,59 7,24 8,07 9,15 10,06 11,33 12,46 14,12 15,23 17,99 19,62 23, ,59 28,00 31,66 35,12 38,61 45,62 51,10 56,17 G180 4,01 4,58 5,25 5,64 6,40 7,35 7,88 9,01 10,18 11,58 12,72 14,78 15,87 18,02 20, ,20 25,34 27,95 31,45 35,11 40,42 44,40 50,83 55,85 G200 4,57 5,00 5,70 6,54 7,15 8,15 8,97 10,52 11,58 12,75 14,16 15,70 17,94 20,27 22, ,13 28,02 30,83 35,83 41,28 45,13 49,65 G225 4,62 5,14 6,02 6,57 7,39 8,21 9,13 10,35 11,67 13,14 14,36 15,94 18,27 20,23 23, ,34 29,22 32,17 35,12 40,84 44,62 51,78 G250 7,80 8,88 11,38 14,10 16,20 18,08 20,28 22,56 26,39 29,17 32,46 36,11 40, Fettdruck entspricht Vorzugstypen. Untersetzungen und zulässige Drehmomente beim 3-stufigen Stirnradgetriebe Typ i = Untersetzung (Verhältnis von Motordrehzahl zu Getriebeabtriebsdrehzahl) T 2 max [Nm] 3G90/71 59,12 65,51 73,53 81,89 92,11 107,61 119,49 130,97 148,14 162,85 178,50 217, ,38 259,64 285,41 3G100/71 65,66 72,35 82,85 93,63 103,84 118,26 134,13 145,06 164,82 182,80 208,19 236, ,71 291,37 321,75 356,85 3G112/80 58,24 66,52 72,62 81,79 93,39 104,85 116,26 132,75 149,02 163,78 184,79 208, ,15 261,73 293,83 320,98 390,75 436,03 479,21 3G132/90 59,51 67,03 73,89 83,53 96,84 105,62 119,83 133,08 147,49 164,53 193,58 213, ,68 263,63 295,35 339,53 388,71 424,86 513,46 3G160/100 59,73 67,21 76,19 84,59 98,01 109,35 119,33 131,17 149,58 170,33 192,60 213, ,43 277,20 313,43 382,21 451,61 505,90 556,11 3G180/100 61,25 69,25 76,40 85,33 96,54 109,26 120,54 135,63 145,60 166,21 187,11 215, ,81 326,69 358,90 410,91 439,56 503,26 552,88 3G200/132 56,24 61,88 71,24 78,38 87,53 99,30 108,09 124,36 140,32 156,73 166,46 189, ,38 238,20 262,08 297,85 334,44 368,11 424,04 466,55 510,07 3G225/132 56,91 62,60 69,58 76,75 87,66 98,05 111,64 121,87 141,73 154,70 170,18 197, ,21 241,31 269,52 298,49 347,11 379,23 416,41 483,24 3G250/160 35,49 40,12 43,94 50,75 56,55 63,19 70,32 76,04 89,80 98,96 110,11 121, ,26 159,72 177,73 195,83 217,91 257,47 284,94 317,06 352,78 392,55 Fettdruck entspricht Vorzugstypen. 10

11 Lieferbare Flanschdurchmesser Baugröße B5 / V1 / V3 / Ø [mm] G71 Ø 120, 140, 160 G80 Ø 120, 140, 160 G90 Ø 120, 140, 160 G100 Ø 140, 160, 200 G112 Ø 160, 200, 250 G132 Ø 160, 200, 250 G160 Ø 200, 250, 300 G180 Ø 250, 300, 350 G200 Ø 300, 350 G225 Ø 350, 450 G250 Ø 450 Die Spitzenhöhe der Getriebereihe G ist der DIN-Vorschrift angepasst. Die Bauformen (siehe S. 12) B5, V1 und V3 sind mit folgenden Flanschabmessungen lieferbar. Andere Flanschabmessungen auf Anfrage ABM Stirnradgetriebemotoren sind für den allgemeinen Maschinenbau konstruiert. Sie sind sowohl für rauhen Dauerbetrieb als auch für hohen Schaltbetrieb geeignet. Sie gibt es in Fuß- und Flanschausführung. Technische Merkmale der ABM Stirnradgetriebemotoren Hoher Wirkungsgrad Gehäuse aus hochwertiger Alu-Druckguß-Legierung (Baugröße G71 - G132), darüber Grauguß (Baugrößen G160 - G250) Zahnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet, geschliffen oder geschabt Geräuscharmer Lauf Wellen und Zahnräder aus legiertem Stahl Verstärkte Lagerung durch Einbau von Kegelrollenlager ab G90 möglich Getriebe mit zwei freien Wellenenden (auf Anfrage) Beschreibung der Typenbezeichnung eines ABM Getriebemotors mit Bremse EFB1 / G80 / D71b-4 Bremse (einflächig, Stirnrad- Bremsen- getriebe größe 1) (2-stufig, Motor Bau- (Drehstrom, größe 80) 4-polig, Baugröße 71, Paketlänge b) 11

12 Drehstrommotoren Mechanische Angaben - Fortsetzung Bauformen der ABM Stirnradgetriebemotoren Die bildliche Darstellung zeigt die Getriebegröße G71 bis G315, wobei zu beachten ist, daß die Getriebegrößen G71 bis G 132 keine Ölkontrollschrauben und Ölablassschrauben haben. Kennzeichnung: = Öleinfüllschraube = Ölstandskontrollschraube = Ölablassschraube Der Klemmenkasten ist in der Lage A1 dargestellt (und wird ohne andere Angabe auch so geliefert). Klemmenkastenlage B, C oder D nach Kundenangabe. Die Kabeleinführung ist jeweils um 90 drehbar. Beispiel für Klemmenkastenlage und Kabeleinführung Waagrechte Wellenanordnung B 3 B 6 B 5 B 7 B 8 Senkrechte Wellenanordnung V 1 V 5 V 6 V 3 12

13 Zulässige Radialkräfte Fr [N] und Axialkräfte Fa [N] Radialkräfte bezogen auf Mitte des kurzen Wellenendes. Gültig für 90. Axialkräfte Zug oder Druck in Ebene zur Abtriebswelle. Treten Radial- und Axialkräfte zugleich auf, bitte um Rückfrage. Für normale Lagerung Motorleistung in KW 0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5 11,0 15,0 18,5 22,0 G71 Fr Fa G80 Fr Fa G90 Fr Fa G100 Fr Fa G112 Fr Fa G132 Fr Fa G160 Fr Fa G180 Fr Fa Für verstärkte Lagerung (ab Baugröße G90 möglich) Motorleistung in KW 0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5 11,0 15,0 18,5 22,0 G90 Fr Fa G100 Fr Fa G112 Fr Fa G132 Fr Fa G160 Fr Fa G180 Fr Fa G200 Fr Fa G225 Fr Fa G250 Fr Fa G280 Fr Fa G315 Fr Fa

