ENYA Ultra 11CX Diesel

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Julia Fürst
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1 ENYA Ultra 11CX Diesel Technische Daten Hubraum : 2,09 cm³ Bohrung / Hub: 14,0 x 13,0 mm Gewicht Motor: 146 Gramm Gewicht Schalldämpfer: 40 Gramm Der ENYA Ultra 11CX Diesel ist ein doppelt kugelgelagerter Motor mit 3-Kanal Schnürlespülung und einem Auslasskanal. Angesaugt wird über Kurbelwellendrehschieber und Fronteinlass. Er hat ein einteiliges Aluminium Druckguss Gehäuse mit Gehäuse Deckel. Die ABC Laufgarnitur wird von oben in das Gehäuse eingeschoben es gibt keine Verdrehsicherung, der Auslassschlitz wird zur Positionierung im Auslasskanal zentriert. Der Zylinderdeckel ist 3-teilig aufgebaut. In dem Zylinderkopf aus Sphäroguss sitzt der Gegenkolben, der ebenfalls aus Gusswerkstoff gefertigt ist. Der Gegenkolben ist mit 11 mm Durchmesser etwas kleiner ausgeführt als der Kolbendurchmesser. Die Position des Gegenkolbens wird über eine Madenschraube mit Innensechskant fixiert. Die Madenschraube kann mit der beiliegenden Mutter gekontert werden. Auf Wunsch wird der Motor mit einer Messing Schraube mit 10mm 6-kt Kopf ausgestattet. Zylinderkopf und Gegenkolben werden mit einem unverrippten Aluring der auch die Köpfe der 4 Schrauben und die Kompressionsschraube aufnimmt auf dem Gehäuse fixiert. Dabei wird auch der Bund des hartverchromten Bronze Zylinders festgesetzt. Der ringlose Kolben mit flachem Kolbenboden ist aus Stangenmaterial einer Aluminium Silizium Legierung gefertigt. Dabei wurde zur Gewichtsersparnis der Kolben Innenraum fein ausgefräst. Das Pleuel ist beidseitig mit Bronze Lagerbuchsen ausgestattet. Der zur Gewichtsreduzierung hohlgebohrte 4mm Kolbenbolzen sitzt schwimmend im Kolben und wird mit Drahtringen gesichert. In dem Gehäuse sind die beiden Kugellager eingepresst. Die Kurbelwelle sitzt im hinteren Kugellager (10mm) mit einem montagefreundlichen handfesten Presssitz und im vorderen, Kugellager (8mm) mit Deckscheibe hat die Welle einen Schiebesitz. Mit den aufgesteckten und über 2 Schlüsselflächen fixierten Propeller Mitnehmer ist diese Baugruppe sehr leicht und ohne Abzieher zur Reinigung demontierbar. Ausgesprochen robust ist die vergütete Kurbelwelle ausgeführt. Gegenüber dem geschliffene Hubzapfen (4,5mm) besitzt die breite Kurbelwange ein ausgeprägtes Gegengewicht. Besonderer Augenmerk wurde auf die bruchsichere Gestaltung und Ausführung der Kurbelwelle gerichtet. So finden sich an allen kritischen Stellen feinbearbeitete Oberflächen, Ausrundungen und Freistiche. Seite 1 von 9

2 Für Fesselflug ist der Motor mit einem Venturi aus Kunststoff ausgerüstet, für RC Betrieb gibt es einen 2-Nadel Vergaser. Der rechts / links montierbare, stabile Düsenstock mit 4mm Durchmesser ist aus Messing, vernickelt. Die Düsennadel ist bruchsicher und handhabungsfreundlich mit einer Feder verlängert, die Stellposition wird mit einer doppelschenkligen Feder gehalten. Der Motor vermittelt mit der Qualität der Gussbauteile und der Feinheit der bearbeiten Oberflächen einen sehr hochwertigen Eindruck. Das Zerlegen des Motors erfordert weder besondere Werkzeuge noch besondere Kenntnisse oder Tricks. Die zur Montage erforderlichen Innensechskant Schlüssel sind beigelegt. der Lieferumfang Die Komponenten im Detail Seite 2 von 9

3 Gegenkolben Zylinderdeckel Seite 3 von 9

4 Gehäusedeckel Bei der Montage die Position dieser Bohrung beachten Seite 4 von 9

5 Lager vorne mit Deckscheibe Seite 5 von 9

6 Kolben: fein ausgefräst tiefe Sicherungsring Nuten für zuverlässigen Sitz große Kanäle Boost Kanal Auslass, 145 KW bis hier lässt sich der Kolben leicht einschieben Überström Kanal rechts formstabiler Zylinder mit 2,4 mm Zylinder- Wandstärke Seite 6 von 9

7 stabiles Pleuel, Länge: 25 mm 2 Schmierbohrungen unten breite Kurbelwange 4mm Kolbenbolzen hohlgebohrt Radien! Freistich 4,5mm Zapfen 6,8 mm Bohrung für Einlassdrehschieber Seite 7 von 9

Innensechskantschlüssel im Lieferumfang: SW 2mm für

8 Rechteckiges Fenster für Kurbelwellendrehschieber Kontermutter für Kompressions- Schraube und Düsennadel 3 Innensechskantschlüssel im Lieferumfang: SW 2mm für Gehäusedeckel SW 2,5mm für Zylinderkopf SW 3mm für Kompressionsschraube Seite 8 von 9

9 Positionsanzeige für Düse Düse für Kraftstoff Einspritzung. Achtung: nicht bei geöffnetem Auslassschlitz einspritzen Breiter, stabiler Auspuffflansch Original Kompressions- Einstellung: Madenschraube mit Innensechskant Auf Wunsch Kompressions- Einstellung: 6-Kt Schraube SW 10mm, Messing Seite 9 von 9

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