DRIVE-TECHNOLOGY INKOMA - GROUP. KSO - Kupplungen

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1 INKOMAGROUPINKOMA DRIVETECHNOLOGY GROUP KSO Kupplungen INKOMAGROUP Headoffice Sitz der INKOMA Maschinenbau GmbH Neue Reihe 44 D Schandelah Telefon: +49/(0) Fax: +49/(0) info@inkoma.de Internet: Änderungen im Sinne des technischen Fortschritts vorbehalten MPOE INKOMAGROUP INKOMA GROUP INKOMA ALBERT A I M

2 Produktbeschreibung KSOKreuzscheibenkupplungen (System Oldham) INKOMAKSOKreuzscheibenkupplungen (System Oldham) sind Maschinenelemente zur gleichförmigen Übertragung von Drehmomenten zwischen An und Abtrieb. Die INKOMAKSOKreuzscheibenkupplung kann sowohl eine parallele Abweichung (Versatz) als auch eine Winkelabweichung (Beugung) der Wellen ausgleichen. Die Werte für den Ausgleich dürfen sich während des Betriebes nur innerhalb der für die Kupplung zulässigen Grenzwerte verändern. KSO Kupplungen 325

3 KSO Kupplungen Inhaltsverzeichnis KSOKreuzscheibenkupplungen Technische Informationen i Ausführung A1, A2,, A7 Seite 327 i Technische Informationen Erläuterungen und Berechnungen zur Kupplungsauswahl Aufbau und Funktion Montage Seite Abmessungen KSO Ausführung A1, A2 Seite Abmessungen KSO Ausführung, A7 Seite Abmessungen ISRA InkofixSchrumpfring/ ISSA Inkofix Schrumpfscheibe Zur Ausführung Seite

4 KSO Kupplungen Technische Informationen KSOKreuzscheibenkupplungen Die INKOMAKSOKreuzscheibenkupplung ist standardmäßig in den folgenden Ausführungen lieferbar: A1= Flanschausführung Die beiden Außenscheiben haben Befestigungsbohrungen für Zylinderschrauben zum Anflanschen. Auf dem Lochkreisdurchmesser C befinden sich jeweils vier Befestigungsbohrungen (4x90 ). A1 A1 A2 = Nabenausführung Die beiden Außenscheiben haben eingearbeitete und nach außen gerichtete Naben mit Passfedernuten nach DIN A2 A2 = Spannausführung Nabenausführung A2 mit zusätzlichen Spannflanschen ausgerüstet. Durch den Spannflansch wird die Kupplung kraftschlüssig mit den Wellen verbunden. Einzelheiten über die Spannflansche s. Seite 334. A7 = Nabenausführung geteilt Die Nabenausführung hat eine geteilte Schale zum Festsetzen der Kupplung sowie eine Passfedernut nach DIN Diese Ausführung verlangt bei der Montage kein Verrücken der An und Abtriebswellen. A7 A7 Kombinationen Jede Kupplung kann auch kombiniert, d.h. in unterschiedlicher Ausführung je Seite geliefert werden, z.b. A1/A2, d.h. eine Seite als Flanschausführung mit Befestigungsbohrungen für Zylinderschrauben und die andere Seite mit eingearbeiteter und nach außen gerichteter Nabe sowie einer Passfedernut nach DIN Alle Ausführungen sind miteinander kombinierbar, z.b. A1/, A2/A7, A2/ usw. Sonderausführungen Neben den Standardausführungen sind auch kundenspezifische Sonderausführungen möglich, z.b. Ausbildung der Außenscheibe als Kettenrad, als Zahnrad, als Zapfen u. dgl. 327