14 1.4 Maßtabellen Maßtabelle 2-stufige Stirnradgetriebemotoren (Fußausführung B3)* Getriebeabhängige Maße [mm] G 71 a = 75 l N = 28 P = 117 b = 105 l L = 40 Ø s = 7 h = 71 i = 15 Ø d = 16 G 80 a = 85 l N = 36 P = 126 b = 115 l L = 50 Ø s = 9 h = 80 i = 21 Ø d = 20 G 90 a = 100 l N = 36 P = 146 b = 130 l L = 50 Ø s = 9 h = 90 i = 22 Ø d = 22 G 100 a = 110 l N = 42 P = 160 b = 145 l L = 60 Ø s = 11 h = 100 i = 23 Ø d = 25 G 112 a = 120 l N = 58 P = 178 b = 160 l L = 80 Ø s = 11 h = 112 i = 25 Ø d = 30 G 132 a = 140 l N = 58 P = 207 b = 185 l L = 80 Ø s = 14 h = 132 i = 28 Ø d = 35 AC AD K LB P 2 D D D ,5 - D D D ,5 - D D D ,5 - D D90S ,5 - D90L ,5 - D ,5 - D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D ,5 - D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L

15 Getriebeabhängige Maße [mm] G 160 a = 160 l N = 82 P = 242 b = 210 l L = 110 Ø s = 14 h = 160 i = 32 Ø d = 45 G 180 a = 200 l N = 82 P = 273 b = 240 l L = 110 Ø s = 18 h = 180 i = 38 Ø d = 55 G 200 a = 220 l N = 105 P = 312 b = 280 l L = 140 Ø s = 18 h = 200 i = 38 Ø d = 60 G 225 a = 240 l N = 105 P = 350 b = 300 l L = 140 Ø s = 22 h = 225 i = 40 Ø d = 65 G 250 a = 300 l N = 130 P = 388 b = 330 l L = 170 Ø s = 22 h = 250 i = 48 Ø d = 80 AC AD K LB P 2 D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D160M D160L D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D160M D160L D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D160M D160L D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D160M D160L D132S D132M D132Md D132L D160M D160L * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S

16 Drehstrommotoren Maßtabellen Fortsetzung Maßtabelle 2-stufige Stirnradgetriebemotoren (Flanschausführung B 5)* Getriebeabhängige Maße [mm] AC AD K LB P Ø a Ø b Ø e Ø s P 1 G 71 F G 80 F G 90 F G 100 F G 112 F G 132 F D D D ,5 - D D D ,5 - D D D ,5 - D D90S ,5 - D90L ,5 - D ,5 - D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D ,5 - D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L Sonstige Maße [mm] Ø d = 16 l N =28 h = 71 l L =40 i 2 =28 Ø d = 20 l N =36 h = 80 l L =50 i 2 =36 Ø d = 22 l N =36 h = 90 l L =50 i 2 =36 Ø d = 25 l N =42 h = 100 l L =60 i 2 =42 Ø d = 30 l N =58 h = 112 l L =80 i 2 =58 Ø d = 35 l N =58 h = 132 l L =80 i 2 =58 16

17 Getriebeabhängige Maße [mm] AC AD K LB P Ø a Ø b Ø e Ø s P 1 G 160 F G 180 F G 200 F G 225 F x G 250 F x D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D160M D160L D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D160M D160L D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D160M D160L D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D160M D160L D132S D132M D132Md D132L D160M D160L Sonstige Maße [mm] Ø d = 45 l N =82 h = 160 l L =110 i 2 =82 Ø d = 55 l N =82 h = 180 l L =110 i 2 =82 Ø d = 60 l N = 105 h = 200 l L = 140 i 2 = 105 Ø d = 65 l N = 105 h = 225 l L = 140 i 2 = 105 Ø d = 80 l N = 130 h = 250 l L = 170 i 2 = 130 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S

18 1.4 Maßtabellen Fortsetzung Maßtabelle 3-stufige Stirnradgetriebemotoren (Fußausführung B 3)* Getriebeabhängige Maße [mm] 3G90/71 a = 100 l N = 36 P = 146 b = 130 l L = 50 Ø s = 9 h = 90 i = 22 Ø d = 22 h 1 = 34,5 AC AD K LB D D D ,5 Getriebeabhängige Maße [mm] 3G100/71 a = 110 l N = 42 P = 160 b = 145 l L = 60 Ø s = 11 h = 100 i = 23 Ø d = 25 h 1 = - 34,5 3G112/80 a = 120 l N = 58 P = 178 b = 160 l L = 80 Ø s = 11 h = 112 i = 25 Ø d = 30 h 1 = G132/90 a = 140 l N = 58 P = 207 b = 185 l L = 80 Ø s = 14 h = 132 i = 28 Ø d = 35 h 1 = - 43 AC AD K LB P 2 D D D ,5 - D D D ,5 - D D D ,5 - D D90S ,5 - D90L ,5-18

19 Getriebeabhängige Maße [mm] 3G160/100 a = 160 l N = 82 P = 242 b = 210 l L = 110 Ø s = 14 h = 160 i = 32 Ø d = 45 h 1 = G180/100 a = 200 l N = 82 P = 273 b = 240 l L = 110 Ø s = 18 h = 180 i = 38 Ø d = 55 h 1 = G200/132 a = 220 l N = 105 P = 312 b = 280 l L = 140 Ø s = 18 h = 200 i = 38 Ø d = 60 h 1 = G225/132 a = 240 l N = 105 P = 350 b = 300 l L = 140 Ø s = 22 h = 225 i = 40 Ø d = 65 h 1 = G250/160 a = 300 l N = 130 P = 388 b = 330 l L = 170 Ø s = 22 h = 250 i = 48 Ø d = 80 h 1 = - 76,5 AC AD K LB P 2 D ,5 - D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D ,5 - D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L ,5 D112M ,5 D112Me ,5 D132S ,5 D132M ,5 D132Md ,5 D132L ,5 D160M ,5 D160L ,5 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S

20 1.4 Maßtabellen Fortsetzung Maßtabelle 3-stufige Stirnradgetriebemotoren (Flanschausführung B5)* 3G90F/ D D D ,5 Sonstige Maße [mm] Ø d = 22 l N =36 h = 90 l L =50 i 2 =36 h 1 =34,5 Getriebeabhängige Maße [mm] AC AD K Ø a Ø b Ø e Ø s P LB Getriebeabhängige Maße [mm] AC AD K LB P Ø a Ø b Ø e Ø s P 1 3G100F/ G112F/ G132F/ D D D ,5 - D D D ,5 - D D D ,5 - D D90S ,5 D90L ,5 - Sonstige Maße [mm] Ø d = 25 l N =42 h = 100 l L =60 i 2 =42 h 1 =34,5 Ø d = 30 l N =58 h = 112 l L =80 i 2 =58 h 1 =38,0 Ø d = 35 l N =58 h = 132 l L =80 i 2 =58 h 1 =43,0 20

