16. Delegiertenversammlung KVöV vom 15. April 2015 Projekt AlpTransit Gotthard

Transkript

1 16. Delegiertenversammlung KVöV vom 15. April 2015 Projekt AlpTransit Gotthard Dr. Renzo Simoni Vorsitzender der Geschäftsleitung 1

2 Kurzfilm Durchschlag 2

3 Inhalt 1. Projektübersicht 2. Das Konzept des GBT 3. Herausforderungen 4. Stand der Arbeiten 5. Ausblick 3

4 1. Projektübersicht 4

5 Alpenquerender Güterverkehr 5

6 Fahrzeiten Zürich Lugano / Basel - Lugano 6

7 NEAT-Beschluss

8 Flachbahn durch die Alpen 8

9 Kenngrössen der einzigen Flachbahn durch die Alpen Doppelspurige Neubaustrecke Mischbetrieb Maximale Geschwindigkeit Personenzüge: 250 km/h Maximale Geschwindigkeit Güterzüge: 160 km/h Personenzüge / Tag Güterzüge / Tag LKW-Verlad: Eckhöhe 4.2 m Maximale Neigung 12.5 Radius m Nutzungsdauer mindestens 100 Jahre Maximale Temperatur: 40 C 9

10 2. Das Konzept des GBT 10

11 Tunnelkonzept und Losaufteilung Erstfeld Amsteg Sedrun Faido Bodio Entlüftungsstollen MFS Faido Zugangsstollen Zugangsstolle n Schacht I+II MFS Sedrun Kabeltunnel Zugangsstollen Abluft Zuluft 11

12 Herausforderung Geologie I 12

13 Herausforderung Geologie II 13

14 Ausbruchzeitraum

15 3. Herausforderungen 15

16 FinöV-Fonds 16

17 Parlamentsbeschluss vom 16. September 2008 Bundesbeschluss über die Anpassung des NEAT-Gesamtkredits (Alpentransit-Finanzierungsbeschluss) vom 16. September 2008 Art. 1 Für die Realisierung der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale wird ein Gesamtkredit von Millionen Franken einschliesslich Reserven (Preisstand 1998 nach NEAT-Teuerungsindex und Projektstand 2007, ohne Teuerung, Mehrwertsteuer und Bauzinsen) bewilligt und auf die folgenden Verpflichtungskredite aufgeteilt: Investitionen in Mio. Fr a. Projektaufsicht 98 b. Achse Lötschberg Gotthard 13 c. d. Achse Ausbau Surselva Gotthard e. Anschluss Ostschweiz 100 f. Ausbauten St. Gallen Arth-Goldau 101 g. Streckenausbauten übriges Netz, Achse Lötschberg 365 h. Streckenausbauten übriges Netz, Achse Gotthard 441 i. Reserven 415 Total

18 Mutmassliche Endkosten und Risikopotenzial 18

19 Herausforderung Umsetzungsmodell Direkte Führung, einfache Kontrolle Transparenz durch direkte parlamentarische Kontrolle Klare Rollenverteilung best Governance Effizienz dank schlanker Organisation (kurze Wege, einfache Entscheidungsabläufe) 19

20 Geologische Situation 20

21 Ausbruchmaterial 21

22 Wiederverwertung des Ausbruchmaterials Materialanfall Klassifizierung Verwendung A-Material 9,4 Mio. t > Gesteinskörnungen zur Betonherstellung 6,5 Mio. t GBT 28,2 Mio. t > B-Material 18,6 Mio. t > Ablagerung und Rekultivierungen 18,6 Mio. t Schlamm 0,2 Mio. t > Reaktordeponie 0,2 Mio. t 22

23 Umweltmanagement im Projekt AlpTransit Gotthard 23

24 Zahlen und Fakten 4 Millionen Arbeitsstunden m 3 Beton 154 km Gleisanlagen 35 Weichen 8 Hochgeschwindigkeitsweichen 114 km Fahrleitung Tragwerke 250 Trafostationen Elektroschränke km Kabel 417 Notrufsäulen Leuchten 118 km Handlauf 60 Telefonapparate Hinweistafeln 4 Stellwerke 1 RBC 260 Balisenpaare Datenpunkte Stammlinienanschlüsse: Bauen unter Bahnbetrieb 24

25 4. Stand der Arbeiten 25

26 Einbaufortschritt Bahntechnik, Stand 1. April

27 Bleibende und temporäre Anlagen Bleibende Anlagen Fahrbahn Stromversorgung Infrastruktur und Kabelanlagen Fahrstrom 16,7 Hz und Fahrleitung Telecom Sicherungsanlagen Temporäre Anlagen Infrastruktur für Einbau und Logistik Baustromversorgung Baukommunikation Einbaulüftung und -kühlung 27

28 Offene Strecke Nord: Fahrleitungsbau 28

29 Erstfeld: Nordportal und Installationsplatz 29

30 Visualisierung Nordportal Erstfeld 30

31 Erstfeld: Portal Nord mit Stützmauer Stägwald 31

32 Erstfeld: Unterführung Rynächt 32

33 Erstfeld: Unterführung Erstfeld 33

34 Erstfeld: Bau Wasserreservoir Chilcherberge 34

35 Erstfeld-Sedrun: Einbau Strahlventilatoren 35

36 Erstfeld-Sedrun: Bemalung Querschläge 36

37 Erstfeld: Montage Kabelhalterungen 37

38 Amsteg 2015: Renaturierter Installationsplatz 38

39 Amsteg 2009: Installationsplatz 39

40 Sedrun 2014: Installationsplatz Sedrun 40

41 Sedrun 2004: Installationsplatz Sedrun 41

42 Sedrun: Lag Claus Surrein 42

43 Sedrun: Brücke über den Vorderrhein 43

44 Sedrun: Schachtkopf Abluftventilatoren 44

45 Sedrun: Inspektionsplattform 45

46 Sedrun: Transport Mittelspannungsschaltanlage 46

47 Sedrun: Bahntechnikraum Querkaverne 47

48 5. Ausblick 48

49 Inbetriebsetzung 49

50 Stand der Arbeiten: 1. April

51 Stand der Bauarbeiten Zwischenangriff Sigirino

52 Stand der Bauarbeiten Zwischenangriff Sigirino

53 Gotthard-Basistunnel Der längste Tunnel der Welt Im Buchhandel erhältlich je CHF 59,90 Weitere Informationen finden Sie unter 53