THE FUTURE IS ON THE RAILS. WE TAKE YOU THERE.

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3 DIE ZUKUNFT LIEGT AUF DER SCHIENE. WIR BRINGEN SIE HIN. THE FUTURE IS ON THE RAILS. WE TAKE YOU THERE. Ihr Sattelauflieger ist nicht kranbar? Kein Problem! Wir schließen die Lücke zwischen Straße und Schiene mit dem OFFROADER NiKRASA. 90 Prozent aller Sattelauflieger in Europa sind nicht kranbar. Damit waren Sie bei einmaliger Entscheidung für den Straßentransport systemisch langfristig an den Verkehrsträger gebunden, auch dort, wo ein Wechsel auf die Schiene etwa auf Langstrecken große wirtschaftliche Vorteile gebracht hätte. Neue Flexibilität bietet NiKRASA eine echte Innovation, die wir in Kooperation mit der bayernhafen Gruppe und dem LKZ Prien entwickelt haben. Die Abkürzung steht für Nicht KRAnbare SAttelauflieger und nennt beim Namen, wofür das Produkt die Lösung bietet: Trailer, die bislang nicht verladen werden konnten, werden mit dem System einfach von der Straße auf die Schiene umgeschlagen. Bei der Entwicklung des Systems wurden die Praxisanforderungen von Verladern, Speditionen und Terminalbetreibern gleichermaßen berücksichtigt. Der große Vorteil von NiKRASA besteht darin, dass sich für die Akteure nichts ändert: Prozesse und Equipment bleiben identisch. Das System kommt mit den marktüblichen Standards aus und kann sehr flexibel und einfach genutzt werden. Your semitrailer can t be lifted by crane? No problem! We close the gap between road and rail with the OFFROADER NiKRASA. 90 percent of all semitrailers in Europe cannot be lifted by crane. As a result, once you had decided to use road haulage, you were bound to that means of transport even when a change to the rails for instance in long-distance journeys would have had great commercial advantages. New flexibility is provided by NiKRASA a genuine innovation which was developed by us in cooperation with the bayernhafen Gruppe and the LKZ Prien. NiKRASA stands for non-craneable semitrailer, indicating the problem for which the product is a solution. Trailers which previously could not be loaded are easily transferred from road to rail with this system. The practical experience of loaders, forwarding agents and terminal operators was taken into account in equal measure in the development of the system. The great advantage of NiKRASA is that it requires no change in the processes and equipment used. The system is compatible with the usual standards on the market, and can be used very flexibly and simply. Unwegsames Gelände war gestern. TXLOGISTIK bringt Sie auf die Schiene. Impassable terrain was yesterday. TXLOGISTIK puts you on the rails. // 3

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5 OFFROAD BY NiKRASA 6 X 0 INSTEAD OF 4 X 4 KLASSISCH STEHT 4 X 4 FÜR OFFROAD: 4 REIFEN X 4 BEWEGTE REIFEN, ALLRAD, HOHE TRAKTIONSKRAFT. MIT DIESER LOGIK VERSTEHT SICH NiKRASA 6 X 0. 6 REIFEN X 0 BEWEGTE REIFEN. TRAKTION KRAFT NiKRASA. CLASSICALLY, 4 X 4 STANDS FOR OFFROAD: 4 WHEELS X 4 DRIVEN WHEELS, ALL-WHEEL DRIVE WITH HIGH TRACTION POWER. NiKRASA 6 X 0 UNDERSTANDS THAT LOGIC. 6 WHEELS X 0 DRIVEN WHEELS. TRACTION BY NiKRASA. // 5

6 HUGE AND POWERFUL SO GEHÖRT ES SICH FÜR EINEN OFFROADER. GLEICHZEITIG KOMMT NiKRASA LEICHT UND WENDIG DAHER. THAT S HOW AN OFFROADER SHOULD BE. AT THE SAME TIME, NiKRASA IS LIGHT AND MANOEUVRABLE. 6 //

7 GOING OFFROAD WITH NiKRASA So einfach kann OFFROAD sein: Der LKW fährt auf die Terminalplattform auf und setzt den Trailer mittig ab. Mittels Portalkran oder Reachstacker wird der Trailer einfach in der NiKRASA Wanne auf einen Taschenwagen verladen. Die Terminalplattform verbleibt am Verladeort, die Wanne geht mit auf die Schiene. So kann der Sattelauflieger im Zielterminal unmittelbar viceversa von der Bahn auf den LKW umgeschlagen werden. This is how simple OFFROAD can be: The truck drives onto the terminal platform and sets the trailer down at the centre. The trailer, on the NiKRASA transport platform, is then lifted onto a pocket wagon by a gantry crane or reach stacker. The terminal platform remains at the loading point, while the transport platform goes with the semitrailer on its journey by rail. In that way, the trailer can then be directly unloaded from the train onto a truck at the destination terminal. Das System besteht aus zwei Teilen: einer befahrbaren Terminalplattform, um den Trailer optimal zu positionieren und einer Wanne, mit der die Einheit auf die Schiene geht. The system consists of two parts: a terminal platform onto which the trailer is driven and optimally positioned, and a transport platform with which the unit goes onto the train. // 7

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10 GOING OFFROAD WITH Wir machen den Umschlag von der Straße auf die Schiene leicht. Sie profitieren: We make it easy to move from road to rail. Your benefits: Keine zusätzlichen Investitionen Keine technischen Änderungen am bestehenden Fuhrpark Reduzierung von Verschleiß- und Wartungskosten Bis zu 65 % CO 2 Einsparung im Intermodal Transport Effizienterer Einsatz von Equipment und Personal Bessere Planbarkeit über feste Laufzeiten Frei werdende Ressourcen für zusätzliches Neugeschäft Optimierte Kostensituation Alle Leistungen im One Stop Shop: Sprechen Sie uns an No additional investments No technical modifications to existing vehicles Reduction of wear and maintenance costs Up to 65 % CO 2 savings in intermodal transport More efficient use of equipment and personnel Better planning with fixed travelling times Release of resources for additional new business Optimized cost situation All services in a one stop shop: Just contact us 10 //

11 WE WILL RAIL YOU Eskilstuna Falköping Stockholm-Arsta Padborg Malmö Trelleborg Lübeck Kiel Rostock Rotterdam Hannover Venlo Herne Kassel Leipzig Cologne Bettembourg Nuremberg Aktuell setzen wir knapp 100 Transportplattformen ein. Pro Jahr haben wir bereits rund Trailer zwischen Padborg und Verona, Herne und Verona, Malmö und Herne sowie Bettembourg und Triest befördert. Lassen Sie uns über Ihre Möglichkeiten auf bestehenden und möglichen neuen Routen sprechen. Munich Hall i.t. Vienna We are currently using just under 100 transport platforms. We have already transported around 4,000 trailers between Padborg and Verona, Herne and Verona, Malmö and Herne, and Bettembourg and Trieste per year. Let us talk about your opportunities on existing and potential new routes. Milan (Busto/Melzo) Verona Triest // 11

12 GO OFFROAD WITH Christoph Dörre NiKRASA +49 (0) Machen Sie den ersten Schritt von der Straße auf die Schiene. Wir beraten Sie gerne. Erleben Sie NiKRASA live. Regelmäßig laden wir Kunden und Interessenten zur Verladung im Terminal ein. Sie möchten das System kennen lernen? Gerne. Take the first step from road to rail. We will be pleased to assist you. Experience NiKRASA live. We regularly invite customers and other interested parties to view loading operations at a terminal. If you would like to get to know the system, feel free to ask us. 12 //