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Leander Brodbeck
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1 SPD Stuttgart-West - west@spd-stuttgart.de 10 Stellen - 85 Plätze Konzeptpapier zur Schaffung neuer Stellplätze im Stuttgarter Westen

2 Inhalt Einzelmaßnahmen PKW-Parken Parkzone W2 Hasenbergstraße...4 Parkzone W3 Gutenbergstraße...6 Parkzone W4 Hermannstraße...8 Parkzone W5 Seyfferstraße...12 Augustenstraße...14 Paulusstraße...16 Parkzone W7 Claudiusstraße...18 Umgestaltungskonzept Rosenbergstraße...22 Herausgeber: SPD Stuttgart-West, Oktober 2012 verantwortlich: Marcus Brucker, Pflasteräckerstr. 15, Stuttgart Druck: dgs-druckservice, Wagenburgstr. 114, Stuttgart Veröffentlichung, Kopie und Weitergabe (auch auszugsweise) nur mit Genehimgung des Herausgebers 2

Einführung Seit Einführung des Parkraummanagements im Stuttgarter Westen hat sich die Parkierungssituation vor allem tagsüber spürbar verbessert.

3 Einführung Seit Einführung des Parkraummanagements im Stuttgarter Westen hat sich die Parkierungssituation vor allem tagsüber spürbar verbessert. Nach vielen Diskussionen erfährt das Parkraummanagment eine breite Akzeptanz im Stadtbezirk. Längst sind die Probleme des ruhenden Verkehrs noch nicht gelöst. Lösungen im öffentlichen Raum und auf privaten oder städtischen Flächen wie z.b. die Tiefgarage Rossbollengässle, in der geplanten Sporthalle des FEG oder beim Neubauprojekt am Vogelsang wurden gefunden und werden noch weiter gesucht. Die SPD Stuttgart-West hat sich auf die Suche nach möglichen zusätzlichen Stellplätzen im öffentlichen Raum gemacht. Dabei bleibt oberstes Ziel: eine nachhaltigen Verkehrspolitik, die die Reduzierung des Individualverkehrs bei gleichzeitiger Erhöhung des ÖPNV-Anteils und des Radverkehrs sowie den Ausbau von Car-sharing-Programmen zum Ziel hat. Wir sehen in der Neuordnung der Verkehrsflächen die Möglichkeit mehrere Probleme mit einem Schlag zu lösen. Denn nach über einem Jahr Erfahrung werden mehrere positive Nebeneffekte des PM spürbar deutlich: Die klare Aus- und Zuweisung von Stellplätzflächen hat nach Aussage des Amtes für öffentliche Ordnung zu mehr Verkehrssicherheit und zur Verkehrsberuhigung geführt. Die Neuordnung der Verkehrsflächen (Straße / Gehweg) in Verbindung mit gestaltenden Maßnahmen kann zur Aufwertung des öffentlichen Raums beitragen, diese ordnenden Maßnahmen können aber auch zusätzliche Stellplätze schaffen. Hinzu kommt, dass Flächen entstehen können, die als Gehwegnasen dienen, d.h. das Überschreiten der Straße für Jung und Alt sicherer machen und gleichzeitig das Tempo abmilderen. Zusätzliche Flächen können aber auch für Baumstandorte, Aussenbewirtschaftung oder Aussenverkaufsflächen herangezogen werden. Die Aufenthaltsqualität des öffentlichen Raums kann somit gesteigert werden. 3

4 Parkzone W2 Luftbild Hasenbergstraße. Bestandsfotos aktuell: Gehwegbreite: 2,80m Fahrspurbreite: 4,00m Längsparken Stellplätze: ca. 27 Vorschlag: Gehwegbreite: 2,00m Fahrspurbreite: 4,20m einseitig 45 Schrägparken Stellplätze: ca

5 Hasenbergstraße Rosenbergplatz Rosenbergstraße Schwabstraße Forststraße 5

6 Parkzone W3 Luftbild Gutenbergstr. Bestandsfotos aktuell: Gehwegbreite: 4,50m/2,90m Fahrspurbreite: 7,10m Längsparken Stellplätze: ca. 11 Vorschlag: Gehwegbreite: 2,00m Fahrspurbreite: 6,70m einseitig 45 Schrägparken Stellplätze: ca

7 Gutenbergstraße Gutenbergstraße Feuerseeplatz Wüstenrot und Württembergische Gutenbergstraße Senefelderstraße 7

8 Parkzone W4 Luftbild Hermannstraße. Bestandsfotos aktuell: Gehwegbreite: 3,00m/2,80m Fahrspurbreite: 5,30m Längsparken Stellplätze: ca. 42 Vorschlag: Gehwegbreite: 2,00m Fahrspurbreite: 4,25m einseitig 45 Schrägparken Stellplätze: ca

