DRIVE-TECHNOLOGY INKOMA - GROUP. Inkoturn - Kupplungen

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1 INKOM-GROUPINKOM - DRIVE-TECHNOLOGY GROUP Inkoturn - Kupplungen INKOM-GROUP Headoffice Sitz der INKOM Maschinenbau GmbH Neue Reihe 44 D Schandelah Telefon: +49/(0) Fax: +49/(0) info@inkoma.de Internet: Änderungen im Sinne des technischen Fortschritts vorbehalten MP-OE INKOM-GROUP INKOM - GROUP INKOM LBERT - I - M

2 Produktbeschreibung Inkoturn-Kupplungen IKT Die INKOM-Inkoturn-Kupplung (IKT) ist eine usgleichskupplung mit hoher Drehsteifigkeit, die speziell für den Einsatz bei hohen Drehzahlen und möglichem Wellenversatz entwickelt wurde. Sie ist für den usgleich von xial- und Radialversatz sowie Winkelabweichungen (Beugung) geeignet. uf anschließende Lagerungen wirken nur geringe Rückstellkräfte, die bei kleinem Versatz gegen Null tendieren. Bei Ihrer Entwicklung wurde Wert auf eine geringe Massenträgheit und Restunwucht gelegt. Sie ist gut für hohe Dynamik geeignet. Die Kupplung ist unter normalen Betriebsbedingungen und Belastungen wartungs- und verschleißfrei. Vor Strahlwasser, erhöhter Staub- und Schmutzeinwirkung ist sie zu schützen. Durch Ihren modularen ufbau kann sie komplett oder in Teilen montiert werden. Die Mittelscheibe aus Spezialkunststoff wirkt elektrisch isolierend. Sie dämpft im Betrieb Schwingungen und Stöße. Drehmomente werden auch bei Maximalversatz winkeltreu und spielfrei übertragen. Typische Einsatzfelder sind z.b.: Drehgeber, Encoder, Tachos, Messsysteme, Verpackungsmaschinen, Papierindustrie, Druckmaschinen,

3 Inhaltsverzeichnis Inkoturn-Kupplungen IKT i Technische Informationen Inkoturn Prüfstand ufbau und Funktion Seite 349 i Technische Informationen Erläuterungen und Berechnungen zur Kupplungsauswahl Montage Seite bmessungen Bauform single Inkoturn-Kupplung Seite bmessungen Bauform double Inkoturn-Kupplung Seite Beispiele für mögliche Sonderausführungen Seite

4 Technische Informationen Inkoturn-Kupplungen IKT Inkoturn Prüfstand: Die erforderlichen technischen Betriebsdaten für das Kupplungssystem wurden unter Einbeziehung technischer Hochschulen mittels eigener Prüfstände ermittelt. Die durch die Finite-Elemente-Methode (FEM) bestimmten Werte wurden im Prüfstandversuch oder im praktischen Einsatz bestätigt. ufbau und Funktion: Die Kupplung besteht aus zwei eloxierten luminium-klemmnaben, die mit unterschiedlichen Innendurchmessern ausgeführt werden können. Mittels Klemmschrauben werden die Scheiben auf dem ntriebs-, bzw. btriebszapfen geklemmt. Die Verbindung der Klemmnaben mit der Spezialkunststoff-Mittelscheibe 2 erfolgt durch Stahl-Stifte. Durch Verwendung eines Spezialmaterials und der besonderen Geometrie der Mittelscheibe werden angrenzende Maschinenelemente nur mit minimalen Rückstellkräften belastet, die bei geringem Versatz gegen Null tendieren. Die Inkoturn-Kupplung ist in den Bauformen single und double erhältlich. Bauform single verfügt über eine Mittelscheibe, während Bauform double mit zwei Mittelscheiben ausgestattet ist und somit ein größeres Drehmoment überträgt. Sondergrößen und Sonderausführungen sind lieferbar. Besondere Kundenwünsche wie z.b. Einsatz der Kupplung in der Lebensmittelindustrie, Verwendung spezieller Materialien oder nbindung an kundenspezifische Bauteile sind realisierbar. Unsere Techniker beraten Sie gerne. Kupplungsprüfstand Bauform single Bauform double 2 - Klemmnabe 2 - Mittelscheibe 2 2 Die INKOM-Inkoturn-Kupplung (IKT) zeichnet sich durch folgende wesentliche Merkmale aus: winkeltreue Übertragung zwischen n- und btrieb auch bei Beugung und Versatz robust und wartungsfrei dämpft Stöße und Schwingungen usgleich von großen Fluchtungsfehlern in radialer und axialer Richtung sowie bei Winkelabweichungen (Beugung) modularer ufbau Mittelscheibe kann mit verschiedenen Naben kombiniert werden kostengünstig geringe Massenträgheit elektrische Isolation von n- und btrieb einfacher Einbau durch die Klemmnabe das spezielle Material und die patentierte Form der Mittelscheibe kompensieren den Versatz mit äußerst geringen Rückstellkräften n- oder btriebswelle kann durch Mittelscheibe geführt werden Kupplungsscheiben können getrennt voneinander montiert werden große uswahl an Bohrungsdurchmessern 349

