Alu-Felgen aufpolieren

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Christel Straub
vor 6 Jahren
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Alu-Felgen aufpolieren auf gehts: also wenn du die reifen drauflässt muss du sie gut abkleben... dann überlegst du, ob du lieber den lack abbeizst oder abschleifst!

1 Alu-Felgen aufpolieren auf gehts: also wenn du die reifen drauflässt muss du sie gut abkleben... dann überlegst du, ob du lieber den lack abbeizst oder abschleifst! wobei ich erst das abbeizen versuchen würden. abbeizer von grüneck hat sich da schon bewährt. auftragen, einwirken lassen und mit einem kunststoffspatel abkratzen. diesen vorgang mehrmals wiederholen. wenn du den lack runterhast, dann hast du blankes alu vor der nase. das blanke alu schleifst du nun mit nassschleifpapier-achte dabei unbedingt auf wasserzufuhr, nicht trockenschleifen. am besten zuerst mit 800er oder 1200er körnung und anschliessend mit 2000er körnung. die zerkratzen stellen solltest du mit einer gröberen körnung bearbeiten. je nachdem würde ich vielleicht mit 240er körnung beginnen, dann 400er, dann 600/800er und dann wieder 1200 und wenn das 240er papier nicht reicht, wie es mal bei mir war, dann könntest du es mal mit 120er oder sogar 80er körnungs versuchen. ist aber nicht sooo sehr empfehlenswert, da so grobes schleifpapier seinerseits kratzer hinterlässt, die du dann schrittweise herausschleifen musst(wenn dann lokal). oder lieber etwas länger mit einer feineren körnung die selbe stelle schleifen. achte beim wechsel des schleifpapiers auf eine feinere körnung, dass du die schleifrichtung jedesmal änderst. (z.b.wenn du mit dem 1200er von links nach rechts geschliffen hast, dann schleife mit dem 2000er von oben nach unten). anschliessend mit einer guten alupolitur auf hochglanz polieren! fertig! jetzt hast du im nächsten winter was zu tun! Felgen polieren Autor: Thomas Müller Nachdem meine Suche nach Felgenpolierern entweder "zu teuer",oder "zu weit weg" ergaben,habe ich mich mit Maadin mal an den eigenen Felgen versucht.ich finde das Ergebnis läßt sich sehen,ist zwar eine Menge Arbeit,aber die habe ich mir gerne gemacht,wenn man bedenkt,das die Kosten für ca. 8 Felgen bei rund 20 Euro liegt (Lack+Pflaster nicht eingerechnet).die Felgen wurden so bearbeitet,das es eigentlich jeder in der eigenen Garage nachmachen kann. Als erstes natürlich Reifen runter,wuchtgewichte ab und Ventile raus.danach alles mit Felgenreiniger und Wasser sauber machen. Meine Ausgangsbasis war eine Felge,die schon mal von einem Händler durch eine Verkaufslackierung auf "schön" getrimmt wurde.natürlich wurde auch das Felgenbett übergelackt.

Nachdem alles schön sauber ist,wird der Stern leicht angeschliffen und mit Felgensilber und Klarlack lackiert.die Qualität ist dabei jedem selber überlassen.

Nun beginnte der leckere Teil.Ein Abbeizfluid besorgen,kosten hierfür ca. 8 Euro und mit einem Pinsel dick auftragen.bitte nur in gut belüfteten Räumen oder draussen verwenden.

Jetzt sieht man erst die ganzen Korrosionsschäden und beginnt sie mit Schmirgelpapier rauszuschleifen,erst grob und dann immer feiner,als letztes habe ich 800 Körnung verwendet.

Das dauert natürlich und geht ziemlich auf Daumen und Zeigefinger (hier kämen dann evtl. die Pflaster zum Einsatz).

Ich habe Autosol verwendet,etwas auf einen Lappen geben und los gehts,die Politur färbt sich schnell grau (Aluabrieb),je öfter man sie einsetzt umso glänzender wird die Oberfläche.

2 Nachdem alles schön sauber ist,wird der Stern leicht angeschliffen und mit Felgensilber und Klarlack lackiert.die Qualität ist dabei jedem selber überlassen.wer eine perfekte Basis möchte kann sie auch zum Lackierer seines Vertrauens bringen,die Kosten sind hier allerdings nicht mit einberechnet,weder für die eine,noch die andere Version. Nun beginnte der leckere Teil.Ein Abbeizfluid besorgen,kosten hierfür ca. 8 Euro und mit einem Pinsel dick auftragen.bitte nur in gut belüfteten Räumen oder draussen verwenden.nach 10 min hebt sich der Lack und kräuselt sich,ich habe ihn dann mit einem Plastikspachtel und viel Wasser entfernt. Vorsicht am Übergang zum Stern,sonst ist der neue Lack schnell wieder ab. Jetzt sieht man erst die ganzen Korrosionsschäden und beginnt sie mit Schmirgelpapier rauszuschleifen,erst grob und dann immer feiner,als letztes habe ich 800 Körnung verwendet.die Bordsteinschäden habe ich mit dem Dremel vorsichtig rausgeschliffen und dann wieder mit Schmirgel geglättet. Das dauert natürlich und geht ziemlich auf Daumen und Zeigefinger (hier kämen dann evtl. die Pflaster zum Einsatz).Nur Geduld,irgendwann sind die Korrosionsspuren rausgeschliffen und man erhält eine gleichmäßige stumpfe Oberfläche. Bleibt nur noch die Politur.Ich habe Autosol verwendet,etwas auf einen Lappen geben und los gehts,die Politur färbt sich schnell grau (Aluabrieb),je öfter man sie einsetzt umso glänzender wird die Oberfläche.Zum Auspolieren (entfernen des grauen Politurschleiers) habe ich ein handelsübliches Staubtuch genommen.als letztes habe ich eine feinere Politur (P 21) genommen und damit ein schönes Finish erreicht.natürlich ist die ganze Qualität der Arbeit von einem selber abhängig,also wer perfekte Felgen möchte sollte sich auch richtig Mühe machen und nicht ständig auf die Uhr sehen.meine sind nicht perfekt,aber ich bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden. Verwendete Materialien und Kosten: Abbeizfluid ca. 8Euro Autosol ca. 3,50 Euro P 21ca. 5,50 Euro für Schmirgelpapier,Pinsel,Plastikspachtel (aus dem Küchenzubehör!) und Lappen veranschlage ich mal 3 Euro,da meistens im Haushalt vorhanden. Macht alles zusammen ca. 20 Euro und hat uns leicht für 8 Felgen gereicht.wenn man jetzt noch Lack aus dem Baumarkt dazu rechnet,kommt man auf ca.6-8 Euro/Felge. Das war es mir auf alle Fälle wert.