21 Getriebeabhängige Maße [mm] AC AD K LB P Ø a Ø b Ø e Ø s P 1 3G160F/ G180F/ G200F/ G225F/ x G250F/ x D ,5 - D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D ,5 - D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L D112M D112Me D132S D132M D132Md D132L D D90S ,5 - D90L ,5 - D100L ,5 D112M ,5 D112Me ,5 D132S ,5 D132M ,5 D132Md ,5 D132L ,5 D160M ,5 D160L ,5 Sonstige Maße [mm] Ø d = 45 l N =82 h = 160 l L =110 i 2 =82 h 1 =48,0 Ø d = 55 l N =82 h = 180 l L =110 i 2 =82 h 1 =48,0 Ø d = 60 l N =105 h = 200 l L =140 i 2 = 105 h 1 =65,0 Ø d = 65 l N =105 h = 225 l L =140 i 2 = 105 h 1 =- 65 Ø d = 80 l N =130 h = 250 l L =170 i 2 = 130 h 1 =-76,5 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S

22 2. Flachgetriebemotoren Vorteile der ABM Flachgetriebemotoren Flachgetriebe sind eine spezielle Konstruktionsform der Stirnradgetriebe. Die Abtriebsachse ist parallel zur Motorachse, jedoch versetzt angeordnet. Dies ermöglicht mit Hohl- oder Zapfenwelle anschmiegende Bauformen. Die Vorteile der Stirnradgetriebe bleiben erhalten: hoher Wirkungsgrad, kostengünstige Verzahnungsteile etc.. ABM Flachgetriebemotoren zeichnen sich insbesondere aus durch: Energieersparnis wegen des hohen Wirkungsgrades (98% je Getriebestufe) variable Anbaufähigkeit an Arbeitsmaschinen auch in niedrigen Abtriebsdrehzahlen verfügbar Anwendungsgebiete Textilmaschinen Seilwinden Fördertechnik, z.b. Transportbänder Inhaltsübersicht 2.1 Getriebeübersicht Seite Auswahltabellen 2-, 3- und 4-stufige Flachgetriebe Seite Mechanische Angaben Seiten Maßtabellen Seiten

23 2.1 Getriebeübersicht 2-stufige Flachgetriebemotoren für typ. Abtriebsdrehzahlen von min -1 4-stufige Flachgetriebemotoren für typ. Abtriebsdrehzahlen von 1-10 min -1 Drehmoment [Nm] Untersetzungsbereich 1 7 Drehmoment [Nm] 2022 Untersetzungsbereich FGA 252 FGA 422 FGA FGA FGA stufige Flachgetriebemotoren für typische Abtriebsdrehzahlen von min -1 Drehmoment [Nm] Untersetzungsbereich FGA 53 FGA 103 FGA 253 FGA 423 FGA FGA FGA

24 2.2 Auswahltabelle 2-, 3- und 4-stufige Flachgetriebe Auswahltabelle 2-stufiges Flachgetriebe mit 2-poligem Drehstrommotor Flachgetriebereihe FGA 252 bis FGA 952 Max. Abtriebsmoment [Nm] FGA 252 FGA 422 FGA Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,37 D63b ,75 D71c ,1 D80b ,5 D80e ,2 D90Sb ,0 D90Lb ,0 D100Lb Auswahltabelle 2-stufige Flachgetriebe mit 4-poligem Drehstrommotor Flachgetriebereihe FGA 252 bis FGA 952 Max. Abtriebsmoment [Nm] FGA 252 FGA 422 FGA Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,25 D63b ,55 D71c ,75 D80b ,1 D80e ,5 D90Sb ,2 D90Lb ,0 D100Lb *) siehe S. 45 /

25 2.2.3 Auswahltabelle 3-stufiges Flachgetriebe mit 2-poligem Drehstrommotor Flachgetriebereihe FGA 53 bis FGA 1353 Max. Abtriebsmoment [Nm] FGA 53 FGA 103 FGA 253 FGA 423 FGA FGA FGA Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,09 D56a ,18 D63a ,37 D63b ,55 D71b ,75 D71c ,1 D80b ,5 D80e ,2 D90Sb ,0 D90Lb ,0 D100Lb Auswahltabelle 3-stufige Flachgetriebe mit 4-poligem Drehstrommotor Flachgetriebereihe FGA 53 bis FGA 1353 Max. Abtriebsmoment [Nm] FGA 53 FGA 103 FGA 253 FGA 423 FGA FGA FGA Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,025 D56a-4 4, ,25 D63b ,55 D71c ,75 D80b ,1 D80e ,5 D90Sb ,2 D90Lb ,0 D100Lb *) siehe S. 45 /

26 2.2 Auswahltabelle 2-, 3- und 4-stufige Flachgetriebe Auswahltabelle 4-stufige Flachgetriebe mit 2-poligem Drehstrommotor Flachgetriebereihe FGA und FGA Max. Abtriebsmoment [Nm] FGA FGA Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,18 D63a ,37 D63b ,55 D71b ,75 D71c ,1 D80b ,5 D80e Auswahltabelle 4-stufige Flachgetriebe mit 4-poligem Drehstrommotor Flachgetriebereihe FGA bis FGA Max. Abtriebsmoment [Nm] FGA FGA Motorleistung [kw] Abtriebsdrehzahl *) [min -1 ] 0,12 D63a ,37 D71b ,55 D71c ,75 D80b *) siehe S. 45 /

