Einbauvorschlag. Eberspächer

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1 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. KG Eberspächerstr. 24 D Esslingen Service-Hotline Telefax HYDRONIC B 5 W S in Mercedes E-Klasse (W211) Baujahr 2002 / mit Klimaautomatik Thermatic oder Thermotronic E 200 / E 200 T 1,8l Hubraum / 120kW E 240 / E 240 T 2,6l Hubraum / 130kW E 320 / E 320 T 3,2l Hubraum / 165kW Einbauplatz Die HYDRONIC B 5 W S wird mit Halter in der rechten Stoßecke am Querträger vor dem Radlauf senkrecht, mit Abgasstutzen nach rechts zeigend eingebaut. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC B 5 W S 2 Wasserpumpe 3 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 4 Verbrennungsluftschlauch 5 CAN-Modul H1 W211 (Henni) 6 Sicherungshalter 7 Mini-Uhr 8 Dosierpumpe 9 Tankentnehmer Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 48/ 57

2 1 Einleitung Inhaltsverzeichnis Kapitel Kapitelbezeichnung Kapitelinhalt Seite Einleitung Inhaltverzeichnis Gültigkeit-Einbauvorschlag Zum Einbau notwendige Teile Erforderliches Spezialwerkzeug Anzugsdrehmomente Unfallverhütung Einbau - Heizgerät Vorbereitung am Fahrzeug Halter anfertigen (alternativ) Stützwinkel Halteplatte Halter zum Einbau vorbereiten Halter einbauen HYDRONIC vorbereiten und montieren Abgas- und Verbrennungsluftschlauch einbauen Verbrennungsluft- Abgasendrohr einbauen führung Wasserkreislauf Wasserschläuche vorbereiten Wasservorlaufschlauch trennen Wasserschläuche einbauen Brennstoffversorgung Tankarmatur aus dem Tank ausbauen Tankentnehmer einbauen Dosierpumpe befestigen und anschließen Elektrik Sicherungshalter montieren Gebläseansteuerung Mini-Uhr einbauen (Vorschlag - Absprache mit Kunden) Funkfernbedienung TP-5 einbauen (Vorschlag - Absprache mit Kunden) Nach der Montage Fahrzeug komplettieren Inbetriebnahme des Heizgerätes

3 1 Einleitung Gültigkeit - Einbauvorschlag Der Einbauvorschlag ist für die Fahrzeuge mit den nachfolgend aufgelisteten Motor- und Getriebevarianten gültig. Bitte beachten: Bei Fahrzeugen mit Rechtslenker ist der Einbauvorschlag nicht gültig. Motor- und Getriebevarianten Bezeichnung Hubraum kw / PS Getriebe E 200 K 1,8l 120 / 163 5A / 6S E 240 2,6l 130 / 177 5A / 6S E 320 3,2l 165/ 224 5A 6S = sequentielles 6-Gang Schaltgetriebe 5A = 5-Stufen Automatikgetriebe Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. 1 HYDRONIC B 5 W S Mini-Uhr oder 1 Funkfernbedienung TP Bei E 320 empfohlen: Bestell Nr. 1 Kit Tankanschluss PKW Wasserschlauch Rückschlagventil Schellen Halteplatte Stützwinkel Wärmeschrumpfschläuche CAN-Modul H1 W211 (Henni) Sicherungshalter 3-fach Leitungsstrang Komfort-Einbausatz (nicht näher beschrieben, Rückschlagventil ist im Komfort-Einbausatz enthalten) 3

4 1 Einleitung Erforderliches Spezialwerkzeug: Drehmomentschlüssel ( Nm) Abklemmzangen (Kühlwasserschläuche) Schlüssel für Überwurfmutter der Tankarmatur Zange für Federbandschellen Rostschutzgrundierung und Pinsel Entriegelungswerkzeug (Radio-Navigationsgerät) Blindnietmutternzange Anzugsdrehmomente Wenn keine gesonderten Anzugsdrehmomente für Schraubverbindungen angegeben sind, sind die nebenstehenden Angaben einzuhalten. Schraubverbindungen Skt.- Schrauben, Muttern: M 6 M 8 M 10 Anzugsdrehmoment 10 Nm 20 Nm 45 Nm Unfallverhütung Grundsätzlich sind die allgemeinen Unfallverhütungsvorschriften und die entsprechenden Werkstatt- und Betriebsschutzanweisungen zu beachten. Bitte beachten: Vor dem Einbau unbedingt die Angaben in der Technischen Beschreibung, insbesondere die Behördlichen Vorschriften und die Sicherheitshinweise beachten. Bitte beachten: Vor dem Abklemmen der Batterie ist die Codierung des Radiogerätes zu erfragen. 4

