Magazin. Die Bridgestone Erfolgsgeschichte Wie aus einer kleinen Näherei der weltweit führende Reifenhersteller

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1 1 /2011 Magazin Die Bridgestone Erfolgsgeschichte Wie aus einer kleinen Näherei der weltweit führende Reifenhersteller wurde. Klare Strategie: Fünf Fragen an Gerry Duffy, den neuen Geschäftsführer von Bridgestone Deutschland, Österreich und Schweiz Ecopia EP150: Kombination aus Sicherheit und Umweltfreundlichkeit Maximaler Grip: Wie Handel und Endverbraucher vom MotoGP-Engagement profitieren

2 THE LEGEND, TOGETHER LEISTUNGSSTARKE SICHERHEIT ÜBERZEUGEND SPORTLICH MULTIHAWK HERAUSRAGENDER KOMFORT

3 EDITORIAL Liebe Leserin, lieber Leser, in der aktuellen Ausgabe des Bridgestone Magazins finden Sie wieder viele aktuelle Themen und exklusive Hintergrundberichte rund um unser Unternehmen. Zum ersten Mal erscheint das Magazin neben Deutschland auch in Österreich und der Schweiz ich freue mich, dass wir dadurch noch mehr Kunden mit interessanten Neuigkeiten versorgen können. Als neuer Geschäftsführer von Bridgestone in Deutschland, Österreich und der Schweiz beantworte ich Ihnen auf den Seiten 6 und 7 Fragen zu dieser neuen DACH-Struktur und den wichtigsten Geschäftszielen für An dieser Stelle möchte ich mich ausdrücklich für die zahlreichen Bekundungen der Anteilnahme bedanken, die uns nach der Erdbeben-Katastrophe in Japan erreicht haben. Bridgestone selbst engagiert sich mit umfangreichen Maßnahmen für die Opfer und den Wiederaufbau der betroffenen Regionen. Wir hoffen sehr, dass sich die Situation für alle Betroffenen bald bessern wird. Der Bridgestone Konzern feiert in diesem Jahr seinen 80. Geburtstag und blickt auf spannende Jahre voller technischer Errungenschaften und unternehmerischer Erfolge zurück. Eine Übersicht unserer Firmengeschichte können Sie auf den Seiten 18 bis 23 nachlesen. Natürlich möchten wir Ihnen auch unsere neuen Produkte vorstellen: zum Beispiel den neuen energieeffizienten Ecopia EP150 Sommerreifen, der mit einer in der Branche bisher einzigartigen Sales Promotion im Handel eingeführt wird. Kunden, die sich für den Kauf dieses Reifens entscheiden, engagieren sich gleich doppelt für die Umwelt: sie sparen nicht nur Kraftstoff und CO 2 -Emissionen ein, sondern unterstützen gleichzeitig den WWF! Mehr dazu finden Sie auf den Seiten 8 und 9. Seit November 2010 ist unsere neue Plattform zu den Themen Nachhaltigkeit, Sicherheit und Mobilität online, auf der Sie sich über das Engagement von Bridgestone und seinen Kooperationspartnern in den Bereichen Nachhaltigkeit und Sicherheit informieren können. Ihre Meinung zu dieser Plattform ist uns wichtig! Daher geht es bei unserem Branchenbarometer auf der Seite 34 dieses Mal um die Internetseite machen Sie mit und gewinnen Sie attraktive Preise! Ihr Gerry Duffy Geschäftsführer Bridgestone Deutschland, Österreich und Schweiz IMPRESSUM HERAUSGEBER Bridgestone Deutschland GmbH ADRESSE Bridgestone Deutschland GmbH Justus-von-Liebig-Straße Bad Homburg v.d.h. Tel: 06172/ Fax: 06172/ press @bridgestone.eu CHEFREDAKTION Wilfried Rulands (verantwortlich) Nora Schöne REDAKTION Thomas Huber Marijana Raboteg Nina Schuhmann ART-DIREKTION Julia Schiffner FOTOGRAFIE Birgit Bielefeld, BMW AG, istockphoto.com, Porsche AG Zig Koch/WWF Weber-Stephen Deutschland GmbH LEKTORAT Franz Mayer DRUCK Ottweiler Druckerei und Verlag GmbH Ottweiler LITHOGRAPHIE data-graphis GmbH Wiesbaden-Nordenstadt VERTRIEB Bridgestone DRUCKAUFLAGE ERSCHEINUNGSWEISE halbjährlich Wenn Sie zukünftig unsere interessanten Informationen und Angebote nicht mehr erhalten möchten, können Sie bei uns der Verwendung Ihrer Daten für Werbezwecke widersprechen. Alle Rechte vorbehalten. Insbesondere dürfen Nachdruck, Aufnahme in Online- Dienste und Internet und Vervielfältigung auf Datenträger wie CD, DVD etc. nur nach vorheriger schriftlicher Zustimmung von Bridgestone erfolgen. Für die Zusendung unverlangter Manuskripte oder Bilder wird keine Gewähr übernommen. Gedruckt auf chlorfrei gebleichtem Papier mit Druckfarben auf pflanzlicher Basis. Service 03

4 INHALT 18 Service 03 Editorial / Impressum 31 Moto GP-Rennkalender: Alle Orte, alle Termine 34 Branchen-Barometer teilnehmen und gewinnen 34 Daten / Fakten / Termine News 06 Fünf Fragen an Gerry Duffy: Der neue Geschäftsführer zu seinen Plänen. 08 Ecopia EP150: Einführung des neuen Modells, verbunden mit einzigartiger Sales Promotion. 10 Eco-grip: Neues Endverbraucher- Spiel zum Thema Spritsparen. 11 Tire Safety Internetseite: Neues Info-Angebot für Endverbraucher. 12 Battlax BT 016 im Test: Der Hypersportreifen kommt bei Journalisten und Anwendern sehr gut an. 14 Test the Best und Deutschlands beste Autofahrer: Zwei Kooperationen mit hoher Werbewirkung. 15 Firestone Internetseite: Die Marke wird im Netz komplett neu präsentiert. 16 Relaunch Bikers Profi: Umfangreiches Angebot für Motorradfahrer. 17 Fahrspaßversicherung: Interessantes Service-Produkt für Ihre Motorradkunden. Seite 12 Seite 08 Seite 24 Service 04

5 30 Markt & Business Jahre Bridgestone Das Unternehmen blickt 2011 auf eine extrem erfolgreiche Historie zurück. Wie aus einer Näherei ein Weltkonzern wurde. 24 Bridgestone CI-Geschichte Seit 1. März gilt ein weiterentwickeltes Bridgestone Unternehmensdesign. Eine Zusammenfassung der Neuheiten. 26 Promo Grip & Grill Nehmen Sie teil an der heißesten Promotion für den kommenden Sommer! Gewinnen Sie für sich oder Ihre Kunden einen echten Weber-Grill! 28 Kunststoffe für die Umwelt Bridgestone ist weit mehr als der weltgrößte Reifenhersteller. Ein Blick auf weitere innovative Geschäftsfelder. Motorsport 30 Wintertest in der Moto GP Wir besuchten die Königsklasse des Motorrad-Rennzirkus mit der Frage: Wie profitieren Händler und Endkunden von Bridgestones Engagement? GEWINNEN SIE! Ihre Meinung ist uns wichtig machen Sie mit bei der aktuellen Branchen-Umfrage und unserem Gewinnspiel auf: Seite 26 Seite 28 Service 05