27 2.3 Drehstrommotoren Mechanische Angaben Untersetzungen und zulässige Drehmomente beim 2-stufigen Flachgetriebe Typ i = Untersetzung (Verhältnis von Motordrehzahl zu Getriebeabtriebsdrehzahl) T 2 max [Nm] FGA ,80 12,20 15,16 19,60 23,91 28,12 33,73 40, FGA 422 6,96 8,46 9,05 10,40 12,02 15,23 17,62 19,04 21,23 24,60 30, ,51 FGA ,35 11,38 12,82 22,19 26,20 31, Untersetzungen und zulässige Drehmomente beim 3-stufigen Flachgetriebe Typ i = Untersetzung (Verhältnis von Motordrehzahl zu Getriebeabtriebsdrehzahl) T 2 max [Nm] FGA 53 70,04 84,02 87,64 105,12 121,44 145,68 150,88 180,98 188,77 226,44 261, ,79 FGA ,30 38,60 49,10 58,10 61,50 73,90 78,20 82,30 92,58 104,61 117, ,05 143,41 166,59 215,85 240,37 305,56 FGA ,72 50,38 57,57 65,62 72,32 82,89 93,45 103,84 122,54 147,65 163, FGA ,89 45,32 48,78 56,06 64,26 70,05 82,66 90,48 103,97 126,84 144, ,48 FGA ,52 50,72 58,78 63,27 71,67 80,05 90,84 101,25 117,34 129,17 143, ,81 175,92 202,87 229,09 255,88 286,67 320,18 FGA ,13 39,82 43,83 60,24 71,00 78,52 85,34 96,29 105,82 121,81 129, ,05 168,26 184,27 206,34 240,18 294,55 FGA ,40 39,92 43,69 48,83 53,44 60,59 70,90 77,59 91,75 100,78 110, ,97 136,75 152,45 166,83 198,70 217,44 Untersetzungen und zulässige Drehmomente beim 4-stufigen Flachgetriebe Typ i = Untersetzung (Verhältnis von Motordrehzahl zu Getriebeabtriebsdrehzahl) T 2 max [Nm] FGA ,17 397,70 428,09 490,68 552,67 631,24 690,94 794,0 874,0 968,6 1106, , , ,81 FGA ,00 298,40 322,80 353,30 424,20 460,50 526,00 586,30 641,60 727,10 836, , , , , , , , ,20 Lieferbare Flanschdurchmesser Baugröße B14 Ø [mm] B5 Ø [mm] FGA 53 Ø 80 - FGA 103 Ø 100 Ø 160 FGA Ø 200 FGA Ø 200 FGA 422 Ø 120 Ø 200 FGA 423 Ø 120 Ø 200 FGA Ø 120 Ø 200 FGA Ø 120 Ø 200 FGA 952 Ø 160 Ø 250 FGA Ø 160 Ø 250 FGA 1353 Ø 160 Ø 250 FGA Ø 160 Ø 250 Die Bauformen (siehe S. 29) sind mit folgenden Flanschabmessungen lieferbar. Andere Flanschabmessungen auf Anfrage. 27

28 2.3 Mechanische Angaben - Fortsetzung Technische Merkmale der ABM Flachgetriebemotoren Die Konstruktion des Flachgetriebes gewährleistet Hoher Wirkungsgrad Verwindungsfreie Gehäuse Zahnräder aus legierten Einsatzstählen Geräuscharmer Lauf Zulässige Radialkräfte Fr [N] und Axialkräfte Fa [N] bei FGA 53 bis FGA 1354 Die zulässige Radialkraft wird auf grund der nominellen Lebensdauer für normale Laufansprüche gemäß DIN ISO 281 der Hohlwellenlagerung angegeben. Fr ist abhängig vom Abtriebsdrehmoment T 2 [Nm], von der Abtriebsdrehzahl n 2 [min -1 ] und vom Abstand x [mm]. Die Berechnung gilt für den ungünstigsten Kraftangriffswinkel und ist unabhängig von der Drehrichtung. Fr greift auf der Nichtmotorseite an. Fr Fr = 1 K 1 * - K 2 * T 2 3 n 2 x + K 3 (N) x K 1 K 2 K 3 FGA 53 6,9 * ,5 FGA 103 9,8 * ,5 68 FGA 252 / FGA 253 2,4 * ,5 FGA 422 / FGA ,3 * FGA 423 / FGA ,3 * FGA 952 / FGA ,9 * ,5 FGA 1353 / FGA ,9 * ,5 Die Berechnung von Fr ist nur gültig für n 2 > 9 U/min. Treten reine Axialkräfte oder Radial- und Axialkräfte zugleich auf, bitte um Rückfrage. Beschreibung der Typenbezeichnung eines ABM Flachgetriebemotors mit Bremse ZFB10 / FG 1353 / D80a-4 Bremse (zweiflächig, Flachgetriebe Bremsen- (3-stufig, Motor größe 10) Baugröße (Drehstrom, 1350) 4-polig, Baugröße 80, Paketlänge a) 28

29 Bauformen der Flachgetriebemotoren Die bildliche Darstellung zeigt Normalausführung. Die dargestellten Bauformen sind auch für Flansch- und Zapfenwellenausführung gültig. Anmerkung zu Klemmenkastenlage und Kabeleinführung: Der Klemmenkasten ist in der Lage A 1 dargestellt (und wird ohne andere Angabe auch so geliefert). Klemmenkastenlage B, C und D nach Kundenangabe. Die Kabeleinführung ist um jeweils 90 drehbar. Beispiel für Klemmenkastenlage und Kabeleinführung A2 A4 A1 AV 1 AV 3 A3 Die Ölablaßschraube befindet sich stets unten und entspricht der Einbaulage der Getriebe. 29

30 2.4 Maßtabellen Maßtabelle 2-stufige Flachgetriebe (Aufsteckausführung mit Flansch B 14)* Getriebeabhängige Maße [mm] FGA 252 Ø a = 90 h 1 = 110 o 1 = 7 Ø b = 80 h 2 = 170 Ø s = 4xM8 b = 150 Ø HW = 30 Ø s 1 = 14 Ø e = 95 i = 32 t = 33,3 e = 150 L 1 = 129,3 u = 8 h = 65,5 o = 146 AC AD LB X 1 D ,5 165 D ,5 D90S ,5 181 D90L ,5 181 D100L ,5 Getriebeabhängige Maße [mm] FGA 422 Ø a = 120 h 1 = 138,5 o 1 = 7 Ø b = 80 h 2 = 209 Ø s = 8xM8 b = 181 Ø HW = 30 / 35 Ø s 1 = 14 Ø e = 95 i = 32 t = 33,3 / e = 170 L 1 = 97 38,3 h = 80,5 o = 117 u = 8 / 10 FGA 952 Ø a = 160 h 2 = 266 Ø s = 8xM10 Ø b = 110 Ø HW = 40 / 50 Ø s 1 = 21 b = 215 i = 41,5 t = 43,3 / Ø e = 130 L 1 = 142,8 / 53,8 e = ,1 u = 12 / 14 h = 106 o = 165 h 1 = 177 o 1 = 8,5 AC AD LB X 1 D ,5 D ,5 127,5 D ,5 D90S ,5 136,5 D90L ,5 136,5 D100L ,5 D100L * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S. 43