5 2 Einbau - HYDRONIC Vorbereitung am Fahrzeug Batterie abklemmen obere Motorabdeckung abbauen untere Motorverkleidung abbauen Kühlmittel ablassen Radlaufverkleidung vor der linken Hinterradaufhängung abbauen Verkleidung unter dem Handschuhfach abbauen Handschuhfach ausbauen Rücksitzbank ausbauen rechte Tankarmatur freilegen Luftfilter ausbauen Pollenfilter ausbauen Deckel der Elektrobox ausbauen Halter anfertigen (alternativ) (siehe Skizzen 1 und 2) Der Stützwinkel (Skizze 1) und die Halteplatte (Skizze 2) werden bei Bedarf entsprechend der Skizzen aus Lochband bzw. Edelstahlblech 2mm angefertigt. Stützwinkel Skizze 1 5

6 2 Einbau - HYDRONIC Halteplatte Skizze 2 6

7 2 Einbau - HYDRONIC Halter zum Einbau vorbereiten (siehe Bilder 1 bis 3) Am Halter (Skizze 2) die Gummi-Metall-Puffer aus dem Einbausatz montieren. Den Gerätehalter -aus dem Einbausatz- auf den Gummi- Metall-Puffern fest verschrauben. An der frei gebliebenen Bohrung des Haltebleches mit dem Z-Winkel -aus dem Einbausatz- den Abgasschalldämpfer verschrauben. Am Abgasschalldämpfer das Abgasrohr Länge 320mm mit der Rohrschelle vormontieren Bild 1 Gummi-Metall-Puffer Bild 2 Gerätehalter verschraubt Bild 3 Abgasschalldämpfer mit Abgasrohr vormontiert Halter einbauen (siehe Bilder 4 bis 6) Den Halter an der Quertraverse vor der Radhausschale des rechten Vorderrades an den vorhandenen Gewindebohrungen M6 verschrauben. Am linken unteren Gummi-Metall-Puffer den Stützwinkel anbringen und zur Torx-Schraube an der Motorbefestigung führen. Stützwinkel fest verschrauben. Bild 4 vorhandene Bohrungen M6 7

8 2 Einbau - HYDRONIC Bild 5 vorbereiteter Halter eingebaut Bild 6 Stützwinkel montiert HYDRONIC vorbereiten und montieren (siehe Bilder 7 und 8) Die HYDRONIC wie im Bild gezeigt vorbereiten. Dazu die Abdeckung über den Anschlußstutzen lösen. Den Wassereintrittstutzen gegen einen Stutzen 90 aus dem Einbausatz austauschen (siehe auch Technische Beschreibung, Abschnitt Montage der abgewinkelten Anschlussstutzen ). Den Winkelstutzen quer zur Innenseite zeigend in das Gehäuse einsetzen. Die Dichtung dabei ebenfalls erneuern. Am Wassereintrittstutzen die Wasserpumpe mit einem Wasserschlauch Länge 60mm anschließen. Bild 7 Wasserstutzen 90 mit Wasserpumpe angeschlossen HYDRONIC in den Halter einsetzen und mit der Schraube M6x97 mit 6 +0,5 Nm im Halter festschrauben. Das vormontierte Abgasrohr mit Rohrschelle an der HYDRONIC anschließen. Bild 8 HYDRONIC eingebaut 8

9 3 Abgas- und Verbrennungsluftführung Verbrennungsluftschlauch einbauen (siehe Bild 9) Den Verbrennungsluftschlauch Länge 900mm mit Schlauchschelle an der HYDRONIC anschließen und nach oben in den Motorraum führen. Verbrennungsluftschlauch am Kabelbaum des Fahrzeuges neben dem ABS mit Kabelbindern befestigen und Endhülse aufschrauben. Bild 9 Verbrennungsluftschlauch Abgasendrohr einbauen (siehe Bilder 10 und 11) Das Abgasendrohr Länge 200mm mit Rohrschelle am Abgasaustritt des Abgasschalldämpfers anschließen und nach unten führen. Bild 10 Abgasendrohr In die vorhandene Bohrung der Unterverkleidung die Tülle für Abgasrohr einknöpfen. Bei der abschließenden Montage der Unterverkleidung das Abgasendrohr durch die Tülle führen. Bild 11 Tülle für Abgasrohr 9

