Inhaltsverzeichnis 2. AUSBAU/EINBAU MOTOR BESCHREIBUNG MOTOR EINBAU DES MOTORS... 17

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Stephanie Böhler
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2 Inhaltsverzeichnis 1 ALLGEMEINES SERIENNUMMERN SCHLÜSSELSYSTEM ABMESSUNGEN ABMESSUNGEN TECHNISCHE DATEN... 8 Technische Angaben... 8 LEISTUNGSKURVEN (Solobetrieb)... 9 LEISTUNGSKURVEN (mit Sozius) GEWINDEABMESSUNGEN SPEZIALWERKZEUGE Spezialwerkzeug Spezialwerkzeug Spezialwerkzeug AUSBAU/EINBAU MOTOR BESCHREIBUNG MOTOR EINBAU DES MOTORS MOTORARBEITEN ALLGEMEINE BESCHREIBUNG TECHNISCHE DATEN SCHMIERSYSTEM FEHLERSUCHTABELLE SCHMIERSYSTEM NOCKENWELLENANTRIEB ZYLINDERKOPF KOLBEN UND ZYLINDER KURBELWELLE UND PLEUEL PRIMÄRANTRIEB KICKSTARTER Kupplung ALLGEMEINES TECHNISCHE DATEN REPARATUR Getriebe ALLGEMEINES REPARATUR Seite 1 von 174

3 6 Kraftstoffsystem FEHLERSUCHTABELLE VERGASER VERGASER Vergaser-Hauptsystem Vergaser-Schwimmerkammer KRAFTSTOFFTANK UND KRAFTSTOFFHAHN Zündsystem ALLGEMEINES BESCHREIBUNG FEHLERSUCHTABELLE ZÜNDUNG PRÜFUNG DER ZÜNDEINSTELLUNG ZÜNDSPULE ZÜNDKERZEN UNTERBRECHER UND KONDENSATOR ZÜNDVERSTELLER Ladesystem ALLGEMEINES BESCHREIBUNG LADESYSTEM FEHLERSUCHTABELLE DREHSTROMLICHTMASCHINE REGLER SILIZIUMGLEICHRICHTER ANLASSER TECHNISCHE DATEN ANLASSER ANLASSERKUPPLUNG ANLASSMAGNETSCHALTER BATTERIE REPARATUR Anschluß des Ladegeräts Schnelladung LENKUNG LENKUNG VORDERRADAUFHÄNGUNG HINTERRAD-AUFHÄNGUNG ALLGEMEINES BESCHREIBUNG TECHNISCHE DATEN HINTERE FEDERBEINE HINTERRADSCHWINGE RÄDER, REIFEN, ENDANTRIEB ALLGEMEINES BESCHREIBUNG Seite 2 von 174

4 13-2 VORDERRAD UND REIFEN HINTERRAD UND REIFEN ENDANTRIEB BREMSEN ALLGEMEINES BREMSEN VORDERRADBREMSE HINTERRADBREMSE RAHMEN, ÖLTANK, LUFTFILTER, AUSPUFF ALLGEMEINES RAHMEN ÖLTANK LUFTFILTER AUSPUFFANLAGE ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG INSTRUMENTE GESCHWINDIGKEITS- UND DREHZAHLMESSER SCHEINWERFER BREMSSCHLUSSLEUCHTE BLINKLEUCHTEN BLINKGEBER ZÜNDSCHLOSS KOMBINATIONSSCHALTER FÜR ANLASSER BELEUCHTUNG UND ZÜNDUNG RICHTUNGSANZEIGE-SCHALTER UND SIGNALKNOPF SIGNALHORN BREMSLICHTSCHALTER (VORN) BREMSLICHTSCHALTER (HINTEN) ÖLDRUCKSCHALTER LEERLAUFSCHALTER KABELBAUM SCHALTPLAN MOTORINSPEKTION KOMPRESSIONSDRUCK WARTUNG WARTUNGSARBEITEN Seite 3 von 174

1 ALLGEMEINES 1-1 SERIENNUMMERN Abb. 1-3 (1) Befestigungsmutter (2) Zündschloß (3) Steckverbindung Abb. 1-1 Abb.

Die Motornummer befindet sich oben auf der linken Seite des Kurbelgehäuses. Bei Ersatzteilbestellungen sind stets Rahmen- und Motornummer anzugeben. a. Auswechseln des Zündschlosses 1.

