Umgestaltung der Bahnhofstraße

Transkript

1 Umgestaltung der Bahnhofstraße Beleuchtungskonzept

2 Beleuchtung Bestand Keine DIN-gerechte Beleuchtung der Verkehrswege Unwirtschaftliche Beleuchtung Unterschiedliche Leuchtentypen

3 Klassifizierung der Verkehrsbeleuchtung nach DIN EN Einstufung der Straßenbeleuchtung Teilweise Landesstraße L3193 und Bundesstraße B437 Hauptnutzergeschwindigkeit zwischen 30 und 60 km/h Nutzung von motorisiertem Verkehr, langsam fahrenden Fahrzeugen und Fahrradfahrern Für Fußgänger gibt es separaten einen Gehweg Parkende Fahrzeuge, die den Verkehrsfluss einschränken sind vorhanden Die Umgebungsbeleuchtung ist wegen der angrenzenden Wohnhäuser als mittel einzustufen Beleuchtungsklasse ME-3c

4 Klassifizierung der Verkehrsbeleuchtung nach DIN EN Einstufung der Gehwegbeleuchtung Hauptnutzergeschwindigkeit ist Schrittgeschwindigkeit Hauptnutzer sind Fußgänger, sonst sind keine Nutzer zugelassen Die Umgebungsbeleuchtung ist wegen der angrenzenden Wohnhäuser als mittel einzustufen Es gibt kein erhöhtes Kriminalitätsrisiko Eine Gesichtserkennung der Passanten ist erforderlich Es ist ein hochfrequentierter Fußweg Beleuchtungsklasse S-3

5 Mögliche Aufstellungsvarianten Variante 1 Einseitige Aufstellung Variante 2 Portalaufstellung

6 Variante 1- Einseitige Beleuchtung mit Halogenmetalldampflampen

7 Variante 1- Einseitige Beleuchtung mit Halogenmetalldampflampen Beschreibung Mastleuchten stehen auf einer Straßenseite Lichtpunkthöhe von ca. 8m es werden Halogenmetalldampflampen eingesetzt Vorteile + durch hohen Lichtpunkt kann mehr ausgeleuchtet werden, deshalb werden weniger Lichtpunkte benötigt + geringer Energieverbrauch von ca W Nachteile kurze Wartungsintervalle von ca. 3 Jahren hohe Masten verschlechtern das Erscheinungsbild der Straße technische Gestaltung der Leuchten Kosten Errichtung: ca ,- Energie- und Wartung: ca in 10 Jahren

8 Variante 1- Einseitige Beleuchtung mit Halogenmetalldampflampen Philips Koffer2 BEGA Trilux Lumega Mögliche Ausführungen müssen Vorort bemustert werden

9 Variante 2a- Zweiseitige Beleuchtung mit Halogenmetalldampflampen

10 Variante 2a- Zweiseitige Beleuchtung mit Halogenmetalldampflampen Beschreibung Mastleuchten stehen auf beiden Straßenseiten in Portalaufstellung Lichtpunkthöhe von ca. 4,5 m Es werden Halogenmetalldampflampen eingesetzt Vorteile + Erscheinungsbild der Straße wird aufgewertet Nachteile kurze Wartungsintervalle von ca. 3 Jahren durch niedrige Lichtpunkthöhe werden mehr Masten und Leuchten benötigt Energieverbrauch von ca W Kosten Errichtung: ca ,- Energie- und Wartung: ca in 10 Jahren

11 Variante 2a- Zweiseitige Beleuchtung mit Halogenmetalldampflampen Philips - Milewide BEGA Selux Vektor Mögliche Ausführungen müssen Vorort bemustert werden

12 Variante 2b- Zweiseitige Beleuchtung mit LED-Leuchten

13 Variante 2b- Zweiseitige Beleuchtung mit LED-Leuchten Beschreibung Mastleuchten stehen auf beiden Straßenseiten in Portalaufstellung Lichtpunkthöhe von ca. 4,5m es werden LED-Lampen eingesetzt Vorteile + Wartungsintervalle von ca. 10 Jahren + geringer Energieverbrauch von nur ca W + Erscheinungsbild der Straße wird aufgewertet Nachteile durch niedrige Lichtpunkthöhe werden mehr Masten und Leuchten benötigt Kosten Errichtung: ca ,- Energie und Wartung: ca in 10 Jahren

14 Variante 2b- Zweiseitige Beleuchtung mit LED-Leuchten Philips - Citysoul iguzzini Korpus LED Siteco DL 10 Hess Millennio Mögliche Ausführungen müssen Vorort bemustert werden

15 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!