Kühlmittel einfüllen ACHTUNG!

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1 Arbeiten am Kühlsystem des Fahrzeugs Arbeiten am Kühlsystem des Fahrzeugs ACHTUNG! Bei Änderungen am Kühlsystem muss das Kühlsystem entleert, anschließend neu befüllt und druckgeprüft werden. Das Kühlsystem ist ein hochentwickeltes System und schon geringfügige Fehler können schwerwiegende Folgen für die einwandfreie Funktionsweise von Kühlsystem und Fahrzeug haben bzw. Personen gefährden, die mit dem Kühlsystem arbeiten. Weitere Informationen über vorhandene Kreisläufe finden sich im Dokument Kühlmittelaustritte für eine externe Heizung. ACHTUNG! Schutzausrüstung verwenden, wenn Arbeiten am Kühlsystem des Fahrzeugs durchgeführt werden. Kühlmittel kann Hautreizungen verursachen. Heißes Kühlmittel kann zu Verbrennungen führen. Ethylenglykol kann bei Verschlucken tödliche Vergiftungen verursachen. WICHTIG! Es darf nur Scania Kühlmittel oder ein sonstiges geprüftes Produkt verwendet werden, das die Scania Anforderungen bezüglich Frostschutz und Schutz gegen Korrosion erfüllt. Schäden durch die Verwendung eines ungeeigneten Motorkühlmittels sind evtl. nicht durch die Scania Gewährleistung gedeckt. Beschädigung des Radialdichtrings der Kühlmittelpumpe führt zum Austritt von Kühlmittel. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (10)

2 Arbeiten am Kühlsystem des Fahrzeugs Das Motorkühlmittel auf die vorgeschriebene Weise einfüllen; weitere Informationen hierzu finden sich unter der Überschrift. Lufteinschlüsse können zu Überhitzung und zu Beschädigung des Radialdichtrings der Kühlmittelpumpe führen. Nicht den Motor starten, wenn zu wenig Motorkühlmittel im Kühlsystem enthalten ist, denn das kann zur Überhitzung und folglich zu umfassenden Schäden führen. Eine zu hohe Dosierung von Frostschutz- oder Korrosionsschutzmittel erhöht die Schlammmenge und verstopft den Kühler. Eine zu geringe Dosierung von Frostschutz- oder Korrosionsschutzmittel kann Korrosion im Kühlsystem und bei niedrigen Temperaturen Eisbildung verursachen. Weitere Informationen zu Kühlmitteln erhalten Sie bei Ihrem Scania Händler. WICHTIG! Folgende Vorschriften gelten für Änderungen des Kühlsystems: Nach dem Einfüllen des Motorkühlmittels muss das Kühlsystem druckgeprüft werden. Weitere Informationen über Druckprüfungen finden sich unter der Überschrift Druckprüfung des Kühlsystems. Bestandteile und Eigenschaften von Kühlmittel Das von Scania empfohlene Kühlmittel besteht aus einer Mischung aus Wasser, Frostschutz und Korrosionsschutzmittel (Ethylenglykol). Kühlmittel besitzt folgende, für die korrekte Funktionsweise des Kühlsystems wichtige Eigenschaften: Korrosionsschutz Frostschutz Scania CV AB 2016, Sweden 2 (10)

3 Arbeiten am Kühlsystem des Fahrzeugs Erhöhter Siedepunkt Warme Klimazonen WICHTIG! Damit die Kühlanlage vor Korrosion geschützt wird, ist es sehr wichtig, dass das Motorkühlmittel auch in Ländern, in denen die Temperaturen nie unter 0 C absinken, einen Frostschutz- und Korrosionsschutzzusatz enthält. Der Anteil des Frostschutz- und Korrosionsschutzmittels sollte stets Volumenprozent betragen. Andernfalls ist das Kühlmittel nicht wirksam. Auffüllen Stets mit vorgemischter Kühlmittelmischung auffüllen. Beim vorgemischten Kühlmittel handelt es sich entweder um Konzentrat, das mit reinem, frischem Wasser gemischt wird, oder um ab Werk fertig angemischtes Kühlmittel. WICHTIG! Behälter zum Anmischen vom Motorkühlmittel müssen ausschließlich hierfür vorgesehen, sauber und frei von Verunreinigungen sein. Leere Behälter verschließen, damit diese keinen Schmutz oder Staub anziehen. Motorkühlmittel darf nur zwischen zwei planmäßigen Kühlmittelwechseln aufgefüllt werden. Wiederverwendetes Kühlmittel muss vor einem erneuten Gebrauch von Schmutz, Schlamm und Partikeln gereinigt werden. Motorkühlmittel, das mit Öl oder Kraftstoff verschmutzt ist, darf nicht wiederverwendet werden. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (10)

