Jahreshauptversammlung des Vereins Ja zur A94 am in Erharting

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1 Jahreshauptversammlung des Vereins Ja zur A94 am in Erharting Gilbert Peiker,, Abteilungsleiter Planung und Bau A 94 München Pocking ( A 3 ) - Übersicht Stand: 02/2016 AK A94 / A3 Pocking Malching Dorfen Heldenstein Ampfing Erharting Winhöring Alzgern Marktl Simbach Forstinning Pastetten Mühldorf Altötting einbahnig unter Verkehr in Bau bis 2019 unter Verkehr km Linienbestimmung abgeschlossen Unter Verkehr seit /2013 In Bau seit in Planfeststellung 13 1

2 Verfügbarkeitsmodell A 94 Forstinning - Marktl Stand: 02/2016 Verfügbarkeitsmodell A94; Länge 77 km 77 km Erhaltung und Betrieb für 30 Jahre AK A94 / A3 Pocking Malching Dorfen Heldenstein Ampfing Erharting Winhöring Alzgern Marktl Simbach Forstinning Pastetten Mühldorf Altötting 33 km Neubau unter Verkehr In Bau bis 2019 unter Verkehr einbahnig Linienbestimmung abgeschlossen Unter Verkehr seit /2013 In Bau seit 2016 in Planfeststellung km

3 Impressionen: Schwere Erdarbeiten Impressionen: Goldachtalbrücke 3

4 Impressionen: Isentalbrücke Stand der Bauarbeiten Erdbau und Brückenbauarbeiten laufen termingerecht Erste Oberbauarbeiten haben begonnen Bau von Lärmschutzwänden beginnt in Kürze Termingerechte Fertigstellung und Verkehrsfreigabe der gesamten Neubaustrecke bis nicht gefährdet 4

5 A 94 München Pocking ( A 3 ) - Ausblick Stand: 03/2017 AK A94 / A3 Pocking Malching Dorfen Heldenstein Ampfing Erharting Winhöring Alzgern Marktl Simbach Forstinning Pastetten Mühldorf Altötting unter Verkehr In Bau bis 2019 unter Verkehr einbahnig Linienbestimmung abgeschlossen Unter Verkehr seit /2013 In Bau seit 2016 in Planfeststellung km Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 März 2016: Veröffentlichung des Entwurfes Öffentlichkeits- und Behördenbeteiligung (6 Wochen online - Äußerungsfrist für alle Interessierten) 2. Referentenentwurf nach Öffentlichkeitsbeteiligung : Beschluss des Bundeskabinetts Dezember 2016: Verabschiedung des BVWP in den Ausbaugesetzen im Deutschen Bundestag Ergebnis für die A94: auf kompletter Länge im Vordringlichen Bedarf 5

6 BVWP 2030 Projekte der ABD-S Laufende und fest disponierte Projekte: 2.870,5 Mio. Neue Vorhaben Vordringlicher Bedarf: (ohne B15 Umfahrung Landshut) Neue Vorhaben Weiterer Bedarf mit Planungsrecht: 3.580,6 Mio ,0 Mio. Gesamt: 8.264,1 Mio. BVWP 2030 Projekte der ABD-S 6

7 A 94 Marktl Malching - Planungsstand Marktl Simbach / West (2. FB) Linienbestimmung abgeschlossen Länge : 14,3 km Vordringl. Bedarf Simbach/West - Simbach/Ost Linienbestimmung abgeschlossen Länge : 5,6 km Vordringl. Bedarf Simbach/Ost - Prienbach/Ost Linienbestimmung abgeschlossen Länge : 5,3 km Vordringl. Bedarf B 588 A 94 Winhöring B 20 Marktl Simbach B Prienbach Prienbach/Ost - Kühstein/Malching Linienbestimmung abgeschlossen Länge : 4,0 km Vordringl. Bedarf B Besuch des Bayerischen Innenministers in Simbach am

8 .und die Reaktion auf den Appell: A 94 Lückenschluss Simbach Situation und weiteres Vorgehen seit Dezember 2016 Vordringlicher Bedarf Querschnitt mit BMVI abgestimmt (m Fahrbahnbreite) seit Projektteam A94 der mit Sitz in Deggendorf Leitung: Baudirektor Stefan Pritscher Hauptaufgabe des Projektteams: Planungen zwischen Marktl und Malching zügig vorantreiben durch Vergabe von Planungsleistungen Projektsteuerung und Projektmanagement Projektteam fungiert als Ansprechpartner vor Ort Projektteam wird durch Mutterhaus unterstützt Seit insgesamt 4 MA, weiteres Aufstocken auf 6-8 MA geplant 8

9 A 94 im Bereich von Marktl bis Simbach A 94 im Bereich von Marktl bis Simbach 9

10 A 94 im Bereich von Marktl bis Simbach A 94 im Bereich von Marktl bis Simbach 10

11 A 94 im Bereich von Marktl bis Simbach-West 2017: Bestimmung der zuständigen Behörde für das Planfeststellungsverfahren abgeschlossen Gehölzarbeiten für Vermessung abgeschlossen Grundlagenermittlung Faunistische Kartierung Vermessung Bodenuntersuchung Voruntersuchungen für die Innbrücke Vergabeverfahren für Planungsleistungen 2018: Beginn Erstellung Vorentwurfsunterlagen A 94 im Bereich von Simbach 11