6 NEWS DACH-LÄNDER MIT NEUER SPITZE FÜNF FRAGEN AN GERRY DUFFY Die Zukunft im Blick: Gerry Duffy ist der neue Geschäftsführer von Bridgestone in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Seit dem 1. Januar 2011 ist der gebürtige Schotte Gerry Duffy Geschäftsführer von Bridgestone in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Wir sprachen mit ihm über seinen Start und seine Pläne. Herr Duffy, wie fühlen Sie sich nach den ersten Monaten als Geschäftsführer der Länder Deutschland, Österreich und Schweiz? Gerry Duffy: Meine neue Position macht mir wirklich sehr viel Spaß. Ich habe hier angefangen, als gerade die Budgets und die Planung für 2011 anstanden ich denke, einen besseren Zeitpunkt gibt es nicht, um einen perfekten Überblick über das Business zu bekommen, und zwar bis ins kleinste Detail. Verglichen mit meiner vorherigen Aufgabe ist diese hier sehr viel operativer und näher am Tagesgeschäft und den Kunden. In einem so dynamischen Markt bringt jeder Tag etwas Neues. Sie waren für Bridgestone in vielen Ländern tätig. Zunächst in England, dann in Belgien und nun in Deutschland wie erleben Sie als Schotte die unterschiedlichen Mentalitäten? Wie wirken sie sich auf Ihre Einstellung und Ihre tägliche Arbeit aus? Duffy: Also, der wohl größte Kulturschock war der Wechsel von Schottland nach England! Sehr inspirierend war es, in Brüssel zu arbeiten, denn dort zeigt sich die multinationale Ausrichtung unseres Unternehmens in Reinform. Dort dominiert keine einzelne Nation oder Kultur, was die Basis für Zusammenarbeit und gegenseitiges Verständnis extrem fördert. News 06

7 Das ist an sich schon eine seltene und wertvolle Sache, für mich persönlich war es definitiv eine der wichtigsten Erfahrungen. Meine Einstellungen und Ansichten hat das sehr stark verändert. Klar hat jede Nation und sogar Region eigene kulturelle Prägungen, aber es wurde schnell deutlich, dass wir viel mehr Gemeinsamkeiten als Differenzen haben. Deutschland bringt für mich zwar erst einmal die Herausforderung einer neuen Sprache, dafür habe ich durch meine mehr als 20-jährige Tätigkeit bei Bridgestone schon so viele Freunde in Deutschland, dass ich mich vom ersten Tag an wie zuhause ge fühlt habe. Ich habe seitdem natürlich eine große Zahl an neuen Mitarbeitern, Kunden und Geschäftspartnern kennengelernt, und das hat meine positiven Erfahrungen weiter bestärkt. Es liegt mir viel daran, die nationalen und regionalen Kulturen noch besser kennenzulernen. In Österreich und der Schweiz hatte ich dazu noch nicht ausreichend Gelegenheit. Das habe ich mir aber für die kommenden Monate vorgenommen. Sind Sie mit Ihrer Familie bereits nach Deutschland gezogen? Duffy: Die Umstände haben den sofortigen Umzug zunächst nicht zugelassen, aber bis März werden meine Frau und ich hier in Deutschland wohnen. Unsere Tochter kommt uns dann in den Semesterferien besuchen. Ich freue mich schon sehr darauf, unser neues Umfeld zu erkunden und es intensiver kennen zu lernen, als das auf den Geschäftsreisen der vergangenen Jahre möglich war. Ihr vordringliches Projekt war zunächst die Konsolidierung der drei Märkte Deutschland, Österreich und Schweiz. Wie ist der Stand der Dinge bei diesem Unternehmen? Ist bereits alles umgesetzt? Duffy: Die eigentliche Umstrukturierung wurde im Jahr 2010 absolut professionell abgeschlossen. Dank meinem Vorgänger Benoît Raulin und den Projektteams in den Ländern lief das alles wie geplant. Wir konnten so relativ entspannt ins Jahr 2011 starten, dennoch wird das Thema erweiterte Umsetzung der Umstrukturierung sicher der Hauptfokus in diesem Jahr bleiben. Was sind die wichtigsten Ziele für die DACH- Länder 2011? Duffy: Es gibt eine klare Geschäftsstrategie in unserem mittelfristigen Fünfjahresplan. Dort sind auch die Ziele festgeschrieben. Dies alles hat selbstverständlich weiter Bestand: An vorderster Stelle steht das Wachstum in allen drei Ländern, bei dem wir auf unsere langjährigen Geschäftspartnerschaften aufbauen. Das ist eine Win-Win-Situation. In diesem Jahr wird es eine besondere Herausforderung sein, die Balance zwischen der Nachfrage und der Produktion zu finden, um die stabile Belieferung unserer langfristigen Partner zu sichern. Der rapide Anstieg der Rohstoffpreise auf Rekordniveaus ist eine besondere Herausforderung, auf die wir in diesem Jahr reagieren müssen. Gemeinsam mit dem Handel müssen wir versuchen, die Auswirkungen auf den Endverbraucher zu minimieren, indem wir Initiativen ausweiten, die den Autofahrern helfen, Kosten einzusparen. Beispielsweise durch Informationen zur korrekten Reifenpflege oder zur Verwendung kraftstoffeffizienter Reifen wie der neu eingeführten Ecopia Produkte, die hierbei eine wichtige Rolle spielen. JEDE REGION HAT IHRE EIGENHEITEN, DOCH BEI BRIDGESTONE HABE ICH GELERNT, DASS WIR VIEL MEHR GEMEIN- SAMKEITEN ALS DIFFERENZEN HABEN. GERRY DUFFY News 07

8 NEWS KOMBINATION AUS SICHERHEIT UND UMWELTFREUNDLICHKEIT MARKTEINFÜHRUNG DES NEUEN BRIDGESTONE ECOPIA EP150 Bridgestone führt in diesem Frühjahr den neuen umweltfreundlichen Pkw-Reifen Ecopia EP150 in Deutschland, Österreich und der Schweiz ein. Bereits bei seinen ersten Tests nach der Markteinführung überzeugte der Reifen die Experten von ADAC, TCS, ÖAMTC und Stiftung Warentest von seinen Sicherheits- und umweltrelevanten Eigenschaften. Der neue Ecopia EP150 erfüllt die anspruchsvolle und früher sogar widersprüchliche Zielsetzung von erstklassiger Sicherheit bei Nässe, kombiniert mit geringerem Rollwiderstand, der zu höherer Kraftstoffeffizienz und geringeren CO 2 -Emissionen führt. Einzigartige Technologie Bridgestone ist dieser Durchbruch mit der Entwicklung einer einzigartigen Materialtechnologie, der sogenannten NanoPro-Tech TM, und eines neuen Reifenprofils gelungen. NanoPro-Tech TM erzeugt einen geringeren Rollwiderstandskoeffizienten durch die Reduzierung des Energieverlustes in den oberen Schichten der Gummi- DER ECOPIA EP150 Ecopia EP150: Vom Start weg hervorragende Testergebnisse. SICHERHEIT BEI NÄSSE GERINGER ROLLWIDERSTAND REDUZIERUNG DER CO 2 -EMISSIONEN mischung während der Rotation. Das neue Reifenprofil weist einen zusammenhängenden Profilblock und dünne Lamellen auf, die den Anpressdruck und damit die Bremsleistung bei Nässe verbessern. Der Rollwiderstand des Ecopia EP150 konnte im Vergleich zu anderen aktuellen Bridgestone Produkten in denselben Größen um 15% verbessert werden. Das bedeutet durchschnittlich eine 3% höhere Kraftstoffeffizienz und 3% weniger Kohlendioxidausstoß. Der Ecopia EP150 ist in Deutschland, Österreich und der Schweiz seit Januar 2011 in sieben Dimensionen für Kompakt- und Mittelklassewagen mit 14- bis 16-Zoll-Felgen verfügbar, im März 2011 kamen noch einmal zwei weitere 14-Zoll-Größen dazu. Reduzierte CO 2 -Emissionen Ecopia ist als Produktmarke das Flaggschiff umweltfreundlicher Reifen von Bridgestone. Durch die Reduzierung der Kohlendioxid-Emissionen und eine höhere Fahrzeug-Energieeffizienz leistet das Unternehmen einen erheblichen Beitrag, um einen weiteren Anstieg der globalen Erwärmung zu verhindern. Dieses Ziel wird durch eine Verringerung des Rollwiderstands und die Einsparung von Ressourcen realisiert, ohne dadurch die von Reifen geforderten unterschiedlichen Leistungswerte insbesondere im Bereich der Sicherheit zu beeinträchtigen. Weitere Informationen zu den Ecopia Reifen für Pkw und Lkw finden Sie auch auf der Internetseite www. ecopia.eu. Von unabhängigen Tests empfohlen Der neue Ecopia EP150 konnte gleich zur Markteinführung in Deutschland, Österreich und der Schweiz im Sommerreifen-Test von ADAC, TCS und ÖAMTC überzeugen. In Deutschland erhielt er zudem mit der Note gut positive Bewertungen von der Stiftung Warentest. Im aktuellen gemeinsamen Test der genannten Automobilclubs wurden 16 Sommerreifen in der Größe 195/65 R15 V und 17 Sommerreifen in der Größe 175/65 R14 T beurteilt. Zu den Bewertungskriterien gehören Leistung bei Nässe und Trockenheit, Geräusch/ Komfort, Kraftstoffverbrauch und Verschleiß. News 08