5 KSO Kupplungen Technische Informationen KSOKreuzscheibenkupplungen Erläuterungen und Berechnungen zur Kupplungsauswahl: Aufbau und Funktion: Das zulässige max. Drehmoment der Kupplung T stat. [Nm] sollte immer größer sein als das Nenndrehmoment an der Laststelle. Antriebsdrehmoment: T [Nm]= A P [kw] 9550 A n [1/min] A Lastdrehmoment: P L [kw] 9550 T L [Nm]= K n [1/min] L Bei der Berechnung des Betriebsmomentes sind folgende Faktoren zu berücksichtigen: Einsatzfall keine Stöße mittlere Stöße schwere Stöße schwere reversible Stöße Betriebsfaktor K 1,0 1,8 2,5 3, Berechnungsbeispiel und Auswahl der Kupplung: Der Antrieb erfolgt durch einen Dieselmotor mit mittleren Stößen. Die Antriebsleistung beträgt 3 kw bei 280 1/min. T A [Nm] 3 [kw] = 9550 = 102,3 Nm 280 [1/min] 3 [kw] T L [Nm] = ,8 = 184,2 Nm 280 [1/min] Gewählte Kupplung: KSO105 Aufbau: Durch eine Vielzahl verschiedener Grundbauarten ergeben sich zahlreiche Variationsmöglichkeiten. Grundsätzlich besteht die Kupplung aus zwei Außenscheiben 1 sowie einer zentralen Kreuzscheibe 2 mit um 90 versetzten, ausgearbeiteten Keilnuten auf beiden Seiten. Je nach Radial oder Beugungsfehler führt die Kreuzscheibe eine mehr oder weniger große oder kleine oszillierende Bewegung pro Umdrehung durch. Es können somit relativ große Wellenfluchtfehler kompensiert werden. Sondergrößen und Sonderausführungen sind lieferbar. Unsere Techniker beraten Sie gerne. Die INKOMAKSOKreuzscheibenkupplung zeichnet sich durch folgende wesentliche Merkmale aus: drehstarre Wellenverbindung mit flexiblem Ausgleich von Wellenversatz und beugung Erläuterungen: T A [Nm] T L [Nm] P A [kw] P L [kw] Antriebsdrehmoment Lastdrehmoment Antriebsnennleistung der Kupplung Leistung der Kupplung unter Last arbeitet bei parallelem Wellenversatz im Gleichlauf, d.h. keine Winkelverschiebung pro Umdrehung (keine Phasenverschiebung) extrem hohe Drehmomentübertragung bei kleiner, kompakter Baugröße einfache Montage und Demontage einfacher und kostengünstiger Austausch des Verschleißelementes (Kreuzscheibe) n A n L K [1/min ] [1/min] [] Antriebsdrehzahl Lastdrehzahl Betriebsfaktor gute Notlaufeigenschaften aufgrund spezieller Werkstoffpaarungen rostfreie Ausführungen möglich 328

6 KSO Kupplungen Technische Informationen KSOKreuzscheibenkupplungen Montage: Um eine einwandfreie Funktion der Kreuzscheibenkupplungen (KSOSystem Oldham) zu gewährleisten, müssen die zu verbindenden An und Abtriebswellen ausreichend gelagert sein (s. Bild. Die Kreuzscheibenkupplungen dürfen nicht paarweise eingesetzt werden, da bei dieser Kombination die Gefahr besteht, dass die Kupplung auseinanderrutscht. Bild 1 Bild 2 Wird die Kreuzscheibenkupplung auf zwei bereits fixierte An und Abtriebswellen montiert, nimmt die Kreuzscheibe automatisch die Stellung ein, die notwendig ist um den vorhandenen Versatz (radialer und Winkelversatz) auszugleichen. Da die Kreuzscheibe während des Betriebes eine leichte oszillierende Bewegung ausführt muss darauf geachtet werden, dass sich die Kreuzscheibe in axialer Richtung leicht bewegen lässt. Der in den Tabellen angegebene Winkel und Radialversatz ist nur gewährleistet, wenn das Abstandsmaß X (s. Tabelle) zwischen den beiden Außenscheiben eingehalten wird. X KSO6 KSO9 KSO13 KSO19 KSO25 KSO33 KSO41 KSO60 KSO75 KSO105 KSO125 KSO150 KSO175 Abstandsmaß X [mm] 5,2 5,2 7,4 9,5 11,4 22,3 17, Temperaturbereich: Kreuzscheibenkupplungen mit einer Kreuzscheibe aus Kunststoff sind für einen Temperaturbereich von 20 C bis +60 C geeignet. Ist die Kreuzscheibe in Gleitlagerbronze ausgeführt, liegt der Temperaturbereich bei 5 C bis +70 C. Bei abweichenden Umgebungstemperaturen bitten wir um Rücksprache. 329