12 A 94 im Bereich von Simbach Raumordnungslinien (Landesplanerische Beurteilung von 1999) mit linienbestimmter Bahntrasse B Trasse mit Einhausungen Bahntrasse mit Tunnel A 94 im Bereich von Simbach Länge: 5,6 km Stand: Machbarkeitsstudie Müller & Hereth von 1997 Raumordnung am abgeschlossen (Bahntrasse und B-Trasse landesplanerisch positiv beurteilt) Linienbestimmung am abgeschlossen (Bahntrasse) Vordringlicher Bedarf seit /16 Zeitplan: 2017: Fortschreibung Machbarkeitsstudie Tunnel und Ausbau B 2018: Entscheidung Variante und Abstimmung mit BMVI u. OBB Faunistische Kartierung 2019: VgV-Verfahren

13 A 94 im Bereich von Simbach bis Prienbach A 94 im Bereich von Prienbach bis Kühstein 13

14 A 94 im Bereich von Simbach-Ost bis Kühstein Länge: 9,3 km Stand: Zeitplan: Linienbestimmung abgeschlossen Vordringlicher Bedarf seit / : Grundlagenermittlung und z. T. Voruntersuchung 2018: Vermessung Faunistische Kartierung VgV-Verfahren 2019: Vorentwurfsunterlagen A 94 Kühstein Malching unter Verkehr Länge : 5,8 km Kosten : 39 Mio. 14

15 A 94 Malching Kirchham - Übersicht Länge : 5,5 km Kosten : 81 Mio. (Kostenstand 2013) A 94 Malching Kirchham aktueller Stand Feierlicher Baubeginn am 26. Juli 2016 mit Startbauwerk K 20/1 erfolgt Weitere Maßnahmen: - Bauwerksentwurf des Tunnel genehmigt, Vorbereitung Ausschreibung - Grunderwerb - Umsetzung von ökologischen Ausgleichsmaßnahmen - Spartenverlegungen 15

16 A 94 Malching Kirchham Spatenstich A 94 Malching Kirchham Startbauwerk 16

17 A 94 Malching Kirchham Holzeinschlag A 94 Malching Kirchham Archäologie 17

18 A 94 Malching Kirchham Bauablauf 2017 März 2017 Baubeginn Bauwerk K 23/3 östlich von Tutting März 2017 Baubeginn Verlegung Gashochdruckleitung Juni 2017 Baubeginn Verlegung B Tunnel Tutting Bauphase 1: Rodungen, Archäologie, Leitungsverlegungen Kößlarner Bach St 2110 Verlegung Gasleitung 18

19 Tunnel Tutting Bauphase 2: Kreisverkehr B/St 2110, AS Bauwerk K23/3 Kößlarner Bach St 2110 Tunnel Tutting Bauphase 3: Verlegung der B Kößlarner Bach St

20 Tunnel Tutting Bauphase 4: Stützwand BA 1 mit Baugrubenaushub Kößlarner Bach St Tunnel Tutting Bauphase 5: Tunnel Dock 1 und Stützwand BA2 Kößlarner Bach St

21 Tunnel Tutting Bauphase 6: Fertigstellung Dock 1 und Teilverlegung St 2110 auf Tunnel Kößlarner Bach St Tunnel Tutting Bauphase 7: Tunnel Dock 2 Kößlarner Bach St

22 Tunnel Tutting Bauphase 8: Tunnel mit Betriebsgebäude Dock 3 Kößlarner Bach St Tunnel Tutting Bauphase 9: Verlegung Bach auf Dock 3 und Teilverlegung der GVS Kößlarner Bach St

23 Tunnel Tutting Bauphase 10: Tunnel Dock 4 Kößlarner Bach St Tunnel Tutting Bauphase 11: Verlegung der GVS-Erlbacherstraße auf Dock 4 Kößlarner Bach St

24 Tunnel Tutting Bauphase : Bau der Grundwasserwanne (offene Tieflage) Kößlarner Bach St Tunnel Tutting Bauphase 13: Verlegung Staatsstraße 2110 und GVS nördl. Tunnel Kößlarner Bach St

25 A 94 Kirchham Pocking (A 3) - Planung Bedarfsplan: Vordringlicher Bedarf (zweibahnig) Länge: 13,7 km Kosten: 155 Mio. (Kostenstand 2009) A 94 Kirchham Pocking (A 3) - Planung Weitere öffentliche Auslegung und Einwendungsfrist bis Juni 2016 Rückgabe der Einwendungen (5 Ordner) und Bearbeitung der Stellungnahmen erfolgt Nächste Schritte: Erörterungstermine im Juli 2017 Vollziehbarer Planfeststellungsbeschluss Ausführungsplanung, Grunderwerb, Bauvorbereitung Vorbereitende CEF-Maßnahmen 25

26 A94 Situation LKW-Stellplätze Bestand: PWC Holzfeld und Auwiesen bei zwischen Hohenlinden und Pastetten: insgesamt 46 LKW-Stellplätze Autohof Mühldorf bei Frixing: insgesamt: 50 Stellplätze PWC an B bei Marktl: insgesamt ca. 40 Stellplätze Planung: PWC Fürtholz bei Schwindkirchen: insgesamt 56 Stellplätze PWC bei Pocking: insgesamt 44 Stellplätze Ausbau Autohof Mühldorf: zusätzlich 25 Stellplätze Langfristig: weitere PWC-Anlage (insgesamt ca. 50 Stellplätze) sowie T/R Anlage (insgesamt ca Stellplätze) A94 Standortuntersuchung 2005 für T/R-Anlage im Bereich Mühldorf ca. 60 km T/R Vaterstetten (A99) Mühldorf ca. 80 km T/R Donautal (A3) 26

27 Vielen Dank für die Aufmerksamkeit 27