5 Technische Informationen Inkoturn-Kupplungen IKT Erläuterungen und Berechnungen zur Kupplungsauswahl: Das zulässige max. Drehmoment der Kupplung T stat. sollte immer größer sein als das Nenndrehmoment an der Laststelle. Berechnungsbeispiel und uswahl der Kupplung: Der ntrieb erfolgt durch einen Elektromotor ohne Stöße. Die ntriebsleistung beträgt kw bei 2750 /min. ntriebsdrehmoment: T = P [kw] 9550 n [/min] T = 9550 = 5,2 Nm 2750 Lastdrehmoment: P L [kw] 9550 T L = K n [/min] L T L = 9550,0 = 5,2 Nm 2750 Bei der Berechnung des Betriebsmomentes sind folgende Faktoren zu berücksichtigen: Gewählte Kupplung: IKT Einsatzfall keine Stöße mittlere Stöße schwere Stöße schwere reversible Stöße Versatz: Betriebsfaktor K,0,8 2,5 3,0 ls Versatz wird erwartet: in axialer Richtung 0,5mm in radialer Richtung mm Beugungswinkel 0,7 Der axiale und radiale Versatz sowie der Beugungswinkel sollten unter den zulässigen Werten aus der Tabelle Betriebsdaten liegen (s. Seite 353, 355). DX = 0,5mm [X = mm DR = mm [R = mm OK OK Treten radialer und angularer Versatz kombiniert auf, muss folgende Bedingung erfüllt werden: D = 0,7 [ = OK DR D + [ R 0,7 + [ OK Die gewählte Kupplung kann verwendet werden. Erläuterungen: T ntriebsdrehmoment K [-] Betriebsfaktor T L Lastdrehmoment R zulässiger radialer Versatz P P L n n L [kw] [kw] [/min] [/min] ntriebsnennleistung der Kupplung Leistung der Kupplung unter Last ntriebsdrehzahl Lastdrehzahl DR D [ ] [ ] vorhandener (erwarteter) radialer Versatz zulässiger Beugungswinkel vorhandener (erwarteter) Beugungswinkel 350

6 Technische Informationen Inkoturn-Kupplungen IKT Montage: Um eine einwandfreie Funktion der Inkoturn-Kupplungen zu gewährleisten, müssen die zu verbindenden n- und btriebswellen ausreichend gelagert sein (s. bbildung). Wird die Inkoturn-Kupplung auf zwei bereits fixierte n- und btriebswellen montiert, nimmt die Mittelscheibe automatisch die Stellung ein, die notwendig ist um den vorhandenen Versatz (radialer und Winkelversatz) auszugleichen. Die Inkoturn-Kupplung ist wartungsfrei und kann komplett oder in Teilen montiert werden. Die angegebenen Werte für Beugung, axialen und radialen Versatz zwischen der treibenden Welle und der getriebenen Welle dürfen nicht überschritten werden, da dies zu übermäßigem Verschleiß und vorzeitigem usfall der Kupplung führen kann. Bei den Betriebsdaten der Kupplung handelt es sich um empirisch ermittelte Werte. Bei speziellen nwendungen müssen die vorliegenden Umgebungsbedingungen berücksichtigt werden. Die Kupplung muss gegen direktes Einwirken von Staub, Schmutz, Wasser usw. abgeschirmt werden. Temperaturbereich: Inkoturn-Kupplungen sind bei Dauerbetrieb für einen Temperaturbereich von -30 C bis +80 C geeignet. 35

