Planungen des WNA Aschaffenburg Stand in Obernau, Wallstadt, Eddersheim

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Detlef Fiedler
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1 Planungen des WNA Aschaffenburg Stand in Obernau, Wallstadt, Eddersheim

2 Überblick Bereich WSD Süd 56 Staustufen insgesamt an Main, MDK, Donau Davon 47 relevant für die Fischdurchgängigkeit 34 Anlagen sind in der alleinigen Zuständigkeit der WSV 6 Anlagen werden durch RMD geplant und realisiert (Restmaßnahmen Donauausbau und MDK) An 7 Anlagen werden bzw. wurden von Dritten Maßnahmen zum Fischaufstieg geplant und realisiert Zusammenarbeit mit drei Bundesländern (Hessen, Bayern, Baden-Württemberg) Zusammenarbeit mit verschiedenen Kraftwerksbetreibern, an zwei WKW ist die WSV Betreiberin S2

3 Dringlichkeit im Bereich WSD Süd Eddersheim Obernau Wallstadt S3

4 Zeiträume nach WRRL S4

5 Staustufe Obernau - Übersicht Problem: FAA zwischen Wehr und Schleuse, Ufer rechts Strömungsbereich WKA Ufer links FAA alt nicht wirkungsvoll, nicht funktionsfähig Lösung: neue FAA direkt am WKA landseitig im Zuge des Staustufenneubaus S5

nicht wirkungsvoll, nicht funktionsfähig Lösung: neue FAA

6 Staustufe Obernau - Planungsstand Vorplanung Fischaufstiegsanlage im Rahmen Staustufenplanung erfolgt Numerische Berechnung 2. Einstieg beauftragt Variantenuntersuchung Raugerinne mit Störelementen - Raugerinne mit Beckenstruktur Schlitzpass ca. 260 m 280T ca. 130 m 140T ca. 80 m 850T bei allen Varianten zzgl. ca. 2,17 Mio für: Einlaufbauwerk OW, Regulierungsbecken, zwei Einstiegsbauwerke UW, Bypassleitung Geschwindigkeitsmessung Kraftwerkskanal im Modell durch BAW weiträumig v > 2 m/s (Grenzwert DWA-M: 1,7m/s) Einstieg in FAA am Saugschlauch nicht für alle Zielarten erreichbar S6

7 Staustufe Obernau vorläufige Planung S7

8 Pilotprojekt Wallstadt - Übersicht Problem: FAA zwischen Wehr und Schleuse, Ufer links FAA alt Strömungsbereich WKA Ufer rechts nicht wirkungsvoll, nicht funktionsfähig Lösung: neue FAA direkt am WKA landseitig, ggf. Umbau alte FAA als zweite Möglichkeit S8

nicht wirkungsvoll, nicht funktionsfähig Lösung: neue FAA direkt

9 Pilotprojekt Wallstadt Vorzugsvariante: Schlitzpass mit 37 Becken (7,34m x 3,50m, Wassertiefe min.0,90m) Fertigstellung bis Ende 2013 vorgesehen S9

10 Pilotprojekt Eddersheim - Übersicht Problem: Fischaufstieg zwischen Bootsschleuse - Ufer rechts, Strömungsbereich WKA auf der linken Seite FAA alt nicht wirkungsvoll, nicht funktionsfähig Lösung: neue FAA direkt am WKA auf Schleuseninsel, ggf. Umbau alte FAA als zweite Möglichkeit S10

FAA alt nicht wirkungsvoll, nicht funktionsfähig Lösung: neue FAA direkt

11 Pilotprojekt Eddersheim - Konzeptvorschlag Geplante Forschungsthemen Fischaufstieg an einer 1:1-Versuchsanlage: Fischwanderung im Umfeld von Staustufen Einfluss abiotischer Schlüsselfaktoren (Hydraulik, Akustik, Morphologie) Auffindbarkeit von Fischaufstiegsanlagen Ökologische Optimierung der Einstiegsgestaltung Leitströmung und Auffindbarkeit Notwendigkeit und Lage einer 2. FAA bei großen Flüssen Passierbarkeit von Fischaufstiegsanlagen Verhalten und Bewegungsmuster von Fischen bei der Passage Unterschiedliche geometrische und hydraulische Bedingungen Vergleich Vertical Slot FAA mit alternativen Fischpässen Einfluss der Beckenzahl / Länge Praktische Umsetzung einer variablen Bauweise der Vertical Slot FAA S11

12 Pilotprojekt Eddersheim - Konzeptvorschlag Weitere geplante Forschungsthemen: Fischabstieg Gewährleisten von Fischschutz und Fischabstieg an bestehender WKA in großer BWaStr Analyse Fischwanderung und Bewegungsmuster abwandernder Fischarten im OW von Staustufen Analyse Auffindbarkeit, Passierbarkeit, Wirksamkeit Besonderheit: WSV = WKA-Betreiberin Beschäftigung der WSV mit Fischaufstieg und Fischabstieg S12

Bewegungsmuster abwandernder Fischarten im OW von Staustufen Analyse Auffindbarkeit, Passierbarkeit,

13 Pilotprojekt Eddersheim zeitlicher Horizont Projektleitung: WNA Aschaffenburg ---- F&E: BAW / BfG 2012: Abstimmen Konzeptvorschlag, Planungsauftrag an Ing. Büro, Telemetriestudien im Unterwasser 2013/2014: Verschiedene Messungen, Untersuchungen und Parameterstudien, Entwickeln numerischer Verfahren, begleitende Planungen und weitere Ausschreibungen, ggf. Genehmigungsverfahren 2015: Bau und Inbetriebnahme der Anlage 2016 ff. Versuchsbetrieb und Monitoring S13

Büro, Telemetriestudien im Unterwasser 2013/2014: Verschiedene Messungen, Untersuchungen und Parameterstudien,

14 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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