Zügig durch den Winter. Mit dem permanenten Allradantrieb 4MATIC.

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1 E-Klasse: Kraftstoffverbrauch 6,3 14,5 l/100 km, CO2-Emission g/km Zügig durch den Winter. Mit dem permanenten Allradantrieb 4MATIC. Egal, ob Regen, Schnee oder Eis auf der Straße liegen, ein Mercedes mit 4MATIC liegt besser. Denn sein elektronisches Traktions-System 4ETS schaltet sich ein, wenn Räder auf rutschigem Grund durchdrehen und bremst diese ab, bis sie wieder genug Bodenhaftung haben. So lassen sich auch Ausflüge durch märchenhaft schöne Winterlandschaften genießen. Am besten Sie überzeugen sich selbst und machen statt Ihrer nächsten Schlittenfahrt eine Probefahrt in einem der zahlreichen Modelle mit 4MATIC. Nur ein Mercedes ist ein Mercedes.

2 4MATIC Die Allradkompetenz von Mercedes-Benz Das permanente Allradsystem 4MATIC sorgt für optimale Traktion, indem es mit elektronisch gesteuerten Traktions-Systemen inkl. automatischer Bremskontrolle zusammenarbeitet: Sie heißen 4ESP /4ETS. Seine Stärken zeigt 4MATIC vor allem bei ungünstigen Wetterbedingungen durch vorbildliche Fahrstabilität und Traktion. Beim Offroad-Pro Technikpaket (in der M-Klasse auf Wunsch erhältlich, in der GL-Klasse im Serienumfang enthalten) erlaubt das zweistufige Verteilergetriebe (Low Range), zwischen einer Onroad-Übersetzung und einer Geländeuntersetzung zu wählen. Je nach Bodenbeschaffenheit können Steigungen von bis zu 100 % überwunden werden. Die Lamellensperre im Verteilergetriebe (Längssperre) mit bis zu 100 % Sperrwirkung und das Hinterachsdifferenzial mit Lamellensperre bis zu 100 % (Quersperre) können automatisch oder manuell gesperrt werden. Ein wichtiges Merkmal der Traktions-Systeme in der C-, E-, und S-Klasse ist der Verzicht auf herkömmliche Differenzialsperren. Stattdessen werden die Räder mit unzureichender Fahrbahnhaftung gezielt abgebremst und gleichzeitig wird das Antriebsmoment an den Rädern mit guter Traktion erhöht. Dank dieser schnellen, automatischen Brems-Impulse lässt sich die Wirkung von drei Differenzialsperren erzielen. Das Kernstück der 4MATIC ist ein einstufiges Verteilergetriebe mit offenem Zentraldifferential, das den Drehzahlausgleich zwischen den Achsen übernimmt. Es ist direkt mit dem Automatikgetriebe verbunden und bildet zusammen mit Motor, Drehmomentwandler und Vorderachsengetriebe eine komplette Antriebseinheit. Es stehen 3 wählbare Modi (über Schalter in der Mittelkonsole) zur Verfügung: Automatikmodus für Längssperre, manuelle Sperre des Verteilergetriebes, manuelle Sperre des Hinterachsgetriebes. Das Luftfederungssystem bietet mit vier wählbaren Fahrniveaus und einem automatischen Niveau für erhöhte Geschwindigkeiten noch mehr Verstellmöglichkeiten und somit im Gelände eine weiter erhöhte Bodenfreiheit von bis zu 291 mm einen Böschungswinkel von bis zu 33 eine Wattiefe von bis zu 600 mm und einen Schräglagenwinkel von 35