10 4 Wasserkreislauf Wasserschläuche vorbereiten (siehe Skizze 3) Die Wasserschläuche entsprechend der Skizze zuschneiden und mit Wärmeschrumpfschlauch überziehen. Wasserschlauch Motor - Rückschlagventil Wasserschlauch Rückschlagventil - Wasserpumpe Wasserschlauch HYDRONIC - Rückschlagventil Wasserschlauch Rückschlagventil - Wärmetauscher Skizze 3 10

11 4 Wasserkreislauf Wasservorlaufschlauch trennen (siehe Bild 12) Den Wasservorlaufschlauch Motor Wärmetauscher an der linken Seite der Motorschottwand ausbauen. Den Schlauch 60mm vor dem 2. Schlauchbogen trennen. Das Schlauchstück mit dem Anschluss zum Wärmetauscher weiter verwenden. Bild 12 Trennstelle im Wasservorlaufschlauch Anschluss des Wärmetauschers Wasserschläuche einbauen (siehe Bilder 13 bis 18) Die Wasserschläuche Motor - Rückschlagventil und Rückschlagventil - Wärmetauscher mit den kurzen Schlauchbögen am Rückschlagventil vormontieren. Rückschlagventil senkrecht hinter dem Motor platzieren und den Wasserschlauch Motor - Rückschlagventil direkt am Wasseraustrittstutzen des Motors anschließen. Bild 13 Rückschlagventil eingebaut Den Wasserschlauch Rückschlagventil - Wärmetauscher mit dem weiter zu verwendenden Wasserschlauch des Wärmetauschers verbinden. Bild 14 Wasserschlauch am Wärmetauscher 11

12 4 Wasserkreislauf Die Wasserschläuche Rückschlagventil - Wasserpumpe und HYDRONIC - Rückschlagventil am Rückschlagventil anschließen. Bild 15 Wasserschläuche am Rückschlagventil angeschlossen Wasserschläuche übereinander liegend rechts neben dem Motor verlegen. Am Federdom die Schläuche mit einer Schelle befestigen. Bild 16 Wasserschläuche mit Schelle befestigt Im Bereich des ABS die Schläuche in Richtung der HYDRONIC nach unten führen. Bild 17 Verlegung der Wasserschläuche nach unten 12

13 4 Wasserkreislauf Die Wasserschläuche zur HYDRONIC und zur Wasserpumpe verlegen und anschließen. Bitte beachten! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschliessen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen und an geeigneten Stellen mit Kabelbändern sichern. Bild 18 Wasserschläuche angeschlossen HYDRONIC Wasserpumpe Rückschlagventil Wärmetauscher Motor Skizze 4 13

14 5 Brennstoffversorgung Tankarmatur ausbauen (siehe Bild 19) Die rechte Tankarmatur aus dem Tank ausbauen. Dazu die sechs Schrauben der Abdeckung über der Armatur lösen und Deckel entfernen. Die Tankarmatur mit dem Spezialschlüssel lösen und aus dem Tank ausbauen. Bild 19 Tankarmatur Tankentnehmer einbauen (siehe Bilder 20, 21 und Skizze 4) Die Bohrung für den Tankentnehmer auf der glatten Fläche am Rand der Armatur mit 10mm ausführen. Das Steigrohr des Tankentnehmers auf eine Länge von 180mm kürzen. Bild 20 Tankentnehmer eingebaut Das Steigrohr wie im Bild gezeigt biegen. Das untere Ende des Steigrohres soll annähernd parallel zum Tankboden verlaufen und nicht aufliegen. Tankentnehmer in der Armatur montieren und von unten fest verschrauben. Auf das untere Ende des Steigrohres Kraftstoffschlauch Ø 3,5 x 3 Länge 80mm aufstecken. Bild 21 Steigrohr mit Kraftstoffschlauch 14

15 5 Brennstoffversorgung Tankarmatur wieder in den Tank einbauen. Am Sauganschluß des Tankentnehmers das Kraftstoffrohr Ø 4 x 1 mit Kraftstoffschlauch Ø 3,5 x 3 anschließen und nach links hinter den Tank verlegen. Bitte beachten! Tankarmatur sollte wegen Ausdehnung des Tankes nicht länger wie 10min. ausgebaut sein! Bild 22 Tankarmatur angeschlossen Dosierpumpe befestigen und anschliessen (siehe Bild 23) Die Dosierpumpe mit dem Gummiträger in der Nische links hinter dem Tank mit Karosserieschraube befestigen. Den Saugstutzen der Dosierpumpe Ø 6mm durch den Saugstutzen Ø 4mm aus dem Kit Tankanschluss PKW ersetzen. Das Kraftstoffrohr Ø 4 x 1 vom Tankentnehmer mit Gummischlauch Ø 3,5 x 3 am Saugstutzen der Dosierpumpe anschließen. Das Kraftstoffrohr Ø 4 x 1,25 von der Dosierpumpe zum Heizgerät gemeinsam mit dem Kabel der Dosierpumpe vom Heizgerät aus entlang der Kraftstoffleitungen des Fahrzeuges bis zur Pumpe verlegen, anschließen und mit Kabelbindern befestigen. Bild 23 Dosierpumpe mit Gummiträger 15

