BRANDENBURG UND DEUTSCHLAND. St. Pölten - Juni 2007

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1 NACHHALTIGE MOBILITÄT FÜR BRANDENBURG UND DEUTSCHLAND St. Pölten - Juni 2007

2 ZUR BIOETHANOL- INITIATIVE IN BRANDENBURG Klaus Schwarz - Projektleiter Bioenergie Lausitz

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5 Gliederung AUSGANGSSITUATION AUSGANGSSITUATION CHANCEN BRANDENBURG FAZIT

6 Ausgangssituation begrenzte fossile Ressourcen Luftverschmutzung und Klimawandel politische Unsicherheit Wettbewerbsfähigkeit Fahrzeugsicherheit

7 Quelle: Uppsla University 2004

8 DIE WELT BRAUCHT NEUE ÖLFELDER (Exxon Mobil) die Welt braucht eine saubere Alternative höchste Zeit für eine globale Energiewende

9 Versorgungssicherheit Deutschland

10 CO 2 -Anstieg und Erderwärmung

11 CO 2 - Emission in Deutschland

12 Chancen l Ottomotoren (Erdgas, Biogas, BioEthanol) Dieselmotor (Pflanzenöl, Biodiesel, BTL) Hybridmotor (BioEthanol) Brennstoffzelle (Wasserstoff)

13 Cottbus

14 Ford Flexifuel Verkäufe 2006

15 Preis für E85 in Dtl. derzeitig zwischen 0,81-0,99 /l geringerer Energiegehalt von Ethanol ergibt 30% Mehrverbrauch Vorteil gegenüber Benzin bis zu 15% oder 18 cent/l möglich BioEthanol ist bis 96 Cent Befreiung von Mineralölsteuer (66 cent/l) ist Voraussetzung pro Liter wirtschaftlich. h

16 Technische Anpassungen gehärtete Ventilsitze und Ethanolbeständige Komponenten größere Kraftstoffpumpe & Einspritzdüseni variables Motormanagement je nach Mischungsverhältnis im Tank Zylinderblockheizung für Kaltstart (ab - 15 C) Der Aufpreis dieser Technik beträgt t 300 in Deutschland.

17 Ein Blick nach Frankreich BioEthanol für 78 cent/l keine Mineralölsteuer auf Ethanol keine Zulassungsgebühr keine Mehrwertsteuer auf E85-Flotten 600 Tankstellen und 1500 in % FFV für Regierungsflotten g und 30% in 2008 Steuervergünstigung bei FFV-Kauf. Versicherungsrabatt bei FordBank.

18 CO 2 - Emission im Vergleich

19 E85-Vorteil aktuelle Analysen bestätigen eine CO 2 Reduktion von ca. 80% bei der Nutzung eines Ford Flexifuel Fahrzeugs mit E85 aus aktueller spanischer Produktion (Weizen) Quelle: Umweltministerium Spanien

20 Brandenburg die Erhöhung der Treibstoffpreise von 2003 auf 2005 kostete die Brandenburger 440 Mio. Euro der Verbrauch belief sich auf 2,1 Milliarden Liter Treibstoff

21 BioEthanol-Netzwerk Brandenburg Produktion und Logistik (Ausrüstung, Autos, Kraftstoff) Tankstellenketten und Betreiber Autohäuser Ingenieurbüros

22 Startschuss Gesprächsrunde mit MLUV, Ford und CEBra 1. Informationsveranstaltung Gründung AG Tankstelle

23 Herausforderung Tankstellen und Autos fehlen rechtliche und politische Rahmenbedingungen unsicher Verfügbarkeit und Lagerfähigkeit klären Fördermöglichkeit für Tankstellenumbau Umrüstbarkeit von Benzin-Fahrzeugen

24 Erste Etappe 2. Informationsveranstaltung Treffen mit Eva Fridman Informationsveranstaltung Treffen AG Tankstelle

25 Arbeitsgruppenbildung Bündelung der vorhandenen Aktivitäten Musterbauprojekt für Tankstellen Verbraucherinformation / Öffentlichkeitsarbeit

26 Zweite Etappe Grüne Woche Informationsveranstaltung Fachtagung in Kassel Treffen AG Tankstelle

27 Ergebnis Bioethanol ist wasserlöslich und fließt durch den Abscheider E85 bis 2015 in Deutschland steuerbefreit Behördenerlaubnis für E85-Tankstellen Umrüstkosten zwischen Euro

28 Ein Fazit BioEthanol ist gegenwärtig der weltweit bedeutendste Biokraftstoff er lässt sich vielseitig aus unterschiedlichster Biomasse gewinnen und nachhaltig nutzen Anbau auf Stilllegungsflächen, Nutzung von Abfallstoffen und Agrarüberschüssen

29 BioEthanol erfüllt Ziele energiestrategische klimapolitische agrar- und beschäftigungspolitische Ziele der EU 27

30 Bedingungen Optimierungspotentiale durch gezielte Forschung ausschöpfen und die regionale Wertschöpfung stärken politische Rahmenbedingungen schaffen unkomplizierte Tankstellengenehmigung

31 Vielen Dank. CEBra - Centrum für Energietechnologie Brandenburg GmbH Klaus Schwarz - Projektleiter Bioenergie Lausitz 0049 (0) klaus.schwarz@abnachdraussen.net