Verkehr auf den Bundeswasserstraßen Main, Main-Donau-Kanal und Donau im Jahr 2002

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1 Wasser- und Schifffahrsdirekion Süd Würzburg, S /1 Hausruf: 359 Verkehr auf den Bundeswassersraßen Main, Main-Donau-Kanal und Donau im Jahr Bundeswassersraße Main 1.1 Verkehr und Beriebsablauf Die Wasserführung des Rheins war im abgelaufenen Jahr 2002 sehr gu und lag im Jahresmiel um ca. 15 cm über der des Vorjahres. Die im Rhein-Main-Wechselverkehr eingesezen Güerschiffe konnen durchgehend bis auf wenige Tage im Sepember die mögliche Abladeiefe ensprechend der Fahrrinneniefe von 290 cm auf der uneren, ausgebauen Mainsrecke (km 3,30 bis 174,51) voll nuzen. Der Schiffsverkehr auf dem Main war abschnisweise zwischen Frankfur und Viereh im Januar an 4 Tagen, im Februar an 10 sowie im März, November und Dezember an jeweils 4 Tagen wegen Überschreiung des Höchsen Schifffahrswassersandes unerbrochen. Der Güerverkehr auf dem Main erreiche mi 22,031 Mio (Vorjahr 23,917 Mio ) ein um 1,886 Mio (= 7,9%) geringeres Ergebnis als im Vorjahr. Infolge des Forschreiens der bereis in 2001 eingereenen Abschwächung der Konjunkur kam es in den Häfen am Main und Main-Donau-Kanal zu bedeusamen Einbußen beim wasserseiigen Güerumschlag. Der inerne Mainverkehr sowie der Verkehr zwischen Saionen am Main und Main-Donau-Kanal/Donau verringere sich insgesam um 27,3 %. Als sehr wachsumsinensiv erwies sich mi Mio ein weieres mal der Warenausausch zwischen Rhein und Donau, was einem Zuwachs von 0,424 Mio (= 8,0%) ensprich. An der Schleusengruppe Kosheim erziele der Rhein-Main- Wechselverkehr mi 20,828 Mio (Vorjahr 22,262 Mio ) jedoch ein um 1,434 Mio (= 6,4 %) geringeres Ergebnis, wobei der Bergverkehr um 8,3 % und der Talverkehr um 1,5 % zurück ging. Die durchschniliche Auslasung der beladenen Güerschiffe berug hier bergwärs 76,0 %, alwärs 61,5 % (Vorjahr 76,5 % bzw. 59,5 %). Die Anzahl der Güerschiffe durch die Schleusengruppe Kosheim ging um Fahrzeuge (=9,4 %) zurück auf Einheien. 1.2 Güerverkehr am Main Durch die Schleusengruppe Kosheim fuhren an Fahrzeugen: im Jahr zu Berg zu Tal Insgesam

2 2 Davon waren Güerschiffe: Anzahl Ladung in Tragfähigkei in zu Berg zu Tal insgesam Im Vergleich zum Vorjahr sind folgende Änderungen eingereen: in in % zu Berg ,3 zu Tal ,5 insgesam ,4 Der Aneil des Berg- und des Talverkehrs am Ladungsdurchgang der Schleusengruppe Kosheim ha sich sei 1980 wie folg enwickel: Jahr Bergfahr in % Talfahr in % ,8 21, ,4 17, ,0 20, ,5 25, ,9 24, ,3 22, ,1 24, ,5 25, ,6 26, ,9 27, ,5 28,5 Der Transporraum der Güerschiffe, die durch die Schleusengruppe Kosheim gefahren sind, wurde in den Jahren 1999 bis 2002 wie folg ausgenuz: Jahr zu Berg 72,3% 72,8% 70,7% 75,8% zu Tal 26,2% 28,0% 27,5% 29,7% Insgesam 49,9% 51,2% 49,6% 50,3%