9 Im Vergleich zu den Vorjahren hat der ADAC die Bezeichnungen seiner Noten geändert: somit entspricht das neue gut zum Beispiel dem ehemaligen besonders empfehlenswert und das neue befriedigend dem ehemaligen empfehlenswert. Als beste Bewertung wurde im aktuellen Test die Note gut vergeben. Der energieeffiziente Bridgestone Ecopia EP150 landet beim ADAC in der Dimension 195/65 R15 V auf dem zweiten Platz und erreicht mit der Note gut die beste Bewertung im Test. Bei TCS und ÖAMTC erhielt er ebenfalls jeweils die beste Bewertung sehr empfehlenswert. Zu seinen Stärken zählt laut Experten, dass er gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen und ein sehr ausgewogener Reifen ist. Auch bei der Stiftung Warentest konnte der Ecopia EP150 punkten: Aus ihrem aktuellen Test (Ausgabe 3/2011) ging der Bridgestone Ecopia EP150 in der Dimension 195/65 R15 mit der besten Bewertung gut hervor. Beurteilt wurden 32 Sommerreifen, davon 16 in der Größe 175/65 R14 und 16 in der Größe 195/65 R15. Zu den Bewertungskriterien gehörten unter anderen Bremsen und Handling auf nasser und trockener Strecke sowie Verschleißfestigkeit, Kraftstoffverbrauch, Geräusch und Schadstoffe. Der Ecopia EP150 erhält neben dem Testurteil gut auch beim Kraftstoffverbrauch mit der Note gut (1,9) eine sehr positive Beurteilung. Zudem erzielt der Reifen die beste Gesamtbewertung in den Testkriterien Außen- und Innengeräusch. Somit konnte der Ecopia EP150 gleich bei seinen ersten Tests überzeugen und bewies, dass das Ziel seiner Entwickler, die umweltrelevanten Eigenschaften Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Ausstoß zu optimieren, erreicht wurde, ohne die für den Autofahrer wesentlichen Sicherheitsaspekte zu beeinträchtigen. BRIDGESTONE UNTERSTÜTZT DIE ARBEIT DES WWF DEUTSCHLAND EINZIGARTIGE SALES PROMOTION UNTERSTÜTZUNG DES WWF Zur Markteinführung des Ecopia EP150 startet Bridgestone in Deutschland eine einzigartige neue Sales Promotion: Endverbraucher, die sich für den Kauf dieses Reifens bei teilnehmenden Händlern entscheiden, sind doppelt aktiv für die Umwelt. Mit dem Ecopia EP150 Reifen sparen Verbraucher nicht nur Kraftstoff ein und reduzieren die CO 2 -Emissionen ihres Fahrzeugs, sondern sie können gleichzeitig auch noch den WWF unterstützen und damit einen Beitrag für den Schutz der Umwelt leisten. Im Rahmen der Aktion kann der Kunde zwischen einer kostenlosen Jahresmitgliedschaft beim WWF oder einer durch Bridgestone getätigten Unterstützung der Umweltstiftung in Höhe von 20 Euro pro Reifensatz entscheiden. Als Präsent erhält er außerdem einen kleinen Panda-Bären das Maskottchen des WWF. Gerry Duffy, Geschäftsführer Bridgestone Deutschland GmbH, zu dieser für den Reifenmarkt einzigartigen Kampagne: Wir wollen einen aktiven und für den Endverbraucher greifbaren Beitrag zum Umweltschutz leisten. Unsere Kunden sollen uns als nehmen wahrnehmen, das sich seiner gesellschaftlichen Verantwortung sehr bewusst Unter- ist und entsprechende Initiativen n umsetzt. Gleichzeitig wollen wir mit der Promotion unmittelbare Nachfrage nach umweltfreundfen.lichen Produkten im Handel schaffen. Eric Isselée -Fotolia.com News 09

10 NEWS Eco-grip: Plattform zu den Themen Nachhaltigkeit und Sicherheit Um Endverbraucher stärker für die Vorteile der umweltfreundlichen Ecopia Modelle zu sensibilisieren, bietet die Plattform umfangreiche interaktive Angebote. Auf der bereits im November gestarteten interaktiven Online- Plattform präsentiert Bridgestone interessante Neuigkeiten rund um die Themen Umwelt, Sicherheit und Mobilität. Hier finden User Informationen über das Engagement des Unternehmens und seiner Kooperationspartner in den Bereichen Nachhaltigkeit und Sicherheit darunter auch die gemeinsame Aktion mit dem WWF. Als weiteres interaktives Highlight können Besucher der Website im Rahmen des neuen green drive -Fahrspiels testen, wie umweltfreundlich sie mit dem Auto fahren können. Dabei spielen schon vor der Fahrt Aspekte wie die richtige Beladung des Fahrzeugs eine Rolle während der Fahrt müssen die Teilnehmer sowohl ihren Spritverbrauch als auch ihren Reifen-Luftdruck und somit ihre CO 2 -Emissionen im Auge behalten, um effizient ans Ziel zu kommen. Bei Ampel-Stopps sind zusätzlich kurze Quizfragen zu umweltfreundlicher Fahrweise zu beantworten. Als Belohnung gibt es für effiziente Fahrer attraktive Preise zu gewinnen, wie zum Beispiel Gutscheine für reale Spritspar-Trainings. Schauen Sie einfach rein wir sind gespannt, wie Ihnen die Website gefällt, und freuen uns auf Ihr Feedback! Die Plattform für Umwelt, Sicherheit und Mobilität Fahrspiel green drive : User können ihren Fahrstil auf Ökobewusstsein testen. ZUM INTERAKTIVEN SPRITSPAR-TRAINING: News 10

