Nachhaltige Verkehrsinfrastruktur RUHR 2050

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1 Vernetzte Region Felix Huber, Kristine Brosch Nachhaltige Verkehrsinfrastruktur RUHR 2050 Gliederung Rahmenbedingungen + nachhaltige Mobilität 2050 Analyse + Potentiale: der Straßenverkehrsinfrastruktur der ÖV-Infrastruktur der Infrastruktur für Radverkehrs Handlungsbedarf + Botschaft

2 Rahmenbedingungen + Nachhaltige Mobilität 2050 Polyzentrische Struktur des Ruhrgebiets Quelle: Michael Wegener: Nachhaltige Mobilität durch Polyzentralität, Vortrag am in Dortmund

3 Rahmenbedingungen der Entwicklung Öffentliche Haushalte Strukturwandel durch globalen Wettbewerb Struktur des Ruhrgebiets Demografische Entwicklung Verkehrsinfrastruktur Peak Oil/ Klimaschutz Datenangaben nach Landesbetrieb Information und Technik NRW, RVR Datenbank Team 5-2 Klimagesetzgebung Weißbuch der Europäischen Kommission (2011) für die Verkehrsentwicklung bis 2050 Verringerung der Treibhausgasemissionen um 80% (im Verkehr um 60%) gegenüber 1990 Klimaschutzgesetz NRW Klimaschutzgesetz NRW Die Gesamtsumme der Die Gesamtsumme der Treibhausgasemissionen Treibhausgasemissionen in Nordrhein-Westfalen soll bis zum Jahr 2020 um mindestens 25 Prozent und bis zum Jahr 2050 um mindestens 80 Prozent im Vergleich zu den Gesamtemissionen des Jahres 1990 verringert werden. Quelle:: Siemens Moving with energy in a mobile future, Erlangen, 2010

4 Strategie - gap gap Strategien des Strukturübergangs Stadtstrukturen (- 5%) Verkehrsvermeidung (- 10%) Tele.* (- 5%) Gestaltungsbedarf (- 80%) Verhalten (- 40%) Modal Shift (- 30%) Fuß-/Radwege (- 10%) ÖPNV (- 20%) Technik (- 40%) E-Mobilität/ Effizienz (- 25%) Bio-/Sun-Fuels (-15%) Pedelecs/ E-Bikes (- 10%) E-Mobile/ Effizienz (- 15%)

5 Abschichtung der Verkehre nach Personenkilometern Eigene Grafik nach MID 2002 Mobilität im Alltag (2050) Nahbereich öffentlich Nahbereich individuell Pedelec-/ Bike-/ Car Sharing Fernbereich, öffentlich Quelle: Grundlage BMW -group, Modifikation LUIS

6 Analyse + Potentiale der Straßenverkehrsinfrastruktur im Ruhrgebiet Auto-orientierte Infrastrukturentwicklung Verkehrsgebirge Ruhrschnellweg Einwohner und Beschäftigte als auslösende Faktoren im werktäglichen Personenverkehr Landschaftsverband Rheinland (Hrsg.): W ar die Zukunft früher besser? Visionen für das Ruhrgebiet, Schriften Band 17, Essen, 2000, S. 244, 245 ff. Quelle: Korte, Mäcke, Lapierre, 1960, zitiert nach Wall H: Wörterbuch und Beispielsammlung zum großstädtischen Verkehrswesen ; Institut für Stadtbauwesen (Hrsg), Aachen, 1978, STADT REGION LAND B 14

7 Ziel: Betrieb des Straßennetzes im Ruhrgebiet! Quelle: Michael Wegener: Nachhaltige Mobilität durch Polyzentralität, Vortrag am in Dortmund Straßennetz im Ruhrgebiet

8 Neue Ziele für die Erneuerung des kommunalen Straßennetzes im Ruhrgebiet! Städtebauliche Bemessung!! Ziel: Umweltzone als Vorrangzone des Umweltverbundes!

9 Analyse + Potentiale der regionalen ÖV-Infrastruktur im Ruhrgebiet Lutz K: In 77 Minuten Die Rheinisch-Westfälische Schnellbahn Visionen für den Schienenverkehr im Ruhrgebiet in Landschaftsverband Rheinland (Hrsg.): W ar die Zukunft früher besser? Visionen für das Ruhrgebiet, Schriften Band 17, Essen, 2000, S. 175 ff.

