Fortron PPS für thermoplastische Composites. Das Basispolymer für leistungsstarke Anwendungen ENGINEERING POLYMERS

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1 Fortron PPS für thermoplastische Composites Das Basispolymer für leistungsstarke Anwendungen ENGINEERING POLYMERS

2 Fortron das Material für Ihre Anwendung? Fortron hat sich in der Luftfahrtindustrie bereits als Matrixmaterial bei der Konstruktion modernster Verkehrsflugzeuge bewährt. Machen auch Sie Fortron PPS zum Material der Wahl für Ihre anspruchsvollsten Anwendungen und profitieren Sie von den Vorteilen der thermoplastischen Composites. Rohrleitungssysteme Die Beständigkeit gegen hohe Drücke, Fluide und Chemikalien so-wie gegen Korrosion und Alterung machen Fortron zum optimalen Werkstoff für Rohrsysteme. Die thermoplastischen Leitungen senken gegenüber Metallrohren die Kosten sowohl für die Verlegung als auch für die Wartung. Flugzeugbau Die konsequente Reduktion von Gewicht und Kosten mit Fortron wird in der Luftfahrt bereits intensiv genutzt, weil im Flugzeug jedes Kilo zählt. Composites auf Fortron -Basis senken das Gewicht von Bauteilen um bis zu 50 Prozent. Leichtigkeit allein ist nicht genug: Fortron zeichnet sich durch seine Belastbarkeit auch unter extremsten Bedingungen aus und erfüllt die strengen Richtlinien zum Brandschutz, z. B. in puncto Flammwidrigkeit oder niedrigem Rauchgasindex. Transportwesen Als gewichtsreduzierender Metallersatz und zur Verstärkung im Leichtbau sind die Thermoplaste immer häufiger im Visier der Fahrzeugbauer. Entwickler von Zügen oder Schiffen profitieren aber ebenso von mehr Designfreiheit. Composites auf der Basis von Fortron bringen, als Bauteile in Sitzen oder tragenden Teilen, neue Projekte in Bewegung auf der Straße ebenso wie auf Schienen oder im Wasser. Energieprojekte Leichtigkeit und Beständigkeit sind Vorteile, die Fortron besonders interessant für Windkraft- und Solaranlagen machen. Hinzu kommt eine kosten effiziente Verarbeitung und für regenerative Energien entscheidend die Bauteile sind recyclingfähig. Brücken- und Gebäudebau Ihre hohe Härte und Steifheit lässt Fortron -Composites selbst Materialien wie Stahl und Beton substituieren. Sie gleichen Vibrationen besser aus und sorgen aufgrund ihrer Korrosionsbeständigkeit für sinkende Betriebskosten. In Größe und Form der Bauteile sind die Verbundstoffe von Celanese äußerst flexibel und machen Konstruktionen im wörtlichen Sinne tragfähig. Schutzmantel aus Fortron PPS Fortron PPS als Auskleidung Ihre Anwendung, unsere Composites: Vertrauen Sie auf die Markt- und Fachkompetenz von Celanese. Geflecht aus Hochleistungsfasern zur Verstärkung