11 Neue Internetseite zum Thema Reifensicherheit Bridgestone informiert Endverbraucher Für alle Autofahrer, die sicher ans Ziel kommen wollen, ist Reifen sicherheit ein wichtiges, aber oft unbeachtetes Thema. Auf der Startseite werden die Besucher mit informativen Videos empfangen. Profiltiefe in mm % 105% 110% 115% 120% 125% 130% Bremsweg Was den meisten Autofahrern nicht bewusst ist, zeigen Grafiken auf der Seite: je weniger Profil, desto länger der Bremsweg. Die neue Internetseite von Bridgestone Europe zeigt in mehreren kurzen Videoclips die drei Hauptsäulen der Reifensicher heit: Reifenluftdruck, Profiltiefe und Reifenschäden. Der britische Motorsport-Experte Tony Jardine erklärt in den Videos, was passiert, wenn Reifen nicht ordentlich gewartet werden. Er zeigt aber auch, wie einfach es ist, die Reifen funktionsfähig zu halten. Den meisten Verbrauchern ist nicht bewusst, wie wichtig die Reifenwartung für die Straßenverkehrssicherheit ist, dass abgefahrene Reifen oder ein zu geringer Reifendruck das Fahrzeughandling erheblich beeinträchtigen können und den Bremsweg auf nasser Straße verlängern. Europaweite Reifenchecks Die mehr als kostenlosen Reifenchecks, die im Jahr 2010 von Bridgestone durchgeführt wurden, haben ergeben, dass bei acht von zehn Fahrzeugen der Reifendruck zu niedrig ist. Eins von sechs Fahrzeugen fährt mit einer Profiltiefe unter den gesetzlich vorgeschriebenen Werten, bei einem von elf Fahrzeugen sind die Reifen abgefahren und der Reifendruck erheblich zu niedrig. Die neue Bridgestone Internetseite zur Reifensicherheit macht deutlich, dass das Fahren mit abgefahrenen, beschädigten oder nicht ausreichend gefüllten Reifen lebensbedrohliche Konsequenzen haben kann. Zudem wird darauf hingewiesen, dass Reifen mit zu geringem Luftdruck mehr Kraftstoff verbrauchen und die Lebensdauer des Reifens reduzieren, was nicht nur für die Verbraucher kostspielig ist, sondern auch die Umwelt unnötig belastet. Nützliche Reifentipps Besucher der Website können sich unter anderem eine Broschüre zur Reifensicherheit herunterladen oder mehr über die Angaben auf den Seitenwänden der Reifen erfahren. Die Seite erfreut sich seit ihrem Start Ende 2010 großer Beliebtheit kostenlose Reifendruck- und Profiltiefenmesser, die man hier online bestellen konnte, waren bereits nach wenigen Wochen vergriffen. Mit der Internetseite unterstützt Bridgestone sein Engagement für mehr Sicherheit im Straßenverkehr und seine Bemühungen, die Unfälle mit Todesfolge auf europäischen Straßen im Rahmen der europäischen Charta für Straßenverkehrssicherheit zu reduzieren. Im Rahmen der eigenen Reifensicherheits-Initiative führt Bridgestone jedes Jahr mehr als kostenlose Sicherheits-Checks in ganz Europa durch und weist auf die Wichtigkeit von korrekter Reifenwartung hin. News 11

12 NEWS BT 016 PRO BEWÄHRT SICH BEI ENDVERBRAUCHERN UND JOURNALISTEN Mit dem BT 016 Pro hat Bridgestone eine optimierte Version des Hypersportreifens Battlax BT 016 auf den Markt gebracht. Sowohl Endverbraucher als auch die Motorrad-Fachpresse konnten sich bei Testfahrten von der Performance des BT 016 Pro überzeugen. Vorder- und Hinterrad des neuen Battlax BT 016 Pro verfügen über die bekannten Bridgestone Multi-Layer-Compound-Technologien. An beiden Rädern werden jeweils zwei verschiedene Gummimischungen im 3LC- (Three Layer Compound-) Verfahren verbaut: Die Mischung in der Mitte der Lauffläche sorgt für gute Bremskraftübertragung am Vorderrad sowie für hohe Traktion und Laufleistung am Hinterrad, die Gummimischung auf der Reifenschulter ist zuständig für maximale Haftung in Schräglage. Die im BT 016 Pro verwendeten Gummimischungen wurden völlig neu entwickelt. Sie verleihen dem BT 016 Pro eine weiter verbesserte Nasshaftung, zugleich erhöhen sie die Laufleistung. Dabei kommen die Technologien Silica Rich EX (erhöhter Silica-Anteil in der Mischung) und RC Polymer zum Einsatz. RC Polymer unterstützt den Silica-Effekt und kontrolliert gleichzeitig die temperaturabhängige Veränderung der Gummimischung. Konstruktion des BT 016 Pro Der Aufbau von Vorder- und Hinterrad basiert auf Bridgestones bewährter HTSPC-Plattform (High Tensile Super Penetrated Cord) mit MSB-Stahlgürtel (Mono Spiral Belt). Dank dieses Aufbaus werden das Kontrollieren von Slides und die Linientreue in Kurven optimiert, ohne auf gute Stoßdämpfung verzichten zu müssen. Die erhöhte Steifi gkeit der Konstruktion hilft, eine gleichbleibende Kontaktfläche und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhalten. Das Profil des Battlax BT 016 Pro blieb im Vergleich zum BT 016 unverändert. Verfügbarkeit Der BT 016 Pro ist seit November 2010 in Europa für das Vorderrad in der Größe 120/70ZR17M/C (58W) und für das Hinterrad in den Größen 180/55ZR17M/C (73W), 190/50ZR17M/C (73W) und 190/55ZR17M/C (75W) verfügbar. Alle anderen gängigen Größen werden weiterhin vom bisherigen BT 016 besetzt. i VALENTINO ROSSI ALS BRIDGESTONE BERATER Valentino Rossi ist ein großartiger Botschafter für unser Unternehmen, sagt Takashi Tomioka, Senior Vice President Sales & Marketing, Bridgestone Europe. Seit Februar 2011 ist der neunfache Motorradweltmeister als Berater für die Entwicklung von Motorradreifen bei Bridgestone tätig. Seine Aufgaben umfassen die Bewertung der Leistung von Bridgestone Motorradreifen in den Bereichen Hypersport, Rennreifen und Sport Touring. Mit der Unterstützung durch einen der großartigsten Motorradsportler aller Zeiten stellen wir sicher, die besten neuen Battlax Reifen auf den Markt zu bringen, sagt Tomioka. UWE SEITZ Redaktion PS Das Sport-Motorrad-Magazin Ich war sehr positiv überrascht. Erstens zeigt der BT 016 überhaupt keinen Verschleiß. Und nachdem es temperaturmäßig über Mittag angezogen hatte, bietet er richtig schönen Grip. Sehr stabil übers Vorderrad. Man kann ihn wirklich provozieren, dass er hinten ein bisschen anfängt zu rutschen, aber das macht er so gutmütig, dass ich sagen muss: Für einen Straßenreifen auf der Rennstrecke mit so einem kräftigen Motorrad in der Mitte alle Achtung. News 12

