Einbauanleitung für die GTX LPG-Pumpe in alle Icom JTG Autogasanlagen

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Dominic Schuster
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Einbauanleitung für die GTX LPG-Pumpe in alle Icom JTG Autogasanlagen Vorwort: Bevor Arbeiten am Tank der Icom JTG Autogasanlage durchgeführt werden, muss dieser vorab VOLLSTÄNDIG entleert

der einbauenden Person. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass der Einbau der GTX LPG-Pumpe nur von geschultem Personal mit GAP- oder GSP-Zertifikat vorgenommen werden darf!

1 Einbauanleitung für die GTX LPG-Pumpe in alle Icom JTG Autogasanlagen Vorwort: Bevor Arbeiten am Tank der Icom JTG Autogasanlage durchgeführt werden, muss dieser vorab VOLLSTÄNDIG entleert sein. Dieses ist z.b. unter Zuhilfenahme einer geeigneten Flüssiggasfackel gewährleistet! Wir übernehmen keinerlei Haftung bzw. Garantie auf den Einbau der Pumpe durch den Einbaupartner, bzw. der einbauenden Person. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass der Einbau der GTX LPG-Pumpe nur von geschultem Personal mit GAP- oder GSP-Zertifikat vorgenommen werden darf! Diese Anleitung zum Wechsel der original verbauten Icom-Pumpe gegen eine GTX LPG-Pumpe dient ausschließlich zur Erlangung der zugesicherten Gewährleistung auf das Produkt GTX LPG-Pumpe durch die AutogasTec.

2 Inhaltsverzeichnis Es gibt bei Icom drei verschiedene Pumpen mit einem entsprechenden Schlingertopf. Bitte wählen Sie unter den folgenden drei Varianten die Pumpe aus, die Sie aus dem Tank ausgebaut haben. Es ist sehr wichtig, dass Sie die richtige Pumpe wählen! 2

3 Einbauanleitung zum Wechsel einer Walbro Pumpe 1.) Bitte prüfen Sie anhand von Bild 1 erneut, ob es sich um die richtige Pumpe und den passenden Schlingertopf handelt. Wenn nicht, wählen Sie bitte die entsprechende Einbauanleitung aus. 1 2.) Nehmen Sie einen Schraubendreher, entfernen Sie die drei Schrauben und öffnen Sie anschließend den Schlingertopf. Nehmen Sie dann den Filter und die defekte Walbro Pumpe heraus. 2 3

3.) Entfernen Sie von der defekten Walbro Pumpe den unteren Doppeldichtungsring (rechts auf Bild 3) und stecken Sie ihn auf die neue GTX LPG-Pumpe (Bild 4).

4 3.) Entfernen Sie von der defekten Walbro Pumpe den unteren Doppeldichtungsring (rechts auf Bild 3) und stecken Sie ihn auf die neue GTX LPG-Pumpe (Bild 4). WICHTIG: Nutzen Sie NICHT den großen Abstandsring auf der Oberseite der Pumpe (Bild 3)! ) Um Versandschäden auszuschließen, prüfen Sie bitte die GTX LPG-Pumpe an einer Autobatterie auf ihre elektrische Funktion. Dazu verbinden Sie einfach die Elektroanschlüsse der Pumpe kurz mit dem entsprechenden Plus- und Minuspol der Batterie. 5.) Montieren Sie die mitgelieferte Vorlaufleitung an der GTX LPG-Pumpe, indem Sie diese durch eine Drehbewegung auf den Stutzen der Pumpe aufschrauben (Bild 5). 5 4

6.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und anschließend setzen Sie die GTX LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die Mulde am Gehäuseboden ein.

