Stadtbuskonzeption Langenau

Transkript

1 Stadtbuskonzeption Langenau Liniennetz, Haltestellen, Verbindungen für den NAUBUS

2 59 Regionalbuslinie 59 im Stadtgebiet Langenau 59 Keplerstr. 59 Hasenstr. Verbandshauptschule Traube Friedhof Leonhardskirche Lange Straße Volksbank 59 Gymnasium Bahnhofstr. Langenau Bahnhof Lindenkreisel

3 Stärken der Regionalbuslinie (ab Umsetzung Ausschreibungsfahrplan) Gute Anbindung der Wohngebiete im Norden (Haltestellen Keplerstr. und Friedhof) an den Bahnhof mit passendem Zuganschluss im Stundentakt Durchmesserlinie Langenauer Norden Stadtmitte Bahnhof Elchinger Str. in den Langenauer Süden (und weiter nach Ulm) ausgerichtet auf den Schülerverkehr nach Langenau

4 Schwächen der Regionalbuslinie (ab Umsetzung Ausschreibungsfahrplan) Keine echten innerstädtischen Funktionen (Bedienung von innerstädtischen Zielen wie Einkaufsmärkten, Gesundheitseinrichtungen, Apotheken, Freizeiteinrichtungen usw.) Zu geringe Taktdichte für innerstädtische Nachfrage. Allgemein sollte bei den kurzen innerstädtischen Strecken aus Attraktivitätsgründen ein 30-Minuten-Takt angeboten werden. Große Beförderungskapazitäten wegen Schülerverkehren, überdimensioniert für einen innerstädtischen Verkehr

5 Zielsetzungen Stadtverkehrslinie Schaffung innerstädtischer Verbindungen von den Wohngebieten zu den wichtigen Zielen Bahnhof (Verbindungen von und nach Ulm) Stadtmitte (Marktplatz, Sonnenhof) Einkaufsmärkte (Edeka, Kaufland, Lidl, Aldi, dm) Friedhof, Schwimmbad/Hallenbad Gesundheitszentrum Industrie- und Gewerbegebiete

6 Liniennetz Stadtbus Langenau Linie 1 30 Minuten-Takt Linie 2 60 Minuten-Takt Linie 3 60 Minuten-Takt Keplerstr. Jahnstr. West Hasenstr. Friedhofstr. Anne Frank Str. Jahnstr. Ost (Friedhof) Kiebitzweg Dahlienweg Panoramastr. Fliederweg Gesundheits -zentrum Hallenbad Benzstr. (Aldi / DM) Am Öchslesmühlbach Achstraße (Stadtmitte) Am Lindele Kurze Str. Hindenburgstr. Martinskirche Gymnasium Bahnhofstr. Uhlandstr. Wörthstr. (Lidl) Dachser Albeck-Tor- Schule Beethovenstr. Angertorstr. (Edeka) Lindenkreisel (Kaufland) Olgastr. Langenau Bahnhof

7 59 Liniennetz Stadtbus Langenau mit Regionalbus-Linie Keplerstr. Jahnstr. West Verbandshauptschule Hasenstr. Friedhofstr. Anne Frank Str. Jahnstr. Ost (Friedhof) Traube 59 Friedhof Kiebitzweg Lange Straße Leonhardskirche Dahlienweg Panoramastr. Fliederweg Gesundheits -zentrum Hallenbad Benzstr. (Aldi / DM) Am Lindele Am Öchslesmühlbach Kurze Str. Hindenburgstr. Beethovenstr. Achstraße (Stadtmitte) Martinskirche Gymnasium Angertorstr. (Edeka) Volksbank 59 Olgastr. Bahnhofstr. Uhlandstr. Langenau Bahnhof Wörthstr. (Lidl) Albeck- Tor-Schule Lindenkreisel Lindenkreisel (Kaufland)