13 Battlax BT 016 Pro: Die optimierte Version des Hypersportreifens kommt gut an. Stimmen zum BT 016 Pro Sowohl Endverbraucher als auch Vertreter der Fachpresse konnten den BT 016 Pro bereits selbst auf Herz und Nieren prüfen. Beim Reifenmaster 2010 im Oktober testeten Endverbraucher den Reifen auf der Suzuki GSX-R Sie legten vom südhessischen Bensheim über die Alpen bis nach Mugello in Italien und wieder zurück Kilometer auf Autobahn und Landstraße zurück. In Mugello konnten sie zudem auf der Rennstrecke noch einmal richtig Gas geben. Experten der Motorrad-Fachpresse erhielten im Februar 2011 bei der Präsentation der neuen Suzuki GSX-R 750 die Gelegenheit, den BT 016 Pro auf dem Monteblanco Circuit in Spanien auf seine Sportlichkeit und Leistung hin zu testen. RUDOLF MAYR Forumsmitglied KARL ENSMANN Forumsmitglied Der Beste auf der Rennstrecke ist der Bridgestone. Definitiv. Er ist einfach straffer und härter als die anderen. Liegt wohl an der Karkasse, die straffer ist und dadurch auf der Rennstrecke einen Punkt weniger gibt. Man kann da wirklich schön aufs Gas gehen. Picobello. In diesen Reifen ist alles vereint, was das Herz begehrt. Schon im kalten Zustand ist der Reifen ein Vollblut-Racer. Das Umlenken in den Ecken geht leicht. Die 3LC Layer Compound verzahnt sich förmlich mit dem Asphalt. Die Profilmessung nach Kilometern beweist: Gleichbleibende Performance und Langlebigkeit dank NanoPro-Tech sind keine Gegensätze mehr. Der Bridgestone BT 016 Pro ist ziemlich schnell der Favorit, weil er ab der ersten Runde stabiles Einlenken, kontinuierliches Fahrverhalten, Grip im kalten Zustand und Grip im heißen Zustand bietet. Kein Schlenkern des Fahrzeuges. Aus den Ecken heraus beschleunigen. Erster Platz für Bridgestone. ROLAND RESCH Redaktion Der Reitwagen, Österreich Ich bin bisher wenig Bridgestone gefahren, da ich in der WM Pirelli fahren musste. Bei diesen Bedingungen hier war der BT 016 perfekt. Hier muss ich ja nicht denken wie ein Rennfahrer. Der Reifen zeigt sehr früh an, wann er zu rutschen anfängt, was für einen Normalsterblichen sehr gut ist. Der Reifen ist sehr gelungen und für die Straße sicher gut. THOMAS KARSTEN Redaktion Motorradfahrer Alle Testvideos können Sie sich unter anschauen! Ich war überrascht, dass die Suzuki einen eher straßenorientierten Reifen und zwar einen Sportreifen montiert hat, aber er schlägt sich sehr gut. Denn er kommt zwar an seine Grenzen, aber der Grenzbereich ist relativ breit angelegt, das heißt, sogar kleine Rutscher machen eigentlich nichts aus, sondern können sehr gut beherrscht werden. News 13

14 NEWS Bridgestone unterstützt Auto Bild-Aktion Deutschlands beste Autofahrer Mittlerweile zum 23. Mal sucht Auto Bild werbewirksam Deutschlands beste Autofahrer. Bridgestone ist, wie in den vergangenen Jahren, als Sponsor dabei. Wenige Titel dürften so gesprächswirksam sein wie die Bestätigung, offiziell der beste Autofahrer Deutschlands zu sein. Kein Wunder also, dass jährlich rund Leser der Zeitung Auto Bild an dieser Aktion teilnehmen. Dabei geht es dem Medium vor allem um mehr Sicherheit auf den deutschen Straßen. Das unterstreicht auch die prominente Schirmherrschaft durch Verkehrsminister Peter Ramsauer. Das Programm umfasst Ausscheidungen in sechs über ganz Deutschland verteilten Standorten. Geprüft werden Theorie und Praxis der Fahrsicherheit. Auto Bild, Ford, Bridgestone und weitere Partner haben wieder attraktive Preise ausgelobt. Bei der 23. Ausgabe der Aktion Deutschlands beste Autofahrer hat sich Auto Bild zudem einen besonderen Fahrgeschicklichkeit ist für den Titel Deutschlands bester Autofahrer ebenso wichtig wie theoretische Kenntnisse. Preis für Autofahrer unter 23 Jahren ausgedacht. Bridgestone stiftet sechs Sätze Reifen für Pkw oder SUV der Gewinner. Interessierte Teilnehmer konnten sich bis zum 24. März 2011 bewerben. Wer sich ab Mai in den 5-tägigen Vorentscheidungen mit jeweils rund 50 Teilnehmern pro Tag durchsetzt, nimmt dann am großen Finale am 2. September auf dem LUK Driving Center im badischen Rheinmünster teil. Dem Gesamtsieger winkt ein Ford Focus Turnier 2.0 TDCi im Wert von ansehnlichen Euro, Platz zwei gewinnt eine Ford Focus Limousine mit Eco Boost, Gegenwert Euro. Für alle, die es nicht ins Finale schaffen, gibt es weitere attraktive Preise zu gewinnen, darunter auch eine Reihe von Sportchronographen von Bridgestone. Europaweit einzigartige Testaktion powered by Bridgestone 22 Chefredakteure auf dem Testgelände in Rom Wer jeden Tag mit Autos aller Art zu tun hat, der kennt sich aus in der Modelllandschaft. Insofern erscheint ein Chefredakteur einer Autozeitung sicher prädestiniert, Fahrzeuge miteinander zu vergleichen und ein werthaltiges Urteil dazu abzugeben. Umso besser, wenn man, wie die internationale Auto Bild Gruppe, fast zwei Dutzend solcher Spezialisten aufbieten kann. Dieses breite Fachwissen nutzt Auto Bild, um alljährlich nach dem besten Automodell zu suchen. Wie schon 2010 trafen sich die 22 internationalen Kollegen zu einer europaweit einzigartigen Testaktion. Auf dem European Proving Ground von Bridgestone in der Nähe von Rom nahmen sie zahlreiche neue Fahrzeugmodelle unter die Lupe. Karosserie, Antrieb, Komfort, Fahrverhalten auf dem Testgelände ließ sich das alles hervorragend in der Fahrwirklichkeit prüfen. Schließlich bietet das Technical Centre Europe alles, was zum intensiven Test benötigt wird: Hochgeschwindigkeitsoval, Handlingkurs, Slalom- und Bremsparcours. Was hier gefahren wird, spricht die klare Sprache der Praxis, ganz gleich, was der Werbeprospekt verheißt. Standardmäßig kommen die Kollegen aus allen Ecken Europas, wie Portugal, Slowakei, Dänemark, aber auch Lettland, Polen und der Türkei, für diesen Test an einem Ort zusammen. Wie die Wahl der Chef-Tester ausgegangen ist, können Interessierte im Archiv der Auto Bild nachvollziehen: Test the Best: Getestet werden Fahrzeuge aller Klassen und Größen. News 14

