TPM + dynamic Rotativer Servoaktuator

Transkript

1 motion control TPM + dynamic Rotativer Servoaktuator dynamischer kürzer ruhiger

2 TPM + dynamic Der rotative Servoaktuator TPM + dynamic bietet perfekte Lösungen für Verpackung, Automation und Robotik. 2

3 Servoaktuator TPM + dynamic: Die kompakte Motor-Getriebe-Einheit Das TPM + dynamic ist die konsequente Weiterentwicklung des erfolgreichen TPM Servoaktuators höchste Dynamik durch modernste Motorentechnik höchste Laufruhe durch Schrägverzahnung höchste Leistungsdichte und geringste Baulänge durch Verschmelzung von Motor und Getriebe schmutzunempfindlicher durch funktionelles Design Ein funktionierendes System entsteht erst durch die perfekte Integration aller Einzelteile. Die busfähigen, elektromechanisch rotativen und linearen Servosysteme der WITTENSTEIN motion control GmbH überzeugen mit genau dieser harmonischen Einbindung von Motor, Präzisionsgetriebe, Elektronik, Sensorik und Software. Integration erfährt hier ihre innovative Bestimmung als entscheidender Faktor für eine noch höhere Leistungsdichte und Dynamik. 3

4 Perfekte Lösungen für Verpackung Automation Robotik Dynamischer In Verbindung mit der hohen Verdrehsteifigkeit und der kupplungsfreien Integration zwischen Motor und Getriebe werden außerordentlich gute Regeleigenschaften erzielt. Applikationen mit einem Verhältnis des Fremdträgheitsmoments zum Eigenträgheitsmoment von über 50 sind damit durchaus realisierbar. Dieser hohe Kopplungsfaktor erlaubt in Verbindung mit dem exzellenten Gesamtwirkungsgrad eine Kühlung mit natürlicher Konvektion, wo andernorts bereits eine Wasserkühlung erforderlich wäre. Kürzer... Im TPM + dynamic verschmelzen Planetengetriebe und AC-Servomotor mehr und mehr zu einer Einheit: Das Sonnenrad und die Rotorwelle sind ohne Kupplung verbunden. Durch eine raffinierte Konstruktion haben es die Entwicklungsingenieure der WITTENSTEIN gruppe geschafft, den Bauraum um weitere 20 Prozent zu verringern. Die Folge ist beeindruckend: beim TPM + dynamic wurde kein Millimeter an Bauraum verschenkt, der Längenvorteil gegenüber einer herkömmlichen Motor-Getriebe-Kombination liegt jetzt bei weit über 50 Prozent. Ruhiger Neben der Grundausstattung mit Resolver haben die neuesten Gebergenerationen von Heidenhain und Sick Stegmann ihren Anteil an der Baulängenreduzierung beigetragen. Die wartungsfreien Permanentmagnetbremsen konnten ebenfalls eng mit dem Stator verbunden werden. Die schräg verzahnten Präzisions-Planetengetriebe versprechen einen extrem vibrationsarmen und leisen Betrieb. Alles unter Kontrolle. Dynamisch und reaktionsschnell! Machen Sie Ihr Spiel! TPM + dynamic: Die Motor-Getriebe-Einheit mit extrem kurzen Reaktionszeiten. Mit dem TPM + dynamic bekommen Sie alles: Perfekte Leistungsdichte, kleinen Bauraum, geringere Verschmutzungsanfälligkeit durch modernes Design und gleichzeitig hohe Laufruhe. Gewinner setzen auf die Technik des TPM + dynamic. Damit sind Sie jeder Situation gewachsen, auch wenn s mal schwierig wird. Spiel, Satz und Sieg!

5 Applikationen Optimale Anwendung findet das TPM + dynamic in der Robotik (als Achsantrieb für Lackierroboter, Schwenkantrieb für die Produktion von optischen Medien und Halbleitern), in der Automation, in Verpackungsmaschinen z.b. als Antrieb zum Verdichten von Hygieneartikeln, als Antrieb von Dosierpumpen in Werkzeug- oder Holzbearbeitungsmaschinen (Werkzeugwechsler). Verpackungsbranche Quelle: groninger & co. GmbH Robotik Quelle: Sigpack Systems AG Weitere Features auf einen Blick: reduziertes Getriebespiel auf weniger als 1 arcmin möglich direkter Anbau von Antriebskomponenten (Ritzel, Riemenrad, Rundschalttische) an genormten Abtriebsflansch die starke Abtriebslagerung ermöglicht den Verzicht auf eine zusätzliche Lagerstelle Fertig konfektionierte Kabel und Inbetriebnahme-Anleitungen für über 20 Servocontroller erhältlich einfachste Inbetriebnahme minutenschnell UL-Ausführung als Standard Elektrische Anschlüsse mit zeitsparenden Bajonett-Verschlüssen