8 59 Erschließungswirkung Stadtbus im 5 Min.-Fußweg-Radius (300 Meter) 59 Keplerstr. Jahnstr. West Verbandshauptschule Hasenstr. Friedhofstr. Anne Frank Str. Jahnstr. Ost (Friedhof) Traube 59 Friedhof Kiebitzweg Lange Straße Leonhardskirche Dahlienweg Panoramastr. Fliederweg Gesundheits -zentrum Hallenbad Benzstr. (Aldi / DM) Am Lindele Am Öchslesmühlbach Kurze Str. Hindenburgstr. Beethovenstr.. Achstraße (Stadtmitte) Martinskirche Gymnasium Angertorstr. (Edeka) Volksbank 59 Olgastr. Bahnhofstr. Uhlandstr. Langenau Bahnhof Wörthstr. (Lidl) Albeck-Tor-Schule Lindenkreisel Lindenkreisel (Kaufland)

9 Erschließungswirkung: ca. 85 % der städtischen Einwohner haben im 300 m-umkreis eine Stadtbus-Haltestelle. Ausnahme Bessarabien-Viertel. Hier Ersatz durch RAB-Linie 59 mit Haltestelle Elchinger Straße und eventuell zusätzlicher Haltestelle Zeppelinstraße. alle wichtigen frequenzbringenden Ziele (Bahnhof, Marktplatz, Gesundheitszentrum, Friedhof, Einkaufsmärkte, Banken, Sportplatz, Tennisplatz, Ärzte/Zahnärzte, Apotheken) werden angebunden.

10 Zielsetzungen: Grundsätzlich Taktverkehr (mindestens 60-Minuten-Takt) Linie 1 Am Höhenblick Gesundheitszentrum Bahnhof 30-Minuten-Takt Linie 2 Friedhof Keplerstraße naubad Aldi Bahnhof 60-Minuten-Takt verdichtet durch Überlagerung mit Linie 59 nahezu halbstündlich Linie 3 Am Lindele Mozartstraße Gymnasium Bahnhof 60-Minuten-Takt

11 Zielsetzungen: Verbindung mit den Einkaufszentren (Edeka, Kaufland, Lidl, Aldi, dm usw.) Linie 1 alle 30 Minuten zu Edeka, Kaufland alle 60 Minuten zu Lidl, Aldi, dm (Hin- und Rückfahrten) Linie 2 alle 60 Minuten zu Aldi, Lidl, dm usw., Kaufland, Edeka (Hin- und Rückfahrten) zusätzlich mit RAB-Linie 59 etwa alle 2 Stunden Linie 3 alle 60 Minuten zu Edeka und Kaufland (Hin- und Rückfahrten) zu Aldi und Lidl nur mit Umwegfahrt über Linie 1

12 Zielsetzungen: Umsteigefreie Anbindung an den Bahnhof Linie 1 alle 30 Minuten Direktverbindung zum Bahnhof, abgestimmt auf RegionalExpress von/nach Ulm Linie 2 alle 60 Minuten Direktverbindung zum Bahnhof, abgestimmt auf RegionalBahn von/nach Ulm zusätzlich alle 60 Minuten mit RAB-Linie 59 Anschluss an RegionalExpress nach Ulm Linie 3 alle 60 Minuten Direktverbindung zum Bahnhof mit gewissen Wartezeiten

13 Zielsetzungen: Verbindung zum Friedhof Linie 1 alle 60 Minuten direkt zum/vom Friedhof, da Linie 1 auf Linie 2 übergeht Linie 2 alle 60 Minuten wird Friedhof bedient (Hin- und Rückfahrten) Linie 3 alle 60 Minuten zum Friedhof mit Umweg über Linie 1 (Hin- und Rückfahrten)

14 Zielsetzungen: Umsteigefreie Verbindung zur Stadtmitte (Achstraße; 100 Meter bis Marktplatz) Linie 1 alle 30 Minuten Verbindungen zum und vom Marktplatz Linie 2 alle 60 Minuten Verbindung zum und vom Marktplatz, zusätzlich jede Stunde um 30 Minuten versetzt mit RAB zur Volksbank (100 Meter bis Marktplatz) Linie 3 alle 60 Minuten Verbindung zum und vom Marktplatz