5 6.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und anschließend setzen Sie die GTX LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die Mulde am Gehäuseboden ein. Verbauen Sie danach alles zusammen im Schlingertopf (Bild 7) ) Bitte überprüfen Sie, dass die Pumpe fest in der Mulde am Gehäuseboden sitzt. Es ist wichtig, dass die Pumpe sich nicht im Gehäuse bewegen kann! Ist alles in Ordnung, verschließen Sie den Schlingertopf mit dem Deckel und fixieren ihn anschließend mit den drei Schrauben (Bild 8). 8 5

6 8.) Stecken Sie die Stecker der GTX LPG-Pumpe in den Elektro-Stecker der Icom Gasanlage und danach setzen Sie die Pumpe mit Schlingertopf zurück in den Gastank ein. Befestigen Sie die Pumpe wieder mit den Federn im Tank. Tauschen Sie anschließend bitte noch die Sicherung im Motorraum gegen die im Lieferumfang enthaltene 15A Sicherung aus (Bild 9) ) Zuletzt überprüfen Sie bitte noch den Pumpendruck am Druckregler der Icom JTG Gasanlage und reduzieren Sie diesen ggf. auf maximal 3 bar mit dem mitgelieferten Druckregelbolzen (Bild 10 & 11). Der Druckregelbolzen ist speziell auf den Volumenstrom der GTX LPG-Pumpe angepasst und liefert in der Regel einen Arbeitsdruck zwischen 2,5 und 3,0 bar. 11 6

Einbauanleitung zum Wechsel einer BOSCH Pumpe 1.) Bitte prüfen Sie anhand von Bild 1 erneut, ob es sich um die richtige Pumpe und den passenden Schlingertopf handelt.

7 Einbauanleitung zum Wechsel einer BOSCH Pumpe 1.) Bitte prüfen Sie anhand von Bild 1 erneut, ob es sich um die richtige Pumpe und den passenden Schlingertopf handelt. Wenn nicht, wählen Sie bitte die entsprechende Einbauanleitung aus. 1 2.) Nehmen Sie einen Schraubendreher, entfernen Sie die drei Schrauben und öffnen Sie den Schlingertopf. Nehmen Sie dann den Filter und die defekte Bosch Pumpe heraus. 2 7

8 3.) Entfernen Sie von der defekten Bosch Pumpe den unteren Doppeldichtungsring (rechts auf Bild 3) und stecken Sie ihn auf die GTX LPG-Pumpe (Bild 4). WICHTIG: Nutzen Sie NICHT den großen Abstandsring auf der Oberseite der Pumpe (Bild 3)! ) Um Versandschäden auszuschließen, prüfen Sie bitte die GTX LPG-Pumpe an einer Autobatterie auf ihre elektrische Funktion. Dazu verbinden Sie einfach die Elektroanschlüsse der GTX LPG-Pumpe kurz mit dem entsprechenden Plus- und Minuspol der Batterie. 5.) Montieren Sie die mitgelieferte Vorlaufleitung an der GTX LPG-Pumpe, indem Sie diese durch eine Drehbewegung auf den Stutzen der Pumpe aufschrauben (Bild 5). 5 8

6.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und setzen Sie die GTX LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die

) Bitte überprüfen Sie, dass die Pumpe fest in der Mulde am Gehäuseboden sitzt. Es ist wichtig, dass die Pumpe sich nicht im Gehäuse bewegen kann!

9 6.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und setzen Sie die GTX LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die Mulde am Gehäuseboden ein. Verbauen Sie alles zusammen wieder im Schlingertopf (Bild 7) ) Bitte überprüfen Sie, dass die Pumpe fest in der Mulde am Gehäuseboden sitzt. Es ist wichtig, dass die Pumpe sich nicht im Gehäuse bewegen kann! Ist alles in Ordnung, verschließen Sie den Schlingertopf mit dem Deckel und fixieren ihn anschließend mit den drei Schrauben (Bild 8). Die schwarze Kappe der Pumpe liegt dabei nur locker auf dem Deckel des Schlingertopfes auf. 8 9

10 8.) Stecken Sie die Stecker der GTX LPG-Pumpe in den Elektro-Stecker der Icom Gasanlage und setzen Sie die Pumpe anschließend mit dem Schlingertopf zurück in den Gastank ein. Befestigen Sie die Pumpe mit den Federn im Tank. Tauschen Sie anschließend bitte noch die Sicherung im Motorraum gegen die im Lieferumfang enthaltene 15A Sicherung aus (Bild 9) ) Zuletzt überprüfen Sie bitte noch den Pumpendruck am Druckregler der Icom JTG Gasanlage und reduzieren Sie diesen ggf. auf maximal 3 bar mit dem mitgelieferten Druckregelbolzen (Bild 10, & 11). Der Druckregelbolzen ist speziell auf den Volumenstrom der GTX LPG-Pumpe angepasst und liefert in der Regel einen Arbeitsdruck zwischen 2,5 und 3,0 bar

Einbauanleitung zum Wechsel einer BigFoot Pumpe 1.) Bitte prüfen Sie anhand von Bild 1 erneut, ob es sich um die richtige Pumpe und den passenden Schlingertopf handelt.