6 TPM + dynamic 004 Übersetzung i Zwischenkreisspannung U D V DC Max. Beschleunigungsmoment (max Zyklen pro Stunde) T 2B Nm Stillstandsdrehmoment T 20 Nm Haltemoment Bremse am Abtrieb, 100 C T 2BR Nm Max. Drehzahl n 2max min Grenzdrehzahl für T 2B n 2B min Maximalstrom I max 5,5 3,2 4,6 2,6 3,9 2,2 2,4 1,4 2,3 1,3 1,6 0,9 Stillstandsstrom I 0 1,8 1,0 1,8 1,0 1,8 1,0 1,2 0,7 1,3 0,8 0,9 0,5 Massenträgheitsmoment (an Motorwelle ohne Bremse mit Resolver) J 2 kgm 2 *10-4 0,21 0,20 0,20 0,12 0,11 0,11 Verdrehspiel j t arcmin Standard 4 / Reduziert 2 Verdrehsteifigkeit C t Nm/arcmin Kippsteifigkeit C K Nm/arcmin Max. Axialkraft F Amax N 1630 Max. Kippmoment (Abstand des Drehpunktes zum Abtriebsflansch 57,6 mm) Gewicht (mit Resolver ohne Bremse) Laufgeräusch (gemessen bei 3000 Upm Motordrehzahl) M Kmax Nm 110 m kg 2,6 2,4 L PA db(a) 58 Max. zulässige Gehäusetemperatur C +90 Umgebungstemperatur C 0 bis +40 Schutzart IP 65 Einbaulage beliebig Schmierung synthetisches Öl, lebensdauergeschmiert Isolierstoffklasse F Lackierung Metallic Blau 250 und Aluminiumguss natur Die Toleranzen von T, I und n: Maximal + /- 10%. Im Kapitel Informationen auf der vorletzten Seite finden Sie eine graphische Darstellung der Drehzahl- und Drehmoment-Werte. 6

7 Ansicht A Ansicht B Elektrischer Anschluss: Einbaudosen, Fabrikat Intercontec, Typ SpeedTEC, Serie A und B, Größe 1 ohne Bremse Resolver i = 16/21/31 Hiperface EnDat Resolver i = 61/64/91 Hiperface EnDat mit Bremse Resolver i = 16/21/31 Hiperface EnDat Resolver i = 61/64/91 Hiperface EnDat

8 TPM + dynamic 010 Übersetzung i Zwischenkreisspannung U D V DC Max. Beschleunigungsmoment (max Zyklen pro Stunde) T 2B Nm Stillstandsdrehmoment T 20 Nm Haltemoment Bremse am Abtrieb, 100 C T 2BR Nm Max. Drehzahl n 2max min Grenzdrehzahl für T 2B n 2B min Maximalstrom I max 9,0 5,2 9,0 5,2 8,1 4,7 3,8 2,2 3,6 2,1 2,4 1,4 Stillstandsstrom I 0 2,1 1,2 2,1 1,2 2,1 1,2 1,5 0,9 1,5 0,9 1,3 0,7 Massenträgheitsmoment (an Motorwelle ohne Bremse mit Resolver) J 2 kgm 2 *10-4 0,39 0,39 0,39 0,22 0,22 0,22 Verdrehspiel j t arcmin Standard 3 / Reduziert 1 Verdrehsteifigkeit C t Nm/arcmin Kippsteifigkeit C K Nm/arcmin 225 Max. Axialkraft F Amax N 2150 Max. Kippmoment (Abstand des Drehpunktes zum Abtriebsflansch 82,7 mm) Gewicht (mit Resolver ohne Bremse) Laufgeräusch (gemessen bei 3000 Upm Motordrehzahl) M Kmax Nm 270 m kg 4,9 4,4 L PA db(a) 62 Max. zulässige Gehäusetemperatur C +90 Umgebungstemperatur C 0 bis +40 Schutzart IP 65 Einbaulage beliebig Schmierung synthetisches Öl, lebensdauergeschmiert Isolierstoffklasse F Lackierung Metallic Blau 250 und Aluminiumguss natur Die Toleranzen von T, I und n: Maximal + /- 10%. Im Kapitel Informationen auf der vorletzten Seite finden Sie eine graphische Darstellung der Drehzahl- und Drehmoment-Werte. 8

