Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans

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Hildegard Busch
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1 Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans Information der Bundestagsabgeordneten Südbadens Regierungspräsidium Freiburg 22. Juli 2014

Rechtlicher Hintergrund der Bundesverkehrswegeplanung Bundesverkehrswegeplan enthält Straßen-, Schienen- und Wasserstraßenprojekte des Bundes Rahmenprogramm

2 Rechtlicher Hintergrund der Bundesverkehrswegeplanung Bundesverkehrswegeplan enthält Straßen-, Schienen- und Wasserstraßenprojekte des Bundes Rahmenprogramm und Planungsinstrument kein Finanzierungsplan oder programm gilt für den angegebenen Zeitraum (in der Regel 10 bis 15 Jahre) BVWP neu: Gültigkeit 2015 bis 2030

3 Grundkonzeption des BVWP 2015 Wesentliche Aussagen für den Verkehrsträger Straße Noch keine Festlegung des Gesamtinvestitionsvolumens Erhalt geht vor Aus- und Neubau Stärkung der bundesweiten Hauptachsen Kein Bestandsschutz für Maßnahmen des bisherigen BVWP

4 Planungsbeiträge der Bundesverkehrswegeplanung Verkehrspolitische Oberziele Sicherung von Mobilität, Erreichbarkeit, und Wettbewerbsfähigkeit Erhöhung der Verkehrssicherheit Reduktion von Schadstoffen und Klimagasen Begrenzung der Inanspruchnahme von Natur und Landschaft Verbesserung der Lebensqualität in Regionen und Städten Planungsbeiträge Demographische und wirtschaftliche Entwicklungsszenarien Verkehrsprognosen Engpass- und Erreichbarkeitsanalysen Volkswirtschaftliche Nutzen-Kosten- Berechnungen Verkehrssicherheitsanalysen Verlagerungspotenziale Strategische Umweltprüfungen Lärm-, Schadstoffuntersuchungen Raumwirksamkeitsanalysen Wertungskriterien Nutzen Kosten Verhältnis Behebung verkehrlicher Engpässe Ausbau bei anstehendem Erhaltungsbedarf Umweltbetroffenheit Raumordnerische / städtebauliche Bedeutung

5 Dringlichkeitskategorien Autobahnen / autobahnähnliche Straßen VB + Vordringlicher Bedarf + VB Vordringlicher Bedarf WB Weiterer Bedarf NKV= Nutzen-Kosten-Verhältnis NKV= Nutzen-Kosten-Verhältnis

6 Dringlichkeitskategorien Autobahnen / autobahnähnliche Straßen VB + Vordringlicher Bedarf + VB Vordringlicher Bedarf

7 Dringlichkeitskategorien Bundesstraßen VB Vordringlicher Bedarf WB Weiterer Bedarf NKV= Nutzen-Kosten-Verhältnis

8 Schrittweise Festlegung der Mittelverteilung durch den Bund 1. Vorabzug der notwendigen Finanzmittel für die Erhaltung 2. Verteilung der verbleibenden Mittel auf die Verkehrsträger Straße, Schiene, Wasser 3. Verteilung auf die Dringlichkeitskategorien innerhalb der Verkehrsträger 50 % 41 % 9 %

9 Geplante Mittelverteilung durch Bund frühzeitige Verteilung auf die drei Verkehrsträger Verkehrsträger Straße: Unterscheidung zwischen Autobahnen/ autobahnähnliche Bundesstraßen sonstige Bundesstraßen 70 % 30 %

10 Fahrplan BVWP 2015 Anmeldung abgeschlossen. (Schreiben BMVI ) Erstellung Grundkonzept Netzmodell, Verkehrsprognosen Projektanmeldung der Länder Straßenbauprojekte, technische Daten, Kosten, Projektbegründung Veröffentlichung Referentenentwurf 2. Halbjahr 2015 Bewertung durch Bund Volkswirtschaftlichkeit, Strateg. Umweltprüfung, Verkehrssicherheit Beschluss Dt. Bundestag Dringlichkeitseinstufung VB+, VB, WB*, WB Öffentlichkeitsbeteiligung Infoveranstaltungen, Konsultationsgespräche, Online-Stellungnahmen Folie 10,

11 Bedarfsplanmaßnahmen in Südbaden 39 Projekte Indisponible Maßnahmen (3 Projekte) bereits im Bau Priorität 1 - Baurecht liegt vor (6 Projekte) Bau innerhalb der nächsten 5 Jahre Prioriät 2 - Planung bereits weit fortgeschritten (3 Projekte) laufendes Planfeststellungsverfahren Prioriät 3 - landesweit vordringlich (8 Projekte) lt. Priorisierung des MVI finanzierbar bei jährlicher Mittelzuweisung durch den Bund in Höhe von 230 Mio / Jahr Prioriät 4 - landesweit vordringlich (19 Projekte) lt. Priorisierung des MVI finanzierbar bei jährlicher Mittelzuweisung durch den Bund höher als 230 Mio / Jahr