31 2.4.2 Maßtabelle 3-stufige Flachgetriebe (FGA 53 Aufsteckausführung)* Getriebeabhängige Maße [mm] AC AD L LB FGA 53 b = 98 h 2 = 160 t = 19,3 e = 80 Ø HW = 17 t = 19,3 h = 49 o = 78,5 u = 5 h 1 = 105 o 1 = 2,5 t = 19,3 D ,5 184,5 (FGA 53 Aufsteckausführung mit Flansch B14*) Getriebeabhängige Maße [mm] AC AD L LB FGA 53 Ø b = 50 h 1 = 105 Ø s = 9 b = 98 h 2 = 160 Ø s 1 = 4xM5 Ø e = 65 Ø HW = 17 t = 19,3 e = 80 o = 78,5 u = 5 h = 49 o 1 = 2,5 D ,5 184,5 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S

32 2.2 Maßtabellen Fortsetzung Maßtabelle 3-stufige Flachgetriebe - Fortsetzung (FGA 103 Aufsteckausführung*) Getriebeabhängige Maße [mm] FGA 103 a = 120 h 1 = 125 o 1 = 3 b = 120 h 2 = 180 Ø s = 9 e = 100 Ø HW = 20 t = 22,8 h = 60 o = 87,5 u = 6 AC AD L LB DG D ,5 - DG63c D63c ,5 - D63c DG63d D63d ,5 (FGA 103 Aufsteckausführung mit Flansch B 14)* Getriebeabhängige Maße [mm] FGA 103 a = 120 h = 60 o 1 = 3 Ø b = 80 h 1 = 125 Ø s = 9 b = 120 h 2 = 180 s 1 = 4xM6 Ø e = 100 Ø HW = 20 t = 22,8 e = 100 o = 87,5 u = 6 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S. 43 AC AD L LB DG D ,5 - DG63c D63c ,5 - D63c DG63d D63d ,5-32

33 (Aufsteckausführung mit Flansch B14*) Getriebeabhängige Maße [mm] FGA 253 Ø a = 90 h 1 = 110 o 1 = 7 Ø b = 80 h 2 = 170 Ø s = 4xM8 b = 150 Ø HW = 30 Ø s 1 = 14 Ø e = 95 i = 25 t = 33,3 e = 150 L 1 = 129,3 u = 8 h = 65,5 o = 146 AC AD LB X 1 D ,5 165 D ,5 D90S ,5 181 D90L ,5 181 D100L ,5 Getriebeabhängige Maße [mm] FGA 423 Ø a = 120 h 1 = 138,5 o 1 = 7 b = 181 h 2 = 209 Ø s = 8xM8 Ø b = 80 Ø HW = 30 / 35 Ø s 1 = 14 e = 170 i = 32 t = 33,3 / Ø e = 95 L 1 = 97 38,3 h = 80,5 o = 117 u = 8 / 10 FGA 1353 Ø a = 160 h 1 = 231 o 1 = 8,5 b = 215 h 2 = 266 Ø s = 8xM10 Ø b = 110 Ø HW = 50 / 55 Ø s 1 = 21 e = 218 i = 41,5 t = 53,8 / Ø e = 130 L 1 = 142,1 59,3 h = 106 o = 165 u = 14 / 16 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S. 43 AC AD LB X 1 D ,5 D ,5 127,5 D ,5 D90S ,5 136,5 D90L ,5 136,5 D100L ,5 D ,5 156 D D90S ,5 165 D90L ,5 165 D100L*

34 2.6 Maßtabellen Fortsetzung Fortsetzung Maßtabelle 3-stufige Flachgetriebe (Aufsteckausführung mit Flansch B 14)* Getriebeabhängige Maße [mm] FGA Ø a = 120 h 1 = 181,5 o 1 = 7 b = 181 h 2 = 209 Ø s = 8xM8 Ø b = 80 Ø HW = 30 / 35 Ø s 1 = 14 Ø e = 95 i = 32 t = 33,3 e = 170 L 1 = 97 38,3 h = 80,5 o = 117 u = 8 / 10 FGA Ø a = 160 h 2 = 266 Ø s = 8xM10 b = 215 Ø HW = 40 / 50 Ø s 1 = 21 Ø b = 110 i = 41,5 t = 43,3 / Ø e = 130 L 1 = 142,8 / 53,3 e = ,1 u = 12 / 14 h = 106 o = 165 h 1 = 231 o 1 = 8,5 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S. 43 AC AD LB X 1 D ,5 D ,5 177,5 D ,5 D90S ,5 186,5 D90L ,5 186,5 D ,5 222 D D90S ,5 231 D90L ,5 231 D100L ,5 34

35 2.4.3 Maßtabelle 4-stufige Flachgetriebe (Aufsteckausführung mit Flansch B 14)* Getriebeabhängige Maße [mm] FGA Ø a = 120 h 1 = 181,5 o 1 = 7 b = 181 h 2 = 209 Ø s = 8xM8 Ø b = 80 Ø HW = 30 / 35 Ø s 1 = 14 Ø e = 95 i = 32 t = 33,3/ e = 170 L 1 = 97 38,3 h = 80,5 o = 117 u = 8 / 10 FGA Ø a = 160 h 1 = 231 o 1 = 8,5 b = 215 h 2 = 266 Ø s = 8xM10 Ø b = 110 Ø HW = 50 / 55 Ø s 1 = 21 Ø e = 130 i = 41,5 t = 53,8 / e = 218 L 1 = 142,1 59,3 h = 106 o = 165 u = 14 / 16 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S. 43 AC AD LB X 1 D ,5 D ,5 177,5 D ,5 D90S ,5 186,5 D90L ,5 186,5 D ,5 222 D D90S ,5 231 D90L ,

36 2.4 Maßtabellen Fortsetzung Maßtabelle 2-stufige Flachgetriebe (Aufsteckausführung mit Flansch B 5)* Getriebeabhängige Maße [mm] AC AD LB X 1 FGA 252 Ø a = 200 h 1 = 110 o 1 = 7 b = 150 h 2 = 170 o 2 = 30 Ø b = 130 Ø HW = 30 Ø s = 11 e = 150 i = 32 Ø s 1 = 14 Ø e = 165 L 1 = 129,3 t = 33,3 h = 65,5 o = 146 u = 8 D ,5 165 D ,5 D90S ,5 181 D90L ,5 181 D100L ,5 36 Getriebeabhängige Maße [mm] FGA 422 Ø a = 200 h 2 = 209 Ø s = 11 b = 181 Ø HW = 30 / 35 Ø s 1 = 14 Ø b = 130 i = 32 t = 33,3 / e = 170 L 1 = 97 38,3 Ø e = 165 o = 117 u = 8 / 10 h = 80,5 o 1 = 7 h 1 = 138,5 o 2 = 30 FGA 952 Ø a = 250 h 2 = 266 o 2 = 35 b = 215 Ø HW = 40 / 50 Ø s = 14 Ø b = 180 i = 41,5 Ø s 1 = 21 e = 218 L 1 = 142,8 / t = 43,3 / Ø e = ,1 53,8 h = 106 o = 165 u = 12 / 14 h 1 = 231 o 1 = 8,5 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S. 43 AC AD LB X 1 D ,5 D ,5 127,5 D ,5 D90S ,5 136,5 D90L ,5 136,5 D100L ,5 D100L