3 Modelle mit 4MATIC-Allradantrieb von Mercedes-Benz Typ Motor Getriebe Leistung Hubraum NoVA C 280 4MATIC 6-Zylinder 5-Gang, Automatik 170 kw/231 PS cm 3 14% C 350 4MATIC 6-Zylinder 5-Gang, Automatik 200 kw/272 PS cm 3 15% CT 280 4MATIC 6-Zylinder 5-Gang, Automatik 170 kw/231 PS cm 3 14% CT 350 4MATIC 6-Zylinder 5-Gang, Automatik 200 kw/272 PS cm 3 15% E 280 CDI 4MATIC 6-Zylinder CDI mit 5-Gang, Automatik 140 kw/190 PS cm 3 12% E 320 CDI 4MATIC 6-Zylinder CDI mit 5-Gang, Automatik 165 kw/224 PS cm 3 12% E 280 4MATIC 6-Zylinder 5-Gang, Automatik 170 kw/231 PS cm 3 14% E 350 4MATIC 6-Zylinder 5-Gang, Automatik 200 kw/272 PS cm 3 15% E 500 4MATIC 8-Zylinder 5-Gang, Automatik 285 kw/388 PS cm 3 16% ET 280 CDI 4MATIC 6-Zylinder CDI mit 5-Gang, Automatik 140 kw / 190 PS cm 3 12% ET 320 CDI 4MATIC 6-Zylinder CDI mit 5-Gang, Automatik 165 kw/224 PS cm 3 13% ET 280 4MATIC 6-Zylinder 5-Gang, Automatik 170 kw/231 PS cm 3 15% ET 350 4MATIC 6-Zylinder 5-Gang, Automatik 200 kw/272 PS cm 3 15% ET 500 4MATIC 8-Zylinder 5-Gang, Automatik 285 kw/388 PS cm 3 16% S 320 CDI 4MATIC* 6-Zylinder CDI mit 7G-TRONIC 173 kw / 235 PS cm 3 13% S 450 4MATIC* 8-Zylinder 7G-TRONIC Sport 250 kw/340 PS cm 3 16% S 500 4MATIC* 8-Zylinder 7G-TRONIC Sport 285 kw/388 PS cm 3 16% Listenpreis Kaufpreis ohne NoVA inkl. NoVA u. MwSt. u.20% MwSt. EUR EUR , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,20 * Auch mit langem Radstand erhältlich

4 Typ Motor Getriebe Leistung Hubraum NoVA R 280 CDI 4MATIC* 6-Zylinder CDI mit 7G-TRONIC 140 kw / 190 PS cm 3 15% R 320 CDI 4MATIC* 6-Zylinder CDI mit 7G-TRONIC 165 kw / 224 PS cm 3 15% R 350 4MATIC* 6-Zylinder 7G-TRONIC 200 kw / 272 PS cm 3 16% R 500 4MATIC* 8-Zylinder 7G-TRONIC 225 kw / 306 PS cm 3 16% R 63 AMG MATIC* 8-Zylinder 7G-TRONIC 375 kw / 510 PS cm 3 16% ML 280 CDI 4MATIC 6-Zylinder CDI mit 7G-TRONIC 140 kw / 190 PS cm 3 15% ML 320 CDI 4MATIC 6-Zylinder CDI mit 7G-TRONIC 165 kw / 224 PS cm 3 15% ML 420 CDI 4MATIC 8-Zylinder CDI mit 7G-TRONIC 225 kw / 306 PS cm 3 16% ML 350 4MATIC 6-Zylinder 7G-TRONIC 200 kw / 272 PS cm 3 16% ML 500 4MATIC 8-Zylinder 7G-TRONIC 225 kw / 306 PS cm 3 16% ML 63 AMG MATIC 8-Zylinder 7G-TRONIC 375 kw / 510 PS cm 3 16% GL 320 CDI 4MATIC 6-Zylinder CDI mit 7G-TRONIC 165 kw / 224 PS cm 3 16% GL 420 CDI 4MATIC 8-Zylinder CDI mit 7G-TRONIC 225 kw / 306 PS cm 3 16% GL 450 4MATIC 8-Zylinder 7G-TRONIC 250 kw / 340 PS cm 3 16% GL 500 4MATIC 8-Zylinder 7G-TRONIC 285 kw / 388 PS cm 3 16% G 320 CDI SW-kurz* 6-Zylinder 7G-TRONIC 165 kw / 224 PS cm 3 16% G 320 CDI SW-lang 6-Zylinder 7G-TRONIC 165 kw / 224 PS cm 3 16% G 500 SW-kurz* 8-Zylinder 7G-TRONIC 218 kw / 296 PS cm 3 16% G 500 SW-lang 8-Zylinder 7G-TRONIC 218 kw / 296 PS cm 3 16% G 55 AMG 8-Zylinder 5-Gang, Automatik 368 kw / 500 PS cm 3 16% Listenpreis Kaufpreis ohne NoVA inkl. NoVA u. MwSt. u.20% MwSt. EUR EUR , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , * Auch mit langem Radstand erhältlich * Auch als Cabriolet erhältlich

