Abteilung Verkehr. Datendokumentation

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1 Datendokumentation ÖV-Güteklassen Datensatznummer: 1956 Erstelldatum: Aargauisches Geografisches Informationssystem (AGIS)

2 Beschreibung Bezeichnung: Name: Datentyp: Datenformat: Anzahl Zeitstände: 15 Nachführungstyp: Bearbeitungsstatus: ÖV-Güteklassen AGIS.avk_oevgueteklassen Vektor (Polygon) GDB Feature Class periodisch Komplett Erfassungsmassstab: 1: 1000 Inhalt: Dieser Datensatz beschreibt die Güteklassen der Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr nach der Beschreibung im kantonalen Richtplan (M3.1) und der erweiterten Definition der (ab Fahrplanjahr 2014/2015). Die Güteklassen basieren ursprünglich auf der nicht mehr gültigen VSS-Norm SN **Verkehrsmittel** Jeder Haltestelle (1 Punkt pro Haltestelle) wird ein Verkehrsmittel {Bahnknoten, Bahn, Bus} zugewiesen. Bahnknoten sind Aarau, Baden, Brugg, Lenzburg, Zofingen (und Dietikon). **Anzahl Abfahrten und Kursintervall** Die Abfahrten werden pro Haltestelle an einem Werktag gezählt. Dieser Stichtag liegt im März ausserhalb der Ferienzeit an einem Dienstag. Für das Fahrplanjahr 2014/2015 wurde der 17. März als Stichtag verwendet. Es werden nur Abfahrten zwischen 06:00 und 20:00 in Hauptlastrichtung gezählt. Weitere Details zur Zählweise der Abfahrten finden sich in der Dokumentation des Datensatzes. Das Kursintervall berechnet sich aus der durchschnittlichen Anzahl Abfahrten pro Stunde. **Haltestellenkategorie und Güteklasse** Die Haltestellenkategorie {I-VII} ergibt sich aus der Art des Verkehrsmittels und dem Kursintervall. Die Güteklassen {A, B, C, D, E1, E2, F} um eine Haltestelle sind dann eine Kombination von konzentrischen Kreisflächen mit zunehmender Distanz zur Haltestelle und der Haltestellenkategorie. **Dokumentation** Eine ausführliche Beschreibung der Güteklassen findet sich in der Dokumentation dieses Datensatzes. Zweck: Hinweise zur Verwendung: **Verwendung der ÖV-Güteklassen** Die Güteklassen sind im ländlichen Raum differenzierter als im kantonalen Richtplan. Die Definition im Kapitel M 3.1 ist zur Beurteilung von Baugesuchen u.ä. aber nach wie vor gültig. Die Güteklassen {A, B, C} entsprechen exakt der Definition im Richtplan. Einziger Unterschied: die Güteklassen {D+E1} ergeben zusammen die im Richtplan definierte Güteklasse {D}. --> weitere Hinweise zur Verwendung der Daten unten! Dieser Datensatz dient zur Beurteilung der Erschliessungsqualität und der Angebotsplanung des öffentlichen Verkehrs. Vorsicht: Die ÖV-Güteklassen sind nicht mehr zulässig zur Berechnung der Parkfelder. Die kantonale Bauverordnung (ABauV 43) berücksichtigt für die Ermittelung der Parkfelderanzahl einen Standort-Typen, der auch den Anteil des Langsamverkehrs berücksichtigt und in der gültigen VSS-Norm SN beschrieben wird. Aufgrund der automatisierten Bestimmung der Güteklassen aus Fahrplandaten, kann es vereinzelt zu abweichenden oder fehlenden Güteklassen kommen. Für Fehler in den Daten übernimmt der Kanton kein Haftung. Für die Beurteilung von Baugesuchen muss im Zweifelsfalle die ÖV-Güteklasse nochmals parzellenscharf beurteilt werden. Zeitstände Aktueller Zeitstand: Ältester Zeitstand: Seite 2

3 Literatur Dokumentation ÖV-Güteklassen O. Frei, T. Wider Jahr: 2015 Im Dokument sind die wichtigsten Änderung der aktuellen ÖV-Güteklassen beschrieben. Jahr: 2011 Richtplan M3.1 Angebotsqualität des öffentlichen Verkehrs Kanton Aargau, Abteilung Raumentwicklung Im Richtplankapitel M3.1 sind die ÖV-Güteklassen behördenverbindlich als Planungsgrundsatz F definiert. Jahr: 1993 VSS SN Beilage: Parkieren. Grenzbedarf, reduzierter Bedarf, Angebot Vereinigung Schweizer Strassenfachleute In dieser VSS Norm werden die Güteklassen der Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr definiert Räumliches Bezugssystem Spatial Reference Name: Projection: Linear Unit: Coordinate System: Angular Unit: Prime Meridian: Datum: CH1903+_LV95 Hotine_Oblique_Mercator_Azimuth_Center Meter GCS_CH1903+ Degree Greenwich D_CH1903+ Perimeter Abgedecktes geographisches Gebiet (Konzeptioneller Perimeter) Raumtyp Perimeter Perimeter Nr Kurzbezeichnung E Min N Min E Max N Max Kanton Kanton AG Geometrische Ausdehnung der Elemente (Physischer Perimeter) E Min: E Max: N Min: N Max: Technische Informationen Netzwerkeigenschaften Datensatz ist ein Netzwerk Datensatz ist Bestandteil eines Netzwerkes Relationship Datensatz ist 'Origin Table' in einer Relationship Seite 3