37 2.4.5 Maßtabelle 3-stufige Flachgetriebe (Aufsteckausführung mit Flansch B 5)* Getriebeabhängige Maße [mm] FGA 253 Ø a = 200 h 1 = 110 o 1 = 7 b = 150 h 2 = 170 o 2 = 30 Ø b = 130 Ø HW = 30 Ø s = 11 e = 150 i = 32 Ø s 1 = 14 Ø e = 165 L 1 = 129,3 t = 33,3 h = 65,5 o = 146 u = 8 AC AD LB X 1 D ,5 165 D ,5 D90S ,5 181 D90L ,5 181 D100L ,5 Getriebeabhängige Maße [mm] AC AD LB X 1 FGA 423 Ø a = 200 h 2 = 209 Ø s = 11 b = 181 Ø HW = 30 / 35 s 1 = 14 Ø b = 130 i = 32 t = 33,3 / e = 170 L 1 = 97 38,3 Ø e = 165 o = 117 u = 8 / 10 h = 80,5 o 1 = 7 h 1 = 138,5 o 2 = 30 FGA 1353 Ø a = 250 h 2 = 266 Ø s = 14 b = 215 Ø HW = 50 / 55 s 1 = 21 Ø b = 180 i = 41,5 t = 53,8 / e = 218 L 1 = 142,1 59,3 Ø e = 215 o = 165 u = 14 / 16 h = 106 o 1 = 8,5 h 1 = 231 o 2 = 35 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S. 43 D ,5 D ,5 127,5 D ,5 D90S ,5 136,5 D90L ,5 136,5 D ,5 156 D D90S ,5 165 D90L ,5 165 D100L

38 2.4 Maßtabellen Fortsetzung Fortsetzung Maßtabelle 3-stufige Flachgetriebe (Aufsteckausführung mit Flansch B 5)* Getriebeabhängige Maße [mm] FGA Ø a = 200 h 2 = 209 Ø s = 11 b = 181 Ø HW = 30 / 35 s 1 = 14 Ø b = 130 i = 32 t = 33,3 / e = 170 L 1 = 97 38,3 Ø e = 165 o = 117 u = 8 / 10 h = 80,5 o 1 = 7 h 1 = 181,5 o 2 = 30 FGA Ø a = 250 h 2 = 266 o 2 = 35 b = 215 Ø HW = 40 / 50 Ø s = 14 Ø b = 180 i = 41,5 s 1 = 21 e = 218 L 1 = 142,8 / t = 43,3 / Ø e = ,1 53,8 h = 106 o = 165 u = 12 / 14 h 1 = 231 o 1 = 8,5 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S. 43 AC AD LB X 1 D ,5 D ,5 177,5 D ,5 D90S ,5 186,5 D90L ,5 186,5 D ,5 222 D D90S ,5 231 D90L ,5 231 D100L ,5 38

39 2.4.6 Maßtabelle 4-stufige Flachgetriebe (Aufsteckausführung mit Flansch B 5)* Getriebeabhängige Maße [mm] FGA Ø a = 200 h 2 = 209 Ø s = 11 b = 181 Ø HW = 30 / 35 s 1 = 14 Ø b = 120 i = 32 t = 33,3 / e = 170 L 1 = 97 38,3 Ø e = 165 o = 117 u = 8 / 10 h = 80,5 o 1 =7 h 1 = 181,5 o 2 =30 FGA Ø a = 250 h 2 = 266 Ø s = 14 b = 215 Ø HW = 50 / 55 s 1 = 21 Ø b = 180 i = 41,5 t = 53,8 / e = 218 L 1 = 142,1 59,3 Ø e = 215 o = 165 u = 14 / 16 h = 106 o 1 = 8,5 h 1 = 231 o 2 =35 * siehe S. 44 / 4.5; Bremsenabmessungen siehe S. 43 AC AD LB X 1 D ,5 D ,5 177,5 D ,5 D90S ,5 186,5 D90L ,5 186,5 D ,5 222 D D90S ,5 231 D90L ,

40 3. Sondergetriebemotoren ABM Sondergetriebemotoren - die vorteilhafte kundenspezifische Antriebslösung Unsere Konstruktions- und Fertigungseinrichtungen ermöglichen es uns, hinsichtlich mechanischer und elektrischer Ausführung ganz besonders auf Ihre spezifischen Wünsche und Einsatzfälle einzugehen. ABM Sondergetriebemotoren zeichnen sich insbesondere aus durch: optimale Abstimmung der elektrischen und mechanischen Antriebsparameter auf Maschinenund Steuerungsspezifikationen bauliche Anpassung an vorhandene Einbauräumlichkeiten hohes Nutzen- / Kostenverhältnis bei vereinbartem Zielpreis-Vorgehen Eine Katalogisierung unseres Angebots an Sonderantrieben ist nur teilweise möglich. Die Vielfalt der Problemlösungen und Varianten ist zu umfangreich. Sie entstehen nach Bedarf maßgeschneidert und in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden. Die folgenden dargestellten Antriebe sind nur ein Ausschnitt aus dem umfangreichen Programm an Sonderantrieben. Für Ihren speziellen Einsatzfall werden unsere Mitarbeiter in Vertrieb und Technik gerne die optimale Antriebslösung erarbeiten. Inhaltsübersicht 3.1 Einstufige Stirnradgetriebe Seite 41 40

41 3.1 Einstufige Stirnradgetriebe Vorteile der einstufigen ABM Stirnradgetriebemotoren Stirnradgetriebemotoren sind die am meisten verwendeten Industriegetriebe. Sie erhöhen kraftvoll das Motormoment und reduzieren die Motordrehzahl auf das benötigte Maß. ABM Stirnradgetriebemotoren zeichnen sich insbesondere aus durch: Energieersparnis mit einem Wirkungsgrad von 98% pro Stufe Wirtschaftlichkeit wegen des günstigen Preis-/ Leistungs-Verhältnisses Robustheit und nahezu völlige Wartungsfreiheit umweltbewusste Antriebsart (vergleiche Verbrennungsmotor, Hydraulik, Pneumatik) Die hochwertige Schrägverzahnung mit geschliffenen Zahnflanken garantiert absolute Laufruhe und präzise Kraftübertragung. Anwendungsgebiete Verpackungsindustrie Bauindustrie (Bau, Aufzüge, Pumpen) Fördertechnik, Krane und Hebezeuge Blechverarbeitungsindustrie Textilindustrie Technische Daten Baugröße 1G63F 1G160F Max. Abtriebsmoment 10 Nm 67 Nm Untersetzungen 6,18 8,0 1, ,77 Typ. Motorleistung 0,18 kw 7,5 kw Anbaubarer ABM Motor Baugröße 63 Baugrößen Abtriebsdrehzahl 2-polig min min -1 Abtriebsdrehzahl 4-polig min min -1 Zulässige Radialbelastung - 2,5 kn Zulässige Axialbelastung - 2 kn Abtriebswelle Hohlwelle Ø 20 mm 30 x 50 mm Flansch B14 Ø 66 mm B5 Ø 160 mm Schmiermittelmenge 12 cm cm 3 41

