Verkehrsplanung und Bewertung von FBS- Fahrplandaten mit VISUM

Transkript

1 Verkehrsplanung und Bewertung von FBS- Fahrplandaten mit VISUM Dr. Michael Bundschuh, PTV AG, Karlsruhe

2 FBS und VISUM in aller Munde... Schnittstelle für Fahrplandaten 3

3 Agenda > Einige Ziele der Verkehrsplanung im Hinblick auf ÖV > Kurzvorstellung Verkehrsplanungssystem VISUM > Vorstellung der Schnittstelle FBS -> VISUM > Demonstration der Schnittstelle FBS -> VISUM > Was wird daraus in VISUM? > Fragen und Diskussion 4

4 Ziele der Verkehrsplanung (Auswahl, speziell ÖV) > Verkehrsnachfrage ermitteln > Aufteilung der Nachfrage auf Modi ermitteln (Modal Split) > Belastung von Fahrten / benötigte Kapazität ermitteln > Auswirkungen von Änderungen des Verkehrsangebots auf die Nachfrage ermitteln > Betriebsleistung eines Angebots ermitteln > Aufwand / Kosten für Durchführung eines Angebots ermitteln > Einnahmen für ein Angebot ermitteln > Aufteilung von Kosten und Einnahmen (nach Betreibern, Gemeinden / Städten / Landkreisen etc.) 5

5 Kurzvorstellung VISUM > Plattform für Verkehrsplanung > Integriertes multi-modales Netzmodell > Umlegungsverfahren für IV und ÖV > Wirkungsanalyse > Nachfragemodellierung > Schnittstellen > Umfangreiche GIS- Funktionalitäten > Analyse und Optimierung von Netzen > Erweiterungen und Automatisierung 6

6 Umlegungsverfahren für den ÖV > Hochentwickelte ÖV- Umlegungsverfahren: > individuelle Widerstandsdefinition > zeitlicher Verlauf von Nachfrage und Belastungen > Taktfeine Umlegung > Fahrplanfeine Umlegung > Alle ÖV-Wege / Routen je Fahrtbeziehung werden mit der Umlegung gespeichert 7

7 Wirkungsanalyse > Spinnenauswertungen über beliebige Objekte (Knoten, Strecken, Bezirke, etc.) > Detaillierte Wegeanalysen, z.b. ÖV-Wegeketten über unterschiedliche Objekte (Linien, Haltestellen, Umsteigevorgänge, etc.) > Isochronen > Erreichbarkeitsanalysen > Screenline-Analysen 8

8 Operative ÖV-Planung > Betriebskosten / Einnahmenschätzung > Detaillierte Fahrpreismodellierung > Umlaufbildung (Fahrzeugumläufe) > Linienerfolgsrechnung (LLE) > Raum-Zeit-Visualisierung 9

9 Erweiterungen und Automatisierung > COM-Schnittstelle (wie Excel und ArcGIS) Microsoft Windows Standard > Hervorragend geeignet für anwenderspezifische Anpassungen > VISUM-Menüs mit eigenen Skripten individuell einrichten > Kundenspezifische Anwendungen > Python, Visual Basic, VBA, VBS, C/C++ > Umfassende Objekt- und Funktionsbibliothek 10

10 Schnittstelle FBS -> VISUM > Dateischnittstelle auf xml-basis > Inhalt: > (verkehrliche) Fahrten > Verkehrstage > Fahrzeuge > optional auch die benötigte Infrastruktur (Haltestellen und Strecken) > Import in vorhandene VISUM-Netze, dort Kombination mit anderen Netzbestandteilen (andere Verkehrssträger, Nachfrage,...) > Erste Anwendung: ÖBB PV (Projekt SUPERNOVA) Live - Demonstration! 11

11 Was wird daraus in VISUM? oder: Welche Fragen beantwortet das Verkehrsmodell? > Reaktion des Nachfragemodells > Wie ändert sich der Modal Split bei einem anderen Fahrtenangebot? > Welche Belastungen / Auslastungen sind zu erwarten? > Welche Reisenden sind von einer Angebotsänderung betroffen? (Spinne und Differenznetz) > Wie ändern sich Erreichbarkeiten? > Umlaufbildung > Wie hoch ist der Fahrzeugbedarf? > Linienleistungs- und Erfolgsrechnung > Welche Kosten entstehen für ein Angebot (pro Linie)? > Welche Erlöse sind bei einem Angebot zu erwarten (pro Linie)? > Wie teilen sich Kosten auf verschiedene Träger auf? > Welchen Deckungsbeitrag erreicht eine Linie in einem Angebot? 12

12 Welche Reisenden sind von Angebotsänderung betroffen (Spinnendarstellung) 13

13 Wie ändert sich die Belastung bei einer Angebotsänderung (Differenznetz) 14

14 Erstklassig unterwegs. PTV. PTV AG, Karlsruhe 15