10 TPM + dynamic 025 Übersetzung i Zwischenkreisspannung U D V DC Max. Beschleunigungsmoment (max Zyklen pro Stunde) T 2B Nm Stillstandsdrehmoment T 20 Nm Haltemoment Bremse am Abtrieb, 100 C T 2BR Nm Max. Drehzahl n 2max min Grenzdrehzahl für T 2B n 2B min Maximalstrom I max 29,5 17,0 29,5 17,0 24,8 14,4 10,2 5,9 9,7 5,6 6,5 3,8 Stillstandsstrom I 0 9,7 5,6 9,7 5,6 9,7 5,6 3,2 1,9 3,2 1,9 2,6 1,5 Massenträgheitsmoment (an Motorwelle ohne Bremse mit Resolver) J 2 kgm 2 *10-4 2,61 2,61 2,61 0,92 0,91 0,91 Verdrehspiel j t arcmin Standard 3 / Reduziert 1 Verdrehsteifigkeit C t Nm/arcmin Kippsteifigkeit C K Nm/arcmin 550 Max. Axialkraft F Amax N 4150 Max. Kippmoment (Abstand des Drehpunktes zum Abtriebsflansch 94,5 mm) Gewicht (mit Resolver ohne Bremse) Laufgeräusch (gemessen bei 3000 Upm Motordrehzahl) M Kmax Nm 440 m kg 9,0 7,6 L PA db(a) 64 Max. zulässige Gehäusetemperatur C +90 Umgebungstemperatur C 0 bis +40 Schutzart IP 65 Einbaulage beliebig Schmierung synthetisches Öl, lebensdauergeschmiert Isolierstoffklasse F Lackierung Metallic Blau 250 und Aluminiumguss natur Die Toleranzen von T, I und n: Maximal + /- 10%. Im Kapitel Informationen auf der vorletzten Seite finden Sie eine graphische Darstellung der Drehzahl- und Drehmoment-Werte. 10

12 TPM + dynamic 050 Übersetzung i Zwischenkreisspannung U D V DC Max. Beschleunigungsmoment (max Zyklen pro Stunde) T 2B Nm Stillstandsdrehmoment T 20 Nm Haltemoment Bremse am Abtrieb, 100 C T 2BR Nm Max. Drehzahl n 2max min Grenzdrehzahl für T 2B n 2B min Maximalstrom I max ,3 34,5 52,1 29,8 20, , ,7 Stillstandsstrom I 0 23,4 13,4 21,3 12,2 23,4 13,4 6,4 3,7 6,4 3,7 5,6 3,2 Massenträgheitsmoment (an Motorwelle ohne Bremse mit Resolver) J 2 kgm 2 *10-4 9,61 9,61 9,47 2,41 2,39 2,39 Verdrehspiel j t arcmin Standard 3 / Reduziert 1 Verdrehsteifigkeit C t Nm/arcmin Kippsteifigkeit C K Nm/arcmin 560 Max. Axialkraft F Amax N 6130 Max. Kippmoment (Abstand des Drehpunktes zum Abtriebsflansch 81,2 mm) Gewicht (mit Resolver ohne Bremse) Laufgeräusch (gemessen bei 3000 Upm Motordrehzahl) M Kmax Nm 1335 m kg 21,3 15,1 L PA db(a) 70 Max. zulässige Gehäusetemperatur C +90 Umgebungstemperatur C 0 bis +40 Schutzart IP 65 Einbaulage beliebig Schmierung synthetisches Öl, lebensdauergeschmiert Isolierstoffklasse F Lackierung Metallic Blau 250 und Aluminiumguss natur Die Toleranzen von T, I und n: Maximal + /- 10%. Im Kapitel Informationen auf der vorletzten Seite finden Sie eine graphische Darstellung der Drehzahl- und Drehmoment-Werte. 12