9 Hermannstraße Augustenstraße Allianz Reinsburgstraße 9

10 Parkzone W4 Luftbild Hermannstraße. Bestandsfotos aktuell: Gehwegbreite: 2,70m/3,60m Fahrspurbreite: 3,90m Längsparken Stellplätze: ca. 34 Vorschlag: Gehwegbreite: 2,00m Fahrspurbreite: 3,90m einseitig 45 Schrägparken Stellplätze: ca

11 Hermannstraße Rotebühlstraße Augustenstraße 11

12 Parkzone W5 Luftbild Seyfferstr. Bestandsfotos aktuell: Gehwegbreiten: 3,00m Fahrspurbreite: 3,60m beidseitig Längsparken Stellplätze: ca. 20 Vorschlag: Gehwegbreiten: 2,00m Fahrspurbreite: 4,30m Längsparken + 45 Schrägparken Stellplätze: ca

13 Seyfferstraße Augustenstraße Reinsburgstraße 13

14 Parkzone W5 Luftbild Augustenstr. Bestandsfotos aktuell: Gehwegbreiten: 2,40m Fahrspurbreite: 4,90m beidseitig Längsparken Stellplätze: ca. 43 Vorschlag: Gehwegbreiten: 2,00m Fahrspurbreite: 4,30m Längsparken + 45 Schrägparken Stellplätze: ca

15 Augustenstraße Rotebühlstraße Seyfferstraße 15

Parkzone W5 Luftbild Paulusstraße Bestandsfotos

4,10m beidseitig Längsparken Stellplätze: ca.

16 Parkzone W5 Luftbild Paulusstraße Bestandsfotos aktuell: Gehwegbreiten: 3,00m Fahrspurbreite: 4,10m beidseitig Längsparken Stellplätze: ca. 39 Vorschlag: Gehwegbreiten: 2,00m Fahrspurbreite: 4,85m Umgestaltung zur Einbahnstraße Längsparken + 45 Schrägparken Stellplätze: ca

17 Paulusstraße Seyffertstraße 2 Stellplätze Stadtmobil? Pauluskirche Bismarckstraße 17

Einbahnstraße beidseitig Längsparken Stellplätze: ca.

18 Parkzone W7 Luftbild Claudiusstr. Bestandsfotos aktuell: Gehwegbreiten: 3,70m Fahrspurbreite: 2,55m Einbahnstraße beidseitig Längsparken Stellplätze: ca. 24 Vorschlag: Gehwegbreiten: 2,00m Fahrspurbreite: 4,90m Einbahnstraße Längsparken + 45 Schrägparken Stellplätze: ca

19 Claudiusstraße Bebelstraße Vogelsangstraße 19

20 Parkzone W7 Luftbild Claudiusstr. Bestandsfotos aktuell: Gehwegbreiten: 2,80m Fahrspurbreite: 4,50m Einbahnstraße beidseitig Längsparken Stellplätze: ca. 18 Vorschlag: Gehwegbreiten: 2,00m Fahrspurbreite: 4,90m Einbahnstraße Längsparken + 45 Schrägparken Stellplätze: ca

21 Claudiusstraße Forststraße Bebelstraße 21

22 Umgestaltungskonzept Rosenbergstraße 22

23 Konzept Das folgende Konzept bezieht sich auf die Umgestaltung der Rosenbergstraße im Bereich zwischen Rosenbergplatz/Schwabstraße und Seidenstraße/Diakonie-Klinikum. Es schlägt vor, die Rosenbergstraße analog der Reinsburgstraße umzugestalten, sprich einseitig Schrägparken einzuführen und die Geschwindigkeit von 50 km/h auf 40 km/h zu beschränken. Das Konzept unterteilt sich in folgende fünf Teilabschnitte: Teilabschnitt 1: Rosenbergplatz bis Senefelderstraße Teilabschnitt 2: Senefelderstraße bis Johannesstraße Teilabschnitt 3: Johannesstraße bis Silberburgstraße Teilabschnitt 4: Silberburgstraße bis Falkertstraße Teilabschnitt 5: Falkertstraße bis Seidenstraße In allen fünf Teilbereichen wird alternierend jeweils am nördlichen bzw. südlichen Gehsteig 60 -Schrägparken eingeführt. Zusätzlich entstehen in diesen Bereichen neue Baumstandorte. Die Gehwegbreite beträgt durchgängig mind. 2,00m, der Querschnitt der beiden Fahrspuren 6,50m. An allen betroffenen Haltestellen der Linien 42 bzw. 41 entstehen so genannte Bushaltekaps, Aufweitungen der Gehwege für wartende Fahrgäste. Die folgende Tabelle stellt die bestehenden und neuen Parkplätze in den einzelnen Teilabschnitten gegenüber: PKW- PKW- Motorrad- Baumstandorte Stellplätze Stellplätze stellplätze neu Bestand nach Umgestaltung neu Teilabschnitt 1: Teilabschnitt 2: Teilabschnitt 3: Teilabschnitt 4: Teilabschnitt 5: Saldo:

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