C259 Stecker für Zusatzfunktionen C259

Transkript

1 Bei handelt es sich um einen 21-poligen Stecker, der dem Aufbauhersteller den Zugriff auf verschiedene Signale und Funktionen über das Aufbausystem BWS (Bodywork System) ermöglicht. Der Stecker bietet dem Aufbauhersteller auch die Möglichkeit, das Fahrzeug durch Überbrückung dieser Signale an andere Stecker abzustimmen. Der Stecker ist weiß und befindet sich am äußeren Bereich der Aufbaukonsole C234 C260 C493 C489 C449 C494 C447 C260 C493 C489 C449 C447 C494 C493 C489 C494 C447 C :40-10 Ausgabe 1 de-de 1 (6)

2 Herstellungszeitraum des Fahrzeugs Produktionswerk Fahrgestell-Seriennummer Södertälje Zwolle Angers Drehmomentbegrenzung 1 Eingangssignal, Masseverbindung 2 Drehmomentbegrenzung 2 Eingangssignal, Masseverbindung 1+2 Drehmomentbegrenzung 3 Eingangssignal, gleichzeitiger Masseschluss an 1 und 2 3 Erhöhte Leerlaufdrehzahl Eingangssignal, Masseverbindung Schalter mit Kontrollleuchte verwenden 3 und Voreingestellte (feste) Motordrehzahl Masseanschluss Die Funktion wird über das Brems- oder Kupplungspedal deaktiviert. Pin 3 und Stecker C müssen gleichzeitig mit Masse verbunden werden 4 Geschwindigkeitsbegrenzung 2 Eingangssignal, Masseverbindung Alternative zu C Motordrehzahlregelung 1 Eingangssignal, +24V Schalter EXT muss auf Stellung EIN stehen 11:40-10 Ausgabe 1 de-de 2 (6)

3 6 ACC (Motordrehzahlregelung 1) Eingangssignal, Masseverbindung 7 RET (Motordrehzahlregelung 1) Eingangssignal, Masseverbindung Steuert die Motordrehzahlregelung 1 bei Aktivierung (Pin 5); andernfalls dieselbe Funktion wie Schalter der Geschwindigkeitsregelung im Lenkrad. Siehe auch C Motordrehzahlregelung 2 Eingangssignal, +24V Für Aktivierung der Potenziometersteuerung 9 Potentiometersignal (Motordrehzahlregelung 2) Masseanschluss 10 Potentiometersignal (Motordrehzahlregelung Analoges Signal 2) 11 Potentiometersignal (Motordrehzahlregelung +5V 2) 12 Überwachte Motorfernabschaltung Aktivierung bei Unterbrechung des Masseanschlusses am Pin Schalter EXT muss auf Stellung EIN stehen Anschlusspunkte für Potentiometer zur Steuerung der Motordrehzahlregelungsfunktion 2 bei Aktivierung (Pin 8) Potentiometer 1-10 kohm Schalter EXT muss in Stellung EIN stehen (kann mit SDP3 geändert werden) Die Funktion muss mit SDP3 aktiviert werden 13 Motorfernstart +24V Muss für Motorfernstart eingestellt sein (integrierte Bedingungen dass Feststellbremse betätigt und Getriebe in Neutralstellung) Schalter EXT muss auf Stellung EIN stehen Federschalter verwenden 14 Signalhorn Eingangssignal, Masseverbindung Für Aktivierung des Original- Horns Schalter EXT muss auf Stellung EIN stehen Federschalter verwenden 11:40-10 Ausgabe 1 de-de 3 (6)

4 15 Lichthupe Eingangssignal, Masseverbindung 16 Warnblinksignal Eingangssignal, Masseverbindung 17 Summer Eingangssignal, Masseverbindung Für Aktivierung der Lichthupenfunktion oder abwechselndes Blinken der Scheinwerfer Für Aktivierung des Summers in der Instrumententafel Schalter EXT muss auf Stellung EIN stehen Federschalter verwenden Da das Abblendlicht nicht ausgeschaltet ist, kann die Lebensdauer einer H4-Lampe beeinträchtigt sein, wenn das Fernlicht längere Zeit eingeschaltet bleibt. Schalter EXT muss in Stellung EIN stehen (kann mit SDP3 geändert werden) 18 Fahrpedal lösen Eingangssignal, +24V Kann nur mit Motordrehzahlregelung 1 und 2 verwendet 19 Alternative Reglereigenschaften Eingangssignal, +24V werden 20 CAN-Low Ausgang und Eingang 21 CAN-High Ausgang und Eingang CAN-Signal für Aufbau 11:40-10 Ausgabe 1 de-de 4 (6)

5 Herstellungszeitraum des Fahrzeugs Produktionswerk Fahrgestell-Seriennummer Södertälje Zwolle Angers Siehe obenstehende Tabelle 20 CAN-Low Leistung 21 CAN-High Leistung CAN-Signal für Aufbau 11:40-10 Ausgabe 1 de-de 5 (6)

6 Herstellungszeitraum des Fahrzeugs Produktionswerk Fahrgestell-Seriennummer Södertälje Zwolle Angers Siehe obenstehende Tabelle Nicht belegt :40-10 Ausgabe 1 de-de 6 (6)