Flensburg
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- Benjamin Beckenbauer
- vor 6 Jahren
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Transkript
1 IDEEN für die
2 GUTE GRÜNDE FÜR'S RAD... ist gesund, macht gute Laune! kostenlose Fitness spart Zeit und Geld! direkter, flexibler, unabhängiger! weniger Staus, kein Parkplatzstress! weniger Lärm, Schadstoffe, Treibhausgase mehr Lebens- und Aufenthaltsqualität
3 INHALT DES VORTRAGS Rahmenbedingungen Bestandsaufnahme Stärken-Schwächen-Analyse Verbesserungspotenziale Allgemeine Empfehlungen konkrete Verbesserungsvorschläge
4 RAHMENBEDINGUNGEN Ziel: fahrradfreundliche Stadt Ziel: Klimaneutralität bis 2050 Platz in der Stadt ist endlich Radverkehrsförderung parteiübergreifender Wunsch (vgl. Wahlprogramme!) s Verwaltungsspitze fährt Rad FL hat eine Radverkehrsbeauftragte Entwurf eines Radverkehrsnetzes liegt vor
5 VORFAHRT FÜR KFZ?
6 BESTANDS-AUFNAHME Einbahnstraße und Tempo 30-Zone Erschließungs- / Aufenthaltsfunktion? Anliegerstraße / Durchgangsstraße? Natursteinstraße (Kopfsteinpflaster) < Kfz pro Tag ( ca. 250 bis 340 Kfz/h ) Breite: 10,80 bis 12,60 Meter viele Geschäfte (KMU) und Institutionen teils Leerstände
7 BESTANDS-AUFNAHME 2 Verkehrsarten starker Fußgängerverkehr eher wenig Radfahrverkehr Kfz (fahren, laden, liefern, halten, parken...) keine Busse Halten / Parken links- und rechtsseitig erlaubt Raum für ca. 75 Pkw (Regel: Längsaufstellung) Anwohnerparken / gebührenpflichtiges Parken
8 STÄRKEN 's Wahrzeichen: Nordertor historische Fassaden denkmalgeschützte Gebäude Klein- und Mittelständler Phänomenta hängende Schuhe FLAIR (Kunst / Multikulti / deutsch-dänisch) ruhiges Wohnen mitten im Zentrum
9 SCHWÄCHEN Verkehrsraum wirkt inhomogen für Räder nur schlecht befahrbar Radfahrverkehr nur in eine Richtung Pkw / Fußgänger werden bevorzugt geringe Aufenthaltsqualität optisch / faktisch abgekoppelt Barrierefreiheit (Pflasterung)?
10 10,80 bis 12,60 Meter PLATZ!
11 ABGEHÄNGT! :-(
12 ZUM VERGLEICH: FuZo
13 VERBESSERUNSPOTENZIALE Parken Radf ahre nde Aufteilung Hindernisse
14 VERBESSERUNSPOTENZIALE Poller Verteilerkästen Bäume Abstellanlage?
15 RADFAHRVERKEHR?
16 EMPFEHLUNGEN nicht isoliert planen! Radverkehrsnetz / Masterplan Barrierefreiheit gewährleisten! Anwohner, Geschäftsinhaber, Anlieger mitnehmen! Straßencharakter bewahren! Richtlinien / Vorschriften beachten!
17 VORSCHRIFTEN VwV-StVO ERA 2010 ("Empfehlungen für Radverkehrsanlagen") bei Neuanlage von Straßen bei wesentlichen Straßenänderungen Veränderungen von bestehenden Straßen Grundlage für Planung, Entwurf und Betrieb von Radverkehrsanlagen RASt 06 -"Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen" EFA - Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen EAR - Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs
18 ALLGEMEINE VORSCHLÄGE alle Verkehrsarten adäquat berücksichtigen! Aufräumen / Hindernisse beseitigen! Bepflanzungen, Mülleimer, Beschilderung, Verteilerkästen, Brunnen, Abfallbehälter... Straßenbeleuchtung an die Hausfassaden Parkbuchten + Abstellanlagen für Fahrräder Parken auf Teilen des I-C-Möller-Platzes? dafür: Arkaden am Nordertor beseitigen! Ladeinfrastruktur / Behindertenparkplätze Tempo 30 und Einbahnstraße beibehalten!
19 1 - FAHRRADSTRASSE Radverkehr ist vorherrschende Verkehrsart oder dies ist alsbald zu erwarten. Kfz-Verkehr darf nur gering sein. (z. B. Anliegerverkehr) Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit darf nicht mehr als 30 km/h betragen.
20 2 - VERKEHRSBERUHIGUNG nur Bereiche mit überwiegender Aufenthaltsfunktion und sehr geringem Verkehr (VwV-StVO zu Z 325.1/.2) VORTEILE: Verbesserung der Aufenthaltsqualität Nutzung als Spielstraße geringere Unfallfolgen NACHTEILE: entspricht nicht dem Charakter der Straße weiterhin Konflikte zwischen den Verkehrsarten
21 3 - SHARED SPACE VORTEILE: Verbesserung der Aufenthaltsqualität Stärkung der KMU / neue Jobs Förderung des touristischen Angebots Barrierefreiheit NACHTEILE: Kommerzialisierung evtl. weniger bezahlbarer Wohnraum Verkehrskonflikte kein Radverkehr am Tage (s. FuZo)
22 AUFENTHALTSQUALITÄT
23 4 NEUVERTEILUNG
24 4 NEUVERTEILUNG
25 NATURSTEINE UND RADVERKEHR
26 BEISPIELE AUS HOLLAND Beleuchtung an den Fassaden (Platzersparnis) Keine Kfz! Natursteinbelag für Radverkehr geeignet
27 BEISPIELE AUS HOLLAND Gegenrichtung für Radverkehr geöffnet Keine parkenden Fahrzeuge Natursteinbelag für Radverkehr befahrbahr
28 BEISPIELE AUS HOLLAND Poller verhindern das Parken Halten teilweise erlaubt schmale Fahrbahn Aufenthaltsfunktion Natursteinbelag befahrbar
29 Vielen Dank!
LAG RV 2. Arbeitstreffen StVO in der Radverkehrsförderung weiche Maßnahmen
LAG RV 2. Arbeitstreffen StVO in der Radverkehrsförderung weiche Maßnahmen Notwendigkeit sogenannter weicher Maßnahmen Kennzeichnung der unterschiedlichen Verkehrsanlagen Verstetigung des Verkehrsflusses
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Vorplanung Bruno Schönlank Straße in Hohen Neuendorf Baulicher Zustand/ Bestehende Verhältnisse: Ungebundene Oberflächenbefestigung, die im Fahrbahnbereich mit Natursteinbruch stabilisiert wurde Keine
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