Der Hafen von Rotterdam

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Gerburg Hochberg
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1 Der Hafen von Rotterdam Globales Drehkreuz und Tor nach Europa 1

2 Karte des Hafens von Rotterdam Containerbereich Vertriebsbereich Hafengebiet 2

3 Hafengebiete Maasvlakte Waal-/Eemhafen Europoort Botlek 3

4 Verhältnis Gütersegmente 4

5 Entwicklung des Umschlags 2001 = 100 5

Rotterdam-Fakten Größter Hafen Europas Gesamtfläche: 12.

6 Rotterdam-Fakten Größter Hafen Europas Gesamtfläche: Hektar Tiefgang 24 Meter 80 Terminals 9 Kraftwerke 5. Hafen der Welt Unternehmen 70/175 km Kailänge/Ufer Maasvlakte 6

7 Globales und europäisches Drehkreuz 7

8 Globales Drehkreuz und Tor Alle größeren Schifffahrtslinien haben wöchentliche Dienste und laufen Rotterdam an. Hohes Verhältnis von First/Last Port of Call - Dienstleistungen Hohe Zahl an Küstenschifffahrts- und Zubringerverbindungen Wöchentliche Dienste 8

Kooperationen Ausreichende TEU-Kapazität für weiteres Wachstum Größter Dienst: RTM is First Port of Call (FPoC) Nur 3 Häfen Kurze Transitzeiten Anzahl der Häfen/Paare niedrig,

9 Kooperationen Ausreichende TEU-Kapazität für weiteres Wachstum Größter Dienst: RTM is First Port of Call (FPoC) Nur 3 Häfen Kurze Transitzeiten Anzahl der Häfen/Paare niedrig, Umschlag steigend 7 Dienste RTM 3x FPoC Schlussfolgerung: keine Auswirkung auf die Menge, jedoch auf die Seehafen-Gebühren und die Anbieter von Diensten Auswirkung neuer Entwicklungen 9

10 Tiefgang der europäischen Häfen APM S-Klasse & HPL HAX-Klasse Malacca-max 10

11 Containerterminals Maasvlakte Euromax MV1 & MV2 ECT (HPH), Cosco, K-Line, Yang Ming, Hanjin, China Shipping, Hamburg-Süd, Evergreen APM-Terminals MV1 APM-Terminals, Maersk Line, Hapag-Lloyd, OOCL, NYK Rotterdam World Gateway DP World, APL, MOL, Hyundai MM, CMA-CGM (**in Bearbeitung **) APM-Terminals MV2 APM-Terminals, Maersk Line (**in Bearbeitung **) ECT Delta-Terminal ECT (HPH), MSC, CMA- CGM, Evergreen, China Shipping, APL, MOL, Hyundai MM, Hapag-Lloyd, NYK, OOCL, ZIM, UASC, CSAV 11

12 Amazonehafen 12

13 Ideales Küstenschifffahrts- & Zubringerdrehkreuz 13

14 Tor nach Europa 14

15 Erreichbarkeit Quelle: HbR / Bundesamt

16 Gesamte Hinterlandmenge & Containerumschlag Einheit: Millionen TEU 16

17 Container-Logistik Maasvlakte Zusammen mit den Marktparteien geht es um die Verbesserung des Rotterdamer Containerprodukts. Austausch von Containern: effizient, sicher, schnell und preiswert Bündelung von Schienencontainern an zwei Standorten auf der Maasvlakte Kurzfristig: auf der Grundlage der vorhandenen Kapazität Langfristig: gemeinsames Terminal/ Bündelungskonzept Maasvlakte Control Centre (MCC) für die Schiene Verschieben über die Schiene Der Hafenbetrieb investiert in Infrastruktur Marktparteien treffen Verfahrensvereinbarungen 17

18 Hervorragende Binnenschifffahrtsverbindungen 18

19 Nextlogic Ein zuverlässiges und konkurrenzfähiges Binnenschifffahrtsprodukt Gegenwärtige Effizienz ist ein Hindernis für Wachstumsambitionen und -ergebnisse Notwendigkeit zur Effizienzverbesserung breitflächig anerkannt Lösung über die gesamte Breite der Kette hinweg ist komplex und erfordert ein integrales Vorgehen Nextlogic arbeitet daran, die Abwicklung des Binnenschifffahrtstransports von Containern effizienter zu machen, dies mit Vorteilen für die gesamte Kette!"#$ 25 Marktparteien aktiv beteiligt 19

