Quartierskonzept südlich der Frankfurter Straße Bestandsanalyse

Transkript

1 Bestandsanalyse Bürgerinformationsveranstaltung 26. November 2015

2 Übersichtsplan Seite 2

3 Regionaler Flächennutzungsplan Seite 3

4 Vorhandene Bebauungspläne und Erhaltungssatzung Seite 4

5 Luftbild Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 5

6 Schwarzplan Seite 6

7 Straßenhierarchie Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 7

8 Geschwindigkeiten Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 8

9 Stellplätze Bestand Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 9

10 Falschparker Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 10

11 Parkraumbewirtschaftung Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 11

12 Rad- und Fußwege Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 12

13 ÖPNV Linie 651, OF 30, OF 38 Linie n66 Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Linie S2, OF 30, OF Seite 13

14 Erdgeschossnutzungen Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 14

15 Dachstruktur Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 15

16 Geschossigkeiten Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 16

17 Historisch markante Gebäude Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 17

18 Freiflächenstruktur Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 18

19 Potenziale und Defizite Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 19

20 Konfliktstellen Bestand Bürgermeister-Kämmerer-Straße unübersichtliche Straßenkreuzung geringer Straßenquerschnitt enge Fußwege (unter 1,00 m) Falschparker Seite 20

21 Konfliktstellen Bestand Patershäuser Straße Prozessionsplatz ohne Aufenthaltsqualität enge Fußwege ( 1,00 m 1,50 m) wenig straßenbegleitende Begrünung geringer Straßenquerschnitt Seite 21

22 Konfliktstellen Bestand Franz-Rau-Straße geringe Aufenthaltsqualität im Straßenraum Parken auf Gehweg Seite 22

23 Städtebauliche Gliederung Feldstraße Patershäuser Straße Paulstraße Seite 23

24 Städtebaulich verkehrliches Leitbild Bereitstellung der erforderlichen öffentlichen Stellplätze Entlastung der Parksituation in der Stadtmitte durch eine neue Parkordnung Erhöhung der Verkehrssicherheit der schwachen Verkehrsteilnehmern (Fußgänger und Radfahrer) Herstellung von qualifizierten Fußwegen mit mind. 1,50 m Breite Erhaltung und Stärkung des bestehenden einheitlichen Ortsbildes mit den historischen Gebäuden und den Vorgartenzonen Schaffung von attraktiven Aufenthaltsorten zum Flanieren und Verweilen Attraktive und klimabewußte Straßenraumgestaltung durch Anpflanzen von Bäumen Seite 24 Betonung der vorhandenen städtebaulichen Achsen Langfristige Gewährleistung einer hohen Wohn- und Lebensqualität

25 Planungsideen Fließender Verkehr unbehindert Seite 25

26 Planungsideen Fließender Verkehr behindert Seite 26

27 Planungsideen Parkierung versetzt Seite 27

28 Planungsideen Einbahnstraße: beidseitige Parkierung mit Fahrbahn Seite 28

29 Planungsideen Einbahnstraße: beidseitige Parkierung mit verkehrsberuhigtem Bereich Seite 29

30 Planungsideen Verkehrsberuhigter Bereich Seite 30