GEWICHTSOPTIMIERTE TANKWAGEN SIND DIE ZUKUNFT

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1 GEWICHTSOPTIMIERTE TANKWAGEN SIND DIE ZUKUNFT

2 DIE VERMUTLICH LEICHTESTEN TANKWAGEN DER WELT Das Leergewicht eines Tankwagens hat große Bedeutung für die Wirtschaftlichkeit. Mit einem leichteren Tankwagen können Sie nicht nur mehr auf einmal transportieren, Sie verbrauchen auch weniger Dieselkraftstoff und haben weniger Reifenverschleiß. Außerdem profitiert die Umwelt davon. VM Tarm a/s hat sich intensiv damit beschäftigt, das Leergewicht von Tankwagen und Tankanhängern zu reduzieren. Unter anderem haben wir im Zuge eines mit öffentlichen Mitteln geförderten Entwicklungsprojektes alle Bereiche eines Tankwagens überprüft, um das Gewicht zu reduzieren. Deshalb sind wir nun in der Lage, das Leergewicht eines Tankwagens um bis zu 18% zu reduzieren. Dabei machen wir keine Abstriche bei unserer bewährten langen Haltbarkeit und hohen Qualität. Tatsächlich sind unsere gewichtsoptimierten Tankwagen noch haltbarer als herkömmliche Tankwagen.

3 SO SPAREN WIR GEWICHT BEISPIEL Tank 2 mm Duplexstahl statt 3 mm Edelstahl 525 kg Gewichtsoptimierung eines 3-Achs-Aufliegers für den Transport von Milch in Deutschland. Ein druckloser Tank mit 100 mm Dämmung, keine Schwallwänden, einem Domdeckel und einem einfachen Ventilgehäuse. Herkömmlicher Auflieger Gewichtsoptimierter Auflieger Leergewicht kg kg Nutzlast kg kg Gesamtgewicht kg kg Mantel Glasfaser statt Stahl Fahrgestell Gewichtsoptimiertes in Edelstahl Fahrgestell Felgen Alufelgen statt Stahlfelgen Gesamte Gewichtseinsparung 270 kg 200 kg 120 kg kg

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5 DUPLEXSTAHL Beständigkeit Duplexstahl ist ein Edelstahl, der erheblich beständiger ist als andere rostfreie Stahlsorten, die für rostfreie Tankwagen verwendet werden. Auf Grund der höheren Beständigkeit können beim Duplexstahl dünnere Platten verwendet werden. So sind wir in der Lage, Tanks aus 2 mm statt aus 3 mm starken Platten herzustellen. Das führt zu einer Gewichtseinsparung von 8 kg pro Quadratmeter. Rost Herkömmlicher Edelstahl ist bis zu einem gewissen Grad beständig gegen Rost, säurebeständiger Stahl widersteht Rost sogar noch besser. Duplexstahl ist jedoch erheblich korrosionsbeständiger als herkömmlicher rostfester und säurebeständiger Stahl. Ein Tank aus Duplexstahl von VM Tarm a/s ist also nicht nur leichter sondern auch korrosionsbeständiger als andere rostfreie Tanks. Stahltyp Technische Bezeichnung Flieβgrenze Korrosionsbeständigkeit Rostbeständig EN (AISI 304L) 175 N/mm 2 17,5 PREN Säurebeständig EN (AISI 316L) 200 N/mm 2 23,1 PREN Duplexstahl EN N/mm 2 34,1 PREN VM Tarm a/s Gewichtsoptimierung 5

6 GEWICHTSOPTIMIERTE TANKWAGEN GEWICHTSOPTIMIERTER 3-ACHS-AUFLIEGER (NO) Technische Daten: Liter, Druckbehälter, 3 Kammern, keine Schwall wände, 100 mm Dämmung. Gewichtsoptimierungen: Tank und Konsolen aus Duplexstahl, Mantel aus Glasfaser und Fahrgestell aus hochfestem Stahl und Alufelgen. Leergewicht: kg. Zulässige Nutzlast: Ca kg. GEWICHTSOPTIMIERTER 4-ACHS-AUFLIEGER - TANKANHÄNGER DER ZUKUNFT (DK) Technische Daten: Liter, Druckbehälter, 3 Kammern, 3 Schwallwände, 100 mm Dämmung. Gewichtsoptimierungen: Tank und Konsolen aus Duplexstahl, Mantel aus Kohlefaser, seitliche Mannlöcher, Fahrgestell aus hochfestem Stahl und Alufelgen. Leergewicht: kg. Zulässige Nutzlast: Ca kg. 6 VM Tarm a/s Gewichtsoptimierung

7 GEWICHTSOPTIMIERTE 4-ACHS-ZUGMASCHINE UND 2-ACHS-ANHÄNGER - GIGALINER (NO) 4-ACHS-ZUGMASCHINE Technische Daten: Liter, 4 Kammern, 50 mm Dämmung, Milchsammelkabine. Gewichtsoptimierungen: Tank und Konsolen aus Duplexstahl, Mantel aus Glasfaser, seitliche Mannlöcher und Alufelgen. Leergewicht: Aufbau: kg. Lkw: kg. Insgesamt: kg. Zulässige Nutzlast: Ca kg. 2-ACHS-ANHÄNGER Technische Daten: Liter, 3 Kammern, 50 mm Dämmung. Gewichtsoptimierungen: Tank und Konsolen aus Duplexstahl, Mantel aus Glasfaser, seitliche Mannlöcher und Alufelgen. Leergewicht: Zulässige Nutzlast: kg. Ca kg. VM Tarm a/s Gewichtsoptimierung 7

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