20 InlandLinks 20

21 Hervorragende Schienenverbindungen 21

22 Betuwe-Route 160 km spezielle Güterverkehrsbahnlinie von Rotterdam zum deutschen Netz +/- 500 Züge pro Woche Von Rotterdam ins Ruhrgebiet in Deutschland in vier Stunden Spezielle Güterverkehrsbahnlinie 22

23 Dritte Bahnlinie Das Projekt beinhaltet: Bau von 73 km der dritten Bahnlinie und 55 Viadukten Kosten ca.! 1,5 Milliarden, geplant für: Außer-Betrieb-Zeiten während der Bauarbeiten: 2016 sechs Monate eingleisige Strecke : Alle vier Wochen eine Woche lang eingleisige Strecke Umleitung von Zügen und Optimierung erforderlich Grundnetzwerk und Lärmprobleme in puncto Umleitung Projektorganisation unter Leitung des (niederländischen) Infrastruktur- und Umweltministeriums eingerichtet vom Hafenbetrieb Rotterdam, Hafen von Amsterdam, KNV, ProRail, Keyrail, EVO, DBSchenker und ECT 23

Rail Incubator Verstärkung des Rotterdam Rail Port durch: Aufbau neuer intermodaler Schienenverbindungen Erhöhung der Frequenz von vorhandenen intermodalen Schienenverbindungen In Zusammenarbeit mit

24 Rail Incubator Verstärkung des Rotterdam Rail Port durch: Aufbau neuer intermodaler Schienenverbindungen Erhöhung der Frequenz von vorhandenen intermodalen Schienenverbindungen In Zusammenarbeit mit Marktparteien Finanzielle Unterstützung und Marketingunterstützung Notwendigkeit Harte Konkurrenz der nördlichen Häfen in Deutschland und in Mittel- /Osteuropa Stagnation des Wachstums beim Schienentransport Wenig Geschäftsentwicklung im Sektor Schwerpunkte Süddeutschland (Bayern/Baden-Württemberg) Mittel-/Osteuropa (Österreich/Slowakei) 24

Portbase Hafeninformationssystem Rotterdamer Hafen: 75%iger Eigentümer In Zusammenarbeit mit den Zollbehörden, der Industrie und dem Hafen von Amsterdam entwickelt Einfacher

25 Portbase Hafeninformationssystem Rotterdamer Hafen: 75%iger Eigentümer In Zusammenarbeit mit den Zollbehörden, der Industrie und dem Hafen von Amsterdam entwickelt Einfacher und effizienter elektronischer Informationsaustausch Güterstrom ins Inland (O/D) Kohärentes Informationssystem zwischen globalen Häfen? Informationsaustausch mit Portbase 25

Zoll Was Papierlose Zollverwaltung / E-Zoll Betrieb 24/7 Single Window -Konzept Eingriffsfreie Scanning-Überprüfungen Authorized Economic Operator -Status für alle Containerterminals im Hafen

26 Zoll Was Papierlose Zollverwaltung / E-Zoll Betrieb 24/7 Single Window -Konzept Eingriffsfreie Scanning-Überprüfungen Authorized Economic Operator -Status für alle Containerterminals im Hafen Maßgeschneiderte Lösungen möglich Green Lane -Pilotprojekte mit chinesischer und amerikanischer Zollverwaltung Ihre Vorteile Minimierung der Anzahl Scans Schnelle Abfertigung und Freigabe und dadurch Minimierung des Verspätungsrisikos Erleichterung der Geschäfte Optimale Frachtsicherheit Kosteneinsparend 26

27 Mehrwertsteuer-Stundung & Zolllager Beispiel: Mehrwertsteuer beim Import in die Europäische Union Niederlande: keine Verpflichtung zur Zahlung. Für die meisten europäischen Länder gilt: Verpflichtung zur Zahlung und Erstattungsanspruch später (führt zu Bargeldnachteil). Beispiel: Waren können im Zolllager gelagert werden Verschiebung der Zollabgaben/Mehrwertsteuer für unbestimmte Zeit beim Import oder keine Zahlung von Zollabgaben/Mehrwertsteuer bei Entscheidung für den Export. 27

28 Steuervertretung Ein Unternehmen ohne Niederlassung in den Niederlanden kann einen Steuervertreter bestellen. Ein Steuervertreter arbeitet für ein ausländisches Unternehmen und erledigt alle Mehrwertsteuer-Verpflichtungen (Mehrwertsteueranmeldungen, Auflistung und Zahlung der Mehrwertsteuer). 28

29 Verbindungen IMS Rotterdam - Rekingen 3 x pw A/B Rotterdam - Frenkendorf 3 x pw A/B Hupac Rotterdam-Basel 5 x pw A/B Binnenschifffahrt 29

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