15 ENDKUNDEN-INFORMATION RUND UM FIRESTONE Übersichtlich und interaktiv: Die neue Webseite bereitet die Produktinfos attraktiv auf. Voller Überblick Firestone Homepage in neuem Design Dynamischer, strukturierter und mit neuen Menüpunkten präsentiert sich seit Mitte März die Internetseite ihren Nutzern. In den einzelnen Rubriken werden dem Besucher die verschiedenen Produktbereiche (Pkw-Reifen, Transporterreifen, Reifen für Lkw und Busse sowie Ackerschlepper) mit zusätzlichen Funktionalitäten vorgestellt. Zu jedem Sommerund Winterreifen gibt es eine kurze Beschreibung mit detaillierten Abbildungen, die die im Reifen verarbeiteten Techniken präsentieren. Virtueller Helikopterflug Bei einem virtuellen Helikopteranflug auf das Firestone Gebäude der Homepage erhält der User zunächst einen Überblick über das breite Produktportfolio von Firestone. Verschiedene Fahrzeugtypen ob Kleinwagen, Limousine, Motorrad oder Traktor parken vor dem gläsernen Firestone Haus. Klickt der User auf eines der parkenden Fahrzeugmodelle, wird der passende Reifen angezoomt und anschließend vorgestellt. Durch den Eingangsbereich des Hauses gelangt der Nutzer zu den Testergebnissen der Pkw-Reifen. Jede Menge Neuheiten Eine Neuheit auf der Homepage ist der Tyre Selector. Sie haben die Möglichkeit, entweder nach Reifengröße oder Modell zu suchen. Außerdem erhalten Sie wichtige Informationen zum ausgewählten Reifen. Unter der Rubrik Testergebnisse erhalten Sie einen Überblick über die aktuellen Beurteilungen der Pkw-Reifen von unabhängigen Instituten und Zeitschriften der Automobilbranche. Im Heritage-Shop finden Sie neben Bekleidung und Taschen auch andere Firestone Werbemittel. Schauen Sie einfach rein wir sind gespannt, wie Ihnen die Seite gefällt, und freuen uns auf Ihr Feedback! News 15

16 NEWS Infoseiten für Biker Biker s Profi mit neuer Website Seit Beginn des Jahres ist die neu gestaltete Internetseite online. Auf dieser Website finden Sie neben interessanten Inhalten auch regionale Magazine, den Motorrad Katalog und einen Marktplatz für gebrauchte Motorräder. Biker s Profi ist ein Netzwerk von Premium-Anbietern aus der Motorradbranche. Dieses Netzwerk umfasst neben Industriepartnern wie Bridgestone, ItzDirect 24, S100 (Dr. Wack), Alan Electronics und LS2 Helmets auch Motorrad-Trainingsanbieter und Hotels, die ihr Angebot auf die speziellen Bedürfnisse von Motorradfahrern abgestimmt haben. Infos aller Art rund ums Bike Unter können sich Biker Videos zu verschiedenen Themenbereichen und Veranstaltungen anschauen. In der Rubrik Reisen & Touren fi nden sie Hotels, die den Bedürfnissen von Motorradfahrern in jeder Hinsicht gerecht werden. Außerdem erhalten die Besucher hier Reisetipps, wie zum Beispiel eine in Zusammenarbeit mit dem TÜV Nord zusammengestellte Checkliste vor dem Start mit dem Motorrad, um einen Beitrag zur Unfallvermeidung zu leisten. Der Eventkalender gibt ihnen zudem eine Übersicht über Veranstaltungen zu aktuellen Trainings und Touren. Die gebräuchlichsten Profile von Bridgestone werden in der Rubrik Technik vorgestellt. Feedback erwünscht Nutzer können die Artikel der einzelnen Themenbereiche über Facebook und Twitter weiterempfehlen und verlinken. Für das kostenlose Online-Magazin mit besonderen Reisereportagen, ausgefallenen Tourentipps, Technik und Tuning u.v.m. können sie sich unter anmelden. Im Frühjahr gestalten wir außerdem für Sie die Bridgestone Motorrad-Website neu. Schauen Sie einfach rein wir sind gespannt, wie Ihnen die Seiten gefallen, und freuen uns auf Ihr Feedback! ÜBERSICHT UND INFORMATION Der komplett neu gestaltete Internetauftritt vermittelt vielfältige Information in unterschiedlichen Formaten. News 16

17 Gutes Gefühl: Reifenschäden, etwa durch Nägel oder Glasscherben, ersetzt die Versicherung. Bridgestone Serviceangebot Kostenlose Fahrspaß- Versicherung für Motorradfahrer Bereits seit vier Jahren bietet Bridgestone Motorradfahrern beim Reifenkauf eine kostenlose Versicherung gegen Einfahrverletzungen an mit Erfolg, denn immer mehr Kunden nutzen diese Möglichkeit, ihren Fahrspaß abzusichern. Die Versicherung gilt 12 Monate ab Kauf für alle Bridgestone Motorradreifen (ausgenommen sind nur Roller- und Rennreifen sowie Moto Cross-Reifen) und umfasst Einfahrverletzungen aller Art. Voraussetzung ist lediglich, dass jeder Reifen mit einem Fahrspaß- Aufkleber versehen ist und dass der Kunde oder sein Händler die Reifen innerhalb von zwei Wochen nach dem Kauf bei Bridgestone registriert. Bridgestone hat als erster Reifenhersteller in Deutschland einen solchen Versicherungsschutz angeboten er gilt inzwischen auch in Österreich und ist für die Schweiz ebenfalls geplant. Die Zahl der Kunden, die diesen kostenlosen Service nutzen, nimmt kontinuierlich zu von 2009 bis 2010 sind die Registrierungen um 60 Prozent angestiegen. Wie es funktioniert Das Formular für die Registrierung erhalten Kunden im Internet unter oder direkt beim Händler. Um den Versicherungsschutz in Anspruch nehmen zu können, müssen die Fahrspaß- Aufkleber sowie die Rechnung des Reifenkaufs zusammen mit dem Formular an Bridgestone übermittelt werden. Im Gegenzug erhält der Kunde daraufhin seinen Versicherungsschein. Im Schadensfall wird dem Kunden unkompliziert und schnell geholfen: Er muss den Reifen mit der Einfahrverletzung lediglich zu seinem Händler bringen, dieser beurteilt den Schaden, misst die Restprofiltiefe und meldet den Schaden an Bridgestone. Anhand der Restprofiltiefe ermitteln die Bridgestone Techniker dann den aktuellen Wert des Reifens und weisen entweder eine Gutschrift oder einen neuen Reifen (in rund 80% der Fälle) für den Kunden an. Dieser Prozess erfolgt in der Regel genauso schnell wie eine reguläre Reifenbestellung. Alles in allem also ein Service, der Motorradfahrern einen echten Mehrwert und ungetrübten Fahrspaß sichert. News 17