14 TPM + dynamic 110 Übersetzung i Zwischenkreisspannung U D V DC Max. Beschleunigungsmoment (max Zyklen pro Stunde) T 2B Nm Stillstandsdrehmoment T 20 Nm Haltemoment Bremse am Abtrieb, 100 C T 2BR Nm Max. Drehzahl n 2max min Grenzdrehzahl für T 2B n 2B min Maximalstrom I max ,1 30,4 50,2 28,7 32,9 18,8 Stillstandsstrom I 0 16,3 16,3 16,3 22,5 12,9 22,5 12,8 15,8 9,0 Massenträgheitsmoment (an Motorwelle ohne Bremse mit Resolver) J 2 kgm 2 * ,14 13,14 12,84 9,42 9,36 9,36 Verdrehspiel j t arcmin Standard 3 / Reduziert 1 Verdrehsteifigkeit C t Nm/arcmin Kippsteifigkeit C K Nm/arcmin 1452 Max. Axialkraft F Amax N Max. Kippmoment (Abstand des Drehpunktes zum Abtriebsflansch 106,8 mm) Gewicht (mit Resolver ohne Bremse) Laufgeräusch (gemessen bei 3000 Upm Motordrehzahl) M Kmax Nm 3280 m kg 37,1 35,9 L PA db(a) 72 Max. zulässige Gehäusetemperatur C +90 Umgebungstemperatur C 0 bis +40 Schutzart IP 65 Einbaulage beliebig Schmierung synthetisches Öl, lebensdauergeschmiert Isolierstoffklasse F Lackierung Metallic Blau 250 und Aluminiumguss natur Die Toleranzen von T, I und n: Maximal + /- 10%. Im Kapitel Informationen auf der vorletzten Seite finden Sie eine graphische Darstellung der Drehzahl- und Drehmoment-Werte. 14

16 TPMA 025 Klassische TPM-Ausführung mit geradverzahntem High Torque Getriebe Übersetzung i Zwischenkreisspannung U D V DC 560 Max. Beschleunigungsmoment (max Zyklen pro Stunde) T 2B Nm Stillstandsdrehmoment T 20 Nm Haltemoment Bremse am Abtrieb, 100 C T 2BR Nm Max. Drehzahl n 2max min Grenzdrehzahl für T 2B n 2B min Maximalstrom I max 7,0 3,7 Stillstandsstrom I 0 2,3 2,3 Massenträgheitsmoment (an Motorwelle ohne Bremse mit Resolver) J 2 kgcm 2 0,89 0,87 Verdrehspiel j t arcmin 1 Verdrehsteifigkeit C t Nm/arcmin 97 Kippsteifigkeit C K Nm/arcmin 550 Max. Axialkraft F Amax N 4150 Max. Kippmoment (Abstand des Drehpunktes zum Abtriebsflansch 94,5 mm) M Kmax Nm 413 Gewicht m kg 8,4 Laufgeräusch (gemessen bei 3000 Upm Motordrehzahl) L PA db(a) 65 Max. zulässige Gehäusetemperatur C +90 Umgebungstemperatur C 0 bis +40 Schutzart IP 64 Einbaulage beliebig Schmierung synthetisches Öl, lebensdauergeschmiert Isolierstoffklasse F Lackierung RAL 5002 (Blau) oder RAL 9005 (Tiefschwarz) Im Kapitel Informationen auf der vorletzten Seite finden Sie eine graphische Darstellung der Drehzahl- und Drehmoment-Werte. 16

17 Ansicht A Ansicht B für O-Ring Elektrischer Anschluss: Einbaudosen, Fabrikat Intercontec, Serie A und B ohne Bremse Resolver ,8 i = 110/220 Hiperface ,8 EnDat ,3 mit Bremse Resolver ,8 i = 110/220 Hiperface 241,6 88,8 EnDat 258,6 105,8 17