4 Bauteile für den Arbeitsvorgang Folgende Ersatzteile sind bei Scania Händlern erhältlich. Es ist zulässig, gleichwertige Teile anderer Hersteller zu verwenden: Arbeiten am Kühlsystem des Fahrzeugs Benennung Teilenummer Abbildung Kühlmittel-Servicewagen Adapter zum Einfüllen von Kühlmittel Scania CV AB 2016, Sweden 4 (10)

5 4 5 1 Ablass- und Füllnippel 2 Kühlmittel-Servicewagen 3 Entlüftungsleitung 4 Max. Motorkühlmittel-Füllstand 5 Ausgleichbehälter-Verschlusskappe Scania CV AB 2016, Sweden 5 (10)

6 Fahrzeuge ohne Retarder 1. Den Kühlmittel-Servicewagen (2) mit Hilfe des Adapters anschließen und am Ablass- und Füllnippel (1) Motorkühlmittel einfüllen. Siehe die Abbildung unter. 2. Sicherstellen, dass die Entlüftungsleitungen des Kühlsystems (3) nicht verstopft oder beschädigt sind. Die Entlüftungsleitungen verlaufen vom Kühler und vom Motor zum Ausgleichbehälter. 3. Die Ausgleichbehälter-Verschlusskappe (5) öffnen. 4. Mit dem Kühlmittel-Servicewagen (2) am Ausgleichbehälter (4) bis zur Maximum-Markierung Motorkühlmittel einfüllen. 5. Den Kühlmittel-Servicewagen vom Motor trennen. Den Motor starten und 15 Minuten lang bei U/min laufen lassen. Falls der Füllstand im Ausgleichbehälter zu stark absinkt und die Warnmeldung Motorkühlmittelstand niedrig generiert wird, direkt mit Punkt 6 fortfahren. 6. Den Motor abstellen. Am Ausgleichbehälter bis zur Maximum-Markierung Motorkühlmittel einfüllen. Den Verschluss schließen. Falls der Arbeitsschritt unter Punkt 5 wegen der Warnmeldung Motorkühlmittelstand niedrig unterbrochen wurde, zu Punkt 5 zurückgehen. Hinweis: Nur kleine Mengen Kühlmittel dürfen von oben eingefüllt werden. Das Kühlsystem muss sorgfältig entlüftet werden. Scania CV AB 2016, Sweden 6 (10)

7 M1 R4 P M3 R2 R1 R3 R5 Kühlmittel einfüllen Fahrzeuge mit Retarder 1. Den Kühlmittel-Servicewagen (2) mit Hilfe des Adapters anschließen und am Ablass- und Füllnippel (1) Motorkühlmittel einfüllen. Siehe die Abbildung unter. 2. Einen Nippel mit Schlauch an den Entlüftungsnippel der Austrittsleitung des Retarders anschließen, siehe die Abbildung. Der Schlauch muss so lang sein, dass er an den Kühlmittel-Servicewagen angeschlossen werden kann, um das mit Luft vermischte Motorkühlmittel dorthin zu leiten. 3. Motorkühlmittel mit dem Kühlmittel-Servicewagen (2) einfüllen; siehe hierzu die Abbildung unter. 4. Die Ausgleichbehälter-Verschlusskappe (5) öffnen. 5. Den Füllvorgang fortsetzen, bis ein ununterbrochener Motorkühlmittelstrom am Retarderkühler austritt. Den Nippel mit Schlauch wieder abnehmen. 6. Motorkühlmittel bis zur Maximum-Markierung des Ausgleichbehälters (4) auffüllen, siehe die Abbildung unter. 7. Den Kühlmittel-Servicewagen vom Motor trennen. Den Motor starten und 15 Minuten lang bei U/min laufen lassen. Falls der Füllstand im Ausgleichbehälter zu stark absinkt und die Warnmeldung Motorkühlmittelstand niedrig generiert wird, direkt mit Punkt 7 fortfahren. 8. Den Motor abstellen. Am Ausgleichbehälter bis zur Maximum-Markierung Motorkühlmittel einfüllen. Den Verschluss schließen. Falls der Arbeitsschritt unter Punkt 6 wegen der Warnmeldung Motorkühlmittelstand niedrig unterbrochen wurde, zurück zu Punkt 6 gehen. Weitere Informationen über vorhandene Kreisläufe finden sich im Dokument Kühlmittelaustritte für eine externe Heizung. Entlüftungsnippel am Retarderkühler Scania CV AB 2016, Sweden 7 (10)