Den neuen Schalter am Haltebügel anbringen und die Steckverbindung zusammenstecken. b. Auswechseln des Lenkschlosses 1.

Schlüssel in das Lenkschloß stecken und ungefähr 60' nach links drehen, dann kann das Lenkschloß aus dem Gehäuse herausgezogen werden. (Abb. 1-4) 3.

5 1 ALLGEMEINES 1-1 SERIENNUMMERN Abb. 1-3 (1) Befestigungsmutter (2) Zündschloß (3) Steckverbindung Abb. 1-1 Abb. 1-2 (1) Rahmennummer (1) Motornummer Die Rahmennummer ist auf der rechten Seite des Steuerkopfgehäuses eingeschlagen. Die Motornummer befindet sich oben auf der linken Seite des Kurbelgehäuses. Bei Ersatzteilbestellungen sind stets Rahmen- und Motornummer anzugeben. a. Auswechseln des Zündschlosses 1. Befestigungsmutter des Zündschlosses lösen und den Schalter vom Haltebügel abnehmen. (Abb. 1-3) 2. Steckverbindung abziehen. 3. Den neuen Schalter am Haltebügel anbringen und die Steckverbindung zusammenstecken. b. Auswechseln des Lenkschlosses 1. Den Befestigungsniet des Lenkschloßdeckels ausbohren und Deckel abnehmen. 2. Schlüssel in das Lenkschloß stecken und ungefähr 60' nach links drehen, dann kann das Lenkschloß aus dem Gehäuse herausgezogen werden. (Abb. 1-4) 3. Das neue Lenkschloß mit Lenkschloßfeder in umgekehrter Reihenfolge einbauen und Lenkschloßdeckel mit neuem Niet wieder befestigen. 1-2 SCHLÜSSELSYSTEM Die mitgelieferten Schlüssel sind für das Zündschloß bzw. das Lenkschloß bestimmt. Zu jedem Motorrad werden je zwei Schlüssel geliefert. Auf den Schlüsseln und den Schlössern sind Kennziffern eingeschlagen. Bei Verlust eines Schlüssels ist die Kennziffer anzugeben. Bei Verlust aller Schlüssel eines Schlosses ist das betreffende Schloß auszuwechseln. Abb. 1-4 (1) Schloßfeder (2) Lenkschloß (3) Schlüssel Seite 4 von 174

6 1-3 ABMESSUNGEN 1 Seite 5 von 174

7 1-3 ABMESSUNGEN 2 WAT Seite 6 von 174

8 Seite 7 von 174

9 1-3 TECHNISCHE DATEN b. Technische Angaben Modell Leergewicht RAHMEN Art Aufhängung, vorn Aufhängung, hinten Reifengröße, vorn Reifengröße, hinten Fassungsvermögen Kraftstofftank HONDA CB750 FOUR 235 kg Stahlrohr-Doppelschleifenrahmen Teleskopgabel Schwinge 3,25-19 (4 PR) 4,00-18 (4 PR) ~ Hochgeschwindigkeitsreifen 18 Liter MOTOR Art Luftgekühlter Viertakter mit obenliegender Nockenwelle Zylinderanordnung Vier Zylinder in Reihe Bohrung und Hub 61 x 63 mm Hubraum 736 ccm VerdichtungsverhäItnis 9,0 : 1 Vergaser 4-Keihin-Schiebervergaser Ventiltrieb Kettengetriebene obenliegende Nockenwelle Maximale Leistung 67PS bei 8000U/min. Maximales Drehmoment 6,1 mkg bei U/min. Ölfüllmenge 3,5 Liter Schmiersystem Druckumlaufschmierung mit Trockensumpf Motorgewicht (einschl. Öl) 80kg KRAFTÜBERTRAGUNG Kupplung Mehrscheibennaßkupplung Getriebe Fünfganggetriebe Primäruntersetzung Sekundäruntersetzung Getriebeuntersetzung 1. Gang Gang Gang Gang Gang Gesamtuntersetzung FAHRLEISTUNGEN Höchstgeschwindigkeit Kleinster Wendekreis 200 km/h 5 m Seite 8 von 174