18 TPMA 050 Klassische TPM-Ausführung mit geradverzahntem High Torque Getriebe Übersetzung i Zwischenkreisspannung U D V DC 560 Max. Beschleunigungsmoment (max Zyklen pro Stunde) T 2B Nm Stillstandsdrehmoment T 20 Nm Haltemoment Bremse am Abtrieb, 100 C T 2BR Nm Max. Drehzahl n 2max min Grenzdrehzahl für T 2B n 2B min Maximalstrom I max 13,7 7,1 Stillstandsstrom I 0 3,4 3,4 Massenträgheitsmoment (an Motorwelle ohne Bremse mit Resolver) J 2 kgcm 2 2,43 2,31 Verdrehspiel j t arcmin 1 Verdrehsteifigkeit C t Nm/arcmin 186 Kippsteifigkeit C K Nm/arcmin 560 Max. Axialkraft F Amax N 6130 Max. Kippmoment (Abstand des Drehpunktes zum Abtriebsflansch 81,2 mm) M Kmax Nm 1295 Gewicht m kg 17,6 Laufgeräusch (gemessen bei 3000 Upm Motordrehzahl) L PA db(a) 70 Max. zulässige Gehäusetemperatur C +90 Umgebungstemperatur C 0 bis +40 Schutzart IP 64 Einbaulage beliebig Schmierung synthetisches Öl, lebensdauergeschmiert Isolierstoffklasse F Lackierung RAL 5002 (Blau) oder RAL 9005 (Tiefschwarz) Im Kapitel Informationen auf der vorletzten Seite finden Sie eine graphische Darstellung der Drehzahl- und Drehmoment-Werte. 18

19 Ansicht A Ansicht B für O-Ring Elektrischer Anschluss: Einbaudosen, Fabrikat Intercontec, Serie A und B ohne Bremse Resolver ,5 i = 110/220 Hiperface EnDat mit Bremse Resolver ,5 i = 110/220 Hiperface ,5 EnDat

20 TPMA 110 Klassische TPM-Ausführung mit geradverzahntem High Torque Getriebe Übersetzung i Zwischenkreisspannung U D V DC 560 Max. Beschleunigungsmoment (max Zyklen pro Stunde) T 2B Nm Stillstandsdrehmoment T 20 Nm Haltemoment Bremse am Abtrieb, 100 C T 2BR Nm Max. Drehzahl n 2max min Grenzdrehzahl für T 2B n 2B min Maximalstrom I max 41,4 19,2 Stillstandsstrom I 0 15,3 15,3 Massenträgheitsmoment (an Motorwelle ohne Bremse mit Resolver) J 2 kgcm 2 10,32 9,84 Verdrehspiel j t arcmin 1 Verdrehsteifigkeit C t Nm/arcmin 550 Kippsteifigkeit C K Nm/arcmin 1452 Max. Axialkraft F Amax N Max. Kippmoment (Abstand des Drehpunktes zum Abtriebsflansch 106,8 mm) M Kmax Nm 3064 Gewicht m kg 43,6 Laufgeräusch (gemessen bei 3000 Upm Motordrehzahl) L PA db(a) 70 Max. zulässige Gehäusetemperatur C +90 Umgebungstemperatur C 0 bis +40 Schutzart IP 64 Einbaulage beliebig Schmierung synthetisches Öl, lebensdauergeschmiert Isolierstoffklasse F Lackierung RAL 5002 (Blau) oder RAL 9005 (Tiefschwarz) Im Kapitel Informationen finden Sie das Drehzahl-Drehmomentsdiagramm. 20

21 Ansicht A Ansicht B für O-Ring Elektrischer Anschluss: Einbaudosen, Fabrikat Intercontec, Serie A und B ohne Bremse Resolver 315,5 22,3 i = 110/220 Hiperface 330,5 37,3 EnDat 356,5 63,3 mit Bremse Resolver 356,5 63,8 i = 110/220 Hiperface 402,5 109,3 EnDat 420,5 127,3 21