doch noch mal mit einer richtigen Polierscheibe mit dem dazugehörigen Wachs drüber zu gehen, da sie schon sehr gut glänzt weiß ich nicht ob es wirklich was bringt und was ich mir dann

3 Der Lohn der Arbeit : Felgen polieren. so habe doch noch etwas Zeit gefunden und die 1ne Felge fast fertig gemacht und ein Finger blutig geschliffen, bin mit dem Ergebnis schon ganz zu frieden, überlege nur ob es was bringt doch noch mal mit einer richtigen Polierscheibe mit dem dazugehörigen Wachs drüber zu gehen, da sie schon sehr gut glänzt weiß ich nicht ob es wirklich was bringt und was ich mir dann kaufen sollte (an Polierwachs und Scheibe) hier erstmal der Rand zum vergleich, habe ihn mit Exenter 80er erstmal glatt geschliffen alle Bordsteinschäden raus, dann 120, 180 Exenter und dann ging es los ans Nassschleifen, 180er, 240, 360, 400, 600, 800, 1000, 1500, 2000er und dann habe ich Alu Chrompolitur genommen... hier der Rand von der Seite

4 und so sieht die Felge mit Stern aus, zwar noch nicht zusammengeschraubt da ich noch nicht weiß ob ich den Rand weiter polieren sollte aber zum Ansehen reicht es...

anderen Felgen die ich schon mal zerlegt habe, weiß jemand mit wie

5 so nun nochgleich eine Frage, als ich die Felgen auseinander genommen habe waren die Schrauben ziemlich leicht zu lösen im Gegensatz zu anderen Felgen die ich schon mal zerlegt habe, weiß jemand mit wie viel NM ich die Felgenschrauben festziehen muss? WheelDOCTOR - Lieferumfang

6 Der WheelDOCTOR ist Teil eines vollkommenen Systems und umfaßt: ein umfassendes Sortiment von verschiedenen Schleif- und Polierscheiben zur Instandsetzung von verschiedenen Beschädigungen an Aluminiumrädern eine Schutzbrille ein Sortiment verschiedener Polierwachse: grob, mittel, fein ein Aluminium Primer-Spray sieben verschiedene Aluminium-Acryllack-Sprays ein Klarlack-Spray ein Farbfächer zur Bestimmung des passenden Farbtons Abbeizfluid P21 = Politur Alu Clearplast = Klarlack

7 Wichtige Hinweise, unbedingt beachten!!! Zur Weitergabe an Ihre Kunden!!! Besonderheiten im Umgang mit hochglanzpolierten Alufelgen die zusätzlich mit einer Klarlacklackierung versehen sind Achtung; Hochglanzpolierte Felgen, die zusätzlich mit einer Klarlacklackierung versehen sind, reagieren empfindlich auf unsachgemäße Behandlung. Die Klarlackschicht muss vor Verletzungen geschützt sein, da bei Beschädigung Oxydation und Abplatzungen der kompletten Schicht drohen. Sollte es dennoch zu einer Beschädigung kommen, unbedingt sofort mit Klarlack versiegeln, um weitere Beschädigungen (Oxydation) zu verhindern. Wir schließen jegliche Gewährleistung nach 639 BGB aus, sofern sie in Folge unsachgemäßer Behandlung geltend gemacht wird. Als unsachgemäße Behandlung ist unter anderem zu verstehen: - Die Oberfläche darf nicht mit Dampfstrahlgeräten oder Hochdruckreinigern gereinigt werden. Gefahr von Lackabplatzungen. - Klammem und sonstige scharfe öder harte Gegenstände, wie z.b. Wuchtgewichte, dürfen nicht mit der lackierten- Oberfläche in Verbindung gebracht werden. Verwenden Sie dazu nur Klebegewichte, die an der Innenseite der Felge befestigt werden. - Das Entfernen der Wuchtgewichte mit einem Messer oder Schraubenzieher führt zu Lackbeschädigungen. - Bei der Reifenmontage darf der Führungsstempel nicht mit der Lackoberfläche in Berührung kommen. - Auf genügend Gleitmittel zwischen Felge und Reifen achten. - Steinschläge unmittelbar mit Klarlacktupfern ausbessern. - Es kann zu vereinzelt auftretenden Lack-Einschlüssen kommen, die nicht zu vermeiden sind. - Es dürfen keine scharfen Reiniger verwendet werden. (Herstellerangaben beachten)

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