7 KSO Kupplungen Abmessungen KSO A1, A2 KSOKreuzscheibenkupplung Die INKOMAKreuzscheibenkupplung KSO ist standardmäßig in den folgenden Ausführungen lieferbar: M für Zylinderschraube DIN R = radialer Versatz R B Ø H7 d Ø C (4x90 =360 ) Ø D f A 1 A1 A1 H B a Ø W H7 Ø G Ø D a b P9 b P9 A 2 A2 A2 Bestellbeispiel: Kreuzscheibenkupplung Oldham Baugröße Ausführungsform (Antriebsseite) KSO 6 A2 A2 Ausführungsform (Abtriebsseite) 330

8 KSO Kupplungen Abmessungen [mm] A 1 A 2 B C D G H M W W min W max a b d f KSO6 KSO9 KSO13 KSO19 KSO25 KSO33 KSO41 KSO60 KSO75 KSO105 KSO125 KSO150 KSO175 KSO200 KSO250 KSO ,4 3, ,5 3, , , , ,4 10, , , ,8 12 9, , M , M , M , M , , M , M , Nabenlänge, Durchmesser sowie Bohrungen nach Kundenwunsch. Betriebsdaten Material Radialer Versatz ±R [mm] KSO6 0,15 0,8 0, Al Azetal 6) 0,003 KSO9 0,15 3 0, Al Azetal 6) 0,006 KSO13 KSO19 0,15 0, ,0026 0, Al Al Azetal 6) Azetal 6) 0,013 0,015 KSO25 0, , Al Azetal 6) 0,034 KSO33 0, , Al Azetal 6) 0,075 KSO41 0, , Al Azetal 6) 0,16 KSO60 KSO75 0, , , Al St PAGV PAGV 0,22 2,4 KSO , St PAGV 4,2 KSO ) 185, ) St Bz 13,3 KSO , ) 397, ) St Bz 19,6 KSO , ) 721, ) St Bz 28,5 KSO , St KSO , St KSO300 2,5 1, St 2) Die Werte gelten für KSO mit Mittelscheibe aus Gleitlagerbronze. 3) bei Ausführung A2 A2 4) Abhängig vom Versatz, Beugung und Schmierung. Bei höheren Drehzahlen bitten wir um Rücksprache. 5) Die Werte gelten für 50% des statischen Drehmomentes, ohne Winkel oder Radialversatz. 6) Andere Materialien auf Anfrage. Beugungswinkel ± [ ] Statisches Drehmoment T stat. [Nm] 7) Als Ausgangsdatei dient bei der Baugröße 6 bis 41 die Ausführung A2 A2. Ab der Baugröße 60 dient die Ausführung A1 A1 als Ausgangsdatei. Alle anderen Ausführungen müssen der Ausgangszeichnung hinzugefügt werden. Trägheitsmoment 3) J [kg cm²] max. Betriebsdrehzahl 4) n max [1/min] Drehfedersteife 5) [Nm/rad] Außenscheibe Kreuzscheibe Gewicht 3) [kg] 331

9 KSO Kupplungen Abmessungen KSO, A7 KSOKreuzscheibenkupplung Die INKOMAKreuzscheibenkupplung KSO ist standardmäßig in den folgenden Ausführungen lieferbar: +R = radialer Versatz B H 2 α H 3 B Ø W H7 Ø G 1 Ø D a b P9 R Ø W H7 Ø G 2 Ø D 1 Ø D A 3 Weitere Einzelheiten s. Seite 334 Spannflansch. a b P9 S, M Sp A7 A7 A7 Bestellbeispiel: Kreuzscheibenkupplung Oldham Baugröße Ausführungsform (Antriebsseite) KSO 60 Ausführungsform (Abtriebsseite) 332