5 roße Vielfalt: 48 Allrad-Modelle von Mercedes-Benz Die neue S-Klasse 4MATIC Das erweiterte Allrad-Angebot von Mercedes-Benz umfasst nunmehr sieben Modellreihen und beeindruckt durch seine große Vielfalt: Angefangen bei der C- und E-Klasse, die jeweils als Limousine und T-Modell mit 4MATIC lieferbar sind, über die neue S-Klasse und den Reise-SUV R-Klasse, die beide in zwei Karosserievarianten zur Verfügung stehen, sind zudem drei Offroader erhältlich die neue GL-Klasse, die M-Klasse sowie den Geländewagen-Klassiker G-Klasse. Über 20 Jahre 4MATIC bei Mercedes-Benz Damit bietet Mercedes-Benz in Summe 48 Allrad-Modelle an. Seine Weltpremiere feierte der Allradantrieb 4MATIC auf der IAA in Frankfurt/Main im Jahr Ein Jahr später präsentierte Mercedes-Benz die neue Technologie in der damals aktuellen E-Klasse der Modellreihe 124. Die Auslieferung der ersten Modelle mit dem automatisch zuschaltenden Allradantrieb begann im Frühjahr Die Nachfolge-Modellreihe 210 wurde 1997 mit einem völlig neu entwickelten permanenten Allradantrieb vorgestellt. Als erster Allrad-Pkw der Stuttgarter Automobilmarke ebnete die E-Klasse der innovativen Antriebs- und Sicherheitstechnologie schließlich den Weg in weitere Mercedes-Benz Modellreihen. Insgesamt hat Mercedes-Benz über 1,2 Millionen Pkw und Geländewagen mit permanentem Allradantrieb abgesetzt (Stand: Juli 2006). Die S-Klasse mit dem völlig neu und eigenständig entwickelten permanenten Allradantrieb 4MATIC. Er arbeitet erstmals mit dem 7-Gang Automatik- Getriebe 7G-TRONIC zusammen und vereint perfekte Traktion, erstklassigen Fahrkomfort und ausgeprägte Fahrdynamik mit hoher Wirtschaftlichkeit. Das Topmodell von Mercedes-Benz mit neuem 4MATIC Allradantrieb richtet sich an Autofahrer, die größten Wert auf eine souveräne Luxus-Limousine für alle Witterungsbedingungen legen. Diesem Wunsch entsprechen die S-Klasse 4MATIC Modelle, deren neu entwickeltes Antriebssystem über ein Zentraldifferenzial in Planetenbauweise verfügt. Die permanente, fest definierte Kraftverteilung im Verhältnis 45 zu 55 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse garantiert ein souveränes und eindeutig berechenbares Fahrverhalten auf sämtlichen Fahrbahnoberflächen. Eine integrierte Lamellenkupplung garantiert ein zusätzliches Traktionsplus und optimale Fahrstabilität bei beginnendem Schlupf. Im Zusammenspiel mit den elektronischen Fahrsicherheitssystemen ESP, ASR und 4ETS ermöglicht die S-Klasse 4MATIC selbst bei widrigen Fahrbahnzuständen stets eine dynamische, komfortable und sicherere Fortbewegung. Aufgrund seiner kompakten, leichten und reibleistungsoptimierten Konstruktion ergeben sich deutliche Vorteile in punkto Gewicht, Verbrauch, Komfort und passiver Sicherheit gegenüber anderen Systemen. So führt die Allradtechnik je nach Motorisierung zu einem konkurrenzlos niedrigen Mehrgewicht von nur 66 bzw. 70 Kilogramm. Mercedes-Benz wird die wegweisende Allrad-Technologie in Zukunft auch in anderen Personenwagen zum Einsatz bringen.

6 Mercedes-Benz Sämtliche Preise sind nicht kartellgebunden und stellen unverbindliche Preisempfehlungen dar. Sie verstehen sich freibleibend jeweils für das serienmäßige Fahrzeug ab österreichischer Vertretung. Bei den Abbildungen handelt es sich um Symbolfotos. Änderung in Konstruktion und Ausstattung sowie Satz- und Druckfehler vorbehalten. Mercedes-Benz Österreich Vertriebsgesellschaft m. b. H. Druck: J. Huttegger Ges.m.b.H. & Co. KG, Salzburg 8 8

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