3 3 Am Ladungsdurchgang der Schleuse Kosheim waren Güermoorschiffe und Tankmoorschiffe zu 91,3 % (Vorjahr 91,0%) beeilig. Der Aneil der 2002 in Schub- und Tankschubleichern ransporieren Güer berug 8,7 % (Vorjahr 9,0%). An der Schleusengruppe Kosheim wurden im Tagesdurchschni geschleus: Jahr Anzahl Fahrzeuge Jahr Anzahl Fahrzeuge Jahr Anzahl Fahrzeuge Sowohl die gue Wasserführung des Rheins und die Möglichkei, den Schiffsraum wesenlich effiziener zu nuzen, konnen den konjunkurellen Abschwung in den Transporen zu den Häfen am Main und Main-Donau-Kanal nich ausgleichen. So wurden nur in den Güerabeilungen land-, forswirschafliche und verwande Güer (+ 27,8 %), andere Nahrungsund Fuermiel (+ 6,3%), Düngemiel (+1,6%) und Chemische Erzeugnisse (+ 1,4%) Zuwächse verzeichne. In allen anderen Güerabeilungen war ein Rückgang zwischen 6,4% und 28,8% feszusellen. Güerverkehr durch die Schleusengruppe Kosheim in Güerar Veränderung in % land-, forswirschafliche und verwande Erzeugnisse ,8 andere Nahrungs- und Fuermiel ,3 Fese mineralische Brennsoffe ,6 Erdöl, Mineralölerzeugnisse ,6 Erze und Meallabfälle ,7 Eisen, Sahl und NE-Mealle ,8 Seine, Erden (einschl. Bausoffe) ,4 Düngemiel ,6 Chemische Erzeugnisse ,4 Fahrzeuge, Maschinen, sons. Halb- u. Ferigwaren, bes. Transporgüer ,1 insgesam ,4

4 4 Güerverkehr durch die Schleusengruppe Kosheim nach Floen Beförderungsaneile Naionaliä Veränderung in in % in in % in % Deuschland , ,6-9,6 Niederlande , ,2-2,6 Belgien , ,4 + 3,2 Luxemburg , ,5-27,4 Frankreich , ,1-14,9 Schweiz , ,7 + 19,7 Öserreich , ,8-11,6 Ungarn , ,5-8,6 Slowakei , ,2-17,7 Sonsige , , ,7 insgesam* , ,0-6,4 * Differenzen durch Runden der Summanden (Hinweis gil auch für alle folgenden Berechnungen) Gesamverkehr auf der Bundeswassersraße Main Veränderung in Mio in Mio in % Rhein-Main-Wechselverkehr 20,828 22,262-6,4 Inerner Mainverkehr 0,872 1,141-23,6 Wechselverkehr Main-MDK/Donau 0,331 0,515-35,7 Gesamverkehr 22,031 23,917-7,9

5 5 2 Bundeswassersraße Main-Donau-Kanal 2.1 Verkehr und Beriebsablauf Der Güerverkehr sowohl auf dem Main-Donau-Kanal als auch über den Main-Donau- Kanal erreiche mi insgesam 7,531 Mio (Vorjahr 7,496 Mio ) ein um 0,035 Mio (= 0,5%) leich besseres Ergebnis als im Jahr Gleichzeiig seze sich jedoch beim wasserseiigen Güerumschlag in den Häfen die nachlassende Konjunkur for und führe dor zu nich unerheblichen Rückgängen. Dennoch konnen der sich weierhin posiiv enwickelnde Warenausausch zwischen Saionen am Main-Donau-Kanal und der Donau (+ 16,3%) sowie der überdurchschniliche Zuwachs des Wechselverkehrs zwischen Rhein und Donau (+ 8,0%) zu einem insgesam erfreulichen Gesamverkehrs-ergebnis am Main-Donau-Kanal beiragen. Im Jahr 2002 passieren die Schleuse Kelheim Güerschiffe (Vorjahr 7134 ) mi 6,229 Mio Ladung (Vorjahr 5,765 Mio ). Dies bedeue einen Zuwachs von 0,465 Mio (= 8,1%) und sell somi das bisher bese Ergebnis sei der Eröffnung des Main-Donau- Kanal dar. Von der Gesamladungsmenge wurden 3,493 Mio (Vorjahr 3,355 Mio ) in Richung Donau und 2,736 Mio (Vorjahr 2,410 Mio ) in Richung Rhein gefahren. Die durchschniliche Auslasung der beladenen Güerschiffe berug dabei in Richung Donau 74,2% (Vorjahr 74,5%) und in Richung Rhein 70,5% (Vorjahr 65,4%). 2.2 Güerverkehr am Main-Donau-Kanal Durch die Schleuse Kelheim fuhren an Fahrzeugen: im Jahr Richung Donau Richung Rhein insgesam Davon waren Güerschiffe: Anzahl Ladung in Tragfähigkei in Richung Donau Richung Rhein insgesam Im Vergleich zum Vorjahr sind folgende Änderungen eingereen: in in % Richung Donau ,1 Richung Rhein ,6 insgesam ,1