3 Composites auf Fortron -Basis: Innovationen im Flugzeugbau Fortron Vorteile Lineares Polyphenylensulfid mit hervorragendem Innovationspotenzial Zur Substitution von Metallen und anderen Materialien beim Leichtbau Ausgezeichnetes Eigenschaftsprofil bei sehr breitem Produktportfolio Hohe mechanische/chemische Belastbarkeit sowie Temperatur-beständigkeit Fortron PPS-Typen 0214C1 und 1140L4/ L0 erfüllen die gesetzlichen Richtlinien der Luftfahrtindustrie (FAR und ABD0031; 1140L4/L0 getestet unter AIMS ) Der Airbus A380 besteht zu 25 Prozent aus Composites, in Flugzeugen der nächsten Generation werden geschätzte 40 Prozent eingesetzt. Zum Vergleich: Im Jahr 1980 kamen in Flugzeugen gerade acht Prozent zur Verwendung. Wie das Beispiel zeigt, wird der Erfolg eines Projekts immer stärker vom Material abhängen. Composites auf der Basis von Fortron PPS sind das Material der Zukunft. Mit dem Polyphenylensulfid Fortron PPS hat Celanese die optimale Basis für thermoplastische Composites im Portfolio. Der Zusatz von Glasfasern bei den Typen 1140L4 und 1140L0 steigert die ausgezeichneten Eigenschaften des unverstärkten Fortron 0214C1 sogar noch. Jedoch geben alle Materialtypen einer großen Vielfalt von Produkten, vom Flugzeugsitz bis zur Tragflächenvorderkante, die nötige Festigkeit und Leichtigkeit. Die Suche nach neuen, optimalen Werkstoffen hat die Luftfahrtindustrie bereits von Composites mit Fortron - Matrix überzeugt. Ihre vielen hervorragenden Eigenschaften wie Temperaturbeständigkeit oder mechanische Belastbarkeit machen sie attraktiv für weitere Märkte. Speziell bei Bauteilen, die sehr hohen Belastungen ausgesetzt sind, ist Fortron als Basismaterial häufig die bessere Alternative.

4 Ein Material auf Erfolgskurs: Fortron PPS im Airbus A380 Fortron Profil Hohe Härte, Steifigkeit und Dimensionsstabilität Gebrauchstemperatur bis 240 C Inhärente Flammwidrigkeit ohne Zusatzstoffe (nach UL 94 V-0) und selbstverlöschend, hoher LOI-Wert (> 50 %) Beständigkeit gegen Kerosin und andere Kraftstoffe, Öle, Löse- und Frostschutzmittel, Skydrol, Bremsflüssigkeiten, Korrosionsschutz sowie viele Chemikalien Beste Permeationseigenschaften bei flüssigen und gasförmigen Fluiden Sehr gute Oxidationsbeständigkeit Gute mechanische und elektrische Eigenschaften Ihre Leichtigkeit und Belastbarkeit stellen Composites mit Fortron -Matrix bereits im größten Flugzeug der Welt unter Beweis: Der Airbus A380 startet mit etwa Bauteilen aus Fortron - PPS-Composites an Bord. Sie reduzieren das Teilegewicht z. B. als Lendenstützen in Sitzen und strukturelle Versteifungen für den Rumpf oder die Tragflächenvorderkanten. Die Einsparungen liegen bei 20 bis 50 Prozent gegenüber Bauteilen aus Metall oder Leichtmetall. Zuverlässige Verstärkung Beim Airbus A380 bestehen selbst größte Flächen aus Composites, wie die Tragflächenvorderkante mit einer Länge von 2-mal 26 Metern. Für die Herstellung wird zunächst Fortron - PPS-Granulat zu einer dünnen Folie verarbeitet, diese wird in einer Presse mit einem Kohlefasergewebe verbunden. Das Ergebnis sind widerstandsfähige, dimensionsstabile Composites, die sich unter Druck und hohen Temperaturen umformen lassen. Verbunden werden die einzelnen Formteile für die Tragflächenvorderkante mittels induktiven Schweißens. Gegenüber Aluminium-Bauteilen kann weitgehend auf Nieten, Bolzen oder Schrauben verzichtet werden, sodass der Verbundstoff für mehr Festigkeit und mehr Sicherheit sorgt. Die 20 Prozent leichtere Tragflächenvorderkante aus Composites auf Fortron -Basis erfüllt alle konstruktiven Anforderungen an Flugzeugtragflächen. Geringe Wasseraufnahme (< 0,2 % nach 24 Stunden) Hohe Kriechfestigkeit auch bei höheren Temperaturen