42 2. 4. Drehstrommotoren Technische Hinweise 4.1 ABM Bremsen ABM Scheibenbremsen vom Typ EFB und ZFB sind elektromechanisch betätigte Sicherheitsbremsen und halten den Antrieb in jedem Betriebszustand schnell und zuverlässig an. Sicherheit erlaubt keine Kompromisse: Seit 6 Jahrzehnten entwickelt und fertigt ABM Bremsen. Diese Erfahrung hat zu einer kontinuierlichen Verbesserung des Bremsverhaltens geführt. Alle Komponenten und Funktionen der Bremse sind genau auf den jeweiligen Antrieb abgestimmt. Die wesentlichen Eigenschaften und Vorteile für den Anwender sind Einstellbares Bremsmoment Sicheres Bremsen bei Netzausfall Leichtes manuelles Nachstellen Unbegrenzte Einschaltdauer Asbestfreier Bremsbelag Hohe Schalthäufigkeit Lange Lebensdauer der Beläge Kurze Ein- und Ausschaltzeiten Anwendungsbeispiele Krane, Hebezeuge Förder- und Transportanlagen Werkzeugmaschinen Verpackungsmaschinen Textilmaschinen Lagertechnik Optionen Handlüftung in Lage A, B, C oder D Schnellerregung Reibscheibe korrosionsgeschützt Wirkungsweisen Bei der ABM Scheibenbremse EFB (Einflächenbremse) ist der Magnetkörper in das B-seitige Lagerschild eingegossen. Als Bremsbelagträger dient das Lüfterrad aus Aluminium. Eine Druckfeder stützt sich am Bremslager-schild ab und drückt eine axial verschiebbare Ankerplatte im spannungslosen Zustand gegen den Spezialbrems-belag auf dem Lüfter. Die ABM Scheibenbremse ZFB (Zweiflächenbremse) wird an das B-seitige Lagerschild angebaut, welches gleichzeitig als eine der Bremsflächen dient. Die Bremsscheibe aus Leichtmetall trägt auf zwei Seiten einen Spezialbelag und liegt zwischen dem Lagerschild und dem Magnetkörper mit Ankerplatte. Im spannungslosen Zustand drücken mehrere Federn die Ankerplatte gegen die Bremsscheibe und bringen diese mit dem Lagerschild in Berührung. 42

43 Zuordnung der Scheibenbremsen Motorbaugröße Bremsmomente [Nm] Typ [Nm] ADS LBS 56 Flansch 0,9-3 EFB ,9-3 EFB ,9-3 EFB ,5 71 0,7-7,5 EFB , ZFB ,7-7,5 EFB ZFB , ZFB ,5 90 S/L 1,3-25 EFB / ZFB ,5 / 313, ZFB ,5 / 313, ,3-25 EFB , ZFB ZFB M / Me ZFB ,5 / 420, ZFB ,5 / 420,5 132 S/M ZFB / ZFB / ZFB / Md / L ZFB / ZFB / ZFB / M / L ZFB / ZFB / 579 Anschlußspannungen Normal 230 V AC, 50 / 60 Hz bei Anschluss am Gleichrichter. Andere Spannungen auf Anfrage. Durch wechselstrom- bzw. gleichstromseitiges Schalten kann die Ausschaltzeit der Bremse dem Einsatzfall angepaßt werden, d.h. exakt schnelles oder verzögert weiches Bremsen wird ermöglicht. Mit einem Schnellerregungsgleichrichter kann die Einschaltzeit verkürzt werden. 43

44 4. Technische Hinweise Fortsetzung 4.2 Einbau der ABM Getriebemotoren Die Getriebemotoren sind nur in die Bauform einzubauen, für die sie auch bestellt wurden. Bei der Montage sind Verspannungen der Gehäusefüße oder des Flansches zu vermeiden. Werden Getriebe- und Maschinenwelle unmittelbar miteinander gekuppelt, so müssen beide Wellen zueinander fluchten. Bei Riemen- oder Zahnradantrieben muss Achsparallelität von An- und Abtriebswelle gegeben sein. Kupplungen, Räder oder Riemenscheiben sollen unter möglichster Schonung der Getriebelager auf die Welle montiert werden. Zum Aufziehen ist die Gewindebohrung in der Stirnseite der Welle zu benutzen. Andernfalls sind die Übertragungselemente im erwärmten Zustand aufzubringen. Die Öffnung der Lüfterhaube muss immer frei bleiben. Sie ist vor Verstopfung durch groben Staub oder dergleichen zu schützen, da sonst die Gefahr besteht, dass die Getriebemotoren infolge fehlender Kühlung zu heiß werden und der Motor durchbrennt. 4.3 Anschließen der ABM Getriebemotoren Für direktes Einschalten der Getriebemotoren ist nur eine Kabelzuführung erforderlich. Die zweite Öffnung am Klemmenkasten muss dann durch einen Blindstopfen verschlossen werden. Das Motorengehäuse ist an der markierten Schutzschraube im Klemmenkasten zu erden. Die Phasenfolge im Netz muss vor Anschluss des Getriebemotores ermittelt werden. Bei normaler Verbindung der Phasen L1, L2, L3 mit den Klemmen U1, V1, W1 des Motors ergibt sich auf die Abtriebswelle gesehen ein Rechtslauf des Motors. 4.4 Wartung der ABM Getriebemotoren Unsere Getriebemotoren werden betriebsfertig ausgeliefert. Sie erhalten die erste Schmiermittelfüllung im Werk. Diese reicht bei Ölfüllung für ca Betriebsstunden und bei Fettfüllung für ca Betriebsstunden. Ein Nachfüllen ist nicht erforderlich, denn eine Überfüllung könnte zu unzulässiger Erwärmung führen. 4.5 Anmerkungen zu den Maßtabellen Bildliche Darstellung ist unverbindlich. Änderungen der technischen Daten behalten wir uns vor. Die Maßtabellen sind gültig für folgende en: Drehstrommotoren Einphasenmotoren ohne Kondensator(en) Polumschaltbare Motoren Die Maße g 2 und p 3 beziehen sich bei Baugrößen 56 bis 132 auf den Kunststoffklemmenkasten, Baugröße 160 ist nur mit Aluminiumklemmenkasten erhältlich. Die Abmessungen der Paßfeder entsprechend DIN 6885 Blatt 1. Bremsenabmessungen siehe S