4 Datensatz ist 'Destination Table' in einer Relationship Attribute und Codierungen Name Inhalt aktuell vorh. Attributdatentyp Codestruktur OEVGUETEKL Güteklassen der Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr gemäss Dokumentation ÖV-Güteklassen {A, B, C, D, E1, E2, F} Character string Name Inhalt aktuell vorh. Attributdatentyp Codestruktur RPOEVGUETEKL Güteklassen der Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr gemäss Richtplan M3.1 ÖV-Güteklassen {A, B, C, D} Character string offen offen Datenherr, -verwalter und -abgabestelle Datenherr(en) Entfelderstrasse, 5000 Aarau Datenverwalter Entfelderstrasse, 5000 Aarau Datenabgabestelle(n) Informatik Aargau, AGIS Service Center Hintere Bahnhofstrasse 6, 5001 Aarau Kontaktpersonen Kontaktpersonen GIS Wider Thomas, Entfelderstrasse, 5000 Aarau, Kontaktpersonen fachlich Frei Oliver, Entfelderstrasse, 5000 Aarau, Layerdateien Zugeordnete Layerdateien Datensatz Bezeichnung LYR avk_oevgueteklassen_01 öv-güteklassen {A, B, C, D, E1, E2, F} LYR avk_oevgueteklassen_02 öv-güteklassen gemäss Richtplan {A, B, C, D} LYR avk_oevgueteklassen_03 öv-güteklassen gemäss Richtplan {A, B, C, D} (altes Farbschema) Herkunft Seite 4

5 Prozessbezeichnung: Beschreibung: Erstellung ÖV-Güteklassen **Datengrundlage** HAFAS-Fahrplan 2015/2016 vom , Quelle: Minimaler Massstab: 1: 1000 Maximaler Massstab: 1: Datenqualität: **Verkehrsmittel** Jeder Haltestelle (1 Punkt pro Haltestelle) wird ein Verkehrsmittel {Bahnknoten, Bahn, Bus} zugewiesen. Bahnknoten sind Aarau, Baden, Brugg, Lenzburg, Zofingen (und Dietikon). **Anzahl Abfahrten und Kursintervall** Die Abfahrten werden pro Haltestelle an einem Werktag gezählt. Dieser Stichtag liegt im März ausserhalb der Ferienzeit an einem Dienstag. Für das Fahrplanjahr 2015/2016 wurde der 15. März als Stichtag verwendet. Es werden nur Abfahrten zwischen 06:00 und 20:00 in Hauptlastrichtung gezählt. Weitere Details zur Zählweise der Abfahrten finden sich in der Dokumentation des Datensatzes. Das Kursintervall berechnet sich aus der durchschnittlichen Anzahl Abfahrten pro Stunde. **Haltestellenkategorie und Güteklasse** Die Haltestellenkategorie {I-VII} ergibt sich aus der Art des Verkehrsmittels und dem Kursintervall. Die Güteklassen {A, B, C, D, E1, E2, F} um eine Haltestelle sind dann eine Kombination von konzentrischen Kreisflächen mit zunehmender Distanz zur Haltestelle und der Haltestellenkategorie. **Dokumentation** Eine ausführliche Beschreibung der Güteklassen findet sich in der Dokumentation dieses Datensatzes. Vollständigkeit: - vollständig ausser Gebiete um einige Haltestellen des Ortsbusses Zurzach Lagegenauigkeit: - 20 m Thematische Genauigkeit: - Als Bahnknoten wurden folgende Bahnstationen definiert: Aarau, Baden, Brugg, Lenzburg, Olten, Zofingen (und Dietikon) - Anzahl Kurse zwischen 06:00 und 20:00 an einen Wochentag - Ortsbusse und Autobusse/Regionalbusse wurden nicht unterschieden Zeitliche Genauigkeit: - Fahrplan 2015/2016: Mo. bis Fr. 06:00 bis 20:00 Impressum Aargauisches Geografisches Informationssystem (AGIS) Diese Dokumentation wurde erstellt durch Aargauisches Geografisches Informationssystem (AGIS) Hintere Bahnhofstrasse Aarau Telefon agis@ag.ch Internet Haftungshinweis: Diese Dokumentation wurde erstellt auf der Basis der Meta-Geodatenbank des Kantons Aargau, welche die aktuellen Metainformationen zu jedem AGIS-Datensatz enthält. Die Dokumentation entspricht dem Stand der Metainformationen zum Zeitpunkt des Erstelldatums. Für die Datendokumentation verantwortlich ist in der Regel jene Fachstelle des Kantons, welche die dokumentierten GIS-Daten verwaltet. Obwohl die Informationen in dieser Dokumentation durch die Verantwortlichen laufend geprüft und aktualisiert werden, können falsche Informationen nicht ausgeschlossen werden. Die Autoren und sonstige Verantwortliche dieser Dokumentation übernehmen keine Haftung und Garantie für die Richtigkeit, Aktualität und Vollständigkeit der zur Verfügung gestellten Informationen. Die Geltendmachung von Ansprüchen jeglicher Art ist ausgeschlossen. Seite 5