5 Verarbeitung Fortron PPS Fortron PPS ist ein Polyphenylensulfid, bestehend aus Phenylenringen und Schwefelatomen, die alternierend in Parastellung verknüpft sind. Aufgrund seiner linearen Struktur und des guten Fließvermögens eignet sich der Thermoplast für die Verarbeitung in diversen Verfahren wie Spritzguss, Extrusion oder Blasformen. Alle Fortron - Typen können zudem als Matrix in Composites dienen. Um eine maximale Effizienz in Produktion und Anwendung zu erzielen, werden speziell die hochmolekularen Typen 0214C1, 1140L4 und 1140L0 verwendet. Composite-Herstellung Für die Produktion der Composites wird zunächst Fortron -Granulat in einem Spezialwerkzeug zu 50 bis 200 μm dünnen, glasklaren Folien kalandriert. Das Besondere an den Folien ist ihre Temperaturbeständigkeit im Bereich zwischen 130 und 250 C. In gewünschter Schichtdicke werden die Fortron -Folien anschließend mit glasfaser- oder kohlefaserverstärktem Gewebe zu hochfesten Composites verbunden, die eine feste, untrennbare Einheit bilden. Das Pressen geschieht unter hohem Druck und hohen Temperaturen. Die Composite-Platten werden vorgewärmt und wiederum unter Druck formgepresst, z. B. zu Tragflächenvorderkanten. Fortron Einsatz Geeignet auch für Extrusionsbeschichtung, Kabelummantelung, Tiefziehen Vielfältige Weiterverarbeitungstechniken (thermoformbar, verschweißbar) Niedrigste Wandstärken realisierbar Umweltfreundliche Verarbeitung Pellets Folie Folie und gute Rezyklierbarkeit Faser Kurze Zykluszeiten für effektive Produktion Composite Composite Tragflächenkanten Für Ihre Projektziele entwickeln wir individuelle Lösungen bei Material und Produktion.

6 ENGINEERED MATERIALS celanese.com/engineered-materials Engineered Materials Celanex Thermoplastische Polyester (PBT) Hostaform und Celcon Polyoxymethylen Copolymer (POM) Celstran, Compel und Factor Langfaserverstärkte Thermoplaste (LFT) Celstran Endlosfaserverstärke Thermoplaste (CFR-TP) Fortron Polyphenylensulfid (PPS) GUR Ultrahochmolekulares Polyethylen (UHMW-PE) Impet Thermoplastische Polyester (PET) Riteflex Thermoplastische Polyesterelastomere (TPC-ET) Thermx Polycyclohexylendimethylenterephthalat (PCT) Vandar Thermoplastische Polyester-Blends (PBT) Vectra and Zenite Flüssigkristalline Polymere (LCP) Kontakt Information Europa Am Unisys-Park 1, Sulzbach, Germany Product Information Service t: +(00) t: +49-(0) e: Amerika 8040 Dixie Highway, Florence, KY USA Product Information Service t: t: Customer Service t: t: e: Asien 4560 Jinke Road, Zhang Jiang Hi Tech Park Shanghai PRC Customer Service t: f: e: Copyright 2013 Celanese oder verbundene Unternehmen. Alle Rechte vorbehalten. Die vorliegende Publikation wurde am 19. September 2013 erstellt. Sie basiert auf dem Kenntnisstand von Celanese zu diesem Zeitpunkt. Celanese ist nicht zu ihrer Aktualisierung verpflichtet. Da Celanese keinen Einfluss darauf hat unter welchen Bedingungen ein Produkt eingesetzt wird, schließt Celanese jedwede ausdrückliche oder stillschweigende Gewährleistung aus. Auch eine Haftung in Verbindung mit dem Gebrauch dieser Informationen ist ausgeschlossen. Keine der in diesem Dokument enthaltenen Informationen oder Aussagen sind als Erteilung einer Lizenz an einem Patent oder als Empfehlung zur Verletzung eines Patents zu betrachten.