10 LEISTUNGSKURVEN (Solobetrieb) LEISTUNGSKURVEN (mit Sozius) Seite 9 von 174

11 1-4 GEWINDEABMESSUNGEN Alle Gewindeteile der HONDA CB 750 stimmen mit ISO-Normen (International Standardization Organization=Internationaler Normenausschuß) überein. Die Unterschiede zwischen den Abmessungen der früher verwendeten JIS-Schrauben (Japan Industrial Standard=Japanische Industrienorm) und den ISO-Schrauben liegen in der Gewindesteigung, der Schlüsselweite und der Kopfstärke. Kein JIS-Gewinde mit einem ISO- Gewinde zusammenschrauben, sonst werden die Gewinde beschädigt. Die Schlüsselweite ist ebenfalls anders als bei der JIS-Norm, ausgenommen bei der 6mm-Schraube oder -Mutter. Daher sind die Schraubenschlüssel nicht die gleichen wie die der JIS-Norm, ausgenommen der lomm- Schlüssel. Die nachstehende Tabelle führt diese Abmessungen für die ISO-Normschrauben auf. Abb. 1-7 Die ISO-Gewindeteile sind wie folgt markiert: Seite 10 von 174

12 1-5 SPEZIALWERKZEUGE Nr. Werkzeug-Nr. Bezeichnung Satz Spezialwerkzeuge für CB750 (1) Ventilsitzfräser 45 Grad Einlaß (2) Ventilsitzfräser 45 Grad Auslaß (3) Korrekturfräser gerundet Einlaß (4) Korrekturfräser gerundet Auslaß (5) Korrekturfräser 40' Einlaß (6) Korrekturfräser 26 Grad Auslaß (7) Fräserhalter (8) Ventilführungsreibahle (9) Ventilfedertelleraufsatz (10) Ventilausbaugerät, Hauptteil (11) Ventilführungseintreib- und -austreibdorn (12) Ventileinstellschlüssel (13) Ausbauwerkzeug für Kipphebelwelle (14) T-Steckschlüssel 12mm Seite 11 von 174

13 Spezialwerkzeug 2 Nr. Werkzeug-Nr. Bezeichnung (15) Kolbenringspannzangen (2 Stück) (16) Kolbenstütze (2 Stück) (17) Abdrückschraube für Lichtmaschinenrotor (18) Zündkerzenschlüssel (19) Halter für Antriebskettenrad (20) W1 Schlüssel für Kupplungssicherungsmutter (21) Eintreibwerkzeug für Vorgelegewellenlager (22) Ausbauwerkzeug für Vorgelegewellenlager (23) Steckschlüssel für Steuerkopfschaftmutter (24) Hakenschlüssel für Steuerkopfeinstellring Seite 12 von 174

14 Spezialwerkzeug 3 Nr. Werkzeug-Nr. Bezeichnung (25) Eintreibwerkzeug für Vordergabelwellendichtung (26) Eintreibführung für Vordergabelwellendichtung (27) Montagewerkzeug für Vordergabel (28) Werkzeuge zur Montage und Demontage der hinteren Federbeine (29) Sicherungsringzange für Hauptbremszylinder (30) Inbus-Schlüssel für Bremssattel (31) Handgriff für Lagertreibwerkzeug (32) Vorderradlagertreibwerkzeug (33) Hinterradlagertreibwerkzeug (34) Treiber für Endabtriebswellenlager (35) Vergaserschwimmerstandslehre (36) Drehgriff für Kurbelwelle Seite 13 von 174

15 Spezialwerkzeug 4 DRUCKMESSER UND ZUBEHÖR Nr. Werkzeug-Nr. Bezeichnung (1) Öldruckmanometer (10kp/cm 2 ) (2) Reduzierstück für Öldruckmanometer Zusatz zum Unterdruckmesser (A) (2 Stück) (4) Zusatz zum Unterdruckmesser (B) (2 Stück) Satz Unterdruckmesser (4 Stück) (6) Unterdruckmesser (1 Stück) Seite 14 von 174

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