18 VON DER SCHUHSOHLE ZUM WELTMARKTFÜHRER 80 JAHRE BRIDGESTONE Bridgestone wird in diesem Jahr 80 Jahre alt. Mit der Vorstellung der neuen Corporate Identity wird ein weiteres Kapitel in der langen Geschichte des Konzerns aufgeschlagen. Eine Erfolgsgeschichte, die zur Zeit der Gründung des Unternehmens in keiner Weise absehbar war. Ein spannender Rückblick. Bridgestone ist heute der größte Reifenproduzent der Welt. Über Mitarbeiter arbeiten weltweit für das Unternehmen, mehr als 400 Tochterunternehmen gehören zum Konzern. Ein Erfolg, den auch der Unternehmensgründer wohl kaum erwartet hatte. Alles hatte mit Sohlen und einem untrüglichen unternehmerischen Gespür begonnen. Als das Unternehmen Bridgestone am 1. März 1931 offiziell gegründet wurde, konnte sein Gründer, damals 42-jährig, bereits umfangreiche unternehmerische Erfolge vorweisen. Shojiro Ishibashi hatte 1906 im Alter von 17 Jahren zusammen mit seinem Bruder die väterliche Näherei übernommen und schnell durchschlagende Änderungen durchgesetzt. Die wichtigste war die Entwicklung einer neuartigen Sohlentechnologie für die traditionellen japanischen Arbeitersandalen, genannt Tabi, auf deren Produktion er die Firma Nihon Tabi konzentriert hatte ließ Ishibashi seine Idee patentieren, Tabi mit einer Gummisohle zu fertigen, die mit dem restlichen Schuh verklebt wurde die Grundlage eines unglaublichen Erfolgs: Von ursprünglich zwei Millionen Paar Tabi im Jahr 1923 stieg die Produktion von Tabi und anderen Schuhen mit Gummisohlen bis 1933 auf 40 Millionen Paar jährlich an. Produkte für einen Boom-Markt Die Beschäftigung mit dem Rohstoff Gummi brachte Ishibashi dann auch auf die Geschäftsidee des Unternehmens Bridgestone. Japan befand sich Mitte der 1920er Jahre in einem enormen Modernisierungsprozess, ausgelöst durch Industrialisierung und Motorisierung. Während jedoch 1928 in den USA bereits 23 Millionen Autos existierten, fuhren auf Japans Straßen gerade einmal zum Großteil US-amerikanische Import-Fahrzeuge von Ford und General Motors. Mit klarem unternehmerischem Gespür erkannte Ishibashi die Chance, den zukünftigen Automarkt Japans und Asiens mit einem Produkt zu versorgen, das jedes Fahrzeug benötigt und mit dessen Grundstoff er sich bereits auskannte: Reifen aus Gummi. Diese wurden bis dahin fast ausschließlich aus Europa oder Nordamerika importiert genauso wie die Mehrzahl der Fahrzeuge. Einen japanischen Hersteller von Reifen gab es bis dato nicht. Ishibashi war klar, dass er von Null weg starten musste. Weder Maschinen zur Herstellung noch das nötige Knowhow waren in Japan vorhanden. Und auch bei den Käufern würde der Weg wohl steinig werden, denn sie akzeptierten für ihre prestigeträchtigen Fahrzeuge vorwiegend nur US-amerikanische Importreifen. Verglichen mit den großen Namen der Zeit, Goodyear, Dunlop, Firestone, Michelin, war Ishibashi außerdem eher Spätstarter im Markt. Faktoren, die seinen Bruder Tokujiro äußerst skeptisch machten: als Shojiro seine Idee präsentierte, die Gewinne von Nihon Tabi zu einem Gutteil in dieses neue Erfolgsprodukt: Tabi, japanische Arbeitersandale, mit geklebter Gummisohle Die ersten Bridgestone Reifen aus Serienproduktion Ein zeitgenössischer Reifenhändler in Japan führte damals vor allem US-Reifen. Markt & Business 18

19 Gürtelreifen wurden zunächst für Busse und LKW angeboten. Werbeplakat von Geschäftsfeld zu investieren, lehnte er ab. Das Management von Nihon Tabi vertrat ebenfalls eine kritische Haltung. Der Gründer ließ sich nicht abschrecken. Er bildete ein 20-köpfiges Entwicklungsteam und kaufte 1929 unter strenger Geheimhaltung Reifenherstellungs-Maschinen bei Standard Mold im amerikanischen Akron, um fortan 300 japanische Reifen täglich produzieren zu können. Die Entwicklung war jedoch alles andere als ein leichtes Unterfangen: Die Bedienungsanleitung der gelieferten Reifenpressmaschinen umfasste dürre zehn Seiten! Keiner der Mitarbeiter brachte irgendeine Art von Vorkenntnis der Reifenherstellung mit. Am 9. April 1930, nachmittags um Uhr, war es dann so weit. Der erste japanische Reifen, ein 29x4,50 4PR, verließ die Maschinen. Ein Jahr später entschied die Geschäftsleitung, die Nihon Tabi Tire Division unter dem Namen Bridgestone selbstständig zu machen. Ishibashi wurde mit Gründung der Bridgestone Tire Co. Ltd. der erste japanische Reifenhersteller. Auf der Basis von Testverkäufen und Marktforschung stellte sich allerdings heraus, dass kaum ein Händler die unbekannten japanischen Reifen vertreiben wollte. Daher entschied Ishibashi, die bestehenden Vetriebsstrukturen von Nihon Tabi zu nutzen, und baute parallel ein eigenes Händlernetzwerk auf. Aus seinen Erfolgen mit Nihon Tabi wusste Ishibashi um die Bedeutung internationaler Märkte. Von Anfang an war daher das Ziel der frisch etablierten Marke Bridgestone, wie schon der Name suggerierte, die Brücke auch ins Ausland zu schlagen, zunächst regional und Erste Bridgestone Fabrik für die ausschließliche Reifenproduktion Bridgestone Fahrrad mit BS-Motor. Fahrradreifen werden in Japan bis heute hergestellt Mit der Vorstellung des eigenen Automodells Prince begann die kurze Geschichte als Autohersteller. Markt & Business 19

20 später nach Europa und in den größten Markt der Welt, die USA. Und so waren die Aktivitäten von Beginn an auf internationale Expansion gerichtet. Schon im Jahr nach der Gründung startete der Export nach Südostasien, Neuseeland und Indien. Gleichzeitig stärkte eine Qualitätszertifizierung durch Ford das Renommee in den USA. Schritt für Schritt festigte die junge Firma somit das Vertrauen in Reifen Made in Japan. Ab 1951 wurden Gürtelreifen für Lkw und Busse stark beworben. Reifen und Golfbälle 1934 begann die Reifenproduktion im neu erbauten Werk in Kurume, der Heimatstadt Ishibashis in der südjapanischen Provinz Fukuoka, im großen Stil. Nur ein Jahr später stieg die junge Firma mit der Massenproduktion von Golfbällen auch in den Freizeitmarkt ein eine bis heute erfolgreiche Produktsparte wurde der Firmensitz nach Tokio verlegt und das Angebotsspektrum noch mehr ausgeweitet: Keilriemen, Gummischläuche, vibrationsdämpfende Bauteile und Synthetik-Gummi kamen hinzu. Mit Japans Eintritt in den Zweiten Weltkrieg unterlag auch Bridgestone bald der Zwangsbewirtschaftung. Reifen durften schon 1938 nur mehr zu militärischen Zwecken gefertigt werden machten Lkw-Reifen dann 91% der Fahrzeugreifen-Produktion aus. Der Firmenname wurde in Nippon Tire Co. Ltd geändert bereits hatte Bridgestone begonnen, auch Flugzeugreifen für die Armee zu fertigen etwa für das meistgebaute japanische Jagdflugzeug, die Ki-43 Hayabusa ( Wanderfalke ). Nach der Niederlage Japans im Zweiten Weltkrieg standen zunächst schwierige Das erste Bridgestone Moped Champion I Bridgestone beginnt mit der vertikalen Integration durch ein eigenes Händlernetz Steel Rib: der erste Bridgestone Radial-Reifen für Lkw und Busse. Markt & Business 20