22 Optionen unserer Servoaktuatoren Haltebremse Zum Festhalten der Motorwelle im stromlosen Zustand steht eine kompakte, wartungsfreie Permanentmagnetbremse zur Verfügung. Diese zeichnet sich durch verdrehspielfreies Halten, restmomentfreies Trennen, unbegrenzte Einschaltdauer im Stillstand und konstantes Moment bei hohen Betriebstemperaturen aus. Daten TPM + dynamic 004 S TPM + dynamic 010 S TPM + dynamic 025 S TPM + dynamic 050 S TPM + dynamic 110 S Haltemoment bei 100 C Nm 1,1 2,2 11 Versorgungsspannung V DC 24+6% / -10% Strom A 0,42 0,38 0,71 Daten TPMA 025 TPMA 050 TPMA 110 Haltemoment bei 100 C Nm 2 4,5 18 Versorgungsspannung V DC 24+6% / -10% Strom A 0,50 0,55 1,10 Temperatursensoren Zum Schutz der Motorwicklung vor Übertemperatur sind verschiedene Sensoren erhältlich. Standard: PTC-Widerstand, Typ STM160 KTY-Widerstand, Typ KTY Gebersysteme Für die Positions- und Drehzahlerfassung stehen verschiedene Gebersysteme zur Auswahl. Standard: Resolver 2-polig, 1 Sin/Cos-Periode pro Umdrehung Optional: Inkrementalgeber, 1Vss, 2048 S/R EnDat Singleturn, 512 S/R EnDat Multiturn, 512 S/R, 4096 R Hiperface Singleturn, 128 S/R Hiperface Multiturn, 128 S/R, 4096 R Kabel Für alle getesteten Servocontroller sind fertig konfektionierte Leistungs- und Signalkabel erhältlich. Abstufungen 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40 und 50 Meter. Die Kabel sind von hervorragender Qualität: schleppkettentauglich, durch hochflexible Leitungen nach DIN VDE 0295, Kl. 6 Öl und Feuer beständig Halogen-, Silikon- und FCKW-frei Servocontroller Der Aktuator TPM + dynamic kann mit zahlreichen Servocontrollern betrieben werden. Die nachfolgende Tabelle enthält alle bereits mit dem TPM + dynamic getesteten Servocontroller. Weiterhin gibt sie Aufschluss über die Wahl der richtigen Optionen. Auf Anfrage erhalten Sie eine Kurzinbetriebnahme- Anleitung mit allen wichtigen Parametern zur Parametrierung des Servocontrollers. 22

23 Übersicht getesteter Servocontroller am TPM + dynamic TPM(A)-Größe Gebersignal Temperatursensor DC-Busspannung Resolvemental inkre- Hiper- 320V 560V Hersteller Baureihe/Typ EnDat face PTC KTY DC DC AMK AMKAYSN KU x x x x x x x x x x x Baldor Flex + II x x x x x x EcoDrive 03 x x x x x x x x x Bosch DIAX 04 x x x x x x x x x IndraDrive x x x x x x x x x x x x B & R AcoPos x x x x x x x x x x Control Techniques UniDrive SP x x x x x x x x x x x Servostar 600 x x x x x x x x x x x Danaher motion Servostar 400 x x x x/ x x x x x x Servostar 300 x x x x/ x x x x x x ESR Pollmeier TrioDrive D/xS x x x x x x x x x x MidiDrive D/xS x x x x x x x x x x x ELAU PacDrive MC-4 x x x x x x x x x Hannifin Hauser Compax x x x x x x x x x x Compax 3 x x x x x x x x x x Combivert S4 x x x x x x x x x x KEB Combivert F5-Servo x x x x x x x x x x x x Combivert F5-A Servo x x x x x x x x x Global Drive 93xxx x x x x x x x x x x Lenze Global Drive 94xx x x x x x x x x x x x ECS Servosystem x x x x x x x x x x x NUM MDLU 3 x x x x x x x x SimoDrive 611U x x x x x x x x x x Siemens SimoDrive 611D x x x x x x x x x Masterdrives MC x x x x x x x x x x x Sinamics x x x x x x x x x x 23

24 Bestellschlüssel TPM + dynamic T P M S R 6 P B A W Übersetzung Spielangabe 1 = Standard 0 = Reduziert Bremse B = mit Bremse O = ohne Bremse Pinung 1 = Standard, Temperatur- Sensor über Signalskabel 2 = Siemens kompatibel, nur Resolver 3 = Rexroth Indramat kompatibel, nur EnDat-Geber 4 = Temperatur-Sensor über Leistungskabel Ausführung S = Standard UL F = lebensmitteltaugliche Schmierung G = Fettfüllung X = Sonderausführung Temperatursensor P = PTC K = KTY Elektr. Anschluss W = Winkeleinbaudose G = Einbaudose gerade Baugröße Zwischenkreisspannung 5 = 320V 6 = 560V Motorgröße & Statorlänge nicht wählbar, wird automatisch über die Übersetzung bestimmt (siehe unten: Zuordnungsmatrix TPM + dynamic) Aktuatortyp TPM Rückführungssystem R = Resolver 2-polig S = EnDat Absolutwertgeber, Singleturn M = EnDat Absolutwertgeber, Multiturn N = Hiperface Absolutwertgeber Singleturn K = Hiperface Absolutwertgeber, Multiturn T = Inkrementalgeber mit Hall-Signal Zuordnungsmatrix TPM + dynamic i = 16, 21, 31 i = 61, 64, 91 TPM + dynamic B 053A TPM + dynamic B 064A TPM + dynamic C 094A TPM + dynamic D 130A 24 TPM + dynamic E 130D