7 bmessungen IKT Bauform single Inkoturn-Kupplung IKT Die INKOM-Inkoturn-Kupplung IKT Bauform single ist standardmäßig in den folgenden usführungen lieferbar: B M b JS9 -R Ø D a +R =radialer Versatz Ø W F9 X Bestellbeispiel: Inkoturn-Kupplung Baugröße Bohrungsdurchmesser ohne Passfedernut (Klemmnabe ) IKT P Bohrungsdurchmesser mit Passfedernut (Klemmnabe 2) 352

8 bmessungen Bezeichnung B D W ) 2) W max a b IKT , IKT ,5 9, IKT IKT IKT ,8 4 IKT ,8 4 IKT ,5 9, ,3 5 Gewinde M M2,5 M3 M3 M4 M5 M6 M8 Betriebsdaten xialer Versatz Radialer Versatz Beugungswinkel Statisches Drehmoment Spitzenmoment Maximale Drehzahl 2) Trägheitsmoment Gewicht Bezeichnung IKT-2.25 IKT IKT IKT IKT IKT IKT X 0,6 0,6,0,0,7 ±R 2 [ ] T stat 2,2 2,2 7,5 7,5 6 T max,2,2 3,3 3,3 0,5 0,5 24 n max [/min] J [kg cm²] ) Die Nabe kann komplett nach Kundenwunsch hergestellt werden. Beispielsweise kann die Klemmnabe mit einer Passfedernut versehen werden, die Nabe komplett teilbar oder abgesetzt hergestellt werden. 2) Bei Drehzahlen über 500 /min muss die Kupplung je nach usführung statisch und dynamisch ausgewuchtet werden. [kg] 0,02 0,02 0,02 0,03 0,08 0,05 0, 0,06 3 0,9,0 0,23 3,7 0,50 Die nbindung der Kupplung ist sehr flexibel. Mögliche Beispiele s. Seite 356. Sondergrößen auf nfrage. 353

9 bmessungen IKT Bauform double Inkoturn-Kupplung IKT Die INKOM-Inkoturn-Kupplung IKT Bauform double ist standardmäßig in den folgenden usführungen lieferbar: B M b JS9 -R Ø D a +R =radialer Versatz Ø W F9 X Bestellbeispiel: Inkoturn-Kupplung Baugröße Bohrungsdurchmesser ohne Passfedernut (Klemmnabe ) IKT P Bohrungsdurchmesser mit Passfedernut (Klemmnabe 2) 354

10 bmessungen Bezeichnung B D W ) W max IKT IKT , IKT IKT IKT IKT IKT ,5 9, a b ,8 4 3,8 4 8,3 5 Gewinde M M2,5 M3 M3 M4 M5 M6 M8 Betriebsdaten xialer Versatz Radialer Versatz Beugungswinkel Statisches Drehmoment Spitzenmoment Maximale Drehzahl 2) Trägheitsmoment Gewicht Bezeichnung IKT IKT IKT IKT IKT IKT IKT X 0,6 0,6,0,0,7 ±R 2 [ ] T stat,6,6 4,4 4, n max [/min] ) Die Nabe kann komplett nach Kundenwunsch hergestellt werden. Beispielsweise kann die Klemmnabe mit einer Passfedernut versehen werden, die Nabe komplett teilbar oder abgesetzt hergestellt werden. 2) Bei Drehzahlen über 500 /min muss die Kupplung je nach usführung statisch und dynamisch ausgewuchtet werden. T max 2,4 2,4 6,6 6, J [kg cm²] [kg] 0,02 0,02 0,02 0,03 0, 0,05 0, 0,07 0,9 0,2, 0,26 4,0 0,54 Die nbindung der Kupplung ist sehr flexibel. Mögliche Beispiele s. Seite 356. Sondergrößen auf nfrage. 355

11 Beispiele für mögliche Sonderausführungen Verwendung verschiedener Nabendurchmesser Direkte nbindung der Mittelscheibe an ein kundenseitiges Bauteil z.b. Keil- oder Polygonwelle Vergrößerung der axialen Baulänge nbindung an dapter z.b. für besonders große Wellendurchmesser oder besondere Wellenprofile Verwendung beliebig langer Naben 356