Der Oberbürgermeister Stadtentwicklungsdezernat Amt Mögliche Maßnahmen und Umsetzungen in Duisburg. Duisburg

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2 Einwohner Größe 232 km 2 Einzugsbereich mit oberzentraler Versorgungsfunktion für ca. 1,2 Millionen Einwohnern Verkehrsdrehscheibe im Autobahnund Eisenbahnnetz mit Straßennetz km, davon ca. 75 km BAB, 225 km Hauptverkehrs- u. 950 km Erschließungsund Anliegerstraßen ca. 160 km Eisenbahnstrecken Größter Binnenhafen Europas

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4 erste Lärmerfassung in Form einer Lärmkarte für das gesamte Stadtgebiet erstellt. Förderung durch das Land NRW in Zusammenarbeit mit dem Institut für Hygiene an der Universität Düsseldorf Novellierung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes 47a wurde eingeführt, der die Gemeinden dazu verpflichtet Lärmminderungspläne aufzustellen, jedoch ohne Festsetzung zeitlicher Rahmenbedingungen.

5 Umgebungslärmrichtlinie Lärmminderungspläne gemäß 47a 1996 finanzielle Unterstützung einzelner Gemeinden zur Aufstellung von Lärmminderungsplänen durch das MURL (Ministerium für Umwelt, Raumordnung und Landwirtschaft) Duisburg Ruhrort - Rheinhausen - Süd

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7 Ruhrorter Straße Hafenstraße Bergiusstraße Eisenbahnstraße Hafen Container Terminal

8 Eisenbahnstraße Bürgermeister-Pütz-Str Am Nordhafen Homberger Brücke Hafenstraße Ruhrorter Straße BAB 40

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12 Umgebungslärmrichtlinie Als Ballungsräume wurden vom MUNLV gemeldet: Insgesamt 12 Städte: Aachen Bielefeld Bonn Bochum Dortmund Duisburg Düsseldorf Essen Gelsenkirchen Köln Mönchengladbach Wuppertal

13 Kartierung Ballungsraum Duisburg

14 Kartierung Ballungsraum Duisburg

15 Kartierung Ballungsraum Duisburg

16 Kartierung Ballungsraum Duisburg

17 Umgebungslärmrichtlinie Differenz Lden zu LrT

18 Minderungsansatz Reduzierung der Kfz-Verkehrsmengen Reduzierung der Lkw - Verkehre Geschwindigkeitsreduzierung Straßenraumgestaltung Umsetzungsansatz Änderung des Model-Split -statt Pkw Nutzung von ÖPNV / Rad- Verkehrslenkende Maßnahmen durch Bündelung, Umverteilung oder Straßennetzergänzungen Logistik-Konzepte - Reduzierung der schweren Lkw Anteile Routenkonzepte - den Lkw Verkehr lenken Straßenverkehrsrechtliche Maßnahmen zu Fahrverboten Nacht und / oder Tag oder Beschränkung nur auf leichte Lkw Gleichmäßiger Verkehrsfluss-Steuerung der LSA Straßenverkehrsrechtliche Anordnung zur Geschwindigkeitsbeschränkung Verlegung der Fahrstreifen Anordnung von Radangebotsstreifen Einfache Kreisverkehre Fußgängerüberwege

19 Radverkehrsnetz

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21 Maßnahmen zur Lärmminderung Planerische Maßnahmen Verkehrsentwicklungsplanung (Verkehrsvermeidung, -minderung, -verlagerung) Verkehrsberuhigung, Geschwindigkeitsreduzierung Citylogistik und LKW-Führungskonzepte Stadtplanung : Schaffung räumlicher Abstände Bau- bzw. Nutzungsbeschränkungen für empfindliche Nutzungen Trassierung von Verkehrswegen (Tief-/ Hochlage,Tunnel)

22 Maßnahmen zur Lärmminderung Organisatorische Maßnahmen Verkehrslenkung (z.b. Bündelung auf unempfindlichen Strecken) Betriebsverlagerungen Betriebsbeschränkungen, zeitliche Nutzungsbeschränkungen Lärmbezogene Gebührenpolitik Maßnahmen an der Quelle Lkw, Pkw, Betrieb) Flugzeug,Betrieb) lärmarme Fahrbahnbeläge, regelmäßige Wartung der Gleise