45 4.6 Auswahl Getriebemotor Neben der Auswahl der Getriebemotorenart überhaupt, ist für die richtige Bemessung des Antriebes eine genaue Kenntnis über den Einsatzfall Bedingung. Die Arbeitsmaschine im Betrieb ist durch ein bestimmtes Belastungskollektiv gekennzeichnet. Die Auswirkungen auf die Arbeitsmaschine werden deshalb mit hinreichender Genauigkeit durch den sog. Betriebsfaktor berücksichtigt. Bei Bestimmung eines Getriebemotors ist darauf zu achten, dass der Betriebsfaktor des ausgewählten Getriebes gleich groß oder größer ist als der Tabellenwert. Zuordnung des Betriebsfaktors Stoßgrad Belastungsart Mittlere tägliche Betriebsdauer 2 h 8 h 12 h 16 h 24 h Betriebsfaktoren f B1 I Leichter Anlauf, stoßfreier Betrieb, kleine zu beschleunigende Mas- 0,8 1,0 1,1 1,15 1,2 sen, z.b. leichte Transportbänder, Lüfter, Montagebänder, Kreiselpumpen, Kleinaufzüge, Abfüllmaschinen, Rührer und Mischer für Stoffe geringer Viskosität II Anlauf mit mäßigen Stößen, ungleichmäßiger Betrieb, mittlere zu 1,0 1,2 1,3 1,35 1,4 beschleunigende Massen, z.b. Zahnrad- und Rotationspumpen, mittlere Rührer und Mischer, schwere Transportbänder, Winden, Schiebetore, Schwenkwerke, mittlere Kranfahrzeuge und Drehwerke, Druckmaschinen, Elevatoren III Ungleichmäßiger Betrieb, heftige Stöße, größere zu beschleunigen- 1,25 1,44 1,5 1,55 1,6 de Massen, z.b. Abkantmaschinen, Stanzen, Scheren, Pressen, schwere Mischer, Walzwerke, Zerkleinerungsmaschinen, Zentrifugen, schwere Winden, Aufzüge, große Kranfahrzeuge und Drehwerke, Betonmischer Betriebsfaktor f B2 1,3 1,2 1,1 Der Betriebsfaktor ist das Produkt aus f B1 x f B2. Bei Betrieb mit zwei Drehkraftrichtungen ist noch ein Zusatzfaktor von 1,4 zu berücksichtigen. Eine Verkleinerung der Getriebe ist für Kurzzeitbetrieb möglich. Hierzu bitte Anfrage. 1, Schalthäufigkeit Abtriebsdrehzahl Der angegebene Drehzahlbereich berücksichtigt die kleinstmögliche Untersetzung (oberer Drehzahlwert) bzw. die größtmögliche Untersetzung und das maximale übertragbare Drehmoment bei einem angenommen Betriebsfaktor f B =1 (unterer Drehzahlwert). Eine genaue Ermittlung der Abtriebsdrehzahl erfolgt über die Motordrehzahl (siehe Broschüre TechLine1 Asynchronmotoren und der gewählten Untersetzung (siehe Seite 10). 45

46 4. Technische Hinweise Fortsetzung 4.6 Auswahl Getriebemotor - Fortsetzung Beispiel: Flachgetriebemotor mit Bremse für Transportband mit 1,5 kw Leistung Drehzahl: 90min -1 Mittlere tägl. Betriebsdauer: 8 h Schaltungen / h: 100 Anlauf mit mäßigen Stößen Benötigtes Abtriebsdrehmoment: T 2 = 9550 * 1,5 kw/ 90 min -1 = 159 Nm Benötigte Untersetzung bei 4-poligen Motor: i = 1390 min -1 / 90 min -1 = ca. 15,4 (Die genaue Nenndrehzahl des Motors kann unserer Motorenbroschüre entnommen werden. Bei i > ca. 50 ist ggf. ein 3-stufiges Getriebe erforderlich) Der Betriebsfaktor für diesen Einsatzfall ergibt sich aus der Tabelle: f B = f B1 x f B2 = 1,2 x 1,15 = 1,38 Das erforderliche Getriebemoment ist T 2 <= T 2 x f B = 159 Nm x 1,38 = 219 Nm Aus der Tabelle Untersetzungen und zulässige Drehmomente der jeweiligen Getriebeart ergibt sich für diesen Einsatzfall ein zweistufiges Flachgetriebe der Baugröße FGA 252 mit einem i = 15,16 und einem T 2max = 250 Nm. Aus der Auswahltabelle bzw. Motorenübersicht aus unserer Broschüre TechLine 1 Asynchronmotoren wird der Bremsmotor der Type EFB3/4D90La-4 gewählt. Selbstverständlich stehen Ihnen für die Auslegung unsere Techniker gerne unterstützend zur Verfügung. Raum für Notizen und Skizzen 46

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48 So sind wir für Sie zu erreichen: ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH Postfach Marktredwitz Friedenfelser Straße 24 D Marktredwitz Telefon: (49) /67-0 (Zentrale) Telefax: (49) / (Vertrieb) (49) / (Technik) (49) / (Service) vk@abm-antriebe.de Internet Deutschland: Internet International: Weitere Vertretungen: Belgien Italien Dänemark Schweden (Kontaktadresse auf Anfrage!) ABM ganz in Ihrer Nähe: Frankreich: ABM Systèmes d`entraînement S.A.R.L. 40, rue Jean Monnet Melpark Bat. 5 F Mulhouse Tel. (33) Fax (33) abm.systemes@wanadoo.fr Holland: ABM Nederland Aandrijftechniek B.V. Postbus 108, Industrieweg 6 NL AC Woerden Tel. (31) Fax (31) info@abm-nl.nl Österreich: ABM Antriebstechnik GmbH Ortsstraße 18/1/5-7 A Vösendorf Tel. (43) Fax (43) ABM-Austria@abm-antriebe.de Schweiz: ABM Greiffenberger Antriebstechnik AG Oholten 3 CH Seon Tel. (41) Fax (41) abm-antriebe@pop.agri.ch USA: ABM DRIVES INC Ford Circle Suite E USA - Milford, OH Tel. (1) Fax (1) abmus@abm-drives.com Wir treiben Ideen an. ABM Greiffenberger Antriebstechnik