25 Bestellschlüssel TPMA T P M A M K B P I F S T D Spielangabe 0 = Reduziert Ausprägung IF = Industrie, Wärmeklasse F Übersetzung Bremse BP = mit Bremse OH = ohne Bremse Temperatursensor P = PTC K = KTY N = NTC Elektr. Anschluss STD = Winkeleinbaudose SEG = Einbaudose gerade Baugröße Zwischenkreisspannung 320 = 320V 600 = 560V Statorlänge nicht wählbar, wird automatisch über die Übersetzung bestimmt (siehe unten: Zuordnungsmatrix TPMA) Aktuatortyp TPMA Rückführungssystem R = Resolver 2-polig I = Inkrementalgeber optisch S = EnDat Absolutwertgeber, Singleturn M = EnDat Absolutwertgeber, Multiturn N = Hiperface Absolutwertgeber Singleturn K = Hiperface Absolutwertgeber, Multiturn Zuordnungsmatrix TPMA i = 110, 220 TPMA TPMA TPMA

26 Bestellschlüssel Kabel für TPM + dynamic C A B S E T M S I E S D U D S L Kabelsatz bestehend aus - Leistungskabel - Signalkabel beidseitig konfektioniert Konfektion Reglerseite SIESDU = Siemens Simodrive 61U etc... siehe Tabelle Abkürzungen für Kabelbestellungen Konfektion Motorseite S = Stecker Länge L0500 = 5m L1000 = 10m L1500 = 15m L2000 = 20m L2500 = 25m L3000 = 30m L4000 = 40m L5000 = 50m Rückführungssystem R = Resolver 2-polig I = Inkrementalgeber optisch S = EnDat Absolutwertgeber, Singleturn M = EnDat Absolutwertgeber, Multiturn N = Hiperface Absolutwertgeber Singleturn K = Hiperface Absolutwertgeber, Multiturn Kabelquerschnitt D0150 = 1,5mm 2 bei TPM + dynamic 004, 010, 025 und 050 mit i 61 D0250 = 2,5mm 2 bei TPM + dynamic 050 i 31, und 110 Abkürzungen für Kabelbestellungen Hersteller Regler Abkürzung Kabelbestellung Bosch Rexroth EcoDrive 03 BRCECO Hersteller Regler Abkürzung Kabelbestellung Hannifin / Hauser Compax PARCO_ EcoDrive 03 16A BRCECO Compax 3 PARCO3 IndraDrive BRCIND KEB Combivert S4 KEBS4_ B&R AcoPos BURACO Combivert F5-Servo KEBF5_ AcoPos Multi BURACO Combivert F5-A Servo KEBF5_ Control Technique UniDrive SP CT_SP_ Lenze Global Drive 93xxx LENZE_ Danaher motion Servostar 600 DANSR_ Global Drive 94xx LENZ94 Servostar 400 DANSR_ ECS Servosystem LENZE_ Servostar 300 Servostar 700 DANSR_ DANSR_ NUM MDLU 3 NUMMD3 Siemens SimoDrive 611U SIEMEN ESR Pollmeier Trio / MidiDrive Digital ESRTMD SimoDrive 611D SIEMEN Trio / MidiDrive D/xS ESRTMD Master Drive MC SIEMEN ELAU PacDrive MC-4 ELAMC4 Sinamics SIEMEN 26

27 Informationen Graphische Darstellung der Drehzahl- und Drehmoment-Werte zu den Seiten 6, 8, 10, 12, 14, 14, 16, 18 und 20. T T 2B Zeichen/ Indizes T 2B T 20 Benennung Max. Beschleunigungsmoment Stillstandsdrehmoment n 2B n 2max n T Grenzdrehzahl für T 2B Max. Drehzahl Drehzahl Drehmoment T 20 n n 2B n 2max Noch Fragen? Haben Sie noch spezielle Fragen zu unseren Produkten und Leistungen? Auf unserer Homepage finden Sie weitere Informationen. Sie erreichen unsere Fachkräfte auch persönlich unter

28 motion control WITTENSTEIN motion control GmbH Walter-Wittenstein-Straße Igersheim Germany Tel TPMplus dynamic_d_2008_i Technische Änderungen vorbehalten