15 Zielsetzungen: Verbindung zum naubad Linie 1 alle 60 Minuten umsteigefrei, da Linie 1 in Linie 2 übergeht (Hin- und Rückfahrten) Linie 2 alle 60 Minuten Bedienung der Bäder (Hin- und Rückfahrten) Linie 3 alle 60 Minuten Bedienung der Bäder (Hin- und Rückfahrten) mit Umweg über Linie 1

16 Zielsetzungen: Ersatz der Linie Bahnhof Gesundheitszentrum (heute im Stundentakt) Neu: Linie 1 Bahnhof Gesundheitszentrum im 30-Minuten-Takt

17 Zielsetzungen: Ersatz der Anbindung des Gewerbegebiets an der A7 Gewerbegebiet wird durch Modifizierung der Linie 3 während der heute nachgefragten Arbeitszeiten angebunden: Ab Hindenburgstraße bis Dachser, dafür nicht bis Haltestelle Am Lindele (Ersatz Fußweg 500 m)

18 Zielsetzung Anbindung der Stadtteile Göttingen Ew Albeck Ew Hörvelsingen 600 Ew und der benachbarten Gemeinden/Ortsteile Bernstadt Ew Nerenstetten 2.60 Ew Wettingen 75 Ew Setzingen 650 Ew Öllingen 500 Ew Rammingen Ew Insgesamt ca Ew von 20:30 bis 23:30 Uhr

19 Konzeption gemäß Ding: Pfiffibus Langenau Minute 30 ab Bahnhof Langenau Richtung Göttingen Albeck Hörvelsingen Bernstadt Minute 00 ab Bahnhof Langenau Richtung Rammingen - Öllingen Setzingen Nerenstetten - Wettingen Zustieg Bahnhof ohne Anmeldung. Ausstieg je nach Fahrgastzusammensetzung binnen maximal 20 Minuten.

20 Bernstadt 2100 Ew Nerenstetten 260 Ew Setzingen 650 Ew Wettingen 75 Ew Öllingen 500 Ew Rammingen 1100 Ew Hörvelsingen 600 Ew Albeck 1200 EW Göttingen 1000 Ew

21 Kostenschätzung: 1 Midibus (ca. 15 Sitzplätze, ca. 10 Stehplätze) 2 Personal: Schichtbeginn 5:30 bis 23:30 (= 18 Stunden) Nach Fahrplan 5:30 20:30, dann bei Bedarf bis 23:30 Kostenansatz: 250 Tage (Mo-Fr) x 18 Stunden x 27.- = Samstage x 17 Stunden x 27.- = Fixkosten Fahrzeug: in 8 Jahren = Fahrplankilometer : km à 0,50 /km = Sonstiges (Versicherung, Garage, Büro) = Summe: ca

22 Erlösabschätzung: 59 Stadtrunden à 4 Fahrgäste/Runde = 236 Fahrgäste/Tag Fahrpreis: 1,50, Tageskarte 2,50, Wochenkarte 10.- Monatskarte 30.- Durchschnittserlös: 1.- /Fahrgast 3 Abendbedienungen je Richtung je 2 Fahrgäste Preis 2.- Tageseinnahme Jahreseinnahme = 300 x oder ca Defizit ca Abzüglich bisherige Kosten? Eventueller Landkreiszuschuss? Anteil Kommunen im VVL?

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25 Haltestellen: Bis 2022 müssen alle Haltestellen barrierefrei zugänglich sein. Ideal: Kasseler Bord (18 cm hoch = ebener Eintritt in den Niederflurbus) Barrierefrei nicht nur, aber auch für Menschen mit Handicap, Mütter mit Kinderwagen, Rollatoren usw. Haltestellen-Fahrplan muss Taktfahrplan sein, damit leicht merkbare Abfahrtszeiten, kein Fahrplanstudium erforderlich Erkennbare Haltestellen / Fahrplanaushänge (Marketing)

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