12 Folie 12 Bedarfsplanmaßnahmen in Südbaden Landeskonzept mit 3 Bausteinen

13 OU = Ortsumfahrung AS = Anschlussstelle A 5 AS Offenburg- AS Teningen B 31 AS Freiburg/M Breisach Brg. A 860 D/F Stadttunnel FR - AS Freiburg/M B 31 A 5 Freiburg/M- Bad Krozingen B 33 A 5 - Elgersweier A 5 AS Teningen- Freiburg B 31 Kirchzarten- Buchenbach B 294 OU Winden Offenburg B415 OU Lahr B 31 Falkensteig B 33 OU Haslach B33 OU Gutach OU Hinterzarten B 27 Donaueschin gen- Hüfingen B 27 OU Behla Bedarfsplanmaßnahmen Folie 13 in Südbaden 36 Projekte zur Bewertung B 462 OU Schramberg B 523 Villingen- Schwenningen 2. BA Villingen- Schwenningen B 27 OU Zollhaus B 27 OU Randen B 27 OU Neukirch B 14 OU Spaichingen B 14 OU Rietheim-Weilheim B 311 OU Immendingen B 14 OU Stockach B 317 Lörrach-Schopfheim Basel A 98 Rheinfelden/Karsau- Waldshut-Tiengen B 314 OU Grimmelshofen B 27 OU Jestetten B 34 OU Oberlauchringen B 33 Allensbach/W- Konstanz Waldsiedlung B 34 OU Grenzach und OU Wyhlen

14 Indisponible Maßnahmen bereits im Bau Maßnahme Kosten (Mio ) A 98.4 AD Hochrhein - AS Rheinfelden/Karsau 77, vorauss. Verkehrsfreigabe B 28 OU Oberkirch - Lautenbach 69, B 462 OU Dunningen 21,

15 Priorität 1: Baurecht liegt vor Bau innerhalb der nächsten 5 Jahre Maßnahme Länge (km) Kosten (Mio ) B 27 OU Behla 1,9 7,8 VB Baubeginn kurzfristig möglich B 27 Ausbau Hüfingen Donaueschingen 5,9 25,1 VB Baubeginn 2015 möglich B 33 Allensbach - Konstanz 8,6 127,9 VB Bisherige Einstufung derzeit Bau des indisponiblen Abschnitts im Bereich L 221 (Abschnitt F2), mit Fertigstellung Ende 2016 Baubeginn für vorbereitende Arbeiten für Tunnel Waldsiedlung ab 2015 möglich B 34 OU Grenzach 2,8 8,3 VB Baubeginn 2021 möglich (vorab Sanierung Altlast Keßlergrube ) B 34 OU Wyhlen 4,2 14,5 VB Baubeginn 2017 möglich B 294 OU Winden 3,9 68,5 VB Baubeginn Abschnitt Niederwinden kurzfristig möglich

16 Priorität 2: Planung weit fortgeschritten laufendes Planfeststellungsverfahren Maßnahme Länge (km) Länge (km) Kosten (Mio ) A 98.5 Rheinfelden/Karsau - Schwörstadt 7,1 130,0 VB B 31 Breisach Freiburg (2.BA) 11,6 49,5 WB* B 34 OU Oberlauchringen 2,1 12,5 WB* Bisherige Einstufung Vorgezogene ökologische Ausgleichsmaßnahmen werden umgesetzt

17 Priorität 3: landesweit vordringlich finanzierbar bei jährlicher Mittelzuweisung durch den Bund in Höhe von 230 Mio / Jahr Maßnahme Länge (km) Kosten (Mio ) Bisherige Einstufung A 860 Freiburg Stadttunnel 2,0 295,9 VB / WB* B 14 OU Spaichingen - Balgheim 7,5 26,2 WB* B 33 A5 (AS Offenburg/S) B3 (Elgersweier) 2,9 21,8 VB B 33 OU Haslach 3,4 45,1 VB B 311 OU Immendingen 3,6 19,8 WB B 314 OU Grimmelshofen 1,8 26,7 VB B 317 Ausbau Lörrach Schopfheim 8,8 96,6 WB B 523 OU Villingen-Schwenningen (2.BA) 5,5 25,9 WB*

18 Priorität 4: landesweit vordringlich Bundesautobahnen finanzierbar bei jährlicher Mittelzuweisung durch den Bund höher als 230 Mio / Jahr Maßnahme Länge (km) Kosten (Mio ) A 5 AS Offenburg/S AS Teningen 41,8 235,4 WB A 5 AS Teningen AS Freiburg/Mitte 11,2 69,9 VB A 5 AS Freiburg/Mitte AS Bad Krozingen 12,1 80,2 WB A 98.6 Schwörstadt Bad Säckingen 9,9 312,0 VB A 98.7 Bad Säckingen Hauenstein (2.FB) 8,3 52,0 VB A 98.8 Hauenstein Waldshut/Tiengen 15,5 388,0 VB Bisherige Einstufung

19 Priorität 4: landesweit vordringlich Bundesstraßen finanzierbar bei jährlicher Mittelzuweisung durch den Bund höher als 230 Mio / Jahr Maßnahme Länge (km) Kosten (Mio ) B 14 OU Rietheim Weilheim 3,7 54,0 WB B 14 OU Stockach 3,0 31,4 WB B 27 OU Jestetten 3,5 26,4 VB B 27 OU Zollhaus 0,8 9,8 VB B 27 OU Randen 1,4 9,5 VB B 27 OU Neukirch 0,9 25,1 WB B 31 Ausbau Kirchzarten Buchenbach 3,0 6,5 WB B 31 OU Falkensteig (Falkensteigtunnel) 2,5 125,8 WB* B 31 OU Falkensteig (Hirschsprungtunnel) 3,3 171,8 WB B 31 OU Hinterzarten 3,8 224,1 WB B 33 OU Gutach 3,1 105,1 WB B 415 OU Lahr Lahr/Reichenbach 4,0 34,5 WB B 462 OU Schramberg 3,4 116,7 WB* Bisherige Einstufung

20 Vielen Dank für Ihr Interesse! Folie 20,

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