6 6 Güeraufkommen im Wechselverkehr Main-Donau-Kanal / Donau in Güerar Donau Rhein Insgesam land-, forswirschafliche und verwande Erzeugnisse andere Nahrungs- und Fuermiel Fese mineralische Brennsoffe Erdöl, Mineralölerzeugnisse Erze und Meallabfälle Eisen, Sahl und NE-Mealle Seine, Erden (einschl. Bausoffe) Düngemiel Chemische Erzeugnisse Fahrzeuge, Maschinen, sons. Halb- u. Ferigwaren, bes. Transporgüer insgesam Güerverkehr durch die Schleuse Kelheim nach Floen * Beförderungsaneile Naionaliä Veränderung % % in % Deuschland , ,5 + 0,1 Niederlande , ,7 + 26,0 Belgien , ,8 + 38,7 Luxemburg , ,7 + 67,2 Frankreich , ,1-29,8 Schweiz , ,1-44,5 Öserreich , ,2-14,8 Ungarn , ,5-9,1 Slowakei , ,3 + 1,9 Ukraine ,0 0 0,0 Sonsige , , ,5 insgesam , ,0 + 8,1 * Siehe hierzu auch die Kreisgraphik in Anlage 1 Im Jahr 2002 wurden über den Main-Donau-Kanal (Vorjahr 7 177) und dami 34,7% weniger Conainer beförder als Hiervon wurden rd. 60 % Richung wesliche Wassersraßen und 40 % Richung Donau gefahren. Im Vorjahr lag das Verhälnis bei rd. 77 zu 23 %.

7 7 Gesamverkehr auf der Bundeswassersraße Main-Donau-Kanal * Veränderung in Mio in Mio in % Güerverkehr durch die Schleuse Viereh 7,175 7,181-0,09 Inerner Verkehr auf dem MDK 0,026 0,031-14,1 Wechselverkehr MDK / Donau 0,331 0, ,3 Gesamverkehr auf dem MDK 7,531 7, ,5 * Die Enwicklung des Verkehrs auf dem Main-Donau-Kanal siehe Anlage 2 3 Bundeswassersraße Donau 3.1 Verkehr und Beriebsablauf Die Wasserführung der Bundeswassersraße Donau bewege sich im Jahresmiel um ca. 0,80 m über der des Vorjahres und lag dami deulich über Mielwasser. Somi war eine sehr gue Auslasung der Güerschiffe möglich, so dass Leicherungen bzw. Zwischenlagerungen in den Häfen nich erforderlich waren. Infolge der vielen und eilweise sehr hefigen Niederschläge kam es in den im Folgenden genannen Monaen wegen Überschreiung des Höchsen Schiffahrswassersandes - auch Abschniweise - zu Einsellungen des Schiffsverkehrs: März 7 Tage, Augus 5 Tage, Sepember 2 Tage, November 11 Tage und Dezember 2 Tage. Der Güerverkehr auf der Bundeswassersraße Donau erreiche im Jahr 2002 mi 8,331 Mio eine Seigerung gegenüber dem Vorjahr um 0,554 Mio (= 7,1%) und somi das bese Ergebnis, das auf dieser Wassersraße sei dem Beginn der Erhebungen erziel wurde. Hierbei überraf der grenzüberschreiende Verkehr an der Schleusengruppe Jochensein die Verkehrsleisung des Vorjahres um 0,608 Mio (= 9,7 %) und erreiche insgesam 6,882 Mio. Diese Enwicklung resulier aus einer Zunahme im Bergverkehr von 15,5 % und im Talverkehr von 3,8 %. Der Wechselverkehr zwischen den Häfen der deuschen Donau und den weslichen Häfen kam mi 1,449 Mio zu einem um 0,055 Mio (= 3,6%) geringeren Verkehrsaufkommen gegenüber dem Vorjahresergebnis. Die durchschniliche Auslasung der beladenen Güerschiffe berug an der Schleusengruppe Jochensein zu Berg 65,3 % (Vorjahr 59,0 %), zu Tal 64,3 % (Vorjahr 62,6 %). Zu den Verkehrsbewegungen im inernen Verkehr auf der Bundeswassersraße Donau liegen mangels ensprechender Daenerhebungen sei dem 1. Juli 1999 keine Were mehr vor.