11 Einbauanleitung zum Wechsel einer BigFoot Pumpe 1.) Bitte prüfen Sie anhand von Bild 1 erneut, ob es sich um die richtige Pumpe und den passenden Schlingertopf handelt. Wenn nicht, wählen Sie bitte die entsprechende Einbauanleitung aus. 1 2.) Nehmen Sie einen Schraubendreher, entfernen Sie die drei Schrauben und öffnen Sie den Schlingertopf. Nehmen Sie dann den Filter und die defekte BigFoot Pumpe heraus. 2 11

3.) Die Stecker der GTX LPG-Pumpe passen nicht zum Anschluss der Bigfoot-Pumpe.

) Um Versandschäden auszuschließen, prüfen Sie bitte die GTX LPG-Pumpe an einer Autobatterie auf ihre

12 3.) Die Stecker der GTX LPG-Pumpe passen nicht zum Anschluss der Bigfoot-Pumpe. Schneiden Sie die Stecker der GTX LPG-Pumpe ab und entfernen Sie die schwarze Schutzkappe (Bild 3 und 4) ) Entfernen Sie von der defekten Pumpe den unteren Doppeldichtungsring (rechts auf Bild 5) und stecken Sie ihn auf die GTX LPG-Pumpe (Bild 6). Stecken Sie danach den Abstandsring der defekten Pumpe auf die GTX LPG-Pumpe (Bild 5 und 7) ) Um Versandschäden auszuschließen, prüfen Sie bitte die GTX LPG-Pumpe an einer Autobatterie auf ihre elektrische Funktion. Dazu verbinden Sie einfach die Elektroanschlüsse der Pumpe kurz mit dem entsprechenden Plus- und Minuspol der Batterie. 6.) Montieren Sie die mitgelieferte Vorlaufleitung an der GTX -Pumpe, indem Sie diese durch eine Drehbewegung auf den Stutzen der Pumpe aufschrauben (Bild 7). 7 12

7.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und setzen Sie die GTX LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die Mulde am Gehäuseboden ein.

13 7.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und setzen Sie die GTX LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die Mulde am Gehäuseboden ein. Verbauen Sie alles zusammen wieder im Schlingertopf (Bild 7) ) Bitte überprüfen Sie, dass die Pumpe fest in der Mulde am Gehäuseboden sitzt. Es ist wichtig, dass die Pumpe sich nicht im Gehäuse bewegen kann! Ist alles in Ordnung, verschließen Sie den Schlingertopf mit dem Deckel und fixieren ihn anschließend mit den drei Schrauben (Bild 8)

) Tauschen Sie bitte noch die Sicherung im Motorraum gegen die im Lieferumfang enthaltene 15A Sicherung aus (Bild 12). 12 13 11.

14 9.) Verbinden Sie die Kabel der GTX LPG Pumpe mit den beiliegenden Quetschverbindern mit den Anschlusskabeln der Icom JTG Gasanlage (Bild 11). Setzen Sie die Pumpe mit Schlingertopf zurück in den Gastank ein. Anschließend befestigen Sie die Pumpe mit den Federn im Tank ) Tauschen Sie bitte noch die Sicherung im Motorraum gegen die im Lieferumfang enthaltene 15A Sicherung aus (Bild 12) ) Zuletzt überprüfen Sie bitte noch den Pumpendruck am Druckregler der Icom JTG Gasanlage und reduzieren Sie diesen ggf. auf maximal 3 bar mit dem mitgelieferten Druckregelbolzen (Bild 13 & 14). Der mitgelieferte Druckregelbolzen ist speziell auf den Volumenstrom der GTX LPG-Pumpe angepasst und liefert in der Regel einen Arbeitsdruck zwischen 2,5 und 3,0 bar. 14

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