23 Maßnahmen zur Lärmminderung Aktive Lärmschutzmaßnahmen Lärmschutzanlagen (Wände, Wälle) Abschirmung durch Baukörper, Schließung von Baulücken Garagen oder andere Nebengebäude als Abschirmung Passive Lärmschutzmaßnahmen Grundrissgestaltung von Wohnungen Einbau von Schallschutzfenstern mit / ohne integrierter Lüftung Vorgehängte Fassade

24 Maßnahmen zur Lärmminderung

25 Lkw Fahrverbot für die Nachtzeit Mündelheimer Straße Verkehrsbelastung DTV: Kfz / 24 h Lkw Anteil: 3 % Gerrickstraße

26 Einfacher Kreisverkehr Kosten ca Angermunder Straße / Albert-Hahn-Straße Verkehrsbelastung DTV: Kfz / 24 h Lkw Anteil: 3 %

27 Rückbau vierstreifiger Innenstadtstraßen Verkehrsberuhigter Bereich Zeichen 325 und 326 Vorher Nachher Landfermannstraße

28 Integrierter Lärmaktionsplan Duisburg - Nord / Oberhausen Duisburg - Nord Einw. 77,5 km 2 Fläche Oberhausen Einw. 77 km 2 Fläche Lkw Fahrverbote Grüngürtel Verkehrsuntersuchungen LMP Ruhrort

29 Luftreinhalteplanung Duisburg Nord I u. II Aktionsplan Luftreinhalteplan Ruhrgebiet West Ampelkarte LANUV NO 2 und PM 10 Lärmminderungsplanung Lärmminderungsplan Ruhrort Lärmuntersuchung Grüngürtel Beeck und Bruckhausen Lärmuntersuchung Grüngürtel Marxloh Maßnahmenplan Verkehrsplanung Verkehrsuntersuchung Ruhrort Planung Umgehung Ruhrort - Meiderich Entwicklung Hafen Ruhrort

30 Ziel: Maßnahmenkonzepte für eine wirksame Lärmminderung bei Integration von Luftreinhalteplänen und relevanter städtischer Planungen zu erarbeiten Technische Fragestellungen: Durch welche Maßnahmen kann eine wirksame Lärmminderung bei Verkehrslärm erreicht werden? Unterscheiden sich die Konzepte innerhalb und außerhalb eines Ballungsraumes? Welche Lärmminderungsmaßnahmen wirken sich auf verkehrsbedingte Luftschadstoffe positiv und welche negativ aus? Wie können die Wirkungen ausreichend prognostiziert werden? Können Synergien durch gemeinsame Datenhaltung von Lärmminderungs- und Luftreinhalteplanung erzielt werden? Finden Daten aus der Verkehrsentwicklungsplanung Eingang in die Lärmaktionsplanung?

31 Organisatorische und finanzielle Fragestellungen: Welche Arbeitsabläufe und Abstimmungsprozesse sind erforderlich? Wie wirken Lärmaktions- und Luftreinhalteplanung mit Stadtentwicklungs- und Verkehrsplanung zusammen? Wie erfolgt die Festlegung ruhiger Gebiete? Wann und wie soll die Öffentlichkeit in die Aktionsplanung eingebunden werden? Wie und wann erfolgt die Kommunikation mit Kommunalpolitik und anderen Akteuren? Wie können die Nachbargemeinden bei der Lärmaktionsplanung, insbesondere bei Gemeinde überschreitende Maßnahmen, zusammenwirken? Wo gibt es Förder- und Finanzierungsinstrumente?

32 Weiteres Vorgehen Abgleichung der vorhandenen Daten DTV Werte: Straßen - Schiene Erstellung der Lärmkartierung Katalogisierung vorhandener Untersuchungen Berücksichtigung des Schienenlärms DB / Straßenbahnen, Werksbahnen Abstimmung der Software

33 Umgebungslärmrichtlinie Aktionsplanung Ballungsraum Duisburg bis zum 18. Juli 2008! Ziel: Die Lärmminderungsplanung frühzeitig einbinden in die Verkehrsentwicklungsplanung Stadtentwicklungsplanung Bauleitplanung

34 Ziele der Verkehrsentwicklung Förderung ÖPNV Güter von Lkw auf Bahn/Schiff Förderung Radverkehr Fußgänger Verkehrsberuhigung 30 km Zonen Bündelung MIV Parkraumkonzepte

35 Vielen Dank