Innovative Power Transmission. Planetengetriebe. Typ PLS/PWS RENK Spezialgetriebe für schnelle Schiffe

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1 Innovative Power Transmission Planetengetriebe Typ PLS/PWS RENK Spezialgetriebe für schnelle Schiffe

2 Planetengetriebe Typ PLS/PWS Planetengetriebe für Schiffs-Hauptantriebe Leistungsbereiche bis kw und Untersetzungen von 1,5 bis 7,1 Minenkampfboot SM 343 der Deutschen Bundes marine mit PLS 25 p in Anti-magnetischer Ausführung Küstenwachboot Die Schiffs-Planetengetriebe der Reihen PLS und PWS wurden speziell für den Einsatz in schnellen Schiffen wie Korvetten, Schnellbooten, Patrouillenbooten sowie schnellen Fähren und Yachten konzipiert. Mit einem Leistungsbereich von bis kw und Untersetzungen von 1,5 bis 7,1i decken sie fast alle bekannten Anwendungs fälle ab. Auf Wunsch sind Ausführungen mit PTO und PTI sowie mit höheren Untersetzungen lieferbar. Das RENK- Planetengetriebe für schnelle Schiffe steht als abschaltbares Untersetzungsgetriebe und als Wendegetriebe zur Verfügung. An- und Abtriebs welle sind koaxial. Das Getriebe gehäuse besteht je nach Anwen dungs fall aus Aluminiumguss oder einer Stahlschweißkonstruktion. PLS/PWS-Getriebe sind kompakt, schwingungssteif und verwindungsunempfindlich konstruiert. Der Öltank ist im Gehäuse integriert. Die Getriebefundamentierung ist im Regelfall starr ausgeführt. Für besonders geräuscharme Ausführungen können die Getriebe auch elastisch aufgestellt werden. Alle außenverzahnten Räder sind einsatzgehärtet, die Innenverzahnungen sind nitriert oder hochvergütet. Die Verzahnungen sind in höchster Qualität geschliffen und für niedrigste Geräuschpegel können die Verzah nungen doppelschräg ausgeführt werden. 2 Küstenwachboot

3 Zur Aufnahme des Propellerschubes ist ein Drucklager im Getriebe eingebaut. Für alle Lagerstellen werden Wälzlager mit hoher Lebensdauer verwendet. Für Sonderanwendungen werden Gleitlager eingebaut. Durch den Einbau einer Vorschaltstufe sind sehr hohe oder sehr niedrige Untersetzungen realisierbar. Um ein Drücken der Motordrehzahl beim Schalten zu vermeiden, wird der Schaltdruck der Lamellenbremse zeitabhängig kontinuierlich moduliert. Bei geöffneter Bremse werden die Lamellen auf Distanz gehalten, um das Schleppmoment zu minimieren. Die Ansteuerung für die Lamellenbremsen erfolgt elektrohydraulisch. Die Überwachung der Getriebe ist für einen unbemannten Maschinenraum ausgelegt. Das PLS-Getriebe besteht aus einem einstufigen Planetenradsatz mit Lamellenbremse zum Abschalten und Zuschalten des Dieselmotors während des Betriebes. Durch unterschiedliche Ausführung des Planetenradsatzes und eine entsprechende Anordnung der Lamellen bremse ist der Drehsinn von An- und Abtriebswelle entweder gleich oder entgegen gesetzt gerichtet. Das PWS-Getriebe besteht im Wesentlichen aus zwei hintereinander liegenden Planetenradsätzen, die über je eine Lamellenbremse zu oder ab geschaltet werden können. Je nach ge schaltetem Radsatz kann auf diese Weise ein gleicher oder entgegengesetzt gerichteter Drehsinn der An- und Abtriebswelle erreicht werden. Damit kann das Schiff die Manöver Voraus, Zurück und Stop ausführen. Dieser Umschaltvorgang kann während der Fahrt beliebig oft wiederholt werden und der modulierte Öldruck in den Lamellenbremsen sorgt gleichzeitig für weiche Schalt vorgänge. Das PWS-Getriebe ist im Voraus- und Rückwärtsgang voll belastbar. Bei Schiffen mit mehreren Propellerwellen sind Backbord- und Steuerbordgetriebe identisch und gegenseitig austauschbar. Die Lieferung der Getriebe erfolgt komplett mit aufgebauter Ölanlage und Steuerungselementen. Die genaue Spezifi zierung des Lieferumfangs ist in Abstimmung mit den Kunden wünschen in einem weiten Bereich möglich. Bei allen PLS-/PWS-Getrieben werden primär angetriebene Schaltölpumpen und sekundär an ge triebene Schmierölpumpen eingesetzt. Als Sonderwunsch sind auch elektrisch getriebene Pumpen möglich. PWS 71 E PLS 50 3

4 Planetengetriebe Typ PLS/PWS Hauptmerkmale und besondere Vorzüge Kleines Bauvolumen dadurch günstige Konzeption des Maschinenraumes. Unempfindlichkeit der Übertragungselemente gegen Verformung des Schiffsfundamentes auf diese Weise kann auch bei extremen Einsatzbedingungen eine hohe Betriebssicherheit gewährleistet werden. Koaxiale Getriebe-Bauform sie ermöglicht eine sehr einfache Fundamentgestaltung. An die Motorkennlinie angepasste Zuschalt-Dreh momente sie sorgen für weiche Schaltvorgänge. Niedriges Leistungsgewicht dadurch günstiger Nutzungs grad des Schiffes. Hoher Wirkungsgrad durch Planetengetriebebauweise und automatisch auf Distanz gehaltene Lamellen der jeweils geöffneten Lamellenbremse, auch bei schräger Einbaulage. Nebenantrieb (PTI) mittels eines Hilfsmotors (Elektro motors) möglich dadurch geeignet für be sondere Einsatz bedingungen (z.b. Schleichfahrt mit hohen akustischen Anforderungen). Backbord- und Steuerbordgetriebe sind beim PLS anschluss gleich, beim PWS identisch dadurch einfache Montage bei mehrwelligen Schiffen und Austauschbarkeit untereinander möglich. Hohe Schocksicherheit durch kompakte Bauweise. Die Getriebe gibt es in folgenden Sonderausführungen: 1. A-magnetisch in streufeldarmer Bauweise 2. Wasserdicht bis zu 5 m Wassersäule 4 PWS 50 Planetenradsatz eines PLS 35,5 (kompakte Bauweise)

5 Verschiedene Anwendungen und Anforderungen Ausführungen und Drehrichtungen Schiffs-Planetengetriebe Typ PLS..p, An- und Abtriebswelle mit gleichem Drehsinn. Schiffs-Planetengetriebe Typ PLS..z, An- und Abtriebswelle mit entgegen - gesetzt gerichtetem Drehsinn. PLS 71 für ein Patrouillenschiff Schiffs-Planeten-Wendegetriebe Typ PWS (Sonderausführung mit Hochtank). PWS 50 5

6 Planetengetriebe Typ PLS/PWS Bestimmung der Getriebegrößen Leistungsdiagramm Größe , Beim Leistungsdiagramm gilt der Bezugswert P/n für den Antrieb und bezieht sich auf die Motorüberleistung nach ISO 3046/1. Bei Motoren mit definierter Höchstleistung dürfen die Grenzkurven um 6% überschritten werden. Hinweis: Bei Getriebeausführungen nach Klassifikationsvorschriften ist ggf. P/n mit einem Faktor 1,1...1,3 zu multiplizieren.

7 Getriebeabmessungen Getriebetyp Abmessungen [mm] Gewicht, trocken [mm] Schub Ölinhalt PLS i < 2,8 i > 5 A B C D E F G H J K i > 2,8 i < 5 Größe , i < 2,8 i > 5 i > 2,8 i < 5 K F J S D E B C A G H Getriebetyp Abmessungen [mm] Gewicht, trocken [mm] Schub Ölinhalt PWS i < 2,8 i > 5 A B C D E F G H J K i > 2,8 i < 5 Größe , i < 2,8 i > 5 i > 2,8 i < 5 Durch technischen Fortschritt bedingte Änderungen vorbehalten. Maße bei Ausführung mit Langsam fahrgang auf Anfrage. Auslegung i < 2,8 auf Anfrage. 7

8 RENK Aktiengesellschaft Werk Augsburg Gögginger Straße Augsburg Germany Telefon Telefax Werk Rheine Rodder Damm Rheine Germany Telefon Telefax Werk Hannover Weltausstellungsallee Hannover Germany Telefon Telefax