Brücken an der Belastungsgrenze?

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1 TAE Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Die Seminare sind gemäß der Fort- und Weiterbildungsordnung der Ingenieur - kammer-bau Baden-Württemberg/NRW anerkannt. Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie Reibung, Verschleiß und Schmierung Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik Informationstechnologie Medizintechnik und Gesundheitswesen Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz Management und Führung Brücken an der Belastungsgrenze? Leitung Dr.-Ing. Gero Marzahn, Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Bonn Seminar in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie November 2015 Veranstaltung Nr

2 Brücken an der Belastungsgrenze? Das Verkehrsaufkommen im Güterverkehr ist in den vergangenen Jahrzehnten in Deutschland deutlich gewachsen. Die Fahrzeuge sind kontinuierlich schwerer geworden, so dass auch die Achs- und Gesamtgewichte größer geworden sind. Weil die in die Brücken seinerzeit eingerechneten Reserven aufgebraucht sind, stellt sich die Frage, ob und wie die Brücken den aktuellen und zukünftigen Anforderungen angepasst werden können. Dazu sind die Bauwerke nachzurechnen und nach technischer und wirtschaftlicher Abwägung zu verstärken oder gänzlich durch einen Neubau zu ersetzen. Für die Nachrechnung und Bewertung der Brückenbauwerke wurde im Jahr 2011 die Richtlinie zur Nachrechnung von Straßen - brücken im Bestand herausgegeben. Sie regelt die Grundlagen der Berechnung, bestimmt die Berechnungsverfahren und definiert Vorgaben zur Dokumentation der Ergebnisse sowie zu deren Beurteilung. Damit soll die Auswertung vergleichbarer Nachrechnungsergebnisse ermöglicht werden. Neuere wissenschaftliche Erkenntnisse, gepaart mit den gesammelten Erfahrungen zu Brückennachrechnungen, gestatteten eine zielgerichtete Fortschreibung der Richtlinie, die im April 2015 bauaufsichtlich eingeführt wurde. Ziel des Seminars Die Nachrechnungsrichtlinie verfolgt das Ziel, die Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit bestehender Straßenbrücken realistisch zu beurteilen, um vorhandene Defizite zu erkennen und das Bauwerk ggf. zu ertüchtigen. Sie bietet darüber hinaus Hilfestellung für eine möglichst wirklichkeitsnahe Beurteilung des Bauwerks auch unter Berücksichtigung der Fortentwicklung der Bautechnik, des technischen Regelwerks, aber auch der gestiegenen Anforderungen hinsichtlich der zu erwartenden Verkehrsentwicklung.

3 Sie fördert die ingenieurmäßige kritische Auseinandersetzung mit dem Bauwerk, entbindet jedoch nicht den erfahrenen Planer und Ingenieur von einer selbstständigen Bewertung der Ergebnisse. Über den Inhalt und die Anwendung der Nachrechnungsrichtlinie bis hin zu Fallbeispielen aus der Praxis soll berichtet werden. Teilnehmerkreis Bauwerkseigner, Bauämter, Ingenieurbüros, Planungsbüros, Bauwerksmanagementbüros Referenten Dr.-Ing. Sebastian Böning Ingenieurbüro Prof. Dr. U. Freundt, Weimar Prof. Dr.-Ing. Wolfram Jäger Jäger Ingenieure GmbH, Radebeul Dr.-Ing. Gero Marzahn Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Bonn Prof. Dr.-Ing. Reinhard Maurer Technische Universität Dortmund Dipl.-Ing. Winfried Neumann Ruhrberg Ingenieure, Hagen Prof. Dr.-Ing. Jürgen Schnell Technische Universität Kaiserslautern Programm Dienstag, 24. November bis und bis Uhr Zur Fortschreibung der Nachrechnungsrichtlinie für Brücken (G. Marzahn) > alte und neue Regelwerke > aktueller Bauwerkszustand > aktuelle Verkehrsbelastung Lastannahmen für Straßenverkehrslasten für die Nachrechnung von Brückenbauwerken (S. Böning) > aktuelle Regelungen zu den Verkehrslast - annahmen in der Nachrechnungsrichtlinie > Hintergrund zur Entwicklung der Regelungen für die Lastannahmen aus Straßenverkehr

4 > Anwendungsbeispiele > Beispiele für objektspezifische Analysen des Straßenverkehrs und Ableitung von Lastannahmen Materialkennwerte für die Nachrechnung (J. Schnell, M. Weber) > Nachrechnung auf Grundlage von Plandokumenten (Sachstandsbericht 2015 des deutschen Ausschusses für Stahlbeton) > Nachrechnung auf Grundlage einer qualifizierten Bestandsaufnahme > Hintergründe zur Überarbeitung EN 13791: Bewertung der Druckfestigkeit von Beton in Bauwerken oder in Bauwerksteilen > Beispiele Nachrechnung von Betonbrücken Hintergründe und Beispiele (R. Maurer, A. Kolodziejczyk) > historische Entwicklung der Konstruktionsund Bemessungsgrundsätze > Bewertung bestehender Betonbrücken auf Grundlage einer Nachrechnung > spezielle Probleme bei Querkraft und Torsion > Beispiele Nachrechnung von gemauerten Brücken (W. Jäger, E. Bothe) > Bewertung gemauerter Brücken > spezielle Probleme bei gemauerten Brücken > Praxisbeispiele Nachrechnung von Stahl- und Stahlverbundbrücken (W. Neumann) > Bestandssituation: technische Baubestimmungen, konstruktive Ausbildung, Fertigungsqualität > Einzelaspekte zur Nachrechnung > Praxiserfahrungen zu Nachrechnung/ Ertüchtigung > aktuelle Entwicklungen im Verbund - brückenbau

5 Anmeldung Ich melde mich zur Veranstaltung Nr Brücken an der Belastungsgrenze? am 24. November 2015 in Ostfildern an. Firma Abteilung Name Vorname Straße/Postfach PLZ/Ort Land Telefon Telefax Ich bitte um Zimmerreservierung vom bis Einzelzimmer bis EUR 75,- EUR 100,- Doppelzimmer bis EUR 90,- EUR 120,- Nichtraucher Raucher EUR 130,- EUR 150,- Ort, Datum Unterschrift Technische Akademie Esslingen e.v., Telefax ,

6 Sie melden sich an Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr Veranstaltungstitel Vor- und Nachname, Anschrift Telefon, Telefax, per Post Technische Akademie Esslingen e.v. An der Akademie 5, Ostfildern per Telefon Heike Baier Anmeldung per Telefax per per Internet Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer. Wir berechnen EUR 590,- mehrwertsteuerfrei Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen und Pausenverpflegung enthalten. TAE-Mitglieder erhalten 10% Rabatt. Sie sprechen uns an organisatorisch Telefon fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper Telefon Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen Es gelten die unter einsehbaren Geschäftsbedingungen der Technischen Akademie Esslingen e.v. Seminarversicherung Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahmegebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss einer Seminarversicherung bei unserem Partner, der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung. Infos und Versicherungsabschluss Sie erhalten Qualität So finden Sie uns Wir bieten mehr Das Qualitätsmanagementsystem der Technischen Akademie Esslingen ist nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert. Anfahrpläne finden Sie unter Kostenlose Parkplätze am Haus Behindertengerechter Zugang Unser Service für Sie: Mit attraktiven Sonderkonditionen der Deutschen Bahn AG zur TAE. Infos unter Besuchen Sie uns im Internet oder fordern Sie die Einzelprogramme der verwandten Themen an. Rahmenprogramm