10 Ziel: Regionalverkehrsmittel als Rückgrat der Metropolregion Ruhr (RRX)! Ziel: Ausbau der Verknüpfungspunkte im Ruhrgebiet!

11 Analyse + Potentiale der kommunalen ÖV-Infrastruktur im Ruhrgebiet Ziel: differenzierter Ausbau des kommunalen ÖV im Ruhrgebiet!

12 Bürgerticket Ziel: Ableitung der Angebotsstrukturen/ der Finanzierung aus Raumstrukturen und Verflechtungen!

13 Analyse + Potentiale der Infrastruktur für Radverkehrs im Ruhrgebiet Ziel: Entwicklung eines attraktiven Radverkehrsnetzes NRW! Hochwertige Radwege auf ehemaligen Bahntrassen /

14 Handlungsbedarf + Botschaft Botschaft der überregionalen Betrachtung Das Land NRW verfügt für den MIV: über reife, angebotsorientierte, geschlossene und mehrfach ausgebaute (optimierte) Straßennetze hier gilt es, ihren Betrieb zu managen. Das Land NRW verfügt für den ÖV: über eine gute Netzdichte hier gilt es das Netz für einen leistungsfähigen Betrieb zu ertüchtigen- Die Verknüpfungspunkte sind in der landseitigen Leistungsfähigkeit, Anbindung und in ihrer Attraktivität deutlich zu steigern! Das Land NRW verfügt für den Radverkehr: über ein erstmalig zusammengestelltes (beschildertes) Netzangebot, das sich derzeit noch ohne adäquaten baulichen Infrastrukturausbau präsentiert über Fragmente unabhängiger, bedingt an der Siedlungsstruktur orientierter hochwertiger Radtrassen (vorwiegend auf ehemaligen Bahntrassen) hier gilt es, diese konzeptionell zu vernetzen, verknüpfen und zu integrieren. Das so entwickelt Netz muss angebotsorientiert ausgebaut werden!

15 Handlungsbedarf für das Ruhrgebiet Integrierte Stadt-/ Verkehrsdatenbank RUHR 2030/2050 Flächendeckende Analyse Siedlungsstrukturen, Mobilitätsangebote/ -verhalten Strategien einer integrierten Raum-/ Siedlungs-/ Verkehrs- (-infra) -struktur Integriertes Stadt-/Verkehrsund Klimamodell RUHR 2030/2050 Städte und Klimawandel: Ruhrgebiet 2050 Fördermittel nach Strukturzielen Masterplan Mobilität RUHR 2030 /2050 Botschaft für die kommunale Betrachtung Die kommunalen Finanzen müssen in Ordnung gebracht werden. Die Städte müssen wieder eigenverantwortlich planen und Infrastruktur bauen können! Die Finanzierung des kommunalen ÖV muss reformiert werden; die Mittel müssen nach Strukturzielen verteilt werden. Wir brauchen ein GVFG Nachhaltige Mobilität - gesunde Stadt 2050 : Mittel für den Ausbau des Umweltverbundes (Haltestellen, P&R- Ertüchtigung, Velorouten, Fußwege usw.) Mittel für die Erhaltung der bestehenden Infrastruktur Mittel für die Neugestaltung von Infrastruktur (Liveable Streets) Im Leitbild eines nachhaltigen Verkehrs liegt eine wesentliche Chance des Ruhrgebiets!

16 Literatur Landschaftsverband Rheinland (Hrsg.): War die Zukunft früher besser? Visionen für das Ruhrgebiet, Schriften Band 17, Essen, 2000 Lutz K: In 77 Minuten Die Rheinisch-Westfälische Schnellbahn Visionen für den Schienenverkehr im Ruhrgebiet in Landschaftsverband Rheinland (Hrsg.): War die Zukunft früher besser? Visionen für das Ruhrgebiet, Schriften Band 17, Essen, 2000, S. 175 ff. Wall H: Wörterbuch und Beispielsammlung zum großstädtischen Verkehrswesen ; Institut für Stadtbauwesen (Hrsg), Aachen, 1978, STADT REGION LAND B 14