Den Kompressor oder die Magnetkupplung für den Kompressor auswechseln

Transkript

1 1(7) Den Kompressor oder die Magnetkupplung für den Kompressor auswechseln Vorbereitungen Vor Beginn der Arbeiten am Kompressor oder an der Magnetkupplung des Kompressors Warnung! Die Sicherheitsanweisungen für Arbeiten an Klimaanlagen befolgen. Siehe Kältemittel, Sicherheitsbestimmungen Achtung! Zuerst die Anweisungen lesen, die langsam und schnell auftretende Lecks betreffen. SieheÖl in der Klimaanlage Achtung! Wird ein Kompressor ausgewechselt, stets die O-Ringe an den Leitungen und Schnellkupplungen auswechseln. Achtung! Die Rohre und Kupplungen bei Arbeiten an der Klimatisierungsanlage immer dichtstopfen. Den Kompressor oder die Magnetkupplung für den Kompressor entfernen Den Kompressor oder die Magnetkupplung entfernen, gemeinsame Arbeitsschritte Zuerst folgenden Abschnitt lesen Vor Beginn der Arbeiten am Kompressor oder an der Magnetkupplung des Kompressors Die Minusleitung der Batterie abklemmen. Wenn der Kompressor an allen Motoren ausgewechselt wird und die Magnetkupplung an Motoren mit Turbolader ausgewechselt wird, das Kühlmittel aus dem System ablassen. SieheEntleeren/Leerpumpen mit der Unterdruckpumpe/Befüllen mit Kältemittel Den Frischlufteinlaßschlauch vom Steuergerätkasten nehmen. Den Einlaßschlauch und das Mittelstück zwischen der Düse und dem Filter der Lüfterabdeckung entfernen.

2 2(7) Turbomotoren Den Schlauch vom Ladeluftkühler trennen. Den Schlauch beiseite schieben. Die Abdeckung über der Gasrolle entfernen. Bei allen Motoren außer Dieselmotoren Die Lüfterabdeckung entfernen. Den Kühler abdecken mit Schutzplatte Die Trockenflasche einschließlich der Halterung entfernen. SieheTrockenflasche oder Saugleitung auswechseln Den Nebenaggregatriemen entfernen. Adapter verwenden. Das rechte Vorderrad abmontieren. Das Fahrzeug aufbocken. Das Luftleitblech zwischen dem Spoiler und dem Rahmenträger entfernen. Die hinteren Befestigungsschrauben am Kompressor lösen. Den vorderen rechten Innenkotflügel zum Teil entfernen. Den Innenkotflügel auf eine Seite schieben.

3 3(7) Die vorderen Befestigungsschrauben am Kompressor lösen. Den Kompressor entfernen. Die Anschlußklemme (1) abklemmen. Den Kompressor ausbauen, (nachdem die gemeinsamen Arbeitsschritte abgeschlossen sind) Alle Rohrkupplungen vom Kompressor lösen. Die Trockenflasche entfernen gemäß Trockenflasche oder Saugleitung auswechseln Den Kompressor entfernen. Die Magnetkupplung vom Kompressor ausbauen, (nachdem die gemeinsamen Arbeitsschritte abgeschlossen sind) Die Kabelkanäle von den Motoraufhängungen und Trägern entfernen. Den unteren Schlauch für das Motoröl vom Kühler trennen. Den Schlauch und den Kühler zustopfen. Das Klimaanlagenaggregat lösen und nach vorn schieben. Den Kompressor zwischen den Hilfsrahmen

4 4(7) und Kühler positionieren. Die Schraube und die Kupplungsplatte lösen. Gegenhalt verwenden. Die Unterlegscheiben bewahren. Den Sicherungsring entfernen. Achtung! Die Lage des Werkzeugs an der Riemenscheibe. Die Riemenscheibe herausziehen. Abzieher und Buchse verwenden. Die Anschlußklemme der Magnetspule

5 5(7) abklemmen. Die Magnetspulendiode (2+3) entfernen. Die Magnetspule entfernen. Den Kompressor oder die Magnetkupplung einbauen Die Magnetkupplung für den Kompressor einbauen Zuerst lesen: Vor Beginn der Arbeiten am Kompressor oder an der Magnetkupplung des Kompressors. Eine neue Magnetspule einbauen. Mit 5 Nm Die Anschlußklemme der Magnetspule anschließen. Die Magnetspulendiode (2+3) einbauen. Achtung! Lage des Werkzeugs hinter der Kompressorbefestigung. Eine neue Riemenscheibe einbauen. Abzieher und Buchse verwenden.

6 6(7) Den Sicherungsring einbauen. Die Unterlegscheiben einbauen. Die Kupplungsscheibe einbauen. Mit Hilfe von Gegenhalt Mit 13 Nm Das Spiel überprüfen Das Spiel zwischen der Kupplungsscheibe und der Riemenscheibe überprüfen. Eine Fühlerlehre verwenden. Das Spiel sollte 0,3 0,5 mm betragen. Das Spiel muß mindestens 0,3 mm betragen, aber sollte nicht mehr als 0,6 mm sein. Liegt das Spiel nicht innerhalb der angegebenen Werte: Die Distanzscheiben auswechseln. Die folgenden Abmessungen

7 7(7) stehen zur Verfügung: 0,2 mm, 0,3 mm und 1,0 mm. Einbauen (gemeinsame Arbeitsschritte) Achtung! Neue, mit Kompressoröl geschmierte O-Ringe verwenden. Achtung! Wenn der Kompressor an allen Motoren ausgewechselt wird und die Magnetkupplung an T5252I Motoren ausgewechselt wird, das System mit Kühlmittel einfüllen gemäß BD Leeren / mit einer Unterdruckpumpe leer pumpen / mit Kältemittel auffüllen und eine Lecksuche durchführen. Zuerst folgenden Abschnitt lesen Vor Beginn der Arbeiten am Kompressor oder an der Magnetkupplung des Kompressors. Den Kompressor einbauen. Mit 40 Nm Beim Auswechseln des Kompressors bei allen Motoren und der Magnetkupplung an T5252I Motoren: Die Trockenflasche positionieren. Die Schläuche einbauen. Mit 25± 6 Nm Das Luftleitblech zwischen dem Spoiler und dem Rahmenträger anbringen. Das Fahrzeug absenken. Die Schutzplatte ausbauen. Beim Auswechseln des Kompressors an allen Motoren und der Magnetkupplung an T52521 Motoren: Die Trockenflasche und Halterung anbringen gemäß. Den Nebenaggregatriemen einbauen. Die Lüfterabdeckung anbringen. Den Einlaßschlauch und das Mittelstück zwischen der Düse und dem Filter der Lüfterabdeckung einbauen. Turbomotoren: Den Schlauch vom Ladeluftkühler trennen. Den Schlauch beiseite schieben. Die Abdeckung über der Gasrolle entfernen. Den Frischlufteinlaßschlauch am Steuergerätkasten anbringen. Die Batterieleitung anschließen.