PRODUKTINFORMATION LADEKRAN 05/2015 PK TEC 7 TEIL 1

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1 PRODUKTINFORMATION LADEKRAN 05/2015 PK TEC 7 TEIL 1

2 ZIEL DES PROJEKTES Der Hauptpunkt im Lastenheft für diesen neuen Palfinger Großkran war ziemlich klar. Den stärksten Ladekran für einen 4-achs LKW mit 32t höchst zulässigem Gesamtgewicht zu konstruieren. Und im Kleingedruckten stand dann noch: 32t GVW mit acht hydraulischen Ausschüben inklusive Zusatzknickarm und Seilwinde, Front- und Zusatzstützen, Hilfsrahmen, vollen Tanks, Pritsche, Werkzeugboxen. Es war nicht ganz so leicht..von der Projektstudie.... zur Realisierung. Page 2 13

3 Das Eigengewicht des Kranes selbst musste im Vergleich zum bestehenden PK um ca. 800kg leichter sein. Andererseits sollte aber auch die Hubkraft um bis zu 20% erhöht werden und dabei musste die Standsicherheit auf einem sehr guten Niveau bleiben. Ein paar neue Konzepte wurden für diese Aufgabe benötigt. NEU Neues Ausschubsystem mit P Profil und neue Ausschubzylinder Sehr steifes und starkes Armsystem mit neuem Profil Sehr sanfte Bewegung der Ausschübe Neue Ausschubzylinder Verringerter Wartungsaufwand Leichtbau Abstützung Doppelteleskopausleger 10.0m Abstützweite Innenliegende Schläuche Neue 180 hochschwenkbare Stützzylinder Leichtbau Schwenkwerk Hohes Schwenkmoment und hohe Geschwindigkeit durch zwei Hochdruck-Schwenkantriebe mit Axialkolbenmotoren Verringerter Wartungsaufwand durch integrierte Fetttaschen Leichtbau Power Link Plus 15 Perfekter Kraneinsatz bei beengten Platzverhältnissen Page 3 13

4 PJ 240 E Mit 6 hydraulischen Ausschüben für bis zu 12,6m Reichweite Am G-Ausschub des Kranes mit bis zu 35m Hubhöhe P-Profil +25 Überstreckung 11.5t Schwerlastgehänge DPS-Plus oder DPS-C Abnehmbare Schlauchtrommel Leichtbau PJ 300L F Zusätzlich zum brandneuen PJ240 E planen wir auch das PJ300L F am F-Ausschub des Kranes anzubieten und dadurch bis zu 40m Hubhöhe zu erreichen. Das PJ300L kann nicht auf Fahrzeugbreite zusammengelegt werden, wenn es am Kran montiert ist, aber man kann den Kranarm mit PJ auf die Pritsche des Fahrzeuges ablegen. Natürlich kann man das PJ auch abnehmen und den Kran dann zusammenlegen. Die perfekte Kombination für zwei Einsätze: Ein Schwerlastkran der sich in einen Montagekran verwandeln kann. Page 4 13

5 NAMENSGEBUNG DES PK TEC 7 TEC steht für Technology. Die Bezeichnung der neuen Premium Baureihe von Palfinger. Die Zahl beschreibt die Ausstattungslinie. TEC 7 zum Beispiel bezeichnet einen Kran mit Paltronic 150, S-HPLS und PALcom P7 Fernsteuerung. PK = Palfinger Kran TEC = Baureihe PK TEC7 2 = Doppelkniehebel 7 = Ausstattungslinie TECHNISCHE DATEN Modell PK PK TEC 7 Hubmoment 116,8 mt 124,8 mt Max. hydr. Reichweite 21,5 m (H) 21,0 m (H) Schwenkbereich endlos endlos Schwenkmoment 12,0 mt 12,0 mt Abstützbreite 9,8 m (R4X) 10,0 m (R4X) Betriebsdruck 330 bar 385 bar Eigengewicht mit Vollausstattung und Öl ca kg ca kg Einstufung EN H1 / B3 EN HC1 HD5/S1 Power link plus Page 5 13