10 KSO Kupplungen Abmessungen [mm] A 3 A 7 B D D 1 G 1 G 2 H 2 H 3 W W min W max a b KSO6 KSO9 KSO13 KSO ) 19 6, KSO ) 25,4 8, ,4 3 KSO ) ,4 3 KSO ) 41 16,7 12 9, ,8 4 KSO ,3 5 KSO ,8 6 KSO ,3 8 KSO ,3 12 KSO , , ,8 14 KSO ,4 18 KSO KSO KSO Nabenlänge, Durchmesser sowie Bohrungen nach Kundenwunsch. 8) A7 Ausführung nur einseitig geschlitzt Klemmschrauben A 7 Betriebsdaten Material S Anzugsmoment Radialer Versatz MSp ±R [Nm] [mm] Beugungswinkel ± [ ] Statisches Drehmoment KSO6 KSO9 KSO13 KSO19 1xM3 2,4 0,2 12 0, Al Azetal 6) 0,015 KSO25 1xM3 2,5 0, , Al Azetal 6) 0,034 KSO33 1xM3 2,5 0, , Al Azetal 6) 0,075 KSO41 1xM4 5,7 0, , Al Azetal 6) 0,16 KSO60 4xM5 6 0, , Al PAGV 0,22 KSO75 4xM , St PAGV 2,4 KSO105 4xM , St PAGV 4,2 KSO125 4xM ) 185, ) St Bz 13,3 KSO150 4xM , ) 397, ) St Bz 19,6 KSO175 4xM , ) 721, ) St Bz 28,5 KSO , St KSO , St KSO300 2,5 1, St Nabenlänge, Durchmesser sowie Bohrungen nach Kundenwunsch. 2) Die Werte gelten für KSO mit Mittelscheibe aus Gleitlagerbronze. 3) bei Ausführung A2 A2 T stat. [Nm] Trägheitsmoment 3) J [kg cm²] max. Betriebsdrehzahl 4) n max [1/min] 4) Abhängig vom Versatz, Beugung und Schmierung. Bei höheren Drehzahlen bitten wir um Rücksprache. 5) Die Werte gelten für 50% des statischen Drehmomentes, ohne Winkel oder Radialversatz. 6) Andere Materialien auf Anfrage. Drehfedersteife 5) [Nm/rad] 7) Als Ausgangsdatei dient bei der Baugröße 6 bis 41 die Ausführung A2 A2. Ab der Baugröße 60 dient die Ausführung A1 A1 als Ausgangsdatei. Alle anderen Ausführungen müssen der Ausgangszeichnung hinzugefügt werden. Außenscheibe Kreuzscheibe Gewicht 3) [kg] 333

11 KSO Kupplungen Abmessungen ISRA Inkofix Schrumpfring / ISSA Inkofix Schrumpfscheibe Zur Ausführung. ISRA Inkofix Schrumpfring ISSA Inkofix Schrumpfscheibe H 2 H 1 H 2 H 1 Ø D 1 Ø G 2 Ø W H7 h6 Ø D 1 Ø G 2 Ø W H7 h6 H 3 H 4 A 3 A 3 Bestellbeispiel: ISR / A Inkofix Schrumpfring ISR Innendurchmesser W Außendurchmesser D 1 Ausführung Erläuterungen: T = maximal übertragbares Drehstat. moment eines Spannflansches F ax = maximal übertragbare Axialkraft eines Spannflansches T A = erforderliches Anzugsmoment der Spannschrauben 334

12 KSO Kupplungen Abmessungen [mm] Spannschraube Betriebsdaten DIN 931/ ISO Anzugsmoment Drehmoment 3) max. Axialkraft 3) Massenträgheitsmoment Gewicht Kupplung Spannflansch D 1 G H 1 H 2 2 H 3 H 4 W T A [Nm] T stat. [Nm] F ax [kn] J [kg cm²] [kg] KSO60 ISS 18.45/A xM5x12 2) ,4 0,135 KSO75 ISR 24.50/A xM5x ,7 0,18 KSO105 ISR 36.72/A xM6x ,8 4,0 0 KSO125 ISR 50.90/A xM6x ,0 0,80 KSO150 ISR /A xM6x ,0 1,50 KSO175 ISR /A xM6x ,0 1,80 ungespannt im InkofixSchrumpfring ISR 2) nur in der InkofixSchrumpfscheibe ISS: DIN 933/ ISO ) Die Werte für T stat. und F ax werden zu dem Maß W entsprechend interpoliert. 335

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