16 6 Elektrik Sicherungshalter montieren (siehe Bild 24) Kabelbaum an der HYDRONIC anschliessen. Die zwei Sicherungshalter (3-fach) und den Sockel des Gebläserelais an der Rückseite der Motortrennwand neben der Elektrobox auf der rechten Fahrzeugseite mit Karosserieschrauben befestigen. Vom zweiten Sicherungshalter ein Kabel 1rt/ws mit den anderen Kabeln in den Innenraum verlegen und mit der Sicherung 3A absichern. Das Kabel 4sw aus dem Sockel des Gebläserelais entfernen. Das Kabel 4sw/vi vom Sockel des Gebläserelais mit dem Kabelstrang Bedieneinrichtung entlang des fahrzeugeigenen Kabelstranges in der Elektrobox in den Innenraum verlegen. Das Pluskabel am Plusstützpunkt in der Elektrobox anschließen. Das Minuskabel am Massepunkt am rechten Kotflügel anschließen. Bild 24 Sicherungshalter (3-fach) Gebläseansteuerung (siehe Bild 25, 26 und Skizze 5) Die Ansteuerung der Klimaanlage erfolgt durch Einbindung des CAN-Moduls H1 für W 211 im Fußraum des Beifahrers entsprechend des Schaltplanes. Das Kabel 1rt/ws mit dem Kabel 0,5ws des CAN-Moduls verbinden. Das Kabel 4sw/vi mit dem Kabel 0,5rt/ge verbinden. Das Kabel 0,5br im rechts Fußraum des Beifahrers an Masse anschließen. Den Stecker mit den Kabeln 0,35br und 0,35 ws über dem Fußraum des Beifahrers links neben dem Gebläse an einem beliebigen freien Steckplatz der CAN Steckverbinderleiste anschließen. Das CAN-Modul H1 rechts über der Verkleidung im Fußraum des Beifahrers befestigen. Bild 25 CAN Steckverbinderleiste Bitte beachten! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeug- und Heizungsteilen achten. Kabelstränge an geeigneten Stellen mit Kabelbindern befestigen. Bild 26 CAN-Modul eingebaut 16

17 6 Elektrik Skizze 5 17

18 6 Elektrik Mini-Uhr einbauen (Vorschlag - Absprache mit Kunden) (siehe Bild 27) Die Mini-Uhr links neben der Lenksäule auf der Fläche zwischen der Leuchtweitenregulierung und der Lenksäule montieren. Dazu die Schablone aufkleben und die Bohrungen entsprechend den Angaben fertigen. Die Mini-Uhr montieren und die Kabelsteckverbindung zum Leitungsstrang der Bedieneinrichtung herstellen. Alle Kabel mit Kabelbindern befestigen. Bild 27 Mini-Uhr montiert Funkfernbedienung TP-5 einbauen (Vorschlag - Absprache mit Kunden) (siehe Bild 28) Der Taster der Funkfernbedienung TP-5 wird an der rechten Innenseite des Handschuhfaches montiert. Das Modul der Funkfernbedienung wird über der Verkleidung unter dem Handschuhfach platziert und befestigt. Kabelverbindungen entsprechend der Montageanweisung der TP-5 herstellen. Alle Kabel mit Kabelbindern befestigen. Antenne der Funkfernbedienung entsprechend der Montageanleitung anschliessen und verlegen. Bild 28 Taster der TP-5 18

19 7 Nach der Montage Fahrzeug komplettieren Batterie wieder anklemmen. Alle ausgebauten Teile in umgekehrterreihenfolge montieren. Schlauchleitungen, Schlauch- und Rohrschellen sowie alle elektrischen Anschlüsse auf festen Sitz prüfen. Alle losen Leitungen mit Kabelbindern sichern. Motor starten, Kühlsystem entlüften und auf Dichtheit prüfen, fehlendes Kühlwasser nachfüllen. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Befüllung und Entlüftung des Kühlsystems. Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise inder Technischen Beschreibung beachten. Bitte beachten! Das Kühlsystem ausschließlich mit der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Kühlflüssigkeit befüllen. Inbetriebnahme des Heizgerätes HYDRONIC am Bedienelement einschalten. Siehe Bedienungssanleitung - Bedienelement. 19

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