6 TEC 7 PALcom P7 Fernsteuerung Ergonomische Handauflagen und die Anordnung der Bedienhebel sind so gewählt, dass ein ermüdungsfreies Arbeiten möglich ist. 4,1 Zoll großes transflektives TFT-Farbdisplay auch bei prallem Sonnenlicht sehr gut ablesbar. Sichere und einfache Bedienung durch intuitive Menüführung und einem zentral angeordneten Drehknopf PALdrive Paltronic 150 Schutz des Kranes und seiner Anbaugeräte vor Überlastung Verbesserte Gesamtperformance durch CAN-Technologie Überwachung der Standsicherheit in Abhängigkeit von Armstellung und Abstützsituation Perfekte Abstimmung der Einzelkomponenten innerhalb des Gesamtsystems Sensoren, Geber, Module und Prozessor High Performance Stability Control HPSC oder HPSC-Plus Optimale Ausschöpfung des möglichen Arbeitsbereiches Maximale Hubleistung an jedem Punkt der Standsicherheitskurve S-HPLS Vollautomatische Hubkraftsteigerung Automatische Geschwindigkeitsreduktion in kritischen Bereichen Soft Stopp Sanftes Anfahren der Endposition bei Hub-, Knick- und Schwenkbewegungen Hohe Genauigkeit und Feinfühligkeit des Kranes Punktgenaue und wesentlich schnellere Kranarbeit möglich Page 6 13

7 NEUE OPTIONEN Die wohl wichtigste Option an diesem neuen Kranmodell nennt sich BEM. Der Code bezieht sich auf boom extension monitoring und bezeichnet die Längenmessung per Seillängengeber an den Ausschüben bei Kran und PJ. BEM bringt die Geometrieüberwachung, die Standsicherheitsüberwachung und das DPS auf ein völlig neues Niveau und eröffnet Möglichkeiten für neue Systeme wie HPSC-Plus und DPS-C. HPSC Plus Der Einsatz der optionalen Längenmessung (code BEM) am Kran und am PJ verwandelt das HPSC in ein HPSC-Plus. Indem das System jetzt nicht nur die Winkel des Armsystems sondern auch die genauen Schwerpunkte der Armsysteme und die Position und das Gewicht der Last kennt, können wir einige bis dato unbekannte Parameter eliminieren. Und dadurch kann das Verhalten des HPSC noch wesentlich verfeinert werden. DPS-C Der Einsatz der optionalen Längenmessung (code BEM) am Kran und am PJ verwandelt das DPS+ in ein DPS-C. Das C steht dabei für continuous also kontinuierlich und bezieht sich auf eine proportionale Hubkrafterhöhung für das Fly-Jib und den Kran! Das führt zu wesentlich höheren Hubkräften am Fly-Jib, wenn der Kran und das Jib ausgefahren sind. MFA-Konzept Eine Multi- Funktions Anbindung für unterschiedliche Zusatzgeräte. - für Seilwindenausrüstung - für Lasthaken (speziell für Steilstellung) - für Schwerlastgehänge - für Zubehör wie Arbeitskörbe, Erdbohrer.. Hinweis: eine detailiertere Produktinformation zu den neuen Optionen folgt noch. Page 7 13

8 Der Palfinger Demo LKW nach der Fertigstellung durch unser MCC. Page 8 13

9 TRAGLASTDIAGRAMM PK TEC 7 G Page 9 13

10 TRAGLASTDIAGRAMM PK TEC 7 G4 PJ240E DPS+ Page 10 13

11 TRAGLASTDIAGRAMM PK TEC 7 G4 PJ240E DPS-C Page 11 13

12 TRAGLASTDIAGRAMM PK TEC 7 F4 PJ300L F DPS-C Page 12 13

13 WEITERE HIGHLIGHTS Höhere Hubkräfte Bis zu 15% höhere Hubkraft im Vergleich zum PK bei deutlich niedrigerem Eigengewicht. Bis zu 20% höhere Hubkräfte mit Fly-Jib. Hohe Arbeitsgeschwindigkeit Zweikreishydraulik mit 2x Bosch Rexroth CAN-Bus Steuerventilen M24-12 Sanftes und präzises Arbeiten durch feinfühliges Ansprechverhalten Keine Beeinflussung von Bewegungen durch sehr gute Mehrfachsteuerbarkeit Zuverlässigkeit: Durch CAN-Bus Technologie und servicefreundliches Design Innenliegende Schlauchführung Die Schläuche laufen von Säule zu Hauptarm und Knickarm vollständig innenliegend. Die geschützte Position der Hydraulikschläuche verhindert Beschädigungen und folgt PALFINGER s Functional Design Prinzip. EINFÜHRUNGSZEITPLAN Die Preisliste wird im September 2015 versendet. Die technischen Daten werden im September 2015 freigeschalten. Ein Vorabprospekt steht im Oktober 2015 zur Verfügung. Die Serienproduktion beginnt Ende November 2015 (AOK). Lieferzeit auf Anfrage. Bitte beachten Sie die neue Standardfarbe Verkehrsrot (RAL 3020). Sie finden diese und alle vorangegangenen Produktinformationen im Extranet unter Produktmarketing zum Download. Anregungen und Kommentare sind herzlich willkommen. Diese Produktinformation bildet den aktuellen Stand ab und unterliegt keiner Wartung. Michael Völker Head of Product Management Loader Cranes EMEA Florian Kaiser Product Management Loader Cranes EMEA Page 13 13