21 Zeiten an. Auslandswerke waren verloren, die Zentrale in Tokio durch Bomben zerstört. Doch Anfang der 1950er Jahre standen die Zeichen wieder auf Wachstum. Eine neue Firmenzentrale entstand in Tokio, und das Unternehmen gründete seine eigene Großhandelsgesellschaft, denn Ishibashi war seit seinen Anfängen stets bewusst, wie wichtig ein starker Vertrieb für den Erfolg ist. Mit der Rückkehr zum alten Namen erreichte Bridgestone 1953 die Umsatzgrenze von 10 Millionen Yen und wurde so zum größten japanischen Reifenhersteller. Zum 25-jährigen Firmenjubiläum stiftete der Gründer der Stadt Kurume das Ishibashi Kulturzentrum als Zeichen seiner Verbundenheit mit der Gesellschaft. Immer auf der Suche nach neuen Geschäftsfeldern, hatte sich Ishibashi 1947 an einer jungen Firma beteiligt, mit dem Plan, Elektroautos zu bauen. Dieses Vorhaben war allerdings nicht von Erfolg gekrönt, und so schwenkte man um auf die Produktion benzingetriebener Autos kam das erste Fahrzeug mit Namen Prince auf den Markt und wurde ein achtbarer Erfolg. Im Zuge internationaler Marktkonzentration wurde die Firma Prince Motor Company schließlich 1965 mit Nissan fusioniert. In den 1960er Jahren erlebte die japanische Wirtschaft einen beachtlichen Aufstieg, von dem auch das Unternehmen Bridgestone nachhaltig profitierte. Mit dem Gang an die Börse sowie einem Stabswechsel von Shojiro Ishibashi an seinen Sohn Kan ichiro ging das mittlerweile weltweit tätige Unternehmen in die nächste Generation über. Allerdings stellte Shojiro klar, dass der Wechsel keineswegs etwas mit seinem Alter von 74 Jahren zu tun habe und er weiter an vorderster Front für das Unternehmen tätig sein werde entstand unter seiner Führung das Firmenmotto: Mit Produkten überragender Qualität der Gesellschaft dienen, das er auch selbst illustriert. Expansion und Innovation Expansion bedeutete ab den 1960er Jahren auch den Bau von Produktionsanlagen im Ausland, etwa 1965 in Singapur und 1968 in Thailand, sowie die Gründung von Vertriebsniederlassungen 1967 als erstes in den USA, auch wenn die Exporte in den wichtigsten Reifenmarkt der Welt erst einmal mit Fahrrädern, Fahrrad- und Motorradreifen begann. Die erste europäische Vertriebsniederlassung wurde 1965 in der Schweiz gegründet, das Bridgestone Corporation European Office (die Vertretung der Bridgestone Corporation in Europa) entand 1972 in Brüssel, die deutsche Tochter 1976 in Hamburg. In diesem Jahr starb Shojiro Ishibashi im Alter von 87 Jahren zwölf Jahre später wird er als erster Japaner in die amerikanische Hall of Fame der Reifenindustrie aufgenommen. Technologischer Fortschritt geht bei Bridgestone auch weiterhin einher mit permanenten strukturellen Anpassungen an neue Produktions- und Management-Erkenntnisse werden die ersten japanischen Stahl-Radialreifen für Lkw und Busse entwickelt, 1964 folgen die ersten Radialreifen für Pkw. Werke werden aus- oder neu gebaut, das erste eigene Forschungszentrum errichtet. Bridgestone ist Japans größter Hersteller von Fahrrädern, eine Shojiro Ishibashi in den 1960er Jahren. Unten das von ihm in Kalligraphie geschriebene Firmenmotto ab DER GESELLSCHAFT MIT ÜBERRAGENDEN PRODUKTEN DIENEN. SHOJIRO ISHIBASHI er Jahre Förderbänder für den Bergbau waren ein Teil der weitreichenden Diversifizierung Mit dem RE47 Potenza begann die bis heute erfolgreiche Serie der High-Performance-Reifen Der RE71 wurde zur Erstausrüstung für den Porsche 959, ein wichtiger Imagegewinn in Europa. Markt & Business 21

22 Tochtergesellschaft fertigt mehr als Pkw und Lkw pro Monat, das Unternehmen produziert aber auch Förderbänder und Schaumstoffmatratzen. In den westlichen Industriestaaten hat sich die Motorisierung Anfang der 1970er Jahre voll durchgesetzt, erste damit verbundene Probleme werden erkennbar: Bereits 1970 beginnt Bridgestone, sich mit Umweltverschmutzung auseinanderzusetzen, 1979 initiiert das Unternehmen die Entwicklung einer Technologie, mit der die Umwandlung von Altreifen zu einem Ergänzungsbrennstoff für Zementwerke möglich wird. Die Ölkrise zeigt 1973 aber auch die Anfälligkeit der motorisierten Ökonomien auf. Das Unternehmen meistert auch diese Krise und expandiert in den 1980er Jahren weiter. Aufstieg zum Global Player 1983 festigte Bridgestone seine Position auf dem internationalen Reifenmarkt mit dem Kauf einer USamerikanischen Produktionsstätte der Firestone Tire & Rubber Company. Doch der wirklich große Schritt folgt fünf Jahre später: 1988 übernimmt Bridgestone den zweitgrößten Reifenhersteller der USA für 2,6 Mrd. US-Dollar komplett. Bridgestone wird damit endgültig zum globalen Konzern und einem der drei größten Reifenhersteller der Welt. Intern wird dies auch als zweite Gründung bezeichnet. Der Übernahme folgten zunächst schwierige Jahre der Restrukturierung, denn die Firestone Werke sind bei weitem nicht so produktiv wie die der japanischen Muttergesellschaft. Erst 1992 gelang es, Firestone USA ebenso wie Europa wieder in die Gewinnzone zu bringen. Einen weiteren Meilenstein stellt 1996 die Gründung der eigenen Reifenfachhandels-Kette First Stop dar. Es sind die Jahre des großen Siegeszugs japanischer Firmen. Steigende Verkaufszahlen japanischer Autos bringen Bridgestone in vielen Märkten voran, das Image der Produkte steigt kontinuierlich, auch dank neuer Modelle wie der Potenza Serie ab 1979 oder dem Blizzak (zusammengesetzt aus dem meist in Nordamerika vorkommenden Schneesturm Blizzard und dem deutschen Wort Zacke aufgrund der Pro- Weltweit unterhält Bridgestone Testgelände für alle Bedingungen, hier in Nong Khae, Thailand. filform), der als Antwort auf das Verbot von Spikes- Reifen in vielen Nationen 1988 auf den Markt kam entwickelte Bridgestone drei Technologien in den Bereichen neuartiges Wulstdesign, innovative Kohlenstoffstruktur und computergestützte Reifenkonstruktion, die unter dem Begriff Uni-T zusammengefasst werden. Uni-T ermöglicht den Firestone Reifen im darauf folgenden Jahr die Rückkehr in die CART-Serie in den Vereinigten Staaten. Bei den Indy 500 bereits zur Legende geworden, kann Firestone seine Dominanz auch hier sofort behaupten steigt Bridgestone in die Formel 1 ein. Die Boliden mit den Bridgestone Potenza Reifen erobern auf Anhieb vier Podiumsplätze. Die Formel 1 wird fortan bis Ende 2010 ebenso zum Imageträger wie die MotoGP (siehe auch Artikel Vollgas für den Alltag auf Seite 30). Nummer 1 Mit innovativer Technologie setzte Bridgestone auch weiter Zeichen in der Produktentwicklung wird Bridgestone Erstausrüster für den Porsche 959, das erste Serienfahrzeug, das ab 1987 über Reifen mit Notlaufeigenschaften verfügt wird der Supersportwagen BMW Z8 serienmäßig mit dem ersten Bridgestone Run Flat Reifen Potenza RE040 RFT Mit der Reifenfachhandelskette First Stop begann ein neues Kapitel in Europa Der Supersportwagen BMW Z8 wurde standardmäßig mit Run Flat Reifen ausgestattet Mit dem 59/80R63 V-Steel E- LUG S als größter Reifen der Welt ins Guinessbuch der Rekorde. Markt & Business 22