8 Fahrzeuge mit angeschlossenem externem Heizkreis Wenn ein externer Heizkreis an das Kühlsystem angeschlossen ist, muss er am höchsten Punkt mit einer Entlüftungsvorrichtung ausgestattet sein. Die Entlüftungsvorrichtung muss während des s geöffnet sein. ACHTUNG! Auf Fahrzeugen mit einer zusätzlichen Wasserheizung für Fahrerhaus oder Motor muss das Kühlsystem wie oben beschrieben entlüftet werden, bevor man die Wasserheizung in Betrieb nimmt. Andernfalls kann die Wasserheizung überhitzen, was Funktionseinschränkungen und eine verkürzte Nutzungsdauer zur Folge hat. Kontrolle und Einfüllen von Kühlmittel WICHTIG! Es ist möglich, dass eine geringe Luftmenge als Lufteinschlüsse im Kühlsystem verbleibt. Daher den Ausgleichbehälter immer auffüllen, nachdem der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt ist und sich das Thermostat geöffnet hat. Der Motor muss einige Zeit laufen, bis die Luft komplett aus dem Kühlsystem entwichen ist; das Kühlmittel muss daher evtl. zu einem späteren Zeitpunkt aufgefüllt werden. Scania CV AB 2016, Sweden 8 (10)

9 Druckprüfung des Kühlsystems Druckprüfung des Kühlsystems Eine Druckprüfung des Kühlsystems durchführen, um die Dichtheit der Anlage nachzuweisen. Das Druckventil darf nicht öffnen, bevor sich ein Druck von 0,9-1,1 bar (Überdruck) aufgebaut hat. Nachdem das Druckventil geöffnet hat, darf der in der Anlage verbleibende Druck nicht weniger als 0,8 bar (Überdruck) betragen. Bauteile für den Arbeitsvorgang Folgende Ersatzteile sind bei Scania Händlern erhältlich. Es ist zulässig, gleichwertige Teile anderer Hersteller zu verwenden. Das Druckventil des Kühlsystems befindet sich am Ausgleichbehälter Benennung Teilenummer Abbildung Kühlsystem-Leckprüfgerät Adapter für Druckprüfung des Kühlsystems Scania CV AB 2016, Sweden 9 (10)

10 Arbeitsbeschreibung der Druckprüfung Druckprüfung des Kühlsystems 1. Den Deckel des Ausgleichbehälters abnehmen. 2. Die Dichtfläche von Einfüllrohr und Deckeldichtung auf Beschädigungen prüfen. 3. Den Kühlmittelstand feststellen. Bei Bedarf auffüllen. 4. Das Kühlsystem-Leckprüfgerät mit Adapter anstelle des Einfülldeckels anschließen, siehe Abbildung. 5. Mit Druck beaufschlagen, bis das Druckbegrenzungsventil öffnet. Der vorgeschriebene Öffnungsdruck beträgt 0,9-1,1 bar. 6. Den Pumpvorgang abbrechen und warten, bis das Druckbegrenzungsventil schließt. Falls der Druck auf unter 0,8 bar abfällt, kann eine Leckage die Ursache sein. Die Leckage beheben und die Druckprüfung wiederholen Kühlsystem-Leckprüfgerät Scania CV AB 2016, Sweden 10 (10)

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