8 8 3.2 Güerverkehr an der Donau Durch die Schleusengruppe Jochensein fuhren an Fahrzeugen: zu Berg zu Tal insgesam Davon waren Güerschiffe: Anzahl Ladung Tragfähigkei zu Berg zu Tal insgesam Im Vergleich zum Vorjahr sind folgende Änderungen eingereen: in in % zu Berg ,5 zu Tal ,8 insgesam ,7 Gesamverkehr auf der Bundeswassersraße Donau grenzüberschreiender Verkehr an der Schleusengruppe Jochensein inerner Güerverkehr auf der Bundeswassersraße Donau Wechselverkehr zwischen den Häfen an der Bundeswassersraße Donau und den Wassersraßen im Wesen 2002 in Mio 2001 in Mio Veränderung in % 6,882 6, ,7 keine Angaben keine Angaben keine Angaben 1,449 1,504-3,6 Insgesam 8,331 7, ,1

9 9 3.3 Grenzüberschreiender Verkehr an der Schleusengruppe Jochensein Der grenzüberschreiende Verkehr an der Schleusengruppe Jochensein läß sich nach verschiedenen Krierien wie folg aufschlüsseln: nach Güern Güerar Aneile 2002 Aneile 2001* + / - Land- u. forswirschafliche u. verwande Erzeugnisse in in % in in % in % , ,0 + 53,0 Andere Nahrungs- u. Fuermiel , ,8 + 27,6 Fese mineralische Brennsoffe , ,4 + 8,2 Erdöl, Mineralölerzeugnisse , ,0-4,3 Erze u. Meallabfälle , ,3-2,6 Eisen, Sahl, NE-Mealle , ,0-14,5 Seine, Erden (einschl. Bausoffe) , ,8-3,3 Düngemiel , ,6 + 7,3 Chemische Erzeugnisse , ,8-29,3 Fahrzeuge u. Maschinen , ,8 + 59,6 Waren in Conainern , ,4-39,8 insgesam , ,0 + 9,7 *Die Aufschlüsselung für 2001 is in Anlage 4 als Graphik dargesell nach Flaggen Flagge Aneile 2002 Aneile / - in in % in in % in % Niederlande , ,9 + 58,0 Belgien , ,7 + 64,6 Deuschland , ,0 + 8,1 Öserreich , ,8-15,5 Slowakei , ,5 + 1,9 Ungarn , ,5-30,0 Kroaien / YU , ,6-28,0 Rumänien , ,6 + 93,8 Bulgarien , ,4 + 36,9 Ukraine / GUS , ,4-23,8 Sonsige Saaen , ,5 + 76,5 insgesam , ,0 + 9,7

10 nach Ladungsaufkommen auf Fahrzeugen mi und ohne eigenen Anrieb Jahr Aneil GMS u. TMS Aneil Kähne u. SL Gesam in in % in in % in , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , nach Donauanliegersaaen bezüglich des Wechselverkehrs mi Deuschland siehe Anlage Inerner Verkehr auf der Bundeswassersraße Donau Der inerne Verkehr auf der Bundeswassersraße Donau kann sei dem 1.Juli 1999 nich mehr fesgesell werden.

11 Gesamverkehr auf der Bundeswassersraße Donau Jahr Grenzüberschreiender Verkehr in Jochensein Inerner Verkehr BWaSr Donau Wechselverkehr BWaSr Donau mi wesl. Wassersraßen Gesamverkehr BWaSr Donau (= Spalen 2 5)* zu Berg - in - zu Tal in in in kein Verkehr kein Verkehr kein Verkehr kein Verkehr kein Verkehr nich erfaß * nich erfaß nich erfaß nich erfaß * ab Juli 1999 ohne inernen Verkehr auf der Bundeswassersraße Donau 3.6 Fahrgasschiffahr auf der Donau Im Jahr 2002 hae die an der deuschen Donau ansässige Fahrgasschiffahr 19 Fahrgasschiffe und zwei Fahrgaskabinenschiffe mi insgesam Fahrgaspläzen im Einsaz. Hinzu kam ein wiederum erheblich erweieres Angebo von Flusskreuzfahren vom Rhein zur Donau bis Wien und Budapes mi großen Fahrgaskabinenschiffen. Flusskreuzfahren bis zum Schwarzen Meer wurden aufgrund der sei 1999 unerbrochenen Durchfahrbarkei der Donau bei Novi Sad in den folgenden Jahren zunächs nich angeboen. Die inzwischen forgeseze Räumung der Fahrrinne bei Novi Sad von Kampfmielrücksänden und Brückeneilen sowie die Ausweiung der Öffnungszeien der Pononbrücke ermöglichen jedoch, im Jahr 2002 bereis wieder Fahren bis zum Schwarzen Meer anzubieen und durchzuführen. Im grenzüberschreienden Verkehr durch die Schleusengruppe Jochensein wurden mi rd Personen gegenüber dem Vorjahr ( ) insgesam 9,5% weniger Fahrgäse beförder. Davon enfäll auf den Tagesausflugsverkehr ein Rückgang von rd. 20 %, demgegenüber is bei den Flusskreuzfahren eine Seigerung von rd. 6,0 % zu verzeichnen.

12 12 4 Schiffahrspolizei Die hessischen und bayerischen Wasserschuzpolizeisaionen im Bezirk der Wasserund Schiffahrsdirekion Süd wurden meldeen im Jahr 2002 im Vergleich zum Jahr 2001: Anzeigen Verwarnungen mi Verwarnungsgeld Schiffsunfälle Befähigungsnachweise in der Binnenschifffahr Im Jahr 2002 fanden bei der WSD Süd an 25 (Vorjahr 26) Tagen Prüfungen zum Erwerb und zu Erweierungen von Befähigungszeugnissen in der Binnenschifffahr sa. Insgesam waren 186 (Vorjahr 187) Prüflinge eingeladen und zugelassen. Erschienen sind jedoch nur 148 (Vorjahr 147) Teilnehmer. Davon haben 32 (Vorjahr 23) Teilnehmer das Prüfungsziel nich erreich. Insgesam wurden folgende Befähigungszeugnisse ereil: Paenar Rheinpaene Erweierung von Rheinpaenen 6 2 Schifferpaene B Donaukapiänspaene 7 3 Erweierungen von Donaukapiänspaenen Sreckenzeugnisse für die deusche Donau 0 0 Sporpaene 0 0 Erweierung von Sporpaenen 5 0 Feuerlöschboopaene D2 0 0 Sporschifferzeugnisse 0 1 ADNR-Bescheinigungen Radar-Paene 1 1 Fährpaen Nach Vorlage des Tauglichkeisnachweises für Schiffsführer bei Erreichen der Alersgrenzen wurden im Jahr (Vorjahr 83) Rhein- und Schifferpaene umgeschrieben. Des weieren wurden im Rahmen der Binnenschifffahrsabkommen mi den Donauanliegersaaen Slowakei, Ungarn, Jugoslawien, Bulgarien, Rumänien und der Ukraine 76 (Vorjahr 62) Schifferpaene B2 auf Nachweis der in diesen Saaen erworbenen Befähigungen ausgesell. Im Aufrag Wagner

13 Anlage 1 zu S 322.5/1 vom: Schleuse Kelheim Flaggenaneile im Jahr 2002 Deuschland 55% Sonsige 0% Ungarn 3% L, F, CH 1% Belgien 5% Öserreich 7% Slowakei 2% Niederlande 31% WSD Süd -S- Sand: Februar 2003 FlKel98

14 Anlage 2 zu S /1 vom Enwicklung des Güerverkehrs am MAIN-DONAU-KANAL (Gesamverkehr) 9 8, ,555 7,496 7, ,666 6,799 6,217 6, , ,065 Mio 4 3 2,518 3,011 2,954 2,749 2,459 2,559 2,498 2,489 2,263 2,368 2, Eisage 49 Eisage WSD Süd -S- Sand: Februar 2003 MDK971 Durchgehende Öffnung des MDK am

15 Anlage 3 zu S /1 vom Tonnen Enwicklung des Güerverkehrs auf der Bundeswassersraße Donau WSD Süd -S- Sand: Februar 2003 DO 730

16 Anlage 4 zu S /1 vom Schleuse Jochensein Aneile der Güerabeilungen im Jahr 2002 Land-, und Forsw. Erzeugnisse 13% Chem. Erzeugnisse 1% Nahrungs- und Fuermiel 30% Düngemiel 10% Seine und Erden 6% Fahrz.,Maschinen, sons. Güer 3% Kohle 1% Erdöl, Mineralölerzeugnisse 6% Waren in Conainer 1% Eisen, Sahl und NE-Mealle 15% Erze und Meallabfälle 14% Gesamergebnis: WSD Süd -S- Sand: Februar 2003 Jo98

17 Anlage 5 zu S /1 vom Wechselverkehr zwischen Deuschland und den Donauanliegersaaen 2002 Öserreich 35% UdSSR/Ukraine 1% Bulgarien 6% Rumänien 1% Yu/Kroaien 8% Slowakei 17% Ungarn 32% Summe: WSD Süd -S- Sand:Februar 2003 WV99

18 Verkehr durch die Schleusengruppe Jochensein nach Flaggen und Güern (Vorjahreswere in Klammern) Anlage 6 Zu S /1 vom Niederlande ( ) zu Berg ( ) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (72 863) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe Erdöl, Mineralölerzeugnisse (2 990) Erze und Meallabfälle (5 742) Eisen, Sahl und NE-Mealle ( ) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (6 843) Düngemiel (22 188) Chemische Erzeugnisse 0 (4 255) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (11 269) Waren in Conainern (26 041) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (48 663) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe (16 721) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (5 572) Erze und Meallabfälle (48 800) Eisen, Sahl und NE-Mealle (23 564) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (65 741) Düngemiel (21 170) Chemische Erzeugnisse (8 475) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (3 107) Waren in Conainern (2 608) Belgien ( ) zu Berg (79 100) zu Tal (91 962) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (9 296) Andere Nahrungs- und Fuermiel (14 069) Erze und Meallabfälle Eisen, Sahl und NE-Mealle (36 962) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (5640) Düngemiel (8377) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (2 990) Waren in Conainern (1 766)

19 2 im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (16 007) Andere Nahrungs- und Fuermiel (26 236) Fese mineralische Brennsoffe (2 523) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (0) Erze und Meallabfälle (22 408) Eisen, Sahl und NE-Mealle (2 192) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (16 338) Düngemiel (5 348) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 598 (128) Waren in Conainern (782) Deuschland ( ) zu Berg ( ) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (93 024) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe (10 708) Erdöl, Mineralölerzeugnisse ( ) Erze und Meallabfälle (9 563) Eisen, Sahl und NE-Mealle ( ) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (59 848) Düngemiel ( ) Chemische Erzeugnisse ( Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (18 972) Waren in Conainern (89 189) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse ( ) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe (29 159) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (68 732) Erze und Meallabfälle ( ) Eisen, Sahl und NE-Mealle (26 648) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (71 016) Düngemiel (78 503) Chemische Erzeugnisse (5 443) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (6 894) Waren in Conainern (4 815)

20 3 Öserreich ( ) zu Berg ( ) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (26 227) Andere Nahrungs- und Fuermiel (52 228) Fese mineralische Brennsoffe (1 084) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (30 785) Erze und Meallabfälle (1 054) Eisen, Sahl und NE-Mealle (42 300) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (20 226) Düngemiel (41 966) Chemische Erzeugnisse (0) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 100 (54) Waren in Conainern 0 (24 075) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (24 931) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe 948 (920) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (38 542) Erze und Meallabfälle (99 634) Eisen, Sahl und NE-Mealle 0 (1 652) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (982) Düngemiel 0 (9 977) Chemische Erzeugnisse 0 (1 001) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 162 (271) Waren in Conainern 0 (1 288) Slowakei ( ) zu Berg ( ) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (4 008) Andere Nahrungs- und Fuermiel (30 470) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (31 374) Erze und Meallabfälle 0 (1 102) Eisen, Sahl und NE-Mealle (77 238) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (75 818) Düngemiel ( ) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 0 (603)

21 4 im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (46 828) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe 0 (1 489) Erdöl, Mineralölerzeugnisse 0 (1 920) Erze und Meallabfälle (6 192) Eisen, Sahl und NE-Mealle 614 (425) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) 0 (1 534) Düngemiel 0 (1 108) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (1 070) Ungarn ( ) zu Berg ( ) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (40 845) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( Fese mineralische Brennsoffe (11 814) Erdöl, Mineralölerzeugnisse 998 (17 585) Erze und Meallabfälle 0 (980) Eisen, Sahl und NE-Mealle ( ) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) 663 (6 359) Düngemiel 645 (3 234) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 0 (900) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (34 374) Andere Nahrungs- und Fuermiel ( ) Fese mineralische Brennsoffe 0 (10 864) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (36 376) Erze und Meallabfälle (12 008) Eisen, Sahl und NE-Mealle (1 684) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (7 761) Düngemiel 0 (4 376) Chemische Erzeugnisse (0) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (723)

22 5 Kroaien/Resjugoslawien ( ) zu Berg ( ) zu Tal (50 673) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (995) Andere Nahrungs- und Fuermiel 707 (7 254) Fese mineralische Brennsoffe 0 (1 070) Erze und Meallabfälle 0 (3 030) Eisen, Sahl und NE-Mealle (99 737) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) 0 (3 866) Düngemiel 0 (1 709) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (7 831) Andere Nahrungs- und Fuermiel (25 531) Eisen, Sahl und NE-Mealle 0 (5 415) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) 0 (500) Düngemiel 608 (0) Chemische Erzeugnisse (5 270) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (6 126) Waren in Conainern 349 (0) Rumänien (40 706) zu Berg (31 020) zu Tal (9 686) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (7 748) Andere Nahrungs- und Fuermiel (793) Erdöl, Mineralölerzeugnisse 0 (1 670) Eisen, Sahl und NE-Mealle (12 839) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (0) Düngemiel (5 393) Chemische Erzeugnisse (1 712) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 0 (865) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse 0 (3 385) Andere Nahrungs- und Fuermiel (1 866) Erze und Meallabfälle 0 (649) Eisen, Sahl und NE-Mealle 811 (685) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) 0 (2 271) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 235 (830)

23 6 Bulgarien ( ) Zu Berg (91 860) zu Tal (56 468) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (0) Andere Nahrungs- und Fuermiel (1 442) Fese mineralische Brennsoffe (0) Eisen, Sahl und NE-Mealle (41 217) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (16 649) Düngemiel (2 612) Chemische Erzeugnisse (3 131) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (26 809) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (950) Andere Nahrungs- und Fuermiel (17 470) Eisen, Sahl und NE-Mealle 614 (67) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) 817 (4 221) Düngemiel 586 (1 000) Chemische Erzeugnisse 0 (1 463) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (30 629) Waren in Conainern 185 (668) Ukraine ( ) zu Berg (46 211) zu Tal ( ) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse 0 (3 088) Andere Nahrungs- und Fuermiel 0 (802) Fese mineralische Brennsoffe 949 (0) Erze und Meallabfälle (0) Eisen, Sahl und NE-Mealle (40 944) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) 267 (1 377) Düngemiel (0) Chemische Erzeugnisse (0) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 174 (0) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse 842 (8 586) Andere Nahrungs- und Fuermiel (85 753) Eisen, Sahl und NE-Mealle (4 119) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (0) Chemische Erzeugnisse (3 488) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer (2 053) Waren in Conainern 76 (393)

24 7 Sonsige Saaen (33 999) zu Berg (17 628) zu Tal (16 371) davon: im Bergverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (836) Andere Nahrungs- und Fuermiel (4 322) Eisen, Sahl und NE-Mealle (4 165) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (0) Düngemiel (7 336) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 561 (969) im Talverkehr Land-, forswirschafl. u. verw. Erzeugnisse (2 290) Andere Nahrungs- und Fuermiel (4 961) Fese mineralische Brennsoffe 920 (1 311) Erdöl, Mineralölerzeugnisse (0) Erze und Meallabfälle (7 411) Seine und Erden (einschl. Bausoffe) (0) Düngemiel (0) Chemische Erzeugnisse 1332 (0) Fahrzeuge und Maschinen, sons. Güer 0 (104) Waren in Conainern 0 (294)

25 Anlage 7 zu S /1 vom: Schleuse Jochensein 6,9 Mio Talverkehr Landesgrenze Güerverkehr am Main, Main-Donau-Kanal und der Donau 2002 Regensburg Kelheim Nürnberg Bamberg Würzburg Aschaffenburg Hanau Frankfur 20,8 Mio 20 WSD Süd - S - Sand:Februar 2003 Kork Bergverkehr DONAU Verkehrsrichung 6,2 Mio 7,2 Mio Bergverkehr Talverkehr Verkehrsrichung Main MDK Mio Tonnen

26 Anlage 8 zu S2-3225/1 vom : Enwicklung des Wechselverkehrs zwischen Rhein und Donau Tonnen WSD Süd -